譚業(yè)濤

（煙臺公路路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集中心，山東 煙臺 264003）

0 引言

改性瀝青因具備諸多優(yōu)點，在高等級公路路面施工中得到了廣泛應用。為確保改性瀝青路面的整體質(zhì)量，要對相關(guān)的施工技術(shù)及實施要點予以掌握，并在實際工程中合理運用，確保瀝青路面能夠保質(zhì)、保量、按時完成，這對于公路使用性能的提升具有重要意義。

1 工程概況

某公路工程項目中的第七標段，路線全長11.256km，按照高等級公路標準建設(shè)，采用雙向四車道，行車時速為100km/h。路基寬度為24.5m，路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，其中上面層的厚度為4.0cm，使用密集配瀝青混凝土，即AC-13。根據(jù)設(shè)計要求，瀝青為SBS改性瀝青。下文重點對該公路改性瀝青路面施工技術(shù)展開分析。

2 公路改性瀝青路面施工技術(shù)

2.1 前期準備

2.1.1 鋪筑試驗段

在改性瀝青路面大面積施工前，先選取100m 左右的試驗路段進行鋪筑，通過試驗路段確定以下內(nèi)容：瀝青混合料的松鋪系數(shù)、壓實機械設(shè)備組合、壓實順序、壓路機作業(yè)時的碾壓速度及遍數(shù)等[1]。在試鋪路段施工過程中，要對各道工序跟蹤檢測，確保獲取的數(shù)據(jù)準確無誤。待試鋪完畢后，將施工總結(jié)報現(xiàn)場監(jiān)理工程師審核。

2.1.2 現(xiàn)場準備

（1）由專業(yè)的測量小組，使用全站儀，測放出道路中樁及邊樁的位置，要保證位置準確，以鋼釬作為標記，隨后在鋼釬間掛線，按樁位的設(shè)計標高、瀝青混合料的松鋪厚度，結(jié)合攤鋪機的掛線常數(shù)，確定出掛線高程，通過水準儀測量精度，攤鋪作業(yè)正式開始前要復測掛線高程。

（2）對下承層全面清潔，將各種雜物清除干凈，局部過高的地方修平。隨后噴灑黏結(jié)層，分幅施工，一幅噴灑完畢后，在其上撒布粒徑為3.0～5.0mm 的石屑，用壓路機碾壓[2]。

2.2 施工技術(shù)要點

2.2.1 拌和

（1）本工程中，瀝青混合料全部在指定的拌和站生產(chǎn)，采用的拌和設(shè)備為間歇式拌和機，該設(shè)備具有計算機控制功能，可以提高混合料的拌和質(zhì)量。拌和過程中，安排專人對瀝青及礦料輸送系統(tǒng)隨時檢查，確保暢通。瀝青及礦料用量、拌和溫度要逐盤打印，以免計算機控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致混合料的質(zhì)量受到影響。

（2）依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標準的規(guī)定要求，改性瀝青混合料的出廠溫度在160～170℃之間，當混合料的溫度超過190℃時，會導致瀝青與集料之間的黏合力下降，要廢棄處理。為確?；旌狭习韬偷木鶆蛐?，要控制好拌和時間，以30～45s 為宜[3]。拌和時，要隨時對半成品料的質(zhì)量加以檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保混合料均勻、無花白及結(jié)團現(xiàn)象。

（3）質(zhì)量達標的混合料在出廠時，要逐車過地磅稱重，并用經(jīng)過標定的設(shè)備，測量混合料的溫度，確認符合要求后，方可出廠。依據(jù)規(guī)定的項目和頻率，采用抽樣的方法，檢驗出廠的混合料，看配合比有無偏差，性能指標是否合格，發(fā)現(xiàn)問題要及時查明原因，調(diào)整后繼續(xù)生產(chǎn)。

2.2.2 運輸

（1）為確保瀝青混合料攤鋪能夠連續(xù)進行，經(jīng)計算選用載重量為25t的自卸式汽車對混合料運輸。自卸式汽車裝料前，要對車廂全面清潔，保證干凈、無雜物，并配備覆蓋物。為避免混合料從車廂四角的縫隙處外漏，要對四角做密封加固處理。為防止混合料與車廂黏結(jié)，應在車廂上均勻涂刷一層防黏液。

（2）裝料的過程中，運料車可在一個料斗的混合料卸完后，向前或向后移動，這樣能夠避免集料離析。運料車的運輸能力應滿足供料需要，保證現(xiàn)場攤鋪作業(yè)連續(xù)不間斷，攤鋪機前至少要有4～5輛運料車等候卸料。

（3）運料車抵達施工現(xiàn)場后，應?？吭跀備仚C前20cm左右的位置處，避免與攤鋪機發(fā)生碰撞，卸料時，掛好空擋，由攤鋪機推動完成卸料。運料車到場后，要對混合料的質(zhì)量及溫度加以檢測，若溫度低于130℃，或是出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象，則應廢棄，不得在施工中使用，以免影響瀝青路面的整體質(zhì)量[4]。

