龍 輝

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團有限公司，山西 太原 030012)

0 前 言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路的發(fā)展給人民的生活提供了更加便利的出行方式，如今隨著人民生活水平提升，對于生活質(zhì)量也提出了更高的要求，現(xiàn)在幾乎是家家有車，私家車逐漸增加，正因為車輛的增多，我國的交通壓力也在逐漸增大，為緩解交通壓力過大的問題，我國將橋梁施工帶進人們的生活中，橋梁施工是緩解高速公路交通壓力的重要環(huán)節(jié)。因此，高墩柱施工也成為了橋梁工程施工中備受關(guān)注的重點，然而，高墩柱橋梁施工也有一定的困難性，需要技術(shù)人員熟練掌握技能，熟練掌握高墩柱的技術(shù)特點，能夠?qū)Ω叨罩谑┕み^程中出現(xiàn)的問題及時進行指導(dǎo)，使高墩柱在建設(shè)過程中達到橋梁施工的標準要求。

1 關(guān)于公路高墩柱橋梁的施工現(xiàn)狀

1.1 施工時間長

因施工條件的限制，施工時間長成為阻礙高墩柱橋梁施工的一大難題。目前，國家在對于高墩柱橋梁的建設(shè)高度方面已提出了嚴格的要求，這要求技術(shù)人員在施工期間掌握好高墩柱橋梁的受力情況、分析和處理在施工中出現(xiàn)的問題。例如，在進行模板施工時，通過對模板受力情況的分析研究，來決定該模板是否達到高墩柱橋梁的受力要求。根據(jù)分析研究得出的結(jié)果進行調(diào)整。施工時間長主要體現(xiàn)在，混凝土的墜落高度通常是在5 m以上，而混凝土的墜落高度與高墩柱的高度形成正比關(guān)系，因此，一些部分需要對混凝土進行反復(fù)的比對，這就增加了施工的時間和難度，導(dǎo)致高墩柱橋梁的施工時間增加。

1.2 施工難度大

要想讓高墩柱在質(zhì)量方面有所提升，只需要控制好兩點：其一，高墩柱的重心位置；其二，高墩柱橋梁的平穩(wěn)性。隨著工程的推進以及對于高墩柱高度的嚴格要求，要想讓橫截面在不出現(xiàn)變動的情況下對高墩柱的重心進行精準的定位是一件相對困難的事情。因此，在高墩柱橋梁施工中要引起高度重視，不然很難明確高墩柱的重心點，對施工造成不必要的損失。

1.3 在高墩柱接縫處的施工難度大

對于高墩柱在施工方面的要求是十分嚴格的，在進行高墩柱施工時一定要保證高墩柱施工的完整性，對于高墩柱接縫處進行工作時尤其要小心，避免因為接縫處欠佳而使高墩柱出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，增加施工的困難性，從而耗費大量的時間進行修復(fù)和查找，影響高墩柱的安全性。在進行高墩柱方案設(shè)計時，設(shè)計技術(shù)人員要根據(jù)接縫處的不同制定不同的施工計劃，充分考慮到高墩柱的接縫處，使用合理的技術(shù)來保證接縫處的完整性，增加高墩柱的負荷能力，增加高墩柱的安全性能。

1.4 高墩柱的施工具有危險性

一般情況下，高墩柱橋梁的施工是大工程，需要耗費的時間長，企業(yè)通常為了縮短工期，會增加人員和設(shè)備在工程方面的投入數(shù)量，在將模板控制在標準范圍內(nèi)時，通過平衡施工的方式給高墩柱進行專配模板，因此，這也增大了企業(yè)的經(jīng)費。高墩柱的施工作業(yè)人員一般都是在高空進行作業(yè)，這增加了施工作業(yè)人員在施工中的危險性，在對高墩柱進行施工時，對施工人員的個人素質(zhì)有極高的要求，不僅要有較高的施工水平而且要有很強的心理承受力，做事情沉著冷靜，不慌不忙。

2 關(guān)于公路高墩柱橋梁的施工要點

2.1 施工用混凝土進行澆筑

立柱混凝土的最大澆筑高度約為4～5 m，在進行混凝土澆筑前，要用機械進行振搗，采用拌和的方式進行，爭取做到一次性澆筑。在承臺頂放2～3 mm的砂漿是為了保持承臺頂?shù)臐駶?。在進行澆筑過程中，混凝土的泵管容易對腳手架產(chǎn)生沖擊力，為了施工人員的安全需要裝設(shè)灌注支架，這能在很大程度上保證作業(yè)人員的安全。

