鐘 琳/文

2011年1月24日，浙江衢州，出生僅20個(gè)月的小女孩遭遇車(chē)禍，被彈出的安全氣囊活活?lèi)炈?。一時(shí)間，“安全氣囊是車(chē)?yán)镒畲蟮碾[形殺手，威力不亞于炸彈”的說(shuō)法不斷在網(wǎng)絡(luò)上流傳，一些車(chē)主甚至想拆掉它。安全氣囊的設(shè)置是為了給車(chē)輛使用人員提供有效的防撞保護(hù)，在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。想要安全氣囊充分發(fā)揮作用，對(duì)氣囊的安裝、使用等有嚴(yán)格要求，如果安全帶不系緊，氣囊的強(qiáng)力瞬時(shí)沖擊會(huì)對(duì)頭部和頸部造成嚴(yán)重?fù)p害，特別是對(duì)兒童來(lái)說(shuō)，這可能是致命的。

3 秒內(nèi)的作用與威力

安全氣囊在汽車(chē)安全駕駛中起著非常重要的作用，汽車(chē)可以沒(méi)有天窗、沒(méi)有自動(dòng)鎖車(chē)功能等等，但安全氣囊是必須要有的。安全氣囊的產(chǎn)生源于汽車(chē)事故的發(fā)生。1952年美國(guó)工程師John W.Hetrick 受汽車(chē)事故啟發(fā)，著手進(jìn)行了安全氣囊的開(kāi)發(fā)，1953年取得美國(guó)輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)專(zhuān)利。20世紀(jì)70年代，福特汽車(chē)就開(kāi)始售賣(mài)輔助氣囊來(lái)提高汽車(chē)安全性能，但那個(gè)年代的消費(fèi)者更在意車(chē)子是不是能跑更快，輔助氣囊很快退出市場(chǎng)。1988年，克萊斯勒開(kāi)始給所有旗下汽車(chē)安裝輔助氣囊，并通過(guò)電視廣告大力宣傳安全氣囊的作用。自此，汽車(chē)界對(duì)于安全配置的PK 拉開(kāi)了大幕。

駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤(pán)中，乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上，安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)并達(dá)到設(shè)定的強(qiáng)度后，傳感器即產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)出信號(hào)，電子控制器再向氣體發(fā)生器發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。氣簾內(nèi)的硝酸銨瞬間燃燒并產(chǎn)生大量的氣體，經(jīng)過(guò)濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開(kāi)，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊吸收沖擊能量。從安全氣囊接收到信息到啟動(dòng)只需要0.18 至0.25 秒，能在極短的時(shí)間內(nèi)彈出發(fā)揮保護(hù)作用。

但是偶爾也會(huì)發(fā)生安全氣囊傷人的事故。2015年11月，周先生駕駛小轎車(chē)途中因緊急避讓一輛摩托車(chē)，與停放在路邊的另一輛小轎車(chē)發(fā)生追尾，強(qiáng)大的沖擊力致使駕駛室兩個(gè)安全氣囊全部彈出。然而，駕駛員位的安全氣囊連同固定壓板和氣體發(fā)生器的上、下蓋全部炸出并擊中周先生的臉部和下顎，周先生當(dāng)場(chǎng)重傷昏迷。經(jīng)搶救，周先生雖然脫離生命危險(xiǎn)，卻留下了右腦神經(jīng)性損傷、腦梗塞、左側(cè)偏癱等嚴(yán)重的后遺癥，同時(shí)記憶受損。周先生的家人表示，事故車(chē)輛曾于2013年3月份更換過(guò)主、副駕駛室的安全氣囊，周先生家人找到機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能司法鑒定所，對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行了鑒定，鑒定結(jié)論為：在安裝安全氣囊過(guò)程中，存在裝配上、檢驗(yàn)上的不到位，也不排除氣囊配件（含氣體發(fā)生器）存在質(zhì)量問(wèn)題。

安全氣囊彈出來(lái)的威力這么大？據(jù)計(jì)算，如果汽車(chē)以60 千米/小時(shí)的速度行駛，突然的撞擊會(huì)令車(chē)輛在0.2 秒之內(nèi)停下，而氣囊則會(huì)以大約300 千米/小時(shí)的速度彈出，由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180 千克，如果沒(méi)有系安全帶，安全氣囊將直接快速拍到臉上。

安全氣囊的“伙伴”

安全氣囊想要發(fā)揮充分作用，對(duì)乘員的坐姿和使用規(guī)范有嚴(yán)格要求。首要是必須系好安全帶，當(dāng)汽車(chē)突然停止時(shí)，安全帶會(huì)把人牢牢地“按”在座椅上，防止人由于慣性飛出擋風(fēng)玻璃或撞向儀表盤(pán)。反之則會(huì)導(dǎo)致人體過(guò)于靠近方向盤(pán)，再加上安全氣囊彈出，很有可能直接彈射到人體。根據(jù)交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，三點(diǎn)式安全帶加上安全氣囊的有效保護(hù)率高達(dá)60%，在僅使用安全帶的情況下有效保護(hù)率為45%左右，而僅使用安全氣囊的有效保護(hù)率急劇下降到10%。

當(dāng)然，安全氣囊遇到障礙物會(huì)影響氣囊的正常彈出以及對(duì)乘員造成危害。2016年1月，浙江溫州的王先生在駕駛途中因路面顛簸導(dǎo)致車(chē)輛底盤(pán)碰到了路上的鋼板，安全氣囊瞬間彈出，而他在安全氣囊的打開(kāi)位置放了一部手機(jī)，手機(jī)被氣囊的沖擊力彈飛，正巧砸在王先生的眼睛上，造成王先生終身失明。安全氣囊瞬間彈出的威力會(huì)將遮擋物一同砸向乘員，對(duì)人體造成傷害，因此建議在裝飾車(chē)輛內(nèi)部空間時(shí)還是得考慮安全因素，尤其避開(kāi)氣囊口。還有一種擔(dān)憂是，安全氣囊對(duì)戴眼鏡的乘員并不友好，因?yàn)檠坨R會(huì)導(dǎo)致臉部受傷？安全氣囊在設(shè)計(jì)的時(shí)候避開(kāi)了起爆的沖擊力傷害到戴眼鏡者的眼睛，并不會(huì)對(duì)眼睛造成太大傷害，當(dāng)然前提還是得系好安全帶。

另外需要說(shuō)明的是汽車(chē)的保養(yǎng)期。不同的汽車(chē)零配件都有它的保質(zhì)期，通常我們關(guān)心的是輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、電路等等，很少會(huì)關(guān)注到氣囊，其實(shí)氣囊也有保質(zhì)期。雖說(shuō)車(chē)商不會(huì)明確限定安全氣囊的保質(zhì)期，但使用者還是要多加留意安全氣囊提示燈，若燈常亮最好及時(shí)檢查，若有需要最好進(jìn)行更換，否則遭遇事故時(shí)氣囊無(wú)法正常啟用危害的可是生命安全。

（本文圖片來(lái)自資料庫(kù)。）