章日凱

（杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310006）

作為公路隧道唯一裸露在外的部分，隧道洞口的作用不僅僅是為了保證隧道的正常運(yùn)行和人們出行的安全，對(duì)美觀性和環(huán)保性也有著很多要求，隧道外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)著一個(gè)設(shè)計(jì)工程中最具精髓與設(shè)計(jì)理念，對(duì)隧道生態(tài)環(huán)境建設(shè)有重要的意義。

1 隧道工程概述

西峴峰隧道全長(zhǎng)3002 米，為雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的分離式隧道，位于中山丘陵區(qū)，山勢(shì)較陡峻，植被茂盛，最高峰高程約680 米，相對(duì)高差為600 米。進(jìn)出洞口為山麓斜坡地貌，呈狹窄“∧”和“∨”字型，兩側(cè)見(jiàn)薄層殘坡積層。隧道進(jìn)洞口地表為斜坡地形，自然坡度30-50°。隧道出洞口為開(kāi)采土石料形成的陡坎，邊坡沿公路呈線狀分布，最大高度約30m，其中殘坡積層厚0.5～1.0m，下伏巖體為泥質(zhì)砂礫巖。

2 隧道設(shè)計(jì)原則

根據(jù)省廳《關(guān)于創(chuàng)建美麗公路示范項(xiàng)目的通知》中“設(shè)計(jì)美”的要求，應(yīng)注意在公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，把自然、生態(tài)、質(zhì)量、安全、人文、景觀等各要素融為一體。隧道設(shè)計(jì)遵循“安全、耐久、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保”的原則，設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮施工技術(shù)水平、工期，運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等多種因素，在遵守交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 3370.1-2018）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，參考國(guó)內(nèi)同等條件下設(shè)計(jì)隧道的實(shí)例，結(jié)合本項(xiàng)目隧道實(shí)際情況，主要設(shè)計(jì)原則如下：

（1）隧道襯砌的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)沿線不同的地段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周圍環(huán)境的要求，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境影響和使用效果等綜合比較，選擇合適的結(jié)構(gòu)形式和施工方法，確保隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐久度。

（2）隧道洞口應(yīng)盡量避開(kāi)不良地質(zhì)地段，并根據(jù)“早進(jìn)晚出”原則盡量降低邊、仰坡開(kāi)挖高度，減少對(duì)環(huán)境破壞。

（3）隧道洞門設(shè)計(jì)“以人為本”，輕松簡(jiǎn)潔是設(shè)計(jì)要素標(biāo)志、造型新穎是外觀美潔的體現(xiàn)、自然環(huán)境和諧一體與經(jīng)濟(jì)性美觀性統(tǒng)一，體現(xiàn)地方特色，從而提高司機(jī)行車安全性。

3 隧道洞門設(shè)計(jì)

洞門設(shè)計(jì)既要注重建成以后的整體效果，又要注意減少施工過(guò)程中對(duì)山體的擾動(dòng)和破壞，應(yīng)盡可能與洞口地形協(xié)調(diào)，保護(hù)自然環(huán)境，減少洞口開(kāi)挖，體現(xiàn)“不破壞就是最大的保護(hù)”這一設(shè)計(jì)理念。同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)把設(shè)置誘導(dǎo)設(shè)施堪慮進(jìn)去，這樣就能讓司機(jī)盡快適應(yīng)洞內(nèi)外行駛環(huán)境變化，保證行車不出事故。

3.1 隧道洞口位置

洞口位置根據(jù)地形、地質(zhì)條件，結(jié)合環(huán)境、洞外有關(guān)工程、施工條件、營(yíng)運(yùn)等要求，按照“早進(jìn)洞、晚出洞”，盡量減少對(duì)自然山體和環(huán)境破壞的原則，通過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較確定。