在進行混凝土的布料時，應(yīng)沿順時針方向從墩身內(nèi)側(cè)開始進行，因混凝土高度有所不同，通常采用分層的方式進行澆筑。在對厚度的控制方面也有一定的要求，通常在30～50 cm，在振搗混凝土?xí)r要設(shè)置振搗點使用振搗棒。振搗分為兩個階段，第一階段的時間在45～60 s，在第一階段過后的半小時進行第二階段的振搗，時間在20～30 s，第一階段和第二階段的振搗布置點應(yīng)相同，要保證振搗的密實度達到要求，不出現(xiàn)漏振的情況，振搗施工的完成是當混凝土不再出現(xiàn)下沉也不再有氣泡產(chǎn)生即可。

2.2 混凝土養(yǎng)護和拆模

高墩柱橋梁是一項大工程，建成周期相對較長，需要專業(yè)的作業(yè)人員進行作業(yè)，對作業(yè)人員也有很高的專業(yè)水準要求?；炷恋酿B(yǎng)護也是高墩柱橋梁中的重要步驟之一，季節(jié)的不同導(dǎo)致混凝土的養(yǎng)護方式也不盡相同，夏季溫度較高、空氣較為干燥，為了避免混凝土因強度降低導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護過程的重點為保濕和降溫。大多都是采用包裹塑料布噴淋法進行養(yǎng)護。高壓水管按照墩柱的高度進行延伸，而環(huán)形噴淋水管則以墩身的橫截面為尺寸進行加工，通過噴淋管直接將水灑在混凝土的表面，養(yǎng)護一般需要花費一周以上的時間進行。由于冬季氣溫較低，對混凝土進行養(yǎng)護的重點是加強保溫措施，因此，養(yǎng)護時可采用65℃左右的蒸汽養(yǎng)護方式，在溫度和濕度的雙向保證下混凝土才能夠在最短的時間內(nèi)達到強度要求。

除此之外，混凝土的拆模是一項比較復(fù)雜的工作，步驟相對較多。根據(jù)要求，當外在環(huán)境溫度為25℃，混凝土達到2.5 MPa后，12 h左右進行拆模工作，如若拆模時間過早很容易導(dǎo)致表面色澤變得陰暗，因為拆模過早導(dǎo)致混凝土表面的水分流失，且與空氣接觸的時候發(fā)生了碳化反應(yīng)。模板拆除過程中嚴禁模板碰撞到墩柱，首先，施工作業(yè)人員先將模板撬開15 cm的距離，然后再使用吊車將模板吊移。吊移過程中一定要時刻保持吊繩和模板的傾斜角度一致，避免吊車調(diào)離模板時將墩柱碰傷。當公路高墩柱的模板產(chǎn)出完畢后應(yīng)當及時對混凝土表面進行檢查，檢查完畢后用攪拌好的清洗溶液將混凝土表面的油膜拆洗掉，然后對混凝土進行正常養(yǎng)護工作。

3 公路高墩柱橋梁施工中存在的問題

3.1 在混凝土的振搗方面

混凝土振搗是公路高墩柱橋梁施工中的重要步驟，混凝土的質(zhì)量是影響施工效率最直接的體現(xiàn)，對于整個項目的施工進度也起著十分重要的作用，因此，在高墩柱工程的施工中施工技術(shù)人員要重視混凝土的振搗工作，落實混凝土的密實度，查看混凝土的振搗過程中是否有漏振的存在，是否有氣泡產(chǎn)生，這對于混凝土的振搗具有重要的作用。

3.2 在主筋連接方面

主筋的連接是一個非常細致的工作，要求工作人員在工作時必須全身心投入進去，做到注意力集中，大多數(shù)時候由于墩柱的高度過高，在墩柱主筋的預(yù)埋過程中很難一次成功。針對這一情況，技術(shù)人員進行分析總結(jié)，最終用分階段安裝的方式進行搭接。首先，預(yù)埋鋼筋需定位在頂層鋼筋處，若頂層鋼筋不在該位置時，需焊接一根與墩身預(yù)埋筋進行連接的鋼筋，來承受預(yù)埋筋的重量；其次，用立面焊的方式進行主筋連接，在進行立面焊時要將電源電壓調(diào)小，保持焊接位置的干凈；最后，進行主筋之間的連接。這項技術(shù)對于技術(shù)人員的要求非常高，要求技術(shù)人員在操作過程中能不受外部環(huán)境的干擾，熟練地掌握技術(shù)，還要有超出常人的耐力和膽識。

