包檢青 ，王其營(yíng)

(1.杭州朝陽(yáng)橡膠有限公司，浙江 杭州 310018；2.中策橡膠（天津）有限公司，天津 濱海新區(qū) 300452)

0 前言

“碳排放” 和“碳中和” 是指國(guó)家提出的兩個(gè)階段碳減排奮斗目標(biāo)，即“雙碳” 戰(zhàn)略目標(biāo)，其中二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年達(dá)到峰值，爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)“雙碳” 戰(zhàn)略目標(biāo)，國(guó)家和各級(jí)政府及各行業(yè)都制定了減少“碳排放” 的措施和目標(biāo)，規(guī)劃了“碳中和” 的內(nèi)容和節(jié)點(diǎn)。本文從輪胎行業(yè)減少“碳排放” 的措施及效果、做好“碳中和” 的條件及落實(shí)兩個(gè)方面進(jìn)行闡述，供同行參考。

1 關(guān)于“雙碳” 的相關(guān)內(nèi)容

與“雙碳” 相關(guān)的內(nèi)容是近幾年才出現(xiàn)的點(diǎn)擊率較高的詞匯，并逐步引起各行業(yè)的重視?，F(xiàn)就“雙碳”的相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1.1 碳排放

碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的簡(jiǎn)稱。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳（CO2），因此用“碳” 一詞作為代表，可以將“碳排放” 理解為“二氧化碳排放”。人類所有的活動(dòng)都會(huì)造成碳排放，例如，所有物質(zhì)被燃燒后都會(huì)產(chǎn)生碳排放，開車、乘飛機(jī)、用空調(diào)及采暖等日?；顒?dòng)都會(huì)產(chǎn)生碳排放。

1.2 碳排放原因

燃料的主要成分是有機(jī)碳?xì)浠衔?，?dāng)與空氣中的氧氣發(fā)生燃燒反應(yīng)時(shí)，就會(huì)變成CO2和水。碳排放不僅僅是燃料燃燒會(huì)產(chǎn)生，人口的增加，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)也是碳排放增加的原因。

1.3 碳排放計(jì)算

由于人類所有的活動(dòng)都會(huì)造成碳排放，要想對(duì)碳排放進(jìn)行合理管控，必須對(duì)碳排放進(jìn)行量化和計(jì)算。

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)CO2的排放量是以消耗標(biāo)準(zhǔn)煤的數(shù)量來折算，消耗1 t 標(biāo)準(zhǔn)煤的能源，排放的CO2量為2.6 t。輪胎生產(chǎn)企業(yè)最常用的能源是蒸汽和電力，每t 蒸汽折合標(biāo)煤0.128 6 tce（噸標(biāo)準(zhǔn)煤），相當(dāng)于排放CO20.334 4 t。電力消費(fèi)CO2排放量沒有固定的對(duì)應(yīng)值，需要根據(jù)對(duì)應(yīng)年份選取國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化主管部門定期公布的各區(qū)域電網(wǎng)平均供電CO2排放因子來確定。例如，某一地區(qū)選定當(dāng)年電力排放因子為8.843 tCO2/ 萬kWh，則在該地區(qū)每消耗1 萬kWh，就相當(dāng)于排放8.843 tCO2。如果該地區(qū)一家輪胎企業(yè)每天消耗蒸汽500 t、電力20 萬kWh，則每天排放的CO2量為：500×0.334 4+20×8.843=344.06（tCO2）。

同時(shí)，聯(lián)合國(guó)及一些環(huán)保組織根據(jù)碳足跡計(jì)算公式，對(duì)所有日?；顒?dòng)的碳排放都進(jìn)行測(cè)定，使碳排放量得到準(zhǔn)確計(jì)算。例如，家居用電CO2排放量(kg)=耗電千瓦時(shí)數(shù)×0.785，開車CO2排放量(kg)= 油耗公升數(shù)×0.785，家用自來水CO2排放量(kg)= 自來水使用噸數(shù)×0.91，肉食CO2排放量(kg)=kg 數(shù)×1.24 等。

