倪江斌
(福建第一公路工程集團有限公司,福建 泉州 362000)
國省干線橫七線(G356)永春達埔東園至前峰段公路工程主線路線里程7.9km,聯(lián)三線連接線里程1.2km。該項目包含6 座大橋,其中頂洋大橋位于聯(lián)三線連接線改造段上,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋式臺配樁基礎(chǔ),全橋共計72 根樁基;樁徑為120cm、150cm,樁基類型均為端承樁,因入巖標(biāo)高要求不同,孔深28~40m不等;頂洋大橋原地面以下主要巖土層按順序分別為素填土、粉質(zhì)黏土、坡積粉質(zhì)黏土、殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗閃長巖、砂土狀強風(fēng)化花崗閃長巖、碎塊狀強風(fēng)化花崗閃長巖、中風(fēng)化花崗閃長巖。主要巖土層特征分述見表1。
表1 主要巖土層特征分述
該項目為永春縣重要過境公路,通往即將完工的興泉鐵路永春站,而聯(lián)三線連接線改造段為蓬壺鎮(zhèn)通往永春站的必經(jīng)道路。頂洋大橋樁基工程計劃工期為60 天,前期臨電策劃僅配備一臺容量為400kW 變壓器,保證樁基施工進度,選擇最優(yōu)樁基成孔工藝是施工的重點。
3.1.1 沖擊成孔原理及特點
沖擊鉆機成孔工藝在橋梁樁基施工環(huán)節(jié)中扮演著十分重要的角色。這種工藝設(shè)備簡單,操作方便,適用于所有巖土層,尤其是在含有較大卵礫石層、漂礫石層中施工成孔效率較高,同時沖擊巖土層時的沖擠作用形成的孔壁較為堅固。但沖擊成孔工藝大部分作業(yè)時間消耗在提放沖錘和循環(huán)排渣土上,鉆進速度及功效較低。隨樁孔加深,循環(huán)排渣時間則相對較長。
3.1.2 旋挖成孔原理及特點
旋挖鉆機成孔工藝是近年來在我國路橋施工領(lǐng)域推廣使用的一種較先進的樁基施工工藝,這種工藝不需要提供動力電源、采用機身柴油發(fā)動機提供動力,機臺可自行行走,具有成孔速度快、施工精度高、機械化自動化程度高、噪聲小有利于環(huán)保等特點,近年來在橋梁樁基工程中得到較快的推廣應(yīng)用。但旋挖鉆機成孔也存在前期投入大、自重大、對場地要求嚴格、孔壁護壁差、在軟土中孔內(nèi)容易產(chǎn)生負壓等不足之處。
3.2.1 與孔壁結(jié)合度
旋挖成孔利用鉆機動力頭裝置為鉆桿提供扭矩,加壓裝置通過加壓動力頭的方式將壓力傳遞給鉆桿鉆頭,鉆筒底部刀刃回轉(zhuǎn)環(huán)切破碎巖土。鉆機對地層擾動小,孔壁泥皮薄,且形成的孔壁為粗糙型,有利于增加樁側(cè)摩阻力;而沖擊成孔孔壁泥皮較厚無此效果。
3.2.2 垂直度和擴孔系數(shù)
旋挖鉆機鉆進過程對樁深度、垂直度、鉆進角度、鉆壓、鉆筒內(nèi)裝土容量均通過機身電腦控制,可通過機臺自我修正系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)鉆進角度和垂直度,確保樁孔不發(fā)生傾斜,擴孔系數(shù)小。沖擊鉆機基本依賴工人操作,工人的技術(shù)水平參差不齊,在遇到斜巖或地質(zhì)不均的情況下,沖錘擺動容易造成樁孔不圓,擴孔系數(shù)高,樁孔易發(fā)生傾斜。
3.2.3 護壁成型區(qū)別
