黃鵬波

大梁山隧道最大埋深430米，長度為13395米，隧道進(jìn)出口交通較為便利，隧道為單洞雙線隧道。大梁山隧道施工長度為5715米，其中隧道所經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)條件比較復(fù)雜，隧道進(jìn)口段上覆濕陷性黃土厚度0～30m，DK56+600～DK56+725段為泥巖夾砂巖，具有膨脹性，對隧道進(jìn)口施工以及隧道基底有影響。大梁山隧道采用進(jìn)口掘進(jìn)及斜井輔助進(jìn)入，施工組織難度大，隧道施工工期32個月，施工周期長，為本標(biāo)段控制工程。

一、工程概況

大梁山隧道位于河北省張家口境內(nèi)。主要工程有：路基及路基附屬工程1.194km；橋梁總計8184.46延米，其中跨京新高速特大橋7399.36延長米/1座（其中單線為1709.33，雙線5690.03m），右線跨張呼正線特大橋1727.81m（單線），大橋785.1延長米/3座（耙齒溝1號大橋、耙齒溝2號大橋、朱家窯大橋）；隧道1座，長5.715km（大梁山隧道進(jìn)口至省界）；無砟道床11.38鋪軌公里。

二、濕陷性黃土隧道問題分析

1.安全方面

在濕陷性黃土隧道開挖施工中，隧道頂部的土體會在自重的作用下發(fā)生沉降，如果所發(fā)生的沉降比較嚴(yán)重，就會導(dǎo)致兩側(cè)巖體受力發(fā)生變形問題。在黃土隧道開挖施工中，如果發(fā)生的變形比較嚴(yán)重，就可能導(dǎo)致隧道發(fā)生塌陷，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，不利于黃土隧道開挖施工的順利進(jìn)行。

2.質(zhì)量方面

在大梁山隧道施工中，由于隧道進(jìn)口1500米范圍之內(nèi)為濕陷性黃土，所以在進(jìn)行開挖中，隧道會受黃土自重和含水率影響，導(dǎo)致隧道初支體系發(fā)生變形。另外在隧道施工中，地表會發(fā)生不均勻沉降導(dǎo)致地表開裂，裂隙會跟隨掌子面縱向延伸；雨季施工會加速地表沉降，進(jìn)一步加劇洞內(nèi)支護(hù)體系的塑變。若加之黃土段出現(xiàn)滲水則更增加了隧道施工的難度，由此決定了濕陷性黃土大斷面隧道在施工過程中會遇到大量的困難和問題。

三、濕陷性黃土隧道初期支護(hù)存在的問題分析

1.淺埋濕陷性黃土隧道施工風(fēng)險高

淺埋濕陷性黃土隧道施工風(fēng)險高，合理編制施工方案，嚴(yán)格按照圖紙規(guī)范進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)變形超標(biāo)應(yīng)立即停止開挖，啟動應(yīng)急預(yù)案。

2.洞內(nèi)用水控制不嚴(yán)格

初支噴錨施工后濕噴機的清洗不能在開挖支護(hù)段直接清洗，以免施工用水對黃土圍巖造成浸泡濕陷。

3.工人培訓(xùn)不到位

在濕陷性黃土隧道施工中，由于工人培訓(xùn)較少、技術(shù)交底不到位直接影響到開挖支護(hù)的施工質(zhì)量和設(shè)備使用的安全，現(xiàn)場調(diào)查表明，熟悉技術(shù)交底的工人數(shù)少，必須對新上崗的工人進(jìn)行強化培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。

4.工序銜接需合理優(yōu)化

在濕陷性黃土隧道施工中，各工序銜接及時，安排合理，開挖后及時支護(hù)，減少圍巖暴露時間，降低變形風(fēng)險。

四、淺埋濕陷性黃土隧道初支變形控制技術(shù)

1.在濕陷性黃土隧道初支施工中，需要根據(jù)淺埋濕陷性黃土的特點，然后制定合理的施工方案。在濕陷性黃土隧道開挖中，需要應(yīng)用短臺階預(yù)留核心土進(jìn)行開挖，然后進(jìn)行隨挖隨支方案，盡量減少圍巖暴露時間，降低對土體的破壞程度，保證淺埋濕陷性黃土隧道初支工作的順利進(jìn)行。

2.在濕陷性黃土隧道初支施工中，為了更好的對隧道初支護(hù)變形進(jìn)行控制，需要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工。在具體施工中，在鋼拱架初噴混凝土以后，需要及時的進(jìn)行架設(shè)施工，而且需要拱架的間距進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免發(fā)生圍巖變形問題發(fā)生。在初支結(jié)構(gòu)施工中，為了保證受力穩(wěn)定性，需要增加排水設(shè)施。在施工中，通過增加排水設(shè)施，可以保證初支結(jié)構(gòu)在施工中受力穩(wěn)定，可以很好的保證工字鋼在受側(cè)向力的時候不會發(fā)生位移變形問題，可以更好的保障隧道工程的順利進(jìn)行。