1.4 減少二氧化碳排放量的手段

減少二氧化碳排放量的手段有兩種，一是碳封存，二是碳抵消。

所謂碳封存是指以捕獲碳并安全存儲(chǔ)的方式來取代直接向大氣中排放CO2的技術(shù)。碳抵消則是通過投資開發(fā)可再生能源和低碳清潔技術(shù)，減少一個(gè)行業(yè)的CO2排放量來抵消另一個(gè)行業(yè)的排放量，抵消量的計(jì)算單位是CO2當(dāng)量噸數(shù)。

1.5 碳中和

碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的CO2排放量，實(shí)現(xiàn)CO2“零排放”。碳中和實(shí)施依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為PAS2060 ：2014《碳中和規(guī)范》，并參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

1.6 碳達(dá)峰

碳達(dá)峰是指碳排放進(jìn)入平臺(tái)期后，進(jìn)入平穩(wěn)下降階段，換言之，就是讓CO2排放量“收支相抵”。

2020年9月22日，中國(guó)政府在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”

1.7 碳交易

碳交易是為促進(jìn)全球溫室氣體減排，減少全球CO2排放所采用的市場(chǎng)機(jī)制，即把CO2排放權(quán)作為一種商品，從而形成CO2排放權(quán)的交易。

目前，世界上的碳交易所共有四個(gè)，分別是歐盟排放權(quán)交易制、英國(guó)排放權(quán)交易制、芝加哥氣候交易所、澳大利亞國(guó)家信托；國(guó)內(nèi)共有8 個(gè)地區(qū)在開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，包括北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳、福建等

1.8 碳足跡

產(chǎn)品碳足跡是指產(chǎn)品由原料取得、制造、運(yùn)輸、銷售、使用以及廢棄階段過程中所直接與間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量。產(chǎn)品碳足跡的實(shí)施依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為ISO14067 ：2018《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化的要求和指南》，并參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

2 減少“碳排放” 的措施及效果

上面提到，減少CO2排放量的手段有兩種，一是碳封存，二是碳抵消。對(duì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)而言，碳封存暫時(shí)無法做到或做到的成本是企業(yè)無法承受的，因此最有效的辦法就是進(jìn)行“碳抵消”。碳抵消可以從節(jié)能減排、優(yōu)化工藝、使用清潔能源等方面進(jìn)行實(shí)施，而且其效果比較明顯。

2.1 節(jié)能減排及效果

關(guān)于節(jié)約能源的措施，我們已經(jīng)采取許多切實(shí)有效的手段和方法，并取得較好的效果，在此不再贅述節(jié)能的具體措施，只是對(duì)節(jié)能后的減排效果進(jìn)行討論。

下面以《 輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》（GB_29449—2012）中所列工程機(jī)械輪胎、半鋼子午線輪胎及全鋼子午線輪胎單位產(chǎn)品能耗限定值、準(zhǔn)入值、先進(jìn)值之間的能耗差別及對(duì)CO2排放量的影響分別進(jìn)行討論。由于斜交胎屬于淘汰類產(chǎn)品，沒有設(shè)定準(zhǔn)入值、先進(jìn)值，故不在討論范圍之內(nèi)。

限定值、準(zhǔn)入值、先進(jìn)值都是以噸標(biāo)準(zhǔn)煤或千克標(biāo)準(zhǔn)煤（tce/kgce）為單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)煤的折算范圍主要是輪胎生產(chǎn)過程中耗用的蒸汽和電量，其折算標(biāo)準(zhǔn)是：1 t 低壓蒸汽=0.1286 tce，1 kW.h 電量（當(dāng)量）=0.122 9 kgce。而節(jié)能對(duì)CO2排放的計(jì)算是以“消耗1 t 標(biāo)準(zhǔn)煤的能源排放CO2為2.6 t” 的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，為簡(jiǎn)化CO2排放量的計(jì)算，對(duì)電直接以折算的標(biāo)準(zhǔn)煤進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，不再以各區(qū)域電網(wǎng)平均供電的CO2排放因子來折算。