沖擊鉆機成孔孔壁泥皮較厚,在下放鋼筋籠過程中容易將泥皮刮入孔底,增加二次清孔的難度;在灌樁混凝土面上升過程中,可能出現(xiàn)孔壁泥皮包裹進入樁身,從而影響成樁質(zhì)量甚至出現(xiàn)夾層導(dǎo)致斷樁。旋挖鉆機的鉆進僅需要靜壓泥漿,出現(xiàn)上述質(zhì)量問題的可能性較??;但在遇到軟弱地層時,特別是淺埋卵石層或淤泥層,因成孔及泥漿護壁的原理不同,旋挖鉆機成孔過程中塌孔和縮徑現(xiàn)象容易發(fā)生。不過,沖擊鉆機在軟弱地層中成孔質(zhì)量能夠得到保證,這也是沖擊鉆成孔的優(yōu)勢之一。
3.2.4 清孔和沉渣
旋挖鉆機是將孔內(nèi)全部渣土通過鉆筒鉆桿提出孔外,每次循環(huán)進尺均補充泥漿確保漿液水頭高度;泥漿一般采用膨潤土與化學(xué)藥物進行配比,泥漿中只攜帶殘留巖屑,清孔時間短,孔底沉渣厚度容易保證。而沖擊鉆機孔內(nèi)渣土是通過泥漿不斷循環(huán)置換排出,在成孔過程中泥漿含有大量鉆渣,特別是在砂層較厚的地層中,要達到規(guī)定的含砂率往往需要較長的清孔時間,有時還需要配備濾砂器加以輔助,孔底沉渣厚度也比較難以控制。
3.2.5 巖層判定
旋挖鉆機在施工嵌巖樁時,是直接將整段巖石提升到地面,可以非常直觀地判斷巖石的類型、完整性及是否存在夾層。而沖擊鉆機需要砍巖一定深度后才能撈取到巖樣,若清孔不及時巖樣中還會混雜一些前期碎塊狀風(fēng)化巖樣,造成無法準(zhǔn)確判斷巖層情況,在遇到地質(zhì)復(fù)雜伴有夾層的巖層時,往往增加了判定入巖和判定終孔的難度。
3.3.1 鉆進速度
在工程地質(zhì)、樁徑、樁長、持力層基本一致的情況下,根據(jù)施工經(jīng)驗,旋挖鉆機平均每分鐘進尺可達50cm 左右,旋挖成孔的功效相比沖擊成孔快5~6 倍以上。
3.3.2 施工準(zhǔn)備和工序銜接
沖擊鉆機在前期施工準(zhǔn)備時,臨電布設(shè)、機臺組拼、焊錘、開挖泥漿池及沉淀池等花費的時間要比旋挖鉆機長很多,且旋挖鉆機由于自帶底盤可以通過履帶進行快速移動。沖擊鉆機無法自行移動,在進行下一根樁基施工時需要吊車進行場內(nèi)盤吊,旋挖鉆機就位效率遠高于沖擊鉆機。
3.4.1 充盈系數(shù)和混凝土消耗
按照以往的施工經(jīng)驗,旋挖鉆機成孔的樁在灌注混凝土?xí)r,充盈系數(shù)一般在1.03~1.05 之間,而采用沖擊鉆機成孔的充盈系數(shù)則一般為1.08~1.15,沖擊鉆比旋挖鉆擴孔系數(shù)大。故采用沖擊成孔消耗混凝土偏多,成本也略高。
3.4.2 成孔泥漿需求量
沖擊鉆機需加大量清水用于稀釋泥漿進行清渣,成孔產(chǎn)生的泥漿量大,據(jù)實際工程經(jīng)驗,沖擊鉆機產(chǎn)生的泥漿為樁孔體積的3~5 倍。對于沖擊成孔工藝往往需要配備泥漿分離器或者合規(guī)指定的場地專門用來臨時堆放泥漿,因此所產(chǎn)生的成本要大于旋挖鉆機。
3.4.3 人工機械費
在人工費、機械費方面,旋挖鉆單價相比沖擊鉆要高。在相同地質(zhì)條件下依據(jù)市場行情,旋挖成孔綜合單價為600~680 元/m3,其中包括旋挖司機、維修人員的人工費、輔助機械的機械費以及機械運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的柴油費用;沖擊成孔綜合單價為260~290 元/m3(含電費)。估算旋挖鉆成本為沖擊鉆的2.3~2.5 倍左右。
