王懷宏

（河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

橋梁在長(zhǎng)時(shí)間的使用中會(huì)出現(xiàn)各種病害問(wèn)題，不但會(huì)對(duì)行車(chē)安全性造成不利影響，而且還會(huì)導(dǎo)致橋梁的耐久性降低。所以當(dāng)橋梁出現(xiàn)病害后，應(yīng)及時(shí)采取有效措施對(duì)橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固。

1 工程概況

某公路工程項(xiàng)目全長(zhǎng)42.875km，在樁號(hào)K13+650—K14+780 處有一座橋，該橋的長(zhǎng)度為1 130m，于2005年11月末建成投用。經(jīng)過(guò)多年使用，加之交通運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，使得該橋梁出現(xiàn)諸多病害，其中較為典型的有橋臺(tái)和蓋梁裂縫、主墩鋼筋外露、支撐鋼管槽嚴(yán)重銹蝕、橋面伸縮縫損壞等。為恢復(fù)橋梁的使用性能，并進(jìn)一步提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命，決定用補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)對(duì)修復(fù)橋梁病害，包括植筋加固、裂縫加固處理、除銹、橋面伸縮縫處理等。

2 公路橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)的應(yīng)用

2.1 植筋加固技術(shù)要點(diǎn)

2.1.1 鉆孔清孔

（1）鉆孔前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谥步畹钠矫嫖恢锰?，用墨線劃出縱橫的線條；為確保鉆孔表面的粗糙度，可選用電錘鉆；錨筋的間距控制在30cm，兩側(cè)按照錯(cuò)開(kāi)的方式對(duì)錨筋鉆孔的孔位準(zhǔn)確布設(shè)，孔徑為12mm，利用電錘鉆成孔[1]。

（2）可選用空壓機(jī)對(duì)鉆孔全面清理，或是用高壓水沖洗鉆孔，若是使用高壓水，必須確保植筋施工前，孔內(nèi)干燥；清孔后，采用化學(xué)方法處理孔壁，并在灌注黏結(jié)膠之前，用丙酮清洗一遍孔壁，使孔壁上無(wú)灰塵、油污，增強(qiáng)膠黏劑的黏結(jié)性。

2.1.2 膠黏劑灌注

（1）將膠黏劑攪拌均勻，按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中給出的比例配制，用電動(dòng)攪拌機(jī)攪拌3min左右，通常情況下，不建議采用人工的方式攪拌，若必須人工攪拌，應(yīng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，確保不少于5min，并保證均勻[2]。

（2）使用專(zhuān)用的工具將拌制好的膠黏劑注入清洗好的鉆孔內(nèi)，要保證膠黏劑的配制、植入和插筋環(huán)節(jié)連續(xù)不間斷，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)膠黏劑的配制并做好相關(guān)記錄，包括配膠量、時(shí)間、使用部位和固化情況等。

前些年，我填過(guò)一份問(wèn)卷，問(wèn)心目中的理想生活是什么樣，我當(dāng)時(shí)認(rèn)真地說(shuō)了一通傻話：住在幽靜的木屋里，附近有一面湖，湖水旁有草地。白天在湖邊跑跑步，晚上倒杯啤酒坐在走廊上聽(tīng)蛐蛐叫。反正大致是瓦爾登湖的中國(guó)版吧。

2.1.3 插入植筋

通過(guò)注漿設(shè)備將膠粘劑注入到孔底，灌注深度控制在孔深的2/3處，隨后將錨固鋼筋插入到孔內(nèi)，在插筋的過(guò)程中，要緩慢并不斷旋轉(zhuǎn)鋼筋，不得硬插，以免影響植筋與膠黏劑和孔壁的黏結(jié)效果。植筋插好后與橋面板的主筋牢固焊接到一起，確保單根植筋的抗拔力在25kN以上。植筋定位后，要采取有效的保護(hù)措施，避免碰撞發(fā)生移位，待3d后，膠黏劑完全固化后方可受力[3]。

2.1.4 技術(shù)措施

當(dāng)植筋孔位于高處且孔徑在18mm 以上時(shí)，要由兩名施工人員同時(shí)操作電錘鉆孔并系好安全帶，避免發(fā)生安全事故；鉆孔時(shí)遇到鋼筋要停止鉆進(jìn)，更換孔位后重新鉆進(jìn)；鉆孔過(guò)程中若遇降雨，要在雨停之后，將孔內(nèi)的水排除干凈，并用加熱管將孔烘干后才能注膠、插筋；鉆孔要保持勻速，不宜過(guò)快，避免鉆頭過(guò)熱影像成孔質(zhì)量。

2.2 裂縫加固處理技術(shù)要點(diǎn)

本工程中，橋梁裂縫加固處理采用的方法有涂膜封閉法和低壓注漿法，施工技術(shù)要點(diǎn)如下：

2.2.1 涂膜封閉法

橋梁中普通鋼混構(gòu)件上的裂縫，若是寬度在0.15mm 以?xún)?nèi)，可以采用涂膜封閉法處理，以避免混凝土保護(hù)層出現(xiàn)碳化的情況[4]。施工前，要準(zhǔn)備好相關(guān)材料和機(jī)具設(shè)備，包括混凝土修補(bǔ)膠或水泥及鋼絲刷、羊毛輥等，操作方法如下：

