廣州市標(biāo)準(zhǔn)化研究院 高飛達(dá) 邱宗君 馮秋明 劉嘉誼

汽車(chē)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的重要組成部分，特別是我國(guó)的新能源汽車(chē)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，在全球的影響力不斷上升，我國(guó)已經(jīng)從原來(lái)的汽車(chē)進(jìn)口國(guó)，到合資生產(chǎn)，直到現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)化；汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量逐年增長(zhǎng)，日益成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)需求十分巨大。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌不斷增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)也不斷增加，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)走入了市場(chǎng)。每一輛汽車(chē)包含了成千上萬(wàn)的零部件，絕大多數(shù)的零部件，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。由于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)起步較晚，但是發(fā)展速度快，導(dǎo)致很多零部件生產(chǎn)企業(yè)的管理水平參差不齊，為保障企業(yè)、消費(fèi)者、監(jiān)管等需要，汽車(chē)零部件需要引入標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系。

我國(guó)汽車(chē)零部件的編碼現(xiàn)狀

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品，各家企業(yè)的產(chǎn)品上，有的有編碼，有的沒(méi)有。廠(chǎng)家出廠(chǎng)的標(biāo)識(shí)和編碼也是各種格式，同一個(gè)產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)不同的整車(chē)廠(chǎng)，可能出現(xiàn)不同的標(biāo)識(shí)代碼；同一個(gè)標(biāo)識(shí)代碼，有可能出現(xiàn)在兩個(gè)不同的零部件上面，從而導(dǎo)致企業(yè)管理十分混亂。

由于編碼與標(biāo)識(shí)的不統(tǒng)一，企業(yè)和監(jiān)管部門(mén)也無(wú)法建立公共的追溯平臺(tái)，消費(fèi)者的權(quán)益得不到保障，政府監(jiān)管的管理要求無(wú)法有效執(zhí)行，從而也導(dǎo)致了該行業(yè)的亞健康發(fā)展；由于編碼和標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，從生產(chǎn)到流通、維修、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)無(wú)法建立標(biāo)準(zhǔn)化的體系，另一個(gè)方面出現(xiàn)了保險(xiǎn)理賠亂象叢生等現(xiàn)象。

應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)識(shí)代碼的意義

基于GS1的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)代碼是企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入開(kāi)放供應(yīng)鏈的首要條件。現(xiàn)在很多零售商超，都已經(jīng)使用了pos系統(tǒng)，要求零售商品都打上了商品條碼，很多電商平臺(tái)，也要求企業(yè)為產(chǎn)品使用商品條碼。汽車(chē)零配件要進(jìn)入開(kāi)放的供應(yīng)鏈，申請(qǐng)商品條碼，應(yīng)用GS1編碼體系是首要條件。統(tǒng)一標(biāo)識(shí)代碼有助于提升內(nèi)部管理水平，提升品牌價(jià)值。統(tǒng)一標(biāo)識(shí)代碼是企業(yè)信息化管理的前提，給產(chǎn)品賦予統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)代碼，同時(shí)也可以提升企業(yè)的品牌形象和價(jià)值，實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)品的可視化。產(chǎn)品從生產(chǎn)到出庫(kù)、運(yùn)輸、供應(yīng)商等供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全流程的可視化。應(yīng)用基于GS1的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)代碼，能為企業(yè)解決汽車(chē)零部件生產(chǎn)、維修服務(wù)及供應(yīng)鏈精準(zhǔn)管理中競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則不完善，企業(yè)無(wú)統(tǒng)一編碼，無(wú)法實(shí)現(xiàn)質(zhì)量溯源，產(chǎn)品被冒用等問(wèn)題，可有效提高我國(guó)汽車(chē)行業(yè)從汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后維修的管理水平，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

國(guó)內(nèi)外應(yīng)用案例

SCHAEFFLER軸承使用GS1編碼

SCHAEFFLER（舍弗勒集團(tuán)）是一家在汽車(chē)制造業(yè)行業(yè)中知名的企業(yè)，主要生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品等。SCHAEFFLER軸承使用GS1標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)軸承的唯一標(biāo)識(shí)和可追溯、防偽、附加的批次等信息。起到保護(hù)品牌及全球客戶(hù)，提供積極有效的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，如圖1所示。