旋挖成孔所產(chǎn)生的泥漿少,在施工過程當(dāng)中泥漿可循環(huán)利用無需外棄。另外沖擊成孔時沖錘從一定高度落下,與巖土體撞擊產(chǎn)生振動,會對周邊房屋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,且鋼絲繩帶動沖錘上下往復(fù)運動會產(chǎn)生較刺耳的噪聲,從而對環(huán)境形成噪聲污染。
3.6.1 沖擊成孔
沖擊鉆機設(shè)備體型小、功效低,施工現(xiàn)場往往需布置一定數(shù)量的設(shè)備才能滿足進度要求。每臺沖擊鉆機均需設(shè)置獨立的泥漿池和沉淀池,一次投入的設(shè)備量越多,對應(yīng)的泥漿池和沉淀池數(shù)量就越多,占用空間也就越大。在施工準(zhǔn)備階段還需考慮電線布設(shè)走向、運輸便道、吊車作業(yè)平臺、挖掘機掏渣工作面等,這就需要對場地進行非常細致的排比規(guī)劃,增加了現(xiàn)場管理的難度。
3.6.2 旋挖成孔
旋挖成孔所需人工數(shù)較少,給現(xiàn)場管理降低了難度。但旋挖機體型龐大,單機重量達80~120t,為沖擊鉆機機臺的10 倍以上,對場地承載力要求較高。又因為旋挖鉆機成孔后,還需要吊車等其他大型設(shè)備來配合施工,故場地內(nèi)旋挖鉆機的設(shè)備數(shù)量受到了明顯的限制。另外,旋挖成孔提到地面的渣土需及時清除外棄,若形成堆積會對其他輔助機械的施工及運輸便道產(chǎn)生影響。
該橋地質(zhì)良好,并無卵石或淤泥等易塌孔軟土層,故綜合考慮到施工現(xiàn)場條件、周邊環(huán)境、施工進度及成本等因素,頂洋大橋0#臺~12#墩共計41 根樁基采用旋挖成孔工藝(投入設(shè)備量1 臺),13#墩~21#臺共計30 根樁基采用沖擊成孔工藝(投入設(shè)備量6 臺)。
根據(jù)現(xiàn)場鉆孔原始記錄報表數(shù)據(jù)分析,在相同地質(zhì)條件下旋挖鉆機要比沖擊鉆機施工快6 倍。在無卵石地層、易塌軟弱地層時,兩種成孔工藝的成孔率并無差異。不同成孔方式樁基成孔時間及混凝土澆筑方量見表2。
表2 不同成孔方式樁基成孔時間及混凝土澆筑方量
頂洋大橋樁基工程旋挖成孔綜合單價610 元/m3,沖擊成孔綜合單價為260 元/m3。旋挖鉆機渣土外運每千米單價約6 元/m3,因泥漿需采用專用密閉環(huán)保車進行運輸,沖孔樁機泥漿外運每千米單價需達到約24 元/m3。不同成孔方式樁基經(jīng)濟對比見表3。
表3 不同成孔方式樁基經(jīng)濟對比
通過上述對比分析,在相同的條件下適用旋挖鉆成孔產(chǎn)生費用為(單根):61.8×610+6×50+0×35+3.1×410+23.2÷24/1×50000=8.76 萬元。適用沖擊鉆成孔產(chǎn)生的費用為(單根):61.8×260+24×240+95×35+6.8×410+147.5÷24÷7×50000=7.18 萬元。由此得出旋挖成孔工藝成本略高于沖擊成孔工藝。
通過對兩種橋梁樁基成孔工藝多方面的對比分析,得出結(jié)論:橋梁樁基成孔工藝的選擇要根據(jù)工程具體條件,從質(zhì)量、進度、成本、安全環(huán)保、綜合管理等多個角度進行分析,優(yōu)選適合工程實際情況的施工工藝,必要時考慮旋挖與沖孔的合理布局、協(xié)調(diào)作業(yè)。工藝的靈活選擇及結(jié)合是管理者在制定施工方案時需改進和創(chuàng)新的關(guān)鍵點,可供類似橋梁樁基工程成孔工藝選擇時借鑒。