齊國賓，董 剛

（山東宇通路橋集團(tuán)有限公司，山東 東營 257300）

0 引言

近年來，道路施工過程中一直面臨著軟基這一嚴(yán)峻考驗(yàn)，如何更好的對待和處理軟基這一考驗(yàn)，提升道路工程的質(zhì)量水平，保障道路工程的正常完成，是道路施工過程中亟須加強(qiáng)和解決的。因此，依據(jù)道路施工過程中的實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)厥褂靡恍┫冗M(jìn)的技術(shù)，從而避免流土問題、管漏問題等現(xiàn)象的發(fā)生，保障道路工程的正常運(yùn)行。

1 道路軟基施工過程中呈現(xiàn)的特點(diǎn)

1.1 道路軟基含水量多

與其他土層相比，道路軟基具有含水量較多的特點(diǎn)。不僅是因?yàn)榈缆奋浕旧淼臐B水氣密性較弱，還因?yàn)榈缆奋浕目辜魪?qiáng)度不夠高，其里面空間范圍較廣。這就造成了道路施工過程中出現(xiàn)道路承受能力不足容易坍塌等現(xiàn)象的發(fā)生。由此軟基本身自帶的這些問題阻礙了道路施工正常運(yùn)行發(fā)展，道路施工過程若要能夠保障高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的如期完成，則必須解決軟基這一難題。因此，更快更好地解決軟基問題，是道路建設(shè)過程中的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是施工人員亟須解決的首要難題。

1.2 道路軟基滲水力差固結(jié)很慢

與其他土層相比，軟土的含水量較高，由此造成了其透水能力的效果較低。一方面，為了更好地完成道路施工建設(shè)，對軟土進(jìn)行加強(qiáng)鞏固處理勢不可及，如何能夠更快及時(shí)的鞏固軟土，是是道路施工建設(shè)中亟須解決的問題。若沒有及時(shí)地進(jìn)行加固處理，則已建起的軟土則會面臨隨時(shí)坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，軟土結(jié)構(gòu)成分具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，這些成分中有些會造成管道不通，例如，內(nèi)含的一些有機(jī)物質(zhì)，常常會堵住管道的順暢流通，由此帶來潛在的加劇道路坍塌的危險(xiǎn)。

1.3 道路軟基加固技術(shù)特征剖析

道路軟基工程中不可缺少的一項(xiàng)重要技術(shù)是軟基技術(shù)，它起著不可替代的作用。軟基技術(shù)又被稱為軟土地地基施工技術(shù)。由于軟土本身的含水量較高，若沒有及時(shí)的加強(qiáng)鞏固，則很有可能會導(dǎo)致之前的建設(shè)功虧一簣，影響整個(gè)施工進(jìn)程，因此以更好的技術(shù)來加快鞏固道路軟基的速度是不可避免的。需要強(qiáng)調(diào)的是，在注重加固速度的同時(shí)，還應(yīng)該同時(shí)保障加固的質(zhì)量，速度與質(zhì)量同時(shí)進(jìn)行，如此更好地完成施工過程[1]。

2 施工要求

對于軟土地基來說，其土質(zhì)是一種特殊性的土質(zhì)，在項(xiàng)目開展階段就會給道路工程造成一定的影響。因?yàn)樵诘缆饭こ淌┕さ碾A段中，軟土的自身承載力以及抗檢能力不足，就會出現(xiàn)整體性路基局部下沉，以及地基不穩(wěn)定導(dǎo)致路面出現(xiàn)呈現(xiàn)的情況，此外由于軟土地基還會在外界荷載影響之下引起內(nèi)在承載力不足的情況，這就大大的提高了工程的施工強(qiáng)度，在施工環(huán)節(jié)如果不能夠有效的將軟土地基的承載力解決，就會給工程造成過大的影響，所以在項(xiàng)目開展階段必須要意識到軟土地基的危害性，要從技術(shù)做好全方面的控制，這樣才能夠確保軟土地基的承載能力，達(dá)到工程項(xiàng)目的施工需求。同時(shí)在軟土地基加固技術(shù)應(yīng)用之前，還需要按照市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況深入現(xiàn)場了解軟土的類型，并且進(jìn)行相關(guān)的參數(shù)分析，在掌握軟土類型的基礎(chǔ)上合理的選擇加固技術(shù)，這樣才能夠提高工程項(xiàng)目的施工效果，此外在施工材料，施工機(jī)械施工人員配置放要做好精細(xì)化的施工規(guī)劃，確保萬無一失，這樣才能夠推進(jìn)工程項(xiàng)目的有序進(jìn)行。