2.2.3 攤鋪

（1）在確保攤鋪質(zhì)量的前提下，加快施工速度，采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，全幅范圍內(nèi)一次性攤鋪成型。作業(yè)前，在攤鋪機的料斗內(nèi)涂刷一層隔離劑，以免混合料與料斗發(fā)生黏結(jié)。

（2）攤鋪機作業(yè)時，安排專人對傳感器及標高控制線進行看管，并對攤鋪機前的掛線標高全面復核。同時，復測松鋪厚度和混合料鋪筑高度，若與設(shè)計要求不符，則應查明原因，采取相應的措施處理后，方可繼續(xù)作業(yè)。

（3）攤鋪機可以通過滑移式平衡法自動找平，確保經(jīng)攤鋪機初步壓實的瀝青混合料達到平整度的要求，并且應按規(guī)定要求設(shè)置橫坡。攤鋪瀝青混合料時，為保證質(zhì)量合格，攤鋪機要緩慢、勻速前進，保持連續(xù)不間斷，中途不得停頓和隨意變速?？砂凑瞻韬驼镜漠a(chǎn)能、選用的機械設(shè)備性能、混合料攤鋪層的寬和厚等，確定攤鋪速度，以每小時0.6～1.8km 為宜[5]。鋪筑混合料過程中，送料器要始終保持轉(zhuǎn)動，兩側(cè)的混合料應不低于送料器高度的2/3。熨平板根據(jù)攤鋪厚度固定好以后，在作業(yè)途中不得隨意調(diào)整。

2.2.4 碾壓

（1）本工程中，瀝青混合料碾壓分為以下三個階段，即初壓、復壓、終壓，壓路機的組合方式為鋼筒式壓路機、振動壓路機與輪胎壓路機。為確保壓實質(zhì)量，壓路機應緩慢、勻速行進，不同碾壓階段的速度有所差別，其中初壓為每小時1.5～2.0km，復壓為每小時3.0～4.0km，終壓為每小時2.5～3.5km[6]。

（2）混合料初壓應在攤鋪后立即進行，此時的混合料溫度較高，碾壓過程中，避免攤鋪層出現(xiàn)推移或開裂的現(xiàn)象，同時按照瀝青黏稠度、選用的壓路機類型、作業(yè)時的氣溫以及鋪筑厚度等因素，并結(jié)合試驗段，合理確定壓實溫度，要求不低于110℃。作業(yè)時，壓路機從道路的外側(cè)逐步向中心處推進，相鄰碾壓帶重疊1/2 輪寬，全幅壓完為一遍?？捎娩撏彩綁郝窓C對攤鋪層初壓，也可使用振動式壓路機在關(guān)閉振動功能的前提下完成初壓，以兩遍為宜。當攤鋪層初壓完畢后，要及時對平整度及路拱檢查確認，看是否與設(shè)計和規(guī)范要求相符，若有必要，則應修整。

（3）當初壓完畢后，要立即開展復壓，在本工程中，用振動壓路機復壓，按試驗段鋪筑確定的遍數(shù)碾壓，即4～6遍。當攤鋪層的壓實度達到復壓要求且表面無明顯的輪跡時，便可停止碾壓。

（4）終壓是碾壓環(huán)節(jié)中的最后一個階段，可以用鋼筒式壓路機碾壓，也可使用振動壓路機，將振動功能關(guān)閉，確保碾壓遍數(shù)在兩遍以上。當改性瀝青路面碾壓完畢后，要確保溫度達標，即≥70℃[7]。壓路機碾壓段的長度可以按攤鋪機的速度選定，要保持穩(wěn)定，攤鋪機折返位置處的階梯型隨作業(yè)逐步向前推進，避免折返位于同一斷面。需要特別注意的是，壓路機不得在碾壓密實的攤鋪層上停留。當瀝青混合料碾壓出現(xiàn)黏輪的情況時，可以用清水向車輪上噴灑。

2.2.5 接縫處理

相鄰兩幅的橫向接縫要錯開布置，按層厚確定搭接長度，以40～80cm 為宜；平接縫要黏結(jié)緊密，并充分壓實。待接縫處理完畢，且瀝青混合料的表面溫度降至50℃以下時，便可開放交通恢復道路通行[8]。

3 結(jié)語

公路改性瀝青路面施工是一項較為復雜的工程，其中涵蓋的內(nèi)容相對較多，包括混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等，若某個環(huán)節(jié)或細節(jié)出現(xiàn)問題，則可能影響瀝青路面的整體質(zhì)量。為避免這一問題的發(fā)生，應掌握相關(guān)的施工技術(shù)，以確保質(zhì)量達標。