輪胎單位產(chǎn)品能耗是指在報(bào)告期內(nèi)，輪胎生產(chǎn)能耗與合格成品輪胎總重量的比值，單位用kgce/t 輪胎或kgce/t 輪胎表示。表1為將輪胎單位產(chǎn)品能耗從限定值降至準(zhǔn)入值對(duì)CO2排放量的影響；表2為將輪胎單位產(chǎn)品能耗從限定值降至先進(jìn)值對(duì)CO2排放量的影響；表3是將輪胎單位產(chǎn)品能耗從準(zhǔn)入值降至先進(jìn)值對(duì)CO2排放量的影響。

表1 能耗從限定值降至準(zhǔn)入值對(duì)CO2 排放量的影響

表2 能耗從限定值降至先進(jìn)值對(duì)CO2 排放量的影響

表3 能耗從準(zhǔn)入值降至先進(jìn)值對(duì)CO2 排放量的影響

由上面3 個(gè)表格中的數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，節(jié)能減排對(duì)CO2排放量的影響較大。例如，一家日產(chǎn)輪胎重量為200 t 的企業(yè)，如果產(chǎn)品全部是工程胎，當(dāng)其能耗在限定值900 kgce/t 時(shí)，每天CO2的排放量為：

900×200÷1 000×2.6=468（t CO2）；

如果其能耗降至準(zhǔn)入值655 kgce/t，則每天CO2的排放量降為：

655×200÷1 000×2.6=340.6（t CO2），每天CO2減排量為127.4 t；

如果其能耗降至先進(jìn)值415 kgce/t，則每天CO2的排放量降為：

415×200÷1 000×2.6=215.8（t CO2），每天CO2減排量比準(zhǔn)入值降低124.8 t，比限定值降低252.2 t，減排效果十分明顯。

2.2 優(yōu)化工藝及效果

在優(yōu)化工藝方面采取的措施有三方面：一是在保證輪胎質(zhì)量和性能前提下的優(yōu)質(zhì)輕量化工作；二是在保證成本不上升前提下的原材料替代工作；三是在通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝而減少的能源消耗工作。

在保證輪胎質(zhì)量和性能前提下的優(yōu)質(zhì)輕量化工作，不但可以減少能源消耗，降低CO2排放量；而且可以將生產(chǎn)原材料得到充分利用，降低輪胎生產(chǎn)的成本。例如，如果輪胎的整體重量降低1%，則能源消耗會(huì)降低1% 以上（包括不合格半成品及成品的能源消耗等），原材料成本也會(huì)降低1% 以上（涵蓋輪胎生產(chǎn)過程中原材料的直接損耗及半成品、產(chǎn)品不合格的原材料消耗等），其綜合效益最為明顯。

如果原材料替代工作做到位，不但可以保證輪胎原材料成本不上升，而且還會(huì)使CO2排放量降低。例如，在目前情況下，天然膠和合成膠、炭黑、化工助劑的價(jià)格倒掛，如果增加天然膠的使用比例，適當(dāng)降低合成膠、炭黑和化工助劑的用量，則不但可以提高輪胎的綜合性能，降低輪胎的生產(chǎn)成本，而且還可以減少CO2排放量。因?yàn)橄嗤亓康奶烊荒z生產(chǎn)要比同等重量合成膠、炭黑和化工助劑生產(chǎn)所排放的CO2數(shù)量要少的多，所以原材料的適當(dāng)代用，也有助于CO2排放量降低。

通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝而減少的能源消耗主要包括減少混煉膠生產(chǎn)過程中的段數(shù)、輪胎零部件組合成型（包括氣密膠、內(nèi)襯層、緩沖層、簾布筒等的組合）、輪胎等效硫化、內(nèi)壓水改氮?dú)饬蚧?、蒸汽加熱改為電加熱硫化（特別是使用綠電）等，對(duì)降低輪胎生產(chǎn)的能耗效果比較明顯。其最終效果體現(xiàn)在單位產(chǎn)品的能耗上，也相當(dāng)于減少了CO2排放量。

