張鳳吉

（積石山縣交通運(yùn)輸局，甘肅 臨夏 731700）

影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的原因是監(jiān)管不夠完善、管理不夠到位等，這也導(dǎo)致在實(shí)際施工中出現(xiàn)違反規(guī)范的操作行為，不僅嚴(yán)重影響公路質(zhì)量，而且會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量隱患，進(jìn)而造成水泥混凝土路面塌陷、開裂等。對(duì)此，施工單位需要分析和總結(jié)水泥混凝土路面質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，并結(jié)合自身實(shí)際情況采取有效的質(zhì)量控制措施，全面加強(qiáng)監(jiān)督和管理，有效保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，從而提高農(nóng)村公路工程建設(shè)水平。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量控制分析

1.1 施工準(zhǔn)備階段

建設(shè)單位首先要設(shè)定監(jiān)理單位，并配備相關(guān)檢測設(shè)備，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，控制工程工期和成本，從而有效提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。檢測人員需要詳細(xì)統(tǒng)計(jì)、分析與整理水泥混凝土路面的各項(xiàng)參數(shù)，并按照具體規(guī)范和規(guī)定落實(shí)，由監(jiān)理工程師嚴(yán)格抽檢施工現(xiàn)場，對(duì)施工單位的施工定線、地面線進(jìn)行驗(yàn)收，審批施工單位提交的施工設(shè)計(jì)圖，提高施工單位的施工水平。

1.2 施工階段

需要從設(shè)備質(zhì)量與施工技術(shù)角度入手。相關(guān)設(shè)備具體包括：水電設(shè)備、振搗設(shè)備、拌和設(shè)備等。為了有效保證拌和質(zhì)量與拌和時(shí)間，施工隊(duì)伍要確保具有良好的水電供應(yīng)，從而更好地落實(shí)水泥公路路面施工。在實(shí)際施工前，需要在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好水車和發(fā)電機(jī)，避免因水電問題而影響拌和、振搗質(zhì)量。在攤鋪混凝土前，需要確認(rèn)傳力桿、模板和拉桿等安裝設(shè)備。同時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格檢查公路基層表面的平整度和清潔情況，一旦出現(xiàn)破損問題，要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，并在攤鋪之前清掃干凈?，F(xiàn)場車輛卸料時(shí)，應(yīng)由專門人員指揮，使卸下的拌和物均勻分布。在整平飾面過程中，要確?；炷撩姘鍩o印痕，且平整度需滿足具體的規(guī)定和要求。

1.3 竣工驗(yàn)收階段

要充分保證水泥混凝土路面質(zhì)量和強(qiáng)度，并分析其彎拉強(qiáng)度、最大間隙、平整度、路面寬度、橫坡、相鄰板高差、中線平面偏拉等。農(nóng)村公路工程具有分散、規(guī)模小、造價(jià)低、技術(shù)水平低等特點(diǎn)，因此，往往無法有效控制施工質(zhì)量。因此，需要充分保證監(jiān)理和施工人員自身的專業(yè)素質(zhì)和工作經(jīng)驗(yàn)，從而提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題

2.1 業(yè)主干預(yù)過多，監(jiān)理單位監(jiān)理不力

業(yè)主對(duì)工程變更進(jìn)行嚴(yán)格控制是十分必要的，但有些業(yè)主直接向施工單位發(fā)號(hào)施令，尤其針對(duì)施工工藝，如果允許施工單位采用簡單、低廉的施工工藝，或允許其采用無法保證質(zhì)量的施工材料，將會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。同時(shí)，一些業(yè)主對(duì)工程施工進(jìn)度和投資的要求較高，需要施工單位降低施工成本，加快施工進(jìn)度，采用相關(guān)的行政手段向施工、監(jiān)理等單位施加壓力，這也會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量和技術(shù)等指導(dǎo)方向與設(shè)計(jì)目標(biāo)發(fā)生偏離。在將監(jiān)理權(quán)上移給業(yè)主后，會(huì)對(duì)監(jiān)理工作產(chǎn)生一定影響，導(dǎo)致其無法對(duì)施工現(xiàn)場工作進(jìn)行有效監(jiān)管。

2.2 材料管控不到位

在水泥混凝土路面施工過程中，施工材料直接影響工程施工質(zhì)量。但目前一些施工單位在材料管控方面還存在一些問題，沒有合理完善和優(yōu)化材料采購、運(yùn)輸、保存、管理等工作，導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)了一些不合格材料，最終影響了路面施工質(zhì)量。