3.2 隧道洞門

隧道洞門按照“整體協(xié)調(diào)性和自然性”原則，合理選擇洞門形式。隧道洞門設(shè)計(jì)不應(yīng)強(qiáng)調(diào)人工化的洞門結(jié)構(gòu)，應(yīng)與周圍景觀協(xié)調(diào)。隧道洞門形式不提倡宏大、雄偉、醒目，應(yīng)提倡簡(jiǎn)潔、隱蔽，淡化洞口處理，并營(yíng)造“悄悄”進(jìn)洞的氣氛。隧道的景觀在保證安全的前提下，遵循隧道自身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以生態(tài)恢復(fù)為主，減少人工的痕跡。設(shè)計(jì)做到精雕細(xì)琢，一洞門一設(shè)計(jì)。

其次，重視合同管理人員的培訓(xùn)工作。合同管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著合同管理的質(zhì)量，因而應(yīng)當(dāng)重視經(jīng)濟(jì)合同管理人員的培訓(xùn)工作。應(yīng)按需設(shè)置培訓(xùn)內(nèi)容、重點(diǎn)突出、增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性。要不定期舉辦法律知識(shí)學(xué)習(xí)班，聘請(qǐng)合同法律專家、學(xué)者講授《民法通則》《合同法》《招標(biāo)投標(biāo)法》《擔(dān)保法》等法律法規(guī)等基本知識(shí)，在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)并不斷增強(qiáng)合同管理人員法律意識(shí)，提高簽約技巧。

不同類型洞門帶給司機(jī)帶來(lái)的感觀和感應(yīng)不同，在洞門設(shè)計(jì)的一般打分評(píng)價(jià)中，削竹式洞門綜合評(píng)價(jià)能得到最高評(píng)分，拱形端墻式洞門在設(shè)計(jì)中，舒適性、穩(wěn)定性司機(jī)感受不錯(cuò)。本工程結(jié)合地形、地質(zhì)條件及防護(hù)功能考慮，進(jìn)洞口采用削竹式洞門，出洞口采用端墻式洞門。

隧道洞口設(shè)計(jì)包括自然景觀設(shè)計(jì)、人文景觀設(shè)計(jì)以及工程結(jié)構(gòu)物景觀設(shè)計(jì)三大設(shè)計(jì)部分組成。應(yīng)把“綠色生態(tài)”的設(shè)計(jì)理念牢記心里，認(rèn)真分析當(dāng)?shù)氐娜宋囊匾约皻夂虻纫蛩?，盡量讓洞門結(jié)構(gòu)外觀，和諧地與周圍環(huán)境融為一體。人文景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土人情相融合，充分展示當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境。工程結(jié)構(gòu)物景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“內(nèi)實(shí)外美”的設(shè)計(jì)理念。

西峴峰隧道洞口設(shè)計(jì)充分結(jié)合東陽(yáng)當(dāng)?shù)匚幕厣腿宋木坝^。隧道進(jìn)口端結(jié)合周邊良好的自然生態(tài)環(huán)境設(shè)置東陽(yáng)龍雕塑。隧道出口端洞門墻上布置的水泥浮雕融入了“東陽(yáng)元素”，將現(xiàn)代感的高鐵動(dòng)車、城市高樓與東陽(yáng)古建筑、群山等元素結(jié)合，打造出別具一格的隧道景觀。洞口顏色采用暖灰色系，以達(dá)到降低視覺(jué)亮度，使司機(jī)能提前適應(yīng)洞內(nèi)外亮度的反差。詳見(jiàn)圖1、圖2。

圖1 東陽(yáng)盧宅

圖2 出洞口

3.3 隧道洞口段及洞口邊仰坡

隧道洞口段開(kāi)挖進(jìn)洞，以不產(chǎn)生過(guò)大的坡面開(kāi)挖痕跡為原則。只要圍巖能成洞、或采取一定工程措施能使圍巖成洞，就可考慮暗挖進(jìn)洞?！傲恪遍_(kāi)挖進(jìn)洞的理念是隧道工程設(shè)計(jì)及施工技術(shù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求。洞口設(shè)計(jì)以盡量不擾動(dòng)山體為條件，遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，避免出現(xiàn)因洞口開(kāi)挖而破壞邊仰坡的穩(wěn)定、發(fā)生坡面坍塌的情況，減少對(duì)山體原貌的破壞，保護(hù)自然環(huán)境。

