華鋆煒

（杭州蕭山交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310000）

在科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展背景下，公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)取得了進(jìn)一步發(fā)展，公路橋梁的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)逐漸變得復(fù)雜化，在公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工期間，需要根據(jù)實(shí)際情況針對(duì)橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，進(jìn)一步完善橋梁設(shè)計(jì)，為施工和使用提供安全保障，所以，需要注重分析和探索公路橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工期間的注意事項(xiàng)，推動(dòng)我國(guó)公路橋梁的穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工要求分析

1.1 橋梁的安全性

公路橋梁是現(xiàn)階段交通運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系著公路交通和人身財(cái)產(chǎn)方面的安全性，所以，在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中，首先，需要綜合考慮公路橋梁項(xiàng)目中的安全性設(shè)計(jì)，在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)保證公路橋梁具備一定的安全性，具體而言，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、施工材料運(yùn)用的高質(zhì)量、施工期間的監(jiān)督管理。除此之外，需要注重施工人員的人身安全，因?yàn)槎鄶?shù)的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目都是立足于未開發(fā)區(qū)域開展，區(qū)域地勢(shì)往往具有一定的危險(xiǎn)性，在公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中，需要準(zhǔn)確把握當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)狀況，為施工期間的人員安全提供良好保障。

1.2 公路橋梁項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)保性

在公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)中，不僅需要保證公路橋梁項(xiàng)目具有一定的舒適性、美觀性、安全性以及速度，同時(shí)，需要注重生態(tài)環(huán)境方面的保護(hù)問題，因?yàn)楣窐蛄喉?xiàng)目的建設(shè)往往需要規(guī)模性的占地面積，在設(shè)計(jì)期間可能對(duì)土地和植被帶來不同程度的破壞?；蛘邔?duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域的公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)野生動(dòng)物的自然環(huán)境平衡性進(jìn)行考慮，防止對(duì)野生動(dòng)物的平時(shí)生活帶來影響。因此，公路橋梁設(shè)計(jì)必須具有較強(qiáng)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)性，保證生態(tài)環(huán)境所具備的平衡性不被破壞，降低對(duì)環(huán)境帶來的破壞影響，同時(shí)需要重視在施工期間對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

1.3 公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)用性

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的根本目的在于降低公路交通壓力，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，在公路的設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)保證公路具有一定的實(shí)用性，更好地滿足現(xiàn)階段交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸橋梁的科學(xué)設(shè)計(jì)要求，提高舒適程度。公路橋梁建設(shè)是城市風(fēng)景的重要組成部分，所以，在設(shè)計(jì)期間需要注重與附近環(huán)境的融合，善于通過現(xiàn)代化工藝、方法和理念落實(shí)公路橋梁的設(shè)計(jì)作業(yè)，使其滿足公路橋梁建設(shè)的實(shí)用性、舒適性和美觀性的相關(guān)要求，在與附近環(huán)境深度融合的基礎(chǔ)上，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展。

2 公路橋梁設(shè)計(jì)和施工過程中存在的不足之處

2.1 公路橋梁路基路面破損嚴(yán)重

車輛在運(yùn)行期間，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)剛完善好的公路橋梁過渡段附近的路基路面就遭受到嚴(yán)重破壞，并且路面破損十分嚴(yán)重，進(jìn)而對(duì)人們平時(shí)出行安全造成嚴(yán)重影響。然而，路基作為公路建設(shè)的主體項(xiàng)目，以及路面的關(guān)鍵設(shè)施，全面貫徹于公路項(xiàng)目始終，與公路隧道、橋梁之間相互連接，同時(shí)其與路面共同負(fù)責(zé)著行車載荷責(zé)任。公路橋梁路基面的整體施工質(zhì)量直接關(guān)系著公路橋梁的施工質(zhì)量和具體使用年限。如果路基缺乏較強(qiáng)的牢固性，則所承載物會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，其根本原因在于施工人員在具體的施工過程中，一味地注重路面是不是平整，導(dǎo)致路基的穩(wěn)固性被嚴(yán)重忽視，并且大部分公路橋梁建設(shè)的施工材料配比、溫度調(diào)整以及收縮性等，無法滿足標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。同時(shí)，溫度的不斷變化可能導(dǎo)致材料膨脹、收縮以及裂縫等各種問題的出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)公路橋梁建設(shè)的路基路面帶來損壞影響。

2.2 公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中不具備耐久性元素

公路橋梁的根本任務(wù)在于對(duì)交通運(yùn)輸?shù)某休d，具體而言，交通直接關(guān)系著公路橋梁的具體使用情況，其次，是環(huán)境因素對(duì)公路橋梁帶來的影響，這些外在因素直接關(guān)系著橋梁的使用年限。在眾多因素中，對(duì)公路橋梁壽命帶來最大影響的是公路橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中耐久性的體現(xiàn)。耐久性主要是指公路橋梁建設(shè)對(duì)載荷等各種影響因素所具備的抵抗能力，其中交通運(yùn)輸、自然災(zāi)害腐蝕和自身重量等方面帶來的影響最大，因?yàn)楦鞣N原因?qū)е鹿窐蛄涸馐艿募?xì)微損傷都會(huì)進(jìn)一步演變?yōu)椴豢深A(yù)想的結(jié)構(gòu)損傷，進(jìn)而對(duì)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量帶來影響。在具體的設(shè)計(jì)與施工期間，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)的極度缺乏或其他各種原因，這些因?yàn)榄h(huán)境因素造成的細(xì)微損傷通常會(huì)被設(shè)計(jì)人員和施工人員所忽視，在漫長(zhǎng)的施工和后期使用過程中，這些問題逐漸被放大，并不斷凸顯出來，進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。在公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及施工中，不僅需要施工方的科學(xué)設(shè)計(jì)和現(xiàn)代化技術(shù)的支持，而且需要聯(lián)系運(yùn)營(yíng)部門和養(yǎng)護(hù)部門一起討論，通過科學(xué)設(shè)計(jì)、施工以及后期維護(hù)工作的完美配合，降低這類問題出現(xiàn)的概率，保證公路橋梁具有較強(qiáng)的耐久性，讓交通運(yùn)輸設(shè)施增加使用年限。