2.3 施工單位管理和技術(shù)水平低

農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)工程多是由個(gè)體企業(yè)或個(gè)人承擔(dān)具體的施工項(xiàng)目，需要通過掛靠資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)或是對(duì)已中標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行接手，因此，需要交納一定數(shù)量的管理費(fèi)。農(nóng)村公路的投資相對(duì)較低，施工資金也比較緊缺，因此，在交納管理費(fèi)用后，企業(yè)自身的施工成本也會(huì)增加，導(dǎo)致一些施工方采用粗糙工藝和偷工減料等方式對(duì)工程支出進(jìn)行控制，這雖然保證了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但會(huì)影響工程施工質(zhì)量。

2.4 后期保養(yǎng)問題

公路路面需要長期使用，因此，不僅要重視前期鋪設(shè)工作，而且要做好后期保養(yǎng)工作，從而有效保證路面施工質(zhì)量，延長水泥混凝土路面的使用壽命。在農(nóng)村公路路面施工過程中，混凝土路面的養(yǎng)護(hù)主要采用傳統(tǒng)的濕治養(yǎng)護(hù)方法，具體需要覆蓋稻草、土工布、草簾和麻袋，同時(shí)，需要通過人工和灑水車進(jìn)行反復(fù)灑水。濕治養(yǎng)護(hù)方法包括三個(gè)時(shí)期：

（1）防護(hù)層濕潤期。需要使用草袋簾覆蓋在混凝土終凝后的公路表面，并要每天進(jìn)行灑水處理，從而使其保持潮濕。在此過程中需要注意對(duì)灑水量進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)沖刷現(xiàn)象。但在實(shí)際施工中，由于部分施工人員未合理控制灑水量，導(dǎo)致公路表面受到?jīng)_刷，混凝土出現(xiàn)開裂問題。

（2）蓄能期。在該時(shí)期內(nèi)需要每天對(duì)路面潤濕三次，對(duì)于晝夜溫差相對(duì)較大的地區(qū)，需要采取有效的保溫措施，避免路面由于熱脹冷縮而出現(xiàn)裂縫問題。但在實(shí)際施工中，由于部分施工隊(duì)伍不重視潤濕和保溫，導(dǎo)致混凝土凝固效果較差，影響混凝土質(zhì)量。

（3）終結(jié)期。此時(shí)期不會(huì)產(chǎn)生收縮應(yīng)力，而且水泥路面會(huì)逐漸失去水分，并與周圍環(huán)境保持平衡。但此方法具有一定的局限性，受到施工地點(diǎn)、養(yǎng)生物料、車輛交通等因素的限制，因此，無法有效實(shí)現(xiàn)封閉施工，進(jìn)而影響公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和強(qiáng)度。

3 農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題的解決對(duì)策

3.1 堅(jiān)持由技術(shù)人員和監(jiān)理管控技術(shù)和質(zhì)量

業(yè)主要充分信任工程技術(shù)人員，并由工程技術(shù)人員來決定工程技術(shù)與質(zhì)量方面的事宜。在確定合同中的施工工藝后，業(yè)主不能隨意更改，避免影響工程施工質(zhì)量。業(yè)主不應(yīng)干預(yù)監(jiān)理單位工作，對(duì)監(jiān)理單位充分信任。在施工現(xiàn)場，業(yè)主應(yīng)將現(xiàn)場監(jiān)理權(quán)歸還給監(jiān)理單位，并通過監(jiān)理單位向施工單位下發(fā)現(xiàn)場指令，而施工單位在具體執(zhí)行時(shí)要向監(jiān)理單位報(bào)告，由監(jiān)理單位向業(yè)主進(jìn)行反饋。

3.2 加強(qiáng)原材料控制

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工需要使用許多材料。為了有效保證施工質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)原材料控制，嚴(yán)格檢查水泥、砂漿、瀝青、混凝土、石灰石等，查看所有材料是否具有合格證書，如果發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題需要重新購買，并對(duì)選購人員進(jìn)行處罰。選購部門應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選購質(zhì)量好的材料，加強(qiáng)材料管理，從源頭上控制原材料質(zhì)量，避免水泥混凝土路面出現(xiàn)開裂、麻面等現(xiàn)象，從而保證公路工程施工質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)施工單位管理，提高專業(yè)技術(shù)水平