2.3 使用清潔能源及效果

清潔能源是指不排放污染物、能夠直接用于生產(chǎn)和生活的能源，它包括核能和可再生能源。可再生能源是指原材料可以再生的能源，像風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能、地?zé)崮埽ǖ卦春退矗?、水位?shì)能、海潮能等?？稍偕茉床淮嬖谀茉纯萁叩目赡埽菧p少CO2排放量的最佳選擇。輪胎企業(yè)目前使用比較普遍的是太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮埽ǖ卦春退矗┑?，而且以太?yáng)能和風(fēng)能為主；另外，熱電聯(lián)產(chǎn)、冷熱電三聯(lián)供、炭黑尾氣發(fā)電等也可以列入清潔能源的范圍。

2.3.1 太陽(yáng)能的利用及效果

目前，太陽(yáng)能的利用主要用于太陽(yáng)能加熱和太陽(yáng)能發(fā)電。

（1）太陽(yáng)能加熱及效果

太陽(yáng)能加熱的基本工作原理是利用真空管集熱，最大限度的實(shí)現(xiàn)光熱轉(zhuǎn)換，然后將所吸收的熱量傳遞到集熱器內(nèi)的水中，利用水的溫度差在集熱器內(nèi)進(jìn)行微循環(huán)；當(dāng)集熱器內(nèi)的水溫升高后，與保溫儲(chǔ)水箱內(nèi)的水產(chǎn)生溫度差再進(jìn)行循環(huán)；如此反復(fù)，真空管吸收的熱量使集熱器和保溫儲(chǔ)水箱內(nèi)的水溫不斷升高。通過控制系統(tǒng)測(cè)量、顯示溫度，使水溫滿足使用要求。

在輪胎生產(chǎn)企業(yè)，可以利用自來水作為太陽(yáng)能熱水器的循環(huán)介質(zhì)進(jìn)行加熱，然后用于采暖循環(huán)、飲用及洗澡等；同時(shí)也可以利用軟化水作為循環(huán)介質(zhì)進(jìn)行加熱，用于鍋爐和熱水除氧器進(jìn)水的預(yù)熱。

經(jīng)計(jì)算，每m2 平板太陽(yáng)能集熱器平均每個(gè)正常日照日產(chǎn)生的熱量，可相當(dāng)于2.78 kWh 電、0.36 m3天然氣、0.86 kg 原煤（5 000 kcal/ kg）產(chǎn)生的熱量，由此節(jié)約的電、天然氣、煤的經(jīng)濟(jì)價(jià)值比較可觀，減少的CO2排放量也為“碳排放” 工作起到明顯的改善。

（2）光伏發(fā)電及效果

目前，太陽(yáng)能發(fā)電即光伏發(fā)電是技術(shù)比較成熟、推廣比較普遍的新能源發(fā)電項(xiàng)目，安裝位置易于選擇，發(fā)電設(shè)施故障率低；而且投資額度可大可小，發(fā)電用途廣泛，投資回報(bào)率較高。當(dāng)然，光伏發(fā)電受光照條件限制，只能在有光照的時(shí)間發(fā)電，其他時(shí)間無法正常工作。

按照分布式光伏發(fā)電正常設(shè)計(jì)，目前光伏組件資成本在1.4～2.2 元/w 之間，再加上逆變器、變壓器等的投資，1MWP 光伏電站的投資額大約在300～400萬元之間。綜合考慮裝機(jī)容量、傾斜面輻照量、系統(tǒng)效率及光伏組件標(biāo)稱效率衰減等因素，裝機(jī)容量為1 MWp 的光伏電站平均每年可以發(fā)電100～110 萬kWh之間（統(tǒng)一按照100 萬kWh 計(jì)算）。如果由企業(yè)自行投資建設(shè)，一般在4～6年收回投資成本。如果采用合同能源管理模式，按照“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)” 的模式運(yùn)行。目前光伏上網(wǎng)電價(jià)一般為0.36 元/kWh、使用電價(jià)0.52 元/kWh（投資方與用電企業(yè)協(xié)商）、平均電網(wǎng)電價(jià)0.75 元/kWh（各地域有差異）計(jì)算，每MWP 光伏電站每年可以給企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益23 萬元、給投資方的回報(bào)52 萬元、比上網(wǎng)收益增加16 萬元，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與投資方的雙贏。