設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用針對(duì)性的技術(shù)手段，結(jié)合洞口超前支護(hù)，盡量降低邊仰坡開(kāi)挖高度，減少對(duì)自然環(huán)境的破壞；洞口仰坡開(kāi)挖痕跡通過(guò)接長(zhǎng)明洞，在隧道頂回填土石、恢復(fù)植被等進(jìn)行掩飾，洞口坡面（特別是仰坡坡面）采取構(gòu)造措施，淡化或隱藏支擋結(jié)構(gòu)物的存在。

洞口邊仰坡的防護(hù)考慮以臨時(shí)防護(hù)為主，采用噴錨掛網(wǎng)防護(hù)，并在工程完工后回填耕植土進(jìn)行掩蓋和綠化。

4 隧道綠化景觀設(shè)計(jì)

隧道洞口景觀設(shè)計(jì)實(shí)際上是整個(gè)圍繞洞口一定范圍內(nèi)的景觀設(shè)計(jì)，合適的景觀設(shè)計(jì)，能減少隧道洞內(nèi)外亮度差造成的“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，從而改善駕駛?cè)嗣靼颠m應(yīng)過(guò)程，提高公路運(yùn)營(yíng)的安全性。

4.1 綜合綠化設(shè)計(jì)

為避免人工造景及外來(lái)物種對(duì)現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)的侵蝕和破壞，實(shí)現(xiàn)重建生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展及自我穩(wěn)定循環(huán)，充分調(diào)查了當(dāng)?shù)氐闹参镂锓N，優(yōu)選生命力強(qiáng)、根系固土、景觀效果好的草、灌、喬種子，合理配置，構(gòu)建以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，物種多樣且低碳循環(huán)的公路生態(tài)系統(tǒng)。

根據(jù)美麗公路的建設(shè)需要，隧道明洞回填采用液壓噴播植草灌進(jìn)行生態(tài)防護(hù)，隧道邊仰坡的坡率適當(dāng)放緩，主要以生態(tài)防護(hù)為主，采用了“噴播植草灌”或“厚層基材”生態(tài)植被防護(hù)技術(shù)。部分地質(zhì)條件較差的深挖路塹邊坡采用工程防護(hù)和植被防護(hù)相結(jié)合的方法，工程防護(hù)加固路段均采用厚層基材噴播綠化進(jìn)行遮擋，使工程防護(hù)隱入植物防護(hù)中，以提高生態(tài)景觀效果。

4.2 符合駕駛?cè)说男睦?、視覺(jué)需求

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)隧道內(nèi)的交通事故大部分發(fā)生在隧道進(jìn)口和彎道處，因此隧道口景觀設(shè)計(jì)應(yīng)突出安全性技術(shù)要求，在剛進(jìn)入或者出隧道的瞬間，由于洞內(nèi)外亮度差異懸殊，司機(jī)在進(jìn)出隧道的瞬間也要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間緩慢開(kāi)車，以適應(yīng)洞內(nèi)外明暗變化，即所謂的“黑洞”和“白洞”效應(yīng)。在車速較快的情況下，駕駛員視覺(jué)功能的降低及反應(yīng)時(shí)間的不足，容易誘發(fā)交通事故，且隧道交通事故主要集中于洞口段。因此，需要針對(duì)駕駛?cè)说男睦砗鸵曈X(jué)需求，以安全運(yùn)營(yíng)為宗旨作出隧道洞門及其周邊環(huán)境的景觀設(shè)計(jì)。