3 道路施工軟基加固的常用技術(shù)

在市政道路工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，對于軟土加固技術(shù)的類型來說它涉及的技術(shù)類型有很多種，并且不同的加固技術(shù)應(yīng)用的范圍也是存在差異性，本文將對常見的加固技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行探討。

3.1 換填墊層技術(shù)

道路施工加固技術(shù)有很多種，其中換填墊層技術(shù)是最常使用的一種。它的實(shí)質(zhì)就是利用一些較干燥以及成分材質(zhì)較高的土壤來替代較高含水量的泥土。這種技術(shù)具有成本較低、時(shí)間較短的特點(diǎn)。但是施工人員有3點(diǎn)要求需要注意：①一份完備的計(jì)劃是此技術(shù)運(yùn)用不可缺少的，因此施工之前必須能夠根據(jù)實(shí)際情況做出能夠參照運(yùn)用的計(jì)劃方案。②合理的選擇可替代土壤，能夠根據(jù)實(shí)際情況做出最佳選擇，比如一些碎石等，不僅能夠有效利用，還能夠起到加固作用，達(dá)到雙重功效。③換填過程中注意換填數(shù)量的適中，不能夠太密集也不能夠太疏松。為了提高施工質(zhì)量，填充完畢之后也要及時(shí)進(jìn)行加強(qiáng)鞏固。

3.2 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)也是道路施工加固技術(shù)中應(yīng)用頻率較高的一種技術(shù)。它的實(shí)質(zhì)就是利用一些技巧來進(jìn)行排水，例如利用塑料等技巧來實(shí)現(xiàn)縱向排水目的，降低土壤之間的疏松度，從而達(dá)到加強(qiáng)鞏固的作用。具有新穎性。這種技術(shù)較多地適用在一些土壤密度較大的環(huán)境中，例如在一些由材質(zhì)是粉質(zhì)和淤泥的環(huán)境中應(yīng)用。

3.3 強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)是道路施工加固技術(shù)中的常用技術(shù)之一。其實(shí)質(zhì)是利用動力轉(zhuǎn)換和動力固結(jié)原理。在施工過程中通過產(chǎn)生巨大的壓力，重重的來壓實(shí)土壤，縮小土壤之間的縫隙，提高土壤間的密度，在一次又一次的反復(fù)壓力沖擊中，道路的承重能力和抗壓能力也在不斷的增強(qiáng)與提高，從而達(dá)到加強(qiáng)鞏固并保障道路安全的效果。動力置換通常采用兩種方式實(shí)現(xiàn)。一種是整式置換，即利用一股沖擊力直接將碎石壓入到土壤中去，從而保障增強(qiáng)鞏固；另一種則是樁式置換，即利用碎石將其填充到土壤當(dāng)中去，達(dá)到加強(qiáng)鞏固的作用。這兩種方式都能夠達(dá)到提高施工質(zhì)量與安全的效果。

3.4 水泥攪拌樁加固技術(shù)

相比于軟土而言，水泥具有極強(qiáng)的耐受力與抗壓力。因此，如何利用水泥來達(dá)到加固作用是一種及其可選的方法。水泥攪拌加固技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是參照詳細(xì)規(guī)格配比，利用攪拌機(jī)將其水泥攪拌成功之后，與其軟土進(jìn)行混合，使之形成具有極強(qiáng)抗壓能力的地基。