3 公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工過程中需要注意的事項(xiàng)分析

3.1 公路橋梁設(shè)計(jì)過程中的注意要點(diǎn)

在公路橋梁設(shè)計(jì)體系中，首先是整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其次是整體結(jié)構(gòu)探究、構(gòu)件以及連接方面的設(shè)計(jì)，然而，大部分公路橋梁設(shè)計(jì)人員僅僅注重整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論方面的安全需求規(guī)范，對(duì)于項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的性質(zhì)、所需材料、維護(hù)、耐久性等方面的設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的忽視態(tài)度。最后的投入使用整個(gè)過程往往會(huì)發(fā)生各種人為因素而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受到安全性影響。例如，部分橋梁結(jié)構(gòu)缺乏較強(qiáng)的整體性以及延展性，且冗余性不足；部分計(jì)算圖公式和承載路線不清晰，導(dǎo)致局部承受力較大；混凝土強(qiáng)度相對(duì)較低、保護(hù)層厚度不大、鋼筋直徑不達(dá)標(biāo)、構(gòu)件截面相對(duì)較薄等，這些因素都大大降低了結(jié)構(gòu)耐久性，對(duì)結(jié)構(gòu)安全性造成嚴(yán)重影響。眾多公路橋梁盡管達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，但是，僅僅投入使用幾年就由于耐久性發(fā)生問題而導(dǎo)致橋梁正確使用受到影響。所以，如何提高結(jié)構(gòu)耐久性是現(xiàn)階段公路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)、施工材料等眾多因素進(jìn)行系統(tǒng)化考慮，采用科學(xué)合理的措施提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性方面的設(shè)計(jì)。

3.2 公路橋梁項(xiàng)目施工過程中的注意事項(xiàng)

在公路橋梁項(xiàng)目的施工建設(shè)中，往往會(huì)遇到條件較差的地基，因?yàn)闂l件較差的地基普遍缺乏較強(qiáng)的承載能力，極易出現(xiàn)伸縮縫或者路基沉降等問題。所以，在公路橋梁項(xiàng)目的施工期間，如果遇到條件較差的地基，施工人員必須結(jié)合具體的施工情況，選擇科學(xué)、合理、有效的施工方法，以此提高公路橋梁的穩(wěn)固性。通過公路橋梁建設(shè)地基的進(jìn)一步加固，有助于杜絕伸縮縫相關(guān)問題的發(fā)生，同時(shí)在實(shí)際建設(shè)中，對(duì)于軟土地基的加固技術(shù)方式較多，其中包括重壓法、表層處理法以及換填法等。在公路橋梁項(xiàng)目的具體施工中，施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合路面的具體使用情況，實(shí)時(shí)優(yōu)化整體地基性能，以此增強(qiáng)地面承受能力，降低路基沉降概率，如此才能保證公路與橋梁之間的沉降差實(shí)現(xiàn)縮短。此外，公路橋梁項(xiàng)目在具體施工和使用中，無論是對(duì)施工環(huán)境，還是對(duì)運(yùn)行安全性都具有較高的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，施工人員應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)代化思想、施工技術(shù)以及施工材料引進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)一步完善公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證公路橋梁具備較強(qiáng)的耐久性，增加使用壽命，切實(shí)落實(shí)施工期間的安全管理工作，為施工者的人身安全提供保障。同時(shí)，在施工期間需要對(duì)環(huán)境保護(hù)給予高度重視態(tài)度，降低施工污染，進(jìn)而全面增強(qiáng)公路橋梁的施工水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3.3 注重施工過程中的安全管理

通過相關(guān)實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，大部分工程項(xiàng)目發(fā)生安全質(zhì)量問題的根本原因在于，機(jī)械設(shè)備和施工材料的本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，施工管理人員缺乏安全管理意識(shí)。大部分施工人員在開展施工作業(yè)中，僅僅依靠自身積累的施工經(jīng)驗(yàn)，并未對(duì)工程施工的具體計(jì)劃書進(jìn)行深入分析和解讀，導(dǎo)致施工期間往往發(fā)生各種各樣的問題。為了提高施工作業(yè)的安全管理，無論是施工單位還是施工管理者，在實(shí)際施工期間，都必須全面、準(zhǔn)確地把握可能引發(fā)安全事故的相關(guān)因素，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的安全管理提高重視，未雨綢繆。

4 結(jié)語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)要求逐漸提高，需要全面落實(shí)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)的交通運(yùn)輸體系。所以，在公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工期間，需要根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)的基本原則，通過新技術(shù)、新思維落實(shí)公路橋梁項(xiàng)目的科學(xué)設(shè)計(jì)和施工，進(jìn)一步增強(qiáng)公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)性發(fā)展，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。