如果某一地區(qū)選定當(dāng)年電力排放因子為8.843 tCO2/ 萬kWh，則在該地區(qū)利用光伏發(fā)電，1MWp 的光伏電站每年發(fā)電量所減少的CO2排放量為：8.843 tCO2/ 萬kWh×100 萬kWh=884.3 t CO2，減排效果明顯。

2.3.2 風(fēng)能利用及效果

目前，風(fēng)能主要用于風(fēng)力發(fā)電，至于風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在輪胎行業(yè)適用范圍較小，此處不予考慮。

風(fēng)力發(fā)電也是逐步成熟的新能源發(fā)電項(xiàng)目，目前最大單機(jī)容量已達(dá)到6.5 MWp。由于一天24 h 可以連續(xù)運(yùn)行，風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電成本要比光伏發(fā)電要低。但是風(fēng)力發(fā)電對(duì)位置的選擇比較苛刻，必須有豐富的風(fēng)能資源；再加上單機(jī)容量較大，所以風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的體積比較龐大，造價(jià)和安裝費(fèi)用較高。

與光伏發(fā)電相比，相同裝機(jī)容量的投資成本一般是光伏發(fā)電的2 倍左右，而且單機(jī)容量越大，單位投資額就越高。以2×6 MWP 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為例，總投資大約為9 000 萬元，其中設(shè)備購(gòu)置費(fèi)7 200 萬元，工程安裝費(fèi)500 萬元，建筑工程費(fèi)850 萬元，其他費(fèi)用450 萬元，平均投資成本約為7.5 元/w。

由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的投資額較大，大多數(shù)項(xiàng)目采用合同能源管理模式運(yùn)作，即企業(yè)提供風(fēng)力發(fā)電基座的安裝場(chǎng)地，由投資方辦理建設(shè)手續(xù)并出資建設(shè)。投用后，也是按照“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)” 的模式運(yùn)行。

按照2×6 MWP 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)沿海地區(qū)的風(fēng)能資源推算，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組年均滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)約為 2 450 h，2 臺(tái)單機(jī)容量 6.0 MWp 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每年可以發(fā)電2 880 萬kWh 左右，每年每MWp 平均發(fā)電240 萬kWh 左右。

如果按照上網(wǎng)電價(jià)0.36 元/kWh、合同能源管理的風(fēng)力發(fā)電電價(jià)0.37 元/kWh、平均電網(wǎng)電價(jià)0.75 元/kWh 計(jì)算，2×6MWP 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每年給企業(yè)增加的效益約為1 094 萬元、投資方回報(bào)1 066 萬元、比上網(wǎng)增加效益28.8 萬元。

如果仍然選定該地區(qū)當(dāng)年電力排放因子為8.843 tCO2/ 萬kWh，則在該地區(qū)利用風(fēng)力發(fā)電，2×6M Wp的光伏電站每年發(fā)電量所減少的CO2排放量為：8.843 tCO2/ 萬kWh×240 萬kWh/MWp×2×6=25 468 tCO2，減排效果更為明顯。

2.3.3 其他

除太陽(yáng)能和風(fēng)能利用外，像熱電聯(lián)產(chǎn)、冷熱電三聯(lián)供、炭黑尾氣發(fā)電等也能在一定程度上減少CO2排放，因此也可以將其列入清潔能源的范圍。

熱電聯(lián)產(chǎn)一般是生產(chǎn)規(guī)模較大、用汽量較多的生產(chǎn)企業(yè)為提高鍋爐熱效率而建設(shè)的高中壓蒸汽發(fā)電上網(wǎng)或自用、中低壓蒸汽用于生產(chǎn)和采暖的聯(lián)動(dòng)線。不但可以增加綜合效益，而且還能通過提高能源的綜合利用率而減少CO2排放。