3.5 加筋技術(shù)

加筋技術(shù)作為常用技術(shù)之一，其實(shí)質(zhì)是利用一些具有較強(qiáng)承重力和耐受力的成分來將軟土層進(jìn)行代替，例如通過使用一些不易腐爛耐受力較強(qiáng)的鋁合金等高分子復(fù)合材料。常用于一些人工處理中。將復(fù)合型材料放置完后，層次遞進(jìn)的進(jìn)行砂石的平鋪，如此反復(fù)，能夠達(dá)到很好的承重效果[2]。

3.6 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

作為一種發(fā)展較為成熟的技術(shù)，粉煤灰碎石樁加固技術(shù)在實(shí)際施工過程中的應(yīng)用頻率較高。它的實(shí)質(zhì)是利用嚴(yán)格材料規(guī)格配比，加入適中的水量進(jìn)行攪拌勻稱，從而形成穩(wěn)固牢靠的結(jié)構(gòu)，再將此加入到軟基中來，最終形成一種穩(wěn)固的地基。這種技術(shù)能夠保證極強(qiáng)的承重力，還能夠較好達(dá)到加強(qiáng)鞏固的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，將一些碎石、碎屑充分利用起來，不僅能夠節(jié)能環(huán)保，而且還能夠降低原材料成本，達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但需要注意的是它的缺點(diǎn)是有可能造成管道擁堵或破裂危險(xiǎn)的發(fā)生，從而影響施工進(jìn)程。因此，工作人員要能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，因地制宜地選擇最佳方法，更好更快地推進(jìn)施工進(jìn)程，完成此項(xiàng)工程。

3.7 土木合成材料加固技術(shù)

土木合成材料是施工人員常采用的一項(xiàng)技術(shù)之一，可以達(dá)到加強(qiáng)鞏固軟基的作用。它的使用要求具體來說有兩點(diǎn)：①在選擇使用這項(xiàng)技術(shù)之前，要能夠?qū)φw的地況進(jìn)行一個(gè)全面而詳細(xì)的測查，根據(jù)實(shí)際情況制定可實(shí)施的完備計(jì)劃。②參照制定的計(jì)劃，要能夠選擇合適的工具。工具選擇應(yīng)該具有可操作性、適宜性。比如選擇工具時(shí)，要能夠確保此工具使用的時(shí)間、頻率、方向等是否合適，通過這樣使用是否能夠達(dá)到穩(wěn)固的效果?？傊挥芯C合考慮到以上兩點(diǎn)要求，才能夠選擇此種技術(shù)。

3.8 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

作為常用技術(shù)之一，預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)是一項(xiàng)要求比較高的技術(shù)。為了達(dá)到加強(qiáng)鞏固的作用效果，運(yùn)用此種技術(shù)需要把控好過程的每一步，若有一環(huán)節(jié)出錯(cuò)，則施工過程的質(zhì)量將無法保證。需要注意以下3點(diǎn)要求：①依據(jù)詳細(xì)的勘察與規(guī)劃，做出詳細(xì)的可實(shí)施的目標(biāo)計(jì)劃來作為施工參照依據(jù)。②根據(jù)之前勘察結(jié)果，來進(jìn)行安放管樁，管樁位置的安放要能夠確保準(zhǔn)確無誤，必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。③為了能夠快速找到放置的管樁地方，需要標(biāo)明安放的位置，更好更快的通過標(biāo)記找到管樁[3]。