進(jìn)入隧道前，駕駛?cè)搜劬ν状笮∈怯啥藟椭苓叚h(huán)境的亮度決定的，亮度的強(qiáng)弱，人眼適應(yīng)長(zhǎng)短調(diào)節(jié)時(shí)間，直接會(huì)影響駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道后安全反應(yīng)敏捷性。為了降低隧道洞口內(nèi)外的亮度差異，通常在隧道入口和出口處設(shè)置加強(qiáng)段照明，并通過(guò)洞口山坡綠化或?qū)Y(jié)構(gòu)物進(jìn)行減光處理，盡量降低隧道洞口的洞外亮度，從而提高行駛安全性、減少加強(qiáng)燈具的費(fèi)用和電費(fèi)、體現(xiàn)洞口景觀與周邊自然環(huán)境高度的融合性。

5 隧道裝飾設(shè)計(jì)

隧道裝飾可以起到以下幾個(gè)方面的作用：①完善隧道實(shí)際使用功能②具有美學(xué)功能及文化功能③防災(zāi)功能，隧道裝飾不但能給駕駛員一個(gè)安全可靠的，一個(gè)美化的行車環(huán)境，還能阻隔延阻災(zāi)害（如火災(zāi)）的發(fā)生及發(fā)展。

按照“經(jīng)濟(jì)、適用、耐久、美觀、環(huán)?！钡脑瓌t，洞內(nèi)裝飾設(shè)置內(nèi)容如下：

5.1 側(cè)墻乳白色亞光釉面瓷磚飾面

沿隧道全長(zhǎng)設(shè)置，瓷磚飾面高度2.62m（檢修道平面算起），要求瓷磚反射率75%≥ρ ≥70%；

5.2 涂料飾面

隧道拱部?jī)?nèi)壁選用深色乳膠涂料。在長(zhǎng)期潮濕條件下，涂料技術(shù)上能不脫落、不干裂、不起層，防止在高溫下發(fā)生化學(xué)變化，釋放出有毒氣體污染隧道空氣。詳見(jiàn)圖3。

圖3 洞內(nèi)裝飾

隧道裝飾作為隧道設(shè)計(jì)的重要設(shè)計(jì)組成之一，有著直接定位隧道級(jí)別的作用，隧道裝修的品質(zhì)高低直接決定了隧道的檔次。因此我們做隧道裝飾時(shí)，需要不斷的與時(shí)俱進(jìn)，提高自己的設(shè)計(jì)水平，以期達(dá)到更好的設(shè)計(jì)效果。

6 隧道照明設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目從工程布置、結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)、運(yùn)行養(yǎng)護(hù)管理等多個(gè)方面結(jié)合了節(jié)能要求進(jìn)行相應(yīng)合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，要求合理選用節(jié)能型施工機(jī)械，并合理安排施工工期和秩序。另外還從新材料、新能源、新工藝等方面進(jìn)行節(jié)能：

（1）隧道內(nèi)照明采用LED 燈具，在做到滿足照明亮度的要求同時(shí)，減少電能的消耗。

（2）黃閃燈采用太陽(yáng)能，吸收太陽(yáng)能進(jìn)行工作，節(jié)約能源。

（3）道路照明采用光控開(kāi)關(guān)，根據(jù)自然光線的亮度控制道路照明的啟動(dòng)與關(guān)閉，可避免不必要的照明時(shí)段，節(jié)約電能。詳見(jiàn)圖4。

圖4 LED 燈具照明

7 結(jié)語(yǔ)

隧道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)在已包括建筑設(shè)計(jì)、道路美學(xué)、園林綠化等多專業(yè)交叉的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員應(yīng)保持功能景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)與隧道規(guī)劃設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，考慮多方面因素影響，盡量選用先進(jìn)工藝和新材料，提高公路隧道整體設(shè)計(jì)水平，給人民提供一個(gè)滿意的答卷。