圖1 SCHAEFFLER軸承使用GS1編碼

ATE剎車(chē)系統(tǒng)使用GS1編碼

ATE（德國(guó)制動(dòng)科技）是專(zhuān)注于輪速傳感器、液壓配件、制動(dòng)盤(pán)片、制動(dòng)液等系列產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售的驅(qū)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)及解決方案的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。其在剎車(chē)系統(tǒng)使用GS1編碼體系，實(shí)現(xiàn)了品牌保護(hù)，確保修理廠(chǎng)和零售商能夠使用和銷(xiāo)售正品部件，避免供應(yīng)鏈各方的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者，避免使用假冒產(chǎn)品及可能帶來(lái)的危害。讓消費(fèi)者能夠在任何時(shí)間都能免費(fèi)獲得信息，如圖2所示。

圖2 ATE剎車(chē)系統(tǒng)使用GS1編碼

ContiTech懸掛系統(tǒng)使用GS1編碼體系

ContiTech（康迪泰克）是全球非輪胎橡膠和塑料技術(shù)領(lǐng)域的制造商。其在空氣懸掛系統(tǒng)使用GS1編碼體系，明顯簡(jiǎn)化了制造過(guò)程，降低成本，提高生產(chǎn)力，從而減少錯(cuò)誤的發(fā)生，減少重復(fù)工作，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)和組件的可追溯。從最初的訂購(gòu)到最終交付過(guò)程的可追溯，如圖3所示。

圖3 ContiTech空氣懸掛系統(tǒng)使用GS1編碼

力帆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用GS1編碼

力帆汽車(chē)公司投資2000多萬(wàn)元，新建一條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)部分型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行激光蝕刻，通過(guò)在生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)關(guān)鍵件進(jìn)行掃描綁定到發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到精確追溯目的。目前已經(jīng)有4家關(guān)鍵件配套企業(yè)，按照地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行激光蝕刻漢信碼的工作，并逐步推廣到其他零部件,如圖4所示。

圖4 力帆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用GS1編碼

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于汽車(chē)零配件應(yīng)用標(biāo)識(shí)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個(gè)，GB∕T 32007-2015《汽車(chē)零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》，已于2016年1月1日正式實(shí)施;GB∕T 41158-2021《汽車(chē)后市場(chǎng)配件流通信息管理要求》于2021年12月31日發(fā)布，已于2022年7月1日正式實(shí)施。

《汽車(chē)零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》適用于汽車(chē)零部件（配件）統(tǒng)一編碼和標(biāo)識(shí)的編制、信息采集及數(shù)據(jù)交換。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為汽車(chē)行業(yè)指明了方向，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)零部件的編碼規(guī)則、數(shù)據(jù)等進(jìn)行了規(guī)定，讓汽車(chē)零配件企業(yè)有了可供參考的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)后期建立健全可追溯的信息化管理體系提供了指導(dǎo)意見(jiàn)。

《汽車(chē)后市場(chǎng)配件流通信息管理要求》明確要求在汽車(chē)修理廠(chǎng)、4S店、保險(xiǎn)公司、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等汽車(chē)后市場(chǎng)體系中流通的汽車(chē)零部件，應(yīng)當(dāng)采用商品條碼作為唯一標(biāo)識(shí)，以便明確產(chǎn)品主體、輔助質(zhì)量監(jiān)管、規(guī)范流通信息、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品追溯、提升消費(fèi)信心。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將汽車(chē)零部件在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的唯一標(biāo)識(shí)融合為連貫整體，形成組合合力，將極大地鞏固促進(jìn)商品條碼在汽車(chē)零部件領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化商品條碼唯一標(biāo)識(shí)和商品信息在該領(lǐng)域的覆蓋率。

汽車(chē)配件GS1編碼

基于GS1編碼體系的汽車(chē)零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)編碼規(guī)則，編碼標(biāo)識(shí)包含基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和擴(kuò)展數(shù)據(jù)兩個(gè)部分。