冷熱電三聯(lián)供是指以天然氣為主要燃料帶動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)、微燃機(jī)或內(nèi)燃發(fā)電機(jī)等燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備運(yùn)行，產(chǎn)生的電力滿足用戶的電力需求，系統(tǒng)發(fā)電后的余熱通過余熱回收利用設(shè)備(余熱鍋爐或者余熱直燃機(jī)等)向用戶供熱、供冷。通過這種方式不但可以提高系統(tǒng)的一次能源利用率、實(shí)現(xiàn)能源的梯級(jí)利用，而且還可以提供并網(wǎng)電力作能源互補(bǔ)，使整個(gè)系統(tǒng)的收益、效率及可靠性均相應(yīng)提高，并減少CO2排放。

輪胎生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)的炭黑尾氣發(fā)電項(xiàng)目包括三部分，一是炭黑生產(chǎn)，燃料天然氣與經(jīng)過預(yù)熱的空氣在炭黑反應(yīng)爐燃燒段混合、完全燃燒，產(chǎn)生2 000 ℃的高溫燃燒氣流與經(jīng)過預(yù)熱的原料油混合，迅速裂解并生成炭黑。二是利用尾氣發(fā)電，對(duì)炭黑尾氣進(jìn)行焚燒產(chǎn)生高壓蒸汽，通過抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電。三是供應(yīng)蒸汽，發(fā)電后的蒸汽壓力和溫度有所降低，但是可以滿足輪胎生產(chǎn)需要蒸汽的要求。在此項(xiàng)目中，生產(chǎn)的炭黑可以由企業(yè)直接使用，節(jié)省了物流費(fèi)用，縮短了物流周期，減少了炭黑的運(yùn)輸損耗；所發(fā)電量和生產(chǎn)的蒸汽全部由輪胎生產(chǎn)企業(yè)自行消納，減少了能源輸送成本，提高了綜合效率，CO2排放總量明顯降低。

當(dāng)光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)、冷熱電三聯(lián)供、炭黑尾氣發(fā)電等項(xiàng)目所發(fā)電的總量等于或大于電網(wǎng)供電量時(shí)，在電的使用方面就實(shí)現(xiàn)了零排放。如果熱電聯(lián)產(chǎn)、冷熱電三聯(lián)供及炭黑尾氣發(fā)電等項(xiàng)目所生產(chǎn)的蒸汽滿足輪胎生產(chǎn)需要的蒸汽總量，則說明在蒸汽的使用方面也實(shí)現(xiàn)了零排放。如果電和蒸汽都能滿足本企業(yè)生產(chǎn)需要，則真正實(shí)現(xiàn)了輪胎生產(chǎn)的碳排放為零；如果余電上網(wǎng)、多余蒸汽外供，則對(duì)社會(huì)的“碳中和”也發(fā)揮作用。

3 “碳中和” 的規(guī)劃及落實(shí)

“碳中和”就是通過采取節(jié)能減排、碳抵消等形式，以抵消本企業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。這個(gè)過程包括兩方面，一是通過采取措施，實(shí)現(xiàn)“碳中和”；二是經(jīng)過獨(dú)立第三方的驗(yàn)證，宣告實(shí)現(xiàn)“碳中和”

3.1 實(shí)現(xiàn)“碳中和”

實(shí)現(xiàn)“碳中和”需要三個(gè)步驟，一是基準(zhǔn)年的選定，二是實(shí)施減排和抵消措施，三是監(jiān)控實(shí)現(xiàn)情況。

3.1.1 基準(zhǔn)年的選定

基準(zhǔn)年也叫基準(zhǔn)期、對(duì)比期，是用于比較分析的某個(gè)特定的時(shí)間區(qū)段。對(duì)于“碳中和” 而言，則是用來將不同時(shí)期的能源消耗量、單位產(chǎn)品能耗、工業(yè)產(chǎn)值能源消耗或相關(guān)信息進(jìn)行參照比較的時(shí)期。為了進(jìn)行比較，基準(zhǔn)年的量化指標(biāo)可以設(shè)定為審計(jì)期的前1年，也可以設(shè)定為前幾年的平均值。