4 強(qiáng)夯法在軟土加固工程中的應(yīng)用實(shí)例解析

4.1 工程概況

某道路工程A路段長度為1.1km，該工程有一段是高填方路基。該區(qū)域具有水路不通暢、沙路較多、溝壑顯著筆直、但溝底具有較強(qiáng)的砂石與砂巖構(gòu)成。此外在該區(qū)域中，又具有顯著加寬的趨勢，且其構(gòu)成成分為黃土，填充成分為石渣。如此復(fù)雜的路況若想保證質(zhì)量安全，則不得不進(jìn)行詳細(xì)而高質(zhì)量的夯實(shí)處理，且必須借助于合適恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。在此情況之下，完備的實(shí)施夯實(shí)處理也是亟需解決的一大難題。

4.2 強(qiáng)夯法處理公路軟土層的施工技術(shù)

4.2.1 施工之前的準(zhǔn)備工作

施工是一項(xiàng)層次遞進(jìn)有序進(jìn)行的工程，不能盲目的直接開始，需要在施工之前有所準(zhǔn)備。主要有以下3個(gè)方面：①施工開始之前必須能夠保證地面清潔，清除一切其他雜物，對此進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到工整清潔的標(biāo)準(zhǔn)。若不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的則應(yīng)該通過臺階來改造，其百分比為3，且不應(yīng)該超過2m長。②在清潔完之后就要進(jìn)入到夯實(shí)階段。此階段因?yàn)橐靡恍┰O(shè)備進(jìn)行壓實(shí)處理，因此在使用設(shè)備之前要能夠根據(jù)地況以及周圍環(huán)境有選擇，分片或分區(qū)的逐次進(jìn)行夯實(shí)。比如周圍的一些涵洞以及水源，不能夠直接全部進(jìn)行震動，容易造成坍塌危險(xiǎn)的出現(xiàn)，從而延誤工期的正常進(jìn)行。③施工要有依據(jù)參照，不能盲目的處理，至始至終都要始終秉承參照圖紙宗旨來進(jìn)行操作，從而保障施工的正常進(jìn)行；總之，施工過程不能盲目沒有計(jì)劃的展開，它需要設(shè)計(jì)一項(xiàng)完備而詳細(xì)的計(jì)劃，只有前期工作貯備得當(dāng)，那么之后的工作開展才能夠順利進(jìn)行，一項(xiàng)好的前期貯備工作能夠極大的降低后續(xù)事故發(fā)生的概率。有計(jì)劃詳細(xì)有序的開展工作是施工整個(gè)施工過程得以順利開展的重要保障[4]。

4.2.2 軟土路基強(qiáng)夯施工參數(shù)的確定

（1）有效加固深度的確定。進(jìn)入到夯實(shí)階段時(shí)，如何把握夯實(shí)的深度是否合適是一個(gè)關(guān)鍵問題。夯實(shí)深度的大小直接關(guān)系到施工人員是否能夠準(zhǔn)確找到夯實(shí)位置、是否能夠把握好夯實(shí)力度大小以及夯實(shí)分配的勻稱程度等。因此，需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)測驗(yàn)來進(jìn)行計(jì)算，來達(dá)到精細(xì)要求，梅納經(jīng)驗(yàn)公式被廣泛的應(yīng)用考慮。

（2）夯錘的選擇。夯實(shí)階段中借助工具是不可避免的，通常采用的工具就是夯錘。不同夯錘的性能與重量有所不同，所帶來的效果也有所不同。夯錘重量偏大或偏小，都會影響加固施工的體驗(yàn)與成果。若其偏大，相對應(yīng)的接觸面積則會偏小，那么則會達(dá)不到所要求的夯實(shí)力度；相反，若其偏小，即使夯實(shí)力度能夠有所保證，但也無法達(dá)到所要求的加固力量；這兩種極端都直接關(guān)系到加固效果能否有效。所以，為了保證夯實(shí)效果的提升，選用合適的夯錘是必要的，確保達(dá)到要求為2.5～4.0t/m2的面積壓力。