（1）用砂輪機(jī)打磨混凝土表層的浮漿和起砂層，然后用清水沖洗干凈；隨后用膩?zhàn)訉⒒炷帘砻娴目p隙填平，待膩?zhàn)痈赏负?，用砂紙抹平?/p>

（2）使用羊毛輥涂刷地層涂料，以1 遍為宜，要保證涂刷均勻。涂料需要過(guò)濾處理，將其中的雜質(zhì)和團(tuán)塊全部去除；通過(guò)輥涂的方法在主層上涂刷3 遍，兩次涂刷的方法要相互垂直。

橋梁上的裂縫寬度超過(guò)0.1mm時(shí)，可采用低壓注漿的方法加固處理，漿液注入裂縫固結(jié)后，要及時(shí)將裂縫表面及封縫材料鏟除[5]。低壓注漿的操作方法如下：

（1）準(zhǔn)備封縫膠、補(bǔ)縫器、注漿嘴等材料和機(jī)具，使用前檢查材料和機(jī)具，看質(zhì)量是否合格，確認(rèn)無(wú)誤后便可施工。

（2）將裂縫中的泥土、粉塵、雜物等清理干凈，隨后沿裂縫兩側(cè)用濕布將灰塵擦拭干凈，需要注意的是，擦拭過(guò)程中避免縫內(nèi)進(jìn)水。

（3）裂縫處理好后，便可粘貼注漿嘴，當(dāng)裂縫數(shù)量較多時(shí)，可在粘貼注漿嘴的位置處先貼一塊白膠布，然后用窄毛刷將封縫的漿液沿著裂縫反復(fù)涂刷，以此來(lái)達(dá)到封閉效果。10min 后，可將膠布揭掉，露出其中的縫隙，將注漿嘴粘貼到縫隙上，用粘貼注漿嘴的漿液將底座包裹嚴(yán)密，漿液固化后若表面有明顯的裂口，可用封縫漿液修補(bǔ)，這樣能夠避免注漿時(shí)發(fā)生滲漏。

（4）逐條裂縫試漏，將注漿嘴用鉚釘堵上，只留一個(gè)嘴用補(bǔ)縫器壓入空氣，隨后在封閉的裂縫上涂抹肥皂水試漏。注漿嘴粘好后等待24h，便可開(kāi)始注漿，按照2∶1的比例配制漿液，用補(bǔ)縫器吸取漿液，插入注漿嘴，推動(dòng)補(bǔ)縫器上的活塞，使?jié){液從注漿嘴緩慢注入裂縫當(dāng)中，直至相鄰注漿嘴中有漿液溢出為止，隨后將補(bǔ)縫器拔出，堵上鉚釘。為使裂縫內(nèi)注入的漿液更加飽滿(mǎn)，可以在首次注漿后30min左右再次注漿[6]。

2.3 表面整修與防滑

2.3.1 抹光

（1）使用圓盤(pán)抹光機(jī)粗抹，使表面凹凸不平的部位趨于平整，將定向的毛細(xì)孔開(kāi)口全部封閉，借助擠壓研磨的作用消除表層中的孔隙，進(jìn)一步增加表層的密實(shí)度，改善表層漿體分布不均勻的現(xiàn)象，從而達(dá)到減少收縮的目的。粗抹能夠使橋面保持平整，可采用3m 直尺法檢查，對(duì)高出的位置多磨，而低處則應(yīng)補(bǔ)漿后抹平。

（2）為提高橋面系的平整度，在粗抹后要采取精抹的方法處理，用木搓對(duì)混凝土表面搓刮，橫向搓、縱向刮，搓刮后用3m 直尺檢查，完成找補(bǔ)精平，反復(fù)多次，直至達(dá)到平整度要求為止[7]。

2.3.2 拉毛

為使橋面系保持良好的粗糙度，增強(qiáng)其抗滑性能，可以采用拉毛的方法對(duì)橋面進(jìn)行處理。需要注意的是，拉毛容易導(dǎo)致瀝青混凝土表面疏松，使表層20mm 深度范圍受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致橋面的耐磨性下降，因此，作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好拉毛質(zhì)量。

2.4 橋梁伸縮縫處理

伸縮縫是橋梁上較為重要的裝置，與行車(chē)安全性密切相關(guān)，當(dāng)伸縮縫出現(xiàn)問(wèn)題后，必須采取有效的措施加以處理，具體如下：

（1）將出現(xiàn)問(wèn)題的伸縮縫鑿除，橋面鋪裝后，在原伸縮縫位置處植入鋼筋，安裝新的伸縮縫，向伸縮縫兩端澆筑混凝土。按伸縮縫廠家提供的圖紙，在橋面上預(yù)留出槽口，鋪裝橋面時(shí)，對(duì)留出的伸縮縫位置采取保護(hù)措施。

（2）檢查預(yù)埋件，確認(rèn)合格后，用混凝土填平，確保伸縮縫不會(huì)發(fā)生變形。安裝過(guò)程中，結(jié)合工程所在地的氣溫，對(duì)伸縮縫裝置的寬度合理確定，以?shī)A具固定，確保寬度符合規(guī)定要求。

（3）測(cè)量伸縮縫位置處的標(biāo)高，確認(rèn)與設(shè)計(jì)要求相符后，便可將伸縮縫吊裝就位。安裝后，將伸縮縫與邊梁的錨固鋼筋牢固焊接到一起。澆筑混凝土并在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆模。安裝完畢后，全面檢查伸縮縫，看是否與橋面平齊，如果高于或低于橋面，則必須調(diào)整[8]。

3 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，為達(dá)到預(yù)期中的加固效果，必須確保加固施工質(zhì)量。作業(yè)人員應(yīng)了解并掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)，并在實(shí)際工程中合理運(yùn)用，從而為橋梁使用壽命的延長(zhǎng)提供保障。