選定基準(zhǔn)年后，核算該年度CO2的排放量，以此作為排放基準(zhǔn)。

3.1.2 實(shí)施減排和抵消措施

輪胎生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況，實(shí)施減排措施和抵消措施。

對(duì)于減排措施的實(shí)施，可以參照本文第3 部分“減少碳排放的措施及效果” 的相關(guān)內(nèi)容，在此不再贅述。

企業(yè)抵消分三步，一是計(jì)算碳足跡，建立低碳體系；二是減少碳排放；三是實(shí)現(xiàn)碳中和。

計(jì)算碳足跡。碳足跡計(jì)算是針對(duì)企業(yè)所有可能產(chǎn)生溫室氣體的來源，進(jìn)行排放源清查與數(shù)據(jù)搜集，以了解企業(yè)溫室氣體排放源及量化所搜集的數(shù)據(jù)信息，是邁向?qū)崿F(xiàn)碳管理的第一步。碳足跡核查的流程分四段：一是啟動(dòng)階段，主要內(nèi)容包括設(shè)定產(chǎn)品碳足跡的目標(biāo)、選擇對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品、確認(rèn)碳足跡的邊界；二是盤查階段，主要內(nèi)容是進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)收集、準(zhǔn)確的排放計(jì)算、對(duì)不確定性進(jìn)行分析；三是確認(rèn)應(yīng)用，主要內(nèi)容是對(duì)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)、減少排放的效果、對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行交流；四是獨(dú)立第三方核查，得出客觀公正的結(jié)論。

減少碳排放是通過對(duì)企業(yè)排放源清查，詳細(xì)了解企業(yè)的碳排放源及數(shù)量，相應(yīng)地制定一系列有效措施，從而減少因企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)中所產(chǎn)生的碳排放。

實(shí)現(xiàn)碳中和，通過購(gòu)買自愿碳減排額的方式實(shí)現(xiàn)碳排放的抵消，以自愿為基本原則，即交易的中和方式。碳中和的實(shí)現(xiàn)通常由買方（排放者）、賣方（減排者）和交易機(jī)構(gòu)（中介）三方來共同完成。

3.1.3 監(jiān)控實(shí)現(xiàn)情況

由于“碳中和” 不單是國(guó)家層面的問題，而且也是國(guó)際共同關(guān)注的問題。因此，對(duì)于所有涉及” 碳中和“的國(guó)家、行業(yè)、部門、企業(yè)，每年都必須核算溫室氣體排放量和減排量，以監(jiān)控實(shí)現(xiàn)情況，確保排放量和減排量與排放基準(zhǔn)一致；同時(shí)，相關(guān)部門或獨(dú)立第三方也會(huì)按照相關(guān)要求和頻次進(jìn)行檢測(cè)，確?！疤贾泻汀?實(shí)施到位。

3.2 宣告實(shí)現(xiàn)“碳中和”

為證實(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和，企業(yè)需要規(guī)劃并完成的主要工作包括四方面，一是碳中和承諾，二是碳減排行動(dòng)，三是抵消剩余排放量，四是碳中和宣告。

3.2.1 碳中和承諾

為證實(shí)碳中和，企業(yè)需制定碳足跡管理計(jì)劃，包括：碳中和達(dá)成時(shí)間表、設(shè)置減排目標(biāo)、制定相應(yīng)的措施和策略。

碳中和達(dá)成時(shí)間表，可以根據(jù)碳中和基準(zhǔn)年的設(shè)定、排放基準(zhǔn)、現(xiàn)有排放量等條件進(jìn)行設(shè)定碳中和達(dá)成時(shí)間表。時(shí)間表的設(shè)定既不能太緊張導(dǎo)致出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)不能調(diào)整，也不能太松散導(dǎo)致完成時(shí)間過長(zhǎng)，必須保證盡快完成，又不會(huì)因?yàn)閭€(gè)別環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題影響全局。

減排目標(biāo)的設(shè)定，必須根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模、達(dá)成碳中和期間內(nèi)的生產(chǎn)量變化（影響碳排放量）、現(xiàn)有的能耗情況及采取技改措施及先進(jìn)技術(shù)后的節(jié)能情況等確定減排目標(biāo)，此目標(biāo)的設(shè)定必須適時(shí)、適當(dāng)，確保在達(dá)成時(shí)間表內(nèi)完成。