（3）單位夯擊能的確定。單位夯擊能是保障加固效果的一個(gè)重要條件。廣泛應(yīng)用的夯擊能量要求標(biāo)準(zhǔn)為3000kn·m/m2。通常要避免產(chǎn)生能量極大或極小極端情況的發(fā)生。一方面，若能量超過控制水平標(biāo)準(zhǔn)則會造成結(jié)構(gòu)坍塌的危險(xiǎn)，影響道路安全；另一方面。若能夠沒有達(dá)到控制水平標(biāo)準(zhǔn)將直接影響加固的功效，達(dá)不到所要求的夯實(shí)。

（4）夯擊點(diǎn)的布置。選擇恰當(dāng)?shù)暮粚?shí)位置是加固效果提升的一個(gè)關(guān)鍵因素。如何準(zhǔn)確有效的選擇夯實(shí)位置，是道路施工過程中不可缺少的重要步驟。夯實(shí)位置選擇主要注意以下方面，分別是道路整體概貌、水分容量、深度與廣度等因素。一般來說，夯實(shí)位置之間的距離以所選擇的夯錘寬度3倍左右為最好。因?yàn)檫^大或過小，都會直接影響到夯實(shí)效果。結(jié)合道路施工的實(shí)際情況來說，為了保障夯實(shí)的穩(wěn)固性，夯實(shí)點(diǎn)的位置廣泛的采用三角形形狀，尤其是等邊或等腰形狀。

（5）點(diǎn)夯擊數(shù)與夯擊遍數(shù)的確定。確定合適適宜的夯擊次數(shù)是保障施工正常運(yùn)行的重要條件，是影響夯實(shí)效果的一個(gè)關(guān)鍵因素。充分結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，要考慮到所會達(dá)到的效果，以及保障周邊環(huán)境安全，避免無法進(jìn)行實(shí)施現(xiàn)象而耽誤工期進(jìn)行現(xiàn)象的發(fā)生。一般來說，施工人員采用夯擊的次數(shù)為1～3次。在最后一次的夯實(shí)處理中，需要對外部的土壤進(jìn)行整體夯實(shí)處理，起到一個(gè)加強(qiáng)鞏固的目的。

（6）夯擊間隔時(shí)間的確定。合適恰當(dāng)?shù)倪x擇每一次進(jìn)行夯擊的時(shí)間是需要充分考慮的，是影響夯實(shí)效果的重要變量。一方面，夯實(shí)過程中不能夠連續(xù)進(jìn)行夯擊，連續(xù)夯擊強(qiáng)度過大可能會導(dǎo)致坍塌危險(xiǎn)的發(fā)生；另一方面，夯實(shí)過程中夯擊的時(shí)間范圍也不能太長，因?yàn)槠溆捎诤粨艨p隙內(nèi)的水會不斷的冒出，土壤濕潤后若再次夯擊，則會再次帶走所帶來的水壓力，那么最終會達(dá)到加強(qiáng)鞏固的作用。

4.3 強(qiáng)夯法施工作業(yè)

（1）試驗(yàn)段的施工處理。①在正式施工處理開始之前，需要仔細(xì)勘測現(xiàn)場施工條件與情況，勘察并確定所要施工的地方，做出適合恰當(dāng)?shù)氖┕し桨?。施工方案中?yīng)包括詳細(xì)具體的夯實(shí)的時(shí)間、夯實(shí)的距離、夯實(shí)的大小以及具體的次數(shù)等指標(biāo)。②在試驗(yàn)施工階段，要再次確認(rèn)現(xiàn)場環(huán)境情況，查看是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，例如現(xiàn)場整體地質(zhì)狀況等。在試驗(yàn)過程中，要及時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的觀察記錄，利用清晰明了的坑底標(biāo)高沉量關(guān)系圖等進(jìn)行標(biāo)注標(biāo)明，從而對施工情況達(dá)到一個(gè)整體的掌握。③對所勘察到的數(shù)據(jù)與制定的方案進(jìn)行比對分析，查漏補(bǔ)缺，做到及時(shí)反饋修改，更好的保證正式施工效果的提升[5]。