3.3 混凝土質(zhì)量控制

混凝土質(zhì)量的控制對于施工進度的提升也是很重要的。混凝土在施工過程中通常選擇用泵車進行運送，在實際的施工過程中，混凝土的流動性會受到外部環(huán)境的影響，比如：氣溫的不同、拌合的時間長短、原材料的質(zhì)量等都會對其產(chǎn)生一定的影響。基于這一問題，攪拌站的技術(shù)人員要熟練地掌握氣候和時間對于混凝土的影響，通過人為進行調(diào)整，盡力保證混凝土的流動性符合相關(guān)標準。另外，對于混凝土是否達標應(yīng)從保水性能、粘聚性等方面進行考察。

4 公路高墩柱橋梁施工的控制措施

4.1 施工中的翻模

翻模施工的墩身模板由4個組合型模板組成，如果模板高度大。就適當增加澆筑的高度，模板支撐著墩柱的墩身即主體。而拉桿常常被當作模板掛點來使用，下層模板的上面一般會設(shè)置上層模板。在高墩柱混凝土模板澆筑完成后就會形成互換，將上層的模板轉(zhuǎn)化成承載的底板，而下一層的模板就會變成翻模，再進行接下來的模板施工。

依次類推，直到全部完成混凝土的澆筑為止，在施工過程中，施工者要注意焊接面和墩身模板，以焊接的方式將兩者融為一體。在此期間，施工者還要使用三維坐標進行墩柱的測量，標注出墩柱的4個點。另外，在對于墩柱的高度要求上，還要使其達到理想化的標準要求，用完善的措施控制好模板的豎直度。

為讓墩身能夠滿足各項要求，在未進行施工時就要對模板進行拼接，為墩身施工的順利實施提供必要的前提。在進行翻模施工時，若產(chǎn)生接縫處連接不緊密，出現(xiàn)縫隙，有水滲漏等現(xiàn)象，要馬上進行拉桿，增強模板的穩(wěn)固性，爭取減小模板和混凝土間的距離。翻模施工的優(yōu)勢在于不需要耗費大量的人力、物力和財力，施工過程也相對比較簡單，不需要投入太多的成本，如果墩柱的高度過高就會增大施工難度，針對這一特點，采用塔吊進行施工的方式即可。

4.2 高墩柱接縫中的定位

鋼筋接縫問題的定位是公路高墩柱橋梁施工的重點難點，需要保證在橫截面不出現(xiàn)變動的情況下對重心進行準確的定位，因此，對于施工人員的專業(yè)水平要求非常高，在解決高墩柱接縫定位問題時可以采用預(yù)埋件定位的方式，首先應(yīng)該按圖紙要求對預(yù)埋件做好施工交底，在對預(yù)埋件進行施工交底前應(yīng)保證預(yù)埋件的固定牢固，PVC管已經(jīng)用膠帶密封嚴實，防止在澆筑的過程中發(fā)生位移。這在一定程度上有利于對高墩柱接縫處的定位。

4.3 高墩柱施工人員的安全

高墩柱的施工是極其危險的一件事，這需要施工人員要掌握熟練的專業(yè)技術(shù)，在進行高墩柱施工時要將施工人員的安全放在第一位。施工人員在進行施工時候要佩戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋、不在疲勞狀態(tài)下進行高墩柱的作業(yè)。另外，施工人員在進行作業(yè)時要聽從指揮人員的安排，不進行冒險作業(yè)。

5 結(jié) 論

總而言之，隨著高墩柱橋梁建設(shè)的日益增多，在高墩柱橋梁方面的應(yīng)用技術(shù)也在不斷提高，高墩柱橋梁不論是在材料使用上還是施工的技術(shù)上，都要求企業(yè)嚴格按照施工標準進行施工。在高墩柱橋梁的建設(shè)方面，因地形和區(qū)域條件的差異，在進行高墩柱施工時應(yīng)考慮周全，采用合理的施工方案。本文主要是通過對高墩柱橋梁施工中的問題進行探討，總結(jié)一定的措施，希望給高墩柱橋梁的施工帶來一定的幫助。

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