制定相應(yīng)的措施和策略就是對(duì)碳中和時(shí)間表和減排目標(biāo)的落實(shí)，所有的措施必須落實(shí)到位，減排效果必須達(dá)標(biāo)，并使減排量與時(shí)間進(jìn)度一致，確保承諾兌現(xiàn)。

3.2.2 碳減排行動(dòng)

企業(yè)需實(shí)施碳足跡管理計(jì)劃，包括建立流程并定期評(píng)估，運(yùn)用計(jì)算方法和工具監(jiān)測(cè)碳減排計(jì)劃，確認(rèn)抵消所需要的經(jīng)核證的減排量。

建立流程主要是知道碳減排的計(jì)劃和措施，并實(shí)施到位；同時(shí)，按照碳排放的要求安排定期評(píng)估。

檢測(cè)碳排放計(jì)劃，就是要把碳減排的效果按照規(guī)定的計(jì)算方法和工具進(jìn)行檢測(cè)和量化，得出準(zhǔn)確的碳排放效果。

通過上述工作的落實(shí)，對(duì)減排量檢查核證，確認(rèn)已經(jīng)完成的減排量與計(jì)劃減排量的差別。

3.2.3 抵消剩余排放量

為實(shí)現(xiàn)碳中和，企業(yè)需選擇符合PAS2060 要求的、適用的碳抵消項(xiàng)目類型。

碳抵消是用購(gòu)買 “碳信用額度” 的方法來抵消日常生活中產(chǎn)生的CO2。如果一個(gè)企業(yè)在其生產(chǎn)過程中排放了一定數(shù)量的碳污染物，那么從理論上講，企業(yè)就應(yīng)當(dāng)購(gòu)買相應(yīng)數(shù)量的“碳信用額度” 用來中和自身的污染行為。

企業(yè)購(gòu)買 “碳信用額度” 的數(shù)量，主要是根據(jù)減排目標(biāo)和已完成量來確定；并且購(gòu)買 “碳信用額度”的數(shù)量要適當(dāng)大于減排目標(biāo)與已完成量的差額，以確保“碳中和” 的圓滿完成。

3.2.4 碳中和宣告

在上述工作完成后，企業(yè)可以依據(jù)PAS2060 的要求，編制碳中和宣告，以對(duì)外展示企業(yè)符合碳中和要求，并經(jīng)過獨(dú)立第三方的驗(yàn)證。

企業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳中和” 的益處較多，可以用于市場(chǎng)宣傳，提升產(chǎn)品附加價(jià)值；滿足消費(fèi)者/ 客戶對(duì)低碳商品的采購(gòu)需求，引導(dǎo)低碳產(chǎn)品市場(chǎng)；有助于企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家綠色制造項(xiàng)目；突破國(guó)際綠色貿(mào)易壁壘，為產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)做準(zhǔn)備；為產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)提供依據(jù)，為降低原物料使用與增加低碳供應(yīng)商的選用提供參考等。

4 結(jié)語(yǔ)

由于“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)是國(guó)家根據(jù)聯(lián)合國(guó)要求制定，因此屬于國(guó)策的范疇。要實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，必須根據(jù)各省市自治區(qū)及各行各業(yè)的實(shí)際情況從上到下逐級(jí)進(jìn)行目標(biāo)分解，直至最基層的企業(yè)；并提供、創(chuàng)造完成目標(biāo)的條件，制定相應(yīng)的考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保指標(biāo)的完成；而各基層單位及地域則必須審時(shí)度勢(shì)，適時(shí)采取適宜的措施，從下至上打好基礎(chǔ)，才能確保指標(biāo)的完成。由于輪胎行業(yè)屬于高耗能、高污染的行業(yè)，所以在響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)更應(yīng)積極、主動(dòng)，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，提前進(jìn)行“碳排放”管理，做好“碳中和”規(guī)劃，才能使企業(yè)未來的發(fā)展之路越走越寬。