其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包含了必選的全球貿(mào)易項(xiàng)目代碼，即商品條碼的部分，還包含對(duì)零部件批號(hào)和零部件序列號(hào)二選一的部分，見(jiàn)表1（見(jiàn)下頁(yè)）。

表1 基本數(shù)據(jù)的編碼數(shù)據(jù)項(xiàng)

擴(kuò)展數(shù)據(jù)均為可選部分，企業(yè)可以根據(jù)需求，對(duì)編碼內(nèi)容進(jìn)行選擇，見(jiàn)表2。

表2 擴(kuò)展數(shù)據(jù)的的編碼數(shù)據(jù)項(xiàng)

基本數(shù)據(jù)示例

如果按生產(chǎn)批次進(jìn)行統(tǒng)一編碼和標(biāo)識(shí)，可以按圖例進(jìn)行編碼，如圖5所示（見(jiàn)下頁(yè)）。

圖5 基本數(shù)據(jù)編碼示例

其中，（01）06929999900013：AI（01）指的是全球貿(mào)易項(xiàng)目代碼（GTIN），例如在這里，我們可以認(rèn)為是代表該廠(chǎng)生產(chǎn)規(guī)格型號(hào)為某規(guī)格的軸承，如圖6 所示（見(jiàn)下頁(yè)）；

圖6 基本數(shù)據(jù)加常用擴(kuò)展數(shù)據(jù)編碼示例

（10）W07201501：AI（10）是零部件批號(hào)，表示該軸承的生產(chǎn)批號(hào)為W07201501。

基本數(shù)據(jù)的擴(kuò)展數(shù)據(jù)

其中，（01）06929999900228：AI（01）指的是全球貿(mào)易項(xiàng)目代碼，例如在這里，可以認(rèn)為是代表該廠(chǎng)生產(chǎn)規(guī)格型號(hào)為某規(guī)格的風(fēng)冷缸套。

（10）W07201501：AI（10）零部件批號(hào)，表示該風(fēng)冷缸套的生產(chǎn)批號(hào)為W07201501；

（241）7W2141 ：AI（241）指零部件在客戶(hù)方的代碼,也就是說(shuō)，這個(gè)零部件在客戶(hù)方面已經(jīng)賦予了一個(gè)代碼，方便客戶(hù)方的管理，但客戶(hù)方代碼不能替代GTIN。

在運(yùn)輸外包裝箱上應(yīng)用示例

其中，（00）069299999000000016：AI（00），全球系列貨運(yùn)包裝箱代碼，該箱號(hào)是全球唯一標(biāo)識(shí)，代表了箱號(hào),如圖7所示（見(jiàn)下頁(yè)）；

圖7 運(yùn)輸外包裝箱上應(yīng)用示例

（3302）000417：AI（3302），表示毛重KG，一般保留小數(shù)點(diǎn)后兩位；

（01）16929999900386：AI（01），全球貿(mào)易項(xiàng)目代碼，是商品的物流包裝編碼，包裝指示符是1；

（30）0006：AI（30），指的是外包裝所包含內(nèi)包裝的數(shù)量，該代碼標(biāo)識(shí)為外包裝內(nèi)有6個(gè)內(nèi)包裝；

（400）70297375：AI（400），表示客戶(hù)購(gòu)貨訂單代碼，是企業(yè)和客戶(hù)簽訂的合同編號(hào)或者客戶(hù)下單的訂單號(hào)；

（92）0580012：AI（92），用于供應(yīng)商在客戶(hù)方的廠(chǎng)商代碼，是客戶(hù)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行的編碼；

（91）663301：AI（91），雙方貿(mào)易內(nèi)部自定義的信息，可能是本批次箱子的總數(shù)和箱子的次序。

基于GS1 的全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，能有效提升企業(yè)內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件全鏈條溯源，是實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量追溯的必要途徑，為跨境企業(yè)頒發(fā)了國(guó)際身份證，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)一碼在手，暢銷(xiāo)全球。