（2）強(qiáng)夯施工作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。一項(xiàng)好的夯實(shí)施工過程離不開前期的詳細(xì)完備的貯備工作。一方面，在進(jìn)行夯實(shí)技術(shù)開始之前，要能夠參照具體的方案標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)地考察，查看周圍所處實(shí)際狀況，分析是否能夠如期開展。充分考慮到其穩(wěn)定性，若不能則需要及時(shí)采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行穩(wěn)固；另一方面，做好道路清潔工作是前期貯備工作中必不可缺少的。通過清除路面垃圾與雜物，保持路面清晰干凈減除外部雜物所帶來的影響干擾。同時(shí)，適當(dāng)?shù)睦脵C(jī)器對所清除干凈的現(xiàn)場進(jìn)行工整碾壓，保證現(xiàn)場工整?？傊?，精確規(guī)定所要進(jìn)行的施工過程步驟，精細(xì)測量分析以保障施工正常順利運(yùn)行。

（3）強(qiáng)夯施工作業(yè)。前期貯備好之后，到了夯實(shí)施工的實(shí)操環(huán)節(jié)，這是保證施工的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。①參照方案設(shè)計(jì)來進(jìn)行操作起重機(jī)，能夠準(zhǔn)確的找到夯實(shí)點(diǎn)的位置。②正式的夯擊施工階段包括兩個(gè)環(huán)節(jié)：a.強(qiáng)夯施工階段。廣泛應(yīng)用的形狀是梅花型來進(jìn)行，保障施工時(shí)間的連續(xù)性，起到及時(shí)加強(qiáng)鞏固的作用。b.施工階段。在這一階段中，時(shí)刻關(guān)注施工之間的時(shí)間間隔，及時(shí)鞏固夯實(shí)。整體的滿夯過程中，要充分考慮與地面的接觸面積，從而最終能夠起到整體的夯實(shí)作用，

（4）施工質(zhì)量檢測。施工完成之后，并不是此項(xiàng)工程就是徹底完成了。在施工過程中，要充分結(jié)合夯實(shí)的面積、夯實(shí)的下沉度、夯實(shí)的間隔時(shí)間等進(jìn)行詳細(xì)觀察與記錄。施工人員需要根據(jù)施工的效果進(jìn)行有計(jì)劃的詳細(xì)勘察與記錄，通過每日數(shù)據(jù)分析做出詳細(xì)的測量比對分析，對施工的整體效果能夠有一個(gè)整體的效果驗(yàn)證。通常采用的測試方式為有靜荷載實(shí)驗(yàn)、靜力觸探實(shí)驗(yàn)等。它的原理實(shí)質(zhì)就是通過參數(shù)計(jì)算分析，來進(jìn)行密度、抗壓等因素的比對分析。通過及時(shí)觀察與反饋，能夠及時(shí)的查漏補(bǔ)缺，避免較大的事故發(fā)生，最終保證整個(gè)施工項(xiàng)目更好更快更高質(zhì)量的如期完成?？傊?，施工過程必須具有完備的前期貯備計(jì)劃，參照計(jì)劃有序有條理的進(jìn)行實(shí)施，在過程中不斷修改。最后，加上后期做到及時(shí)的勘察與測量，這項(xiàng)施工項(xiàng)目才能徹底高質(zhì)量的完成。三者合一，缺一不可。

5 結(jié)語

綜合以上敘述，在市政道路工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)經(jīng)常會遇到軟土地基，軟土地基的加固技術(shù)又有很多種，在項(xiàng)目開展階段，要按照軟土地基的類型將相應(yīng)的技術(shù)合理應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中，這樣才能夠?qū)④浲恋鼗膹?qiáng)度提高，達(dá)到市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。上文分析中對常見的加固技術(shù)類型進(jìn)行了探討，并且以實(shí)例作為研究背景，對相關(guān)的技術(shù)過程進(jìn)行深入探究，目的在于提升市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。