3.在施工中，施工人員專業(yè)技能對隧道工程施工質(zhì)量有直接影響，所以需要加強對工人的培訓(xùn)工作。針對工人培訓(xùn)少的情況，項目部相關(guān)部室組織技術(shù)人員、現(xiàn)場作業(yè)人員等進(jìn)行了多次技能培訓(xùn)和崗前培訓(xùn) ，經(jīng)考試合格后方可上崗；根據(jù)圖紙及規(guī)范科學(xué)編制技術(shù)交底，對工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，針對主控項目施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)及安全質(zhì)量培訓(xùn)；定期進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，確認(rèn)責(zé)任人；對新上崗的工人進(jìn)行強化培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。通過培訓(xùn)使工人能夠理論聯(lián)系實際，對工作有了一定深度的認(rèn)識，保證施工質(zhì)量。通過理論培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)，極大的增強了技術(shù)人員及現(xiàn)場施工人員對濕陷性黃土開挖支護(hù)的重要性，提高了生產(chǎn)質(zhì)量與安全意識。

4.在濕陷性黃土隧道初支施工中，為了更好的保證隧道工程施工質(zhì)量，需要加強對各個施工環(huán)節(jié)和工序有效控制。另外在施工中，為了避免發(fā)生變形的問題，需要對圍巖自穩(wěn)能力進(jìn)行充分利用，對圍巖變形進(jìn)行有效控制，降低施工風(fēng)險，保證濕陷性黃土隧道初支施工順利進(jìn)行。

五、安全保證措施

1.在濕陷性黃土隧道初支施工中，施工安全是非常重要一部分。在具體施工中，相關(guān)施工人員進(jìn)隧道施工之前，需要佩戴好安全帽和其他防護(hù)用品，而且在進(jìn)入隧道之前需要進(jìn)行登記，需要經(jīng)過隧道值班人員檢測，嚴(yán)格按照進(jìn)洞掛牌和出洞招牌制度進(jìn)行執(zhí)行。在進(jìn)行施工中，如果發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有安全問題，需要相關(guān)工作人員在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志，然后及時對相關(guān)安全問題進(jìn)行處理。另外在隧道施工中，如果發(fā)生的安全問題比較嚴(yán)重，需要把全部工作人員撤離危險地段，避免發(fā)生人員傷亡，保證隧道初支施工的順利進(jìn)行。

2.在黃土隧道洞口土石開挖施工中，為了保證坡面的穩(wěn)定性，需要做好洞口的防排水設(shè)施，對洞口坡面零星石塊進(jìn)行處理，然后在進(jìn)行開挖施工。在進(jìn)行開挖施工中，需要對洞門段及時襯砌，從而更好的保證施工安全，保證隧道開挖工作的順利進(jìn)行。在洞口開挖施工中，如果遇到不良地質(zhì)的時候，需要及時對邊仰坡采取穩(wěn)定措施，然后再進(jìn)行下一步土方的開挖施工。另外在隧道洞口施工中，需要做好排水作業(yè)，保證開挖區(qū)排水系統(tǒng)通暢，可以更好的避免變形問題發(fā)生。

3.在隧道支護(hù)施工中，需要工作人員佩帶所規(guī)定的防護(hù)用品，避免發(fā)生安全事故。另外在隧道支護(hù)施工中，需要把噴射機、注漿機等設(shè)備安置在安全地段，而且需要對相關(guān)施工設(shè)備定期進(jìn)行耐壓實驗，保證相關(guān)施工設(shè)備的使用性能。

4.在隧道施工中，需要對用電安全進(jìn)行嚴(yán)格控制。一是在隧道施工中，需要相關(guān)的電工工作人員熟悉用電安全規(guī)范，然后進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行。在用電管理中，需要做好臨電檔案工作，做好相關(guān)記錄。二是在用電管理中，需要對線路開關(guān)和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備的安全使用。

六、實施效果

在淺埋濕陷性黃土隧道施工過程中，把累計沉降變形量控制在50mm以內(nèi)，在建設(shè)、監(jiān)理等單位多次對淺埋濕陷性黃土隧道施工的安全與質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、抽查后，認(rèn)為淺埋濕陷性黃土隧道施工符合設(shè)計要求。

1.社會效益：得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的充分肯定和贊揚，為今后的施工提供了較好的施工典范，為創(chuàng)省、創(chuàng)國“優(yōu)質(zhì)工程”奠定了良好基礎(chǔ)。因為有效的進(jìn)行淺埋濕陷性黃土隧道初支變形控制，避免了誤工返工的現(xiàn)象，杜絕了安全隱患。同時也增加了施工班組對項目施工技術(shù)的信任。

2.經(jīng)濟效益：通過對隧道初支變形控制的QC研究，使隧道初支后的沉降變形量控制在預(yù)控目標(biāo)內(nèi)，動態(tài)調(diào)整鋼拱架加工制作預(yù)留變形量，減少了拱架及混凝土的一次性浪費，及機械使用費。濕陷性黃土隧道長度為1500米，累計節(jié)約成本11318.5×1500=1697.77萬元。

3.技術(shù)效益：提高了濕陷性黃土隧道的施工安全與質(zhì)量，為項目及公司積累了經(jīng)驗，對以后的同類型隧道施工具有指導(dǎo)意義。