在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格審查施工單位的各項(xiàng)資質(zhì)，保證施工單位的專業(yè)性，避免出現(xiàn)偷工減料等情況。實(shí)際施工中還要合理完善水泥混凝土的攪拌、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。具體而言，水泥混凝土攪拌質(zhì)量對(duì)其內(nèi)在質(zhì)量有直接影響，而混凝土質(zhì)量與路面平整度之間具有密切聯(lián)系。目前，農(nóng)村公路水泥混凝土路面的拌和設(shè)備主要采用具有良好拌和質(zhì)量的錐形反轉(zhuǎn)出料機(jī)或強(qiáng)制式混凝土拌合機(jī)。拌和過程中需要準(zhǔn)確掌握配合比，嚴(yán)格控制用水量，根據(jù)天氣變化情況測定砂石含水量，從而合理調(diào)整實(shí)際用水量。每盤拌料的重量需要嚴(yán)格過磅，以確保其精確度嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，明確具體的投放順序，確保其具有良好級(jí)配，一邊拌和一邊加水，嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，確保攪拌均勻，保證工程質(zhì)量。此外，需要嚴(yán)格監(jiān)管施工過程中出現(xiàn)的鋼板不嚴(yán)密、安裝不正確等問題。在實(shí)際管理過程中，施工人員要按圖紙所顯示的位置，合理安放模板和鋼材等，保證各種材料在指定位置安裝，模板高度應(yīng)與水泥厚度保持一致，過高會(huì)造成水泥混凝土路面傾斜，影響整體美觀性，容易出現(xiàn)砂漿泄漏問題。因此，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙安裝模板，并根據(jù)混凝土模板和鋼膜厚度確定路面厚度，原材料銜接位置處澆筑適量砂漿，使各個(gè)細(xì)小縫隙得到有效封堵，從而保證模板的嚴(yán)密性。

3.4 加強(qiáng)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)的目的在于避免混凝土中的水分過快蒸發(fā)而導(dǎo)致縮裂，可以為水泥水化過程提供保障。養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)在抹面之后的2個(gè)小時(shí)進(jìn)行，此時(shí)混凝土表面具有一定硬度。在養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要鋪設(shè)2～3mm的厚砂層、草席、稻草。有些施工單位會(huì)在混凝土面上覆蓋稻草，同樣可以取得良好效果。另外，施工人員應(yīng)每天均勻?yàn)⑺?～3次，具體需要根據(jù)氣溫情況確定。

4 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng)

4.1 集料

根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)分析，粗集料應(yīng)采用碎石和石屑，明確具體的配合比，含砂率通常控制在25%～35%。不能因小碎石成本較高而增加大碎石量，否則，粗、細(xì)料比例會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生較大偏差，進(jìn)而影響路面強(qiáng)度。雖然僅從外觀上不能明顯分辨不同配合比下的水泥公路路面質(zhì)量差異，但其路面的表面強(qiáng)度有所不同，因此，對(duì)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生較大影響。施工單位可以在保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，改變材料用量，合理控制施工成本，保證經(jīng)濟(jì)效益。一旦拌和不夠均勻或水灰比不符合標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)對(duì)公路路面平整度及通車質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

4.2 振搗

一些施工團(tuán)隊(duì)由于專業(yè)水平較低，在實(shí)際施工中存在過振或漏振等現(xiàn)象，或是對(duì)水灰比大小、鋼筋間距、混凝土振搗、骨料粒徑等的控制沒有足夠重視，將會(huì)造成振搗不足的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部氣泡無法排出，最終出現(xiàn)蜂窩、麻面等問題。而一旦混凝土出現(xiàn)振搗不足問題，就會(huì)表現(xiàn)出混凝土結(jié)構(gòu)局部酥散、混凝土表面有小凹坑、缺漿或麻點(diǎn)，形成粗糙面，而且還會(huì)處于無強(qiáng)度狀態(tài)，大大縮短公路使用壽命。

4.3 接縫和割縫處理

由于施工單位的人力和物力不足而導(dǎo)致沒有及時(shí)割縫，水泥混凝土板將出現(xiàn)裂縫問題。同時(shí)，當(dāng)施工路段的晝夜溫差較大時(shí)，路面裂縫問題會(huì)更加嚴(yán)重。水泥混凝土路面接縫形式包括施工縫、縮縫、漲縫等。冬季普通瀝青在低溫環(huán)境下容易出現(xiàn)脆裂現(xiàn)象，而在夏季則容易出現(xiàn)高溫流淌現(xiàn)象，因此，通常需要對(duì)瀝青路面灌注封膠，其具有良好的耐高低溫性能，可以避免出現(xiàn)溫度脆裂和高溫流淌現(xiàn)象。但由于其成本比普通瀝青相對(duì)較高，因此，一些施工隊(duì)伍偷工減料，導(dǎo)致公路路面在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或壓裂等現(xiàn)象。對(duì)此，要嚴(yán)格控制接縫和割縫工序。

5 結(jié)語

綜上所述，目前，在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過程中還存在一些常見的質(zhì)量問題，需要施工單位對(duì)此加大重視，并采取合理的解決對(duì)策。具體來說，監(jiān)理單位與施工單位要對(duì)公路建設(shè)的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)管，確保施工人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和要求操作，有效完成混凝土攤鋪與模板安裝工作，同時(shí)，還需要處罰未按照規(guī)范執(zhí)行的相關(guān)人員。另外，施工單位還要從公路水泥混凝土路面的施工材料、施工技術(shù)、施工人員等方面加強(qiáng)監(jiān)管，采取有效的質(zhì)量控制措施，從而更好地保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，確保公路工程能夠保質(zhì)保量完成。