亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        飛機“心臟”位置進化史

        2023-01-02 19:25:11依蔓
        知識就是力量 2022年12期
        關(guān)鍵詞:噴流機翼客機

        依蔓

        中國自主研制的C919大型客機。翼吊式發(fā)動機吊掛在機翼前下方,不可避免地會對機翼上的氣流產(chǎn)生影響。但實際上如果設(shè)計得當,這種影響也可以變?yōu)椤坝欣蓴_”,使機翼與發(fā)動機短艙結(jié)合后的總阻力小于機翼和發(fā)動機短艙單獨的阻力之和

        “長”在機翼根部

        客機發(fā)動機的安裝有翼根式、尾吊式、翼吊式三種方式。

        翼根式是20 世紀出現(xiàn)的一種客機發(fā)動機安裝方式,即將發(fā)動機安裝在機翼結(jié)構(gòu)內(nèi)。但這會使機身受到發(fā)動機噴流的影響,發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲也令乘客不堪其擾,甚至還會給客艙的艙壁結(jié)構(gòu)造成“聲震疲勞”。再加上不便于維護等因素,翼根式最終被淘汰。

        “吊”在機尾兩側(cè)

        航展上的ARJ21飛 機模型

        20世紀50年代,尾吊式出現(xiàn)。相比翼根式,這種將發(fā)動機安裝在機尾兩側(cè)的方式優(yōu)點鮮明。首先,發(fā)動機在機翼后邊,發(fā)動機的進氣、噴氣乃至外形設(shè)計很少能干擾到流經(jīng)機翼的氣流。其次,發(fā)動機靠近機身中軸線,即使某一側(cè)發(fā)動機發(fā)生故障,不對稱推力對飛機產(chǎn)生的影響也相對較小。

        尾吊式目前主要應(yīng)用于中、小型客機,大型客機的尾吊式布局在20世紀90年代逐步退出舞臺,這是由于現(xiàn)代大型客機通常選用大直徑渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。而中、小型客機自身體型小,機體離地面距離短,在機翼下方吊裝大尺寸發(fā)動機的空間不夠。即使勉強安裝,也會導(dǎo)致發(fā)動機進氣口離地面過近,增加發(fā)動機開動時吸入地面異物的可能性。

        因為尾吊式布局的發(fā)動機安裝在機身后部,所以飛機的水平尾翼必須提高位置以避開發(fā)動機噴流的影響。基于這種情況,尾吊式布局的客機多采用T 型尾翼,例如中國自主研發(fā)的支線客機ARJ21。

        “掛”在機翼上

        翼吊式是目前世界各國大型客機采用的發(fā)動機主流安裝布局,例如中國自主研制的干線客機C919等。這種發(fā)動機安裝布局方式最早出現(xiàn)在20 世紀40 年代的軍用飛機上,后來才沿用到大型噴氣客機上。

        這種布局最顯著的優(yōu)勢在于能夠利用發(fā)動機的重量,來抵消飛機機翼與機身連接處的部分彎矩(力矩的一種),起到“卸載”的作用。而且機翼內(nèi)部常常用來放置油箱,把發(fā)動機掛在機翼上可以直接給發(fā)動機加油,這樣既省事又省空間。

        另外,把發(fā)動機掛在機翼上,與機身保持一定的距離,發(fā)動機的進氣和噴流都能遠離機體,不會對機體產(chǎn)生高溫炙烤、氣流沖刷或噪聲影響。這些都是尾吊式布局所不具備的優(yōu)勢。

        作為飛機的“心臟”,發(fā)動機是影響飛機性能的關(guān)鍵因素,它的位置考驗著飛機設(shè)計師的能力,選擇哪種安裝布局方式,需要根據(jù)飛機的設(shè)計需求來決定。若你有機會坐飛機,在保證安全的前提下,注意觀察它的發(fā)動機在哪里,思考一下其中的原因吧!

        (責任編輯 / 陳琛 高琳 美術(shù)編輯 / 周游)

        C919的翼吊式發(fā)動機。圖中不難看出,飛機停在地面上時,發(fā)動機離地非常近。這樣雖然方便機務(wù)人員進行維護和檢修,但也存在啟動后容易吸入地面異物的缺點

        C919發(fā)動機離地高度與成人身高對比

        殲-20飛機。戰(zhàn)斗機駕駛艙小、機動性強,發(fā)動機通常會整合在機身中

        知識拓展戰(zhàn)斗機的“心臟”在哪里?

        民航客機和戰(zhàn)斗機的發(fā)動機安裝位置大相徑庭,這是因為兩者在任務(wù)需求上存在很大差異??蜋C追求的是舒適性和經(jīng)濟性,戰(zhàn)斗機則更看重飛機的機動性。以大型民航客機為例,把發(fā)動機吊掛在機翼上,除了便于維護、降低維護成本,還可以通過機翼隔開發(fā)動機噪聲,減少噪聲干擾,提高飛機的舒適性。而像戰(zhàn)斗機那樣把發(fā)動機放在機尾,并整合到機身中,主要目的是減小飛行阻力,提高飛機的氣動性能。

        猜你喜歡
        噴流機翼客機
        東航失事客機第二部黑匣子抵京
        客機變貨機
        變時滯間隙非線性機翼顫振主動控制方法
        “慧眼”發(fā)現(xiàn)迄今距離黑洞最近的高速噴流
        噴流干擾氣動熱數(shù)值模擬的若干影響因素
        耀變體噴流高能電子譜的形成機制
        發(fā)生在活動區(qū)11931附近的重復(fù)噴流?
        機翼跨聲速抖振研究進展
        基于模糊自適應(yīng)的高超聲速機翼顫振的主動控制
        機翼下的艾提尕爾廣場
        邻居少妇张开腿让我爽了一夜| 国产精品视频一区二区噜噜| 国产精品无码a∨精品影院| 狠狠色综合网站久久久久久久 | 一区二区三区在线观看视频免费| av免费一区在线播放| 加勒比一区二区三区av| 国产精品欧美久久久久老妞| 亚洲国产另类久久久精品小说| 成人无码网www在线观看| 亚洲最大av免费观看| 日韩av一区二区三区精品| 中文字幕无码免费久久9| 国产一区二区三区杨幂| 日本女优中文字幕四季视频网站 | 狠狠躁天天躁中文字幕| 国产亚洲一区二区在线观看| 国产成人无码精品久久二区三区| 亚洲欧洲精品无码av| 日本不卡在线视频二区三区| 日韩人妻无码免费视频一区二区三区| 风流少妇又紧又爽又丰满| 不卡无毒免费毛片视频观看| 日韩内射美女人妻一区二区三区| 女人夜夜春高潮爽a∨片传媒| 热久久亚洲| 日韩熟女一区二区三区 | 奇米影视色777四色在线首页| 国产三级av在线播放| 无码国产伦一区二区三区视频| 国产高清av首播原创麻豆| 中出内射颜射骚妇| 欧美精品v欧洲高清| 一区二区三区四区四色av| 亚洲中文字幕第一页免费 | 中文字幕无线精品亚洲乱码一区| 在线观看亚洲视频一区二区| 国产高潮流白浆视频在线观看| 久青草影院在线观看国产| 日韩在线观看入口一二三四| 老子影院午夜伦不卡|