崔柳青 編譯

eActros LongHaul設(shè)計(jì)的目標(biāo)是整車及零部件的耐久性媲美傳統(tǒng)長(zhǎng)途重車

國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席Gianenrico Griffini (左)為梅賽德斯-奔馳卡車公司首席執(zhí)行官Karin R?dstr?m頒獎(jiǎng)

歐洲時(shí)間2022年9月19日，在德國(guó)漢諾威舉辦的IAA 2022新聞日上，梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡概念原型車贏得了“2023年度卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)(2023 Truck Innovation Award)”，梅賽德斯-奔馳卡車公司首席執(zhí)行官Karin R?dstr?m代表公司領(lǐng)取了這一獎(jiǎng)項(xiàng)。這也是繼2020年梅賽德斯-奔馳eActros和GenH2卡車榮獲“2021年度卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)”后，梅賽德斯-奔馳卡車再次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)由國(guó)際年度卡車(ITOY)評(píng)委會(huì)授予，表達(dá)對(duì)汽車行業(yè)內(nèi)巨大的技術(shù)變革和能源轉(zhuǎn)型的認(rèn)可，該評(píng)委會(huì)由代表歐洲和南非主要卡車雜志的25名商用車編輯和高級(jí)記者組成。

梅賽德斯-奔馳卡車的純電動(dòng)卡車(BEV)以112票獲勝，戰(zhàn)勝了來自ZF的eTrailer、Volta Trucks的純電動(dòng)Zero系列和用于市政任務(wù)的Faun集團(tuán)旗下的Enginius燃料電池動(dòng)力卡車。

ITOY記者稱贊了梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul的研發(fā)速度和先進(jìn)特性。該車采用支持快速充電的長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰電池技術(shù)(LFP)。事實(shí)上，eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡首批原型車已完成密集測(cè)試，并將于2022年接受公共道路測(cè)試，2023年將開啟客戶測(cè)試，2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

ITOY的記者還對(duì)掛車部分的緊湊尺寸表示贊賞，在4 m的軸距內(nèi)，可以容納3個(gè)總裝機(jī)容量超過600 kWh的電池組和2個(gè)電機(jī)，電機(jī)的連續(xù)輸出功率為400 kW。

國(guó)際年度卡車主席Gianenrico Griffini在總結(jié)評(píng)委會(huì)的評(píng)價(jià)時(shí)說："梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul開啟了電動(dòng)汽車的新篇章。它證明了通過高科技解決方案推出和持續(xù)的研發(fā)努力，長(zhǎng)途運(yùn)輸向碳中和過渡是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。"