楊蒙召

要想富，先修路，高速公路為促進(jìn)社會發(fā)展，提高社會經(jīng)濟(jì)起到了很大的作用。高速公路工程的發(fā)展建設(shè)中，最主要的一點(diǎn)是要確保路基路面的設(shè)計質(zhì)量，本篇文章主要是從科學(xué)的角度講述了現(xiàn)如今高速公路工程項目所存在的一些問題，并且在這種基礎(chǔ)上，對路基路面設(shè)計水平的提升提出一些建議。希望本文的研究，能夠幫助提升路基路面設(shè)計的科學(xué)性，從而進(jìn)一步的推動我國公路工程方面的發(fā)展與進(jìn)步，為高速公路安全使用打下堅實基礎(chǔ)。因此，本文對公路建設(shè)的質(zhì)量管理和控制的研究具有重要意義。

路基設(shè)計是道路設(shè)計中的重要組成部分，優(yōu)秀的路基是道路安全可靠運(yùn)行的保證。路基是支撐路面的土方結(jié)構(gòu)，是道路工程的基本要素，設(shè)計時考慮了軟土層的主要物理指標(biāo)?，F(xiàn)在，排水板法、振動壓實法和混凝土樁、置換法、壓實法等是常用的軟土路基處理方法。

一、公路路基路面設(shè)計中對軟基處理方法

換填土層法：在地下的全部或部分挖土、清掃，使用高強(qiáng)度的材料，形成高強(qiáng)度的地基強(qiáng)度。更換流程低，施工過程簡單，管理方便，工程質(zhì)量很容易得到保證，但主要用于表面處理，不適用于被深埋地和地殼覆蓋的軟土。

排水固結(jié)法：在潮濕柔軟的土地上設(shè)置排水井，用堆壓敷設(shè)，加速排水，提高土壤強(qiáng)度。這個方法經(jīng)常被用來強(qiáng)化澤土、淤泥及淤泥質(zhì)土等。

擠密法：基板有孔后，用砂、石、土、灰或石灰石填土，形成大直徑的樁，基板粒子在樁之間的水平壓力下收斂，孔減小，形成樁體。樁的負(fù)荷力高，樁和基板形成復(fù)合地基，達(dá)到增強(qiáng)的目的。

土工織物法：在柔軟的地基和濕地之間鋪上土工布，擴(kuò)大土體，分散貨物，提高土體和路基的強(qiáng)度。使地基均勻下沉，織物不會影響路面下沉，但能顯著提高路面的穩(wěn)定性，保持脫落均勻，起到排水、反射、分離、加強(qiáng)的作用。

二、公路路基路面設(shè)計中存在的問題

1.軟基處理的問題并未得到重視

就目前情況而言，我國公路的飽和數(shù)仍落后于發(fā)達(dá)國家，由于經(jīng)濟(jì)快速增長，我國對公路建設(shè)的需求不斷增加。在不少工程實例中，軟土路基問題的處理一直影響著高速公路通行的質(zhì)量，因此設(shè)計人員應(yīng)在思想上重視這一問題。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門也應(yīng)樹立榜樣，不時組織人員研究相關(guān)的設(shè)計和施工規(guī)范，組織會議和專家評審以制定經(jīng)濟(jì)合理的路基處理方案，并及時處理總結(jié)施工中產(chǎn)生的實際問題。另外，以相關(guān)項目事故分析警示設(shè)計者注意此類問題，并敦促他們采取預(yù)防措施。

2.工作人員素質(zhì)較低

在我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展下，與此對應(yīng)，公路建設(shè)質(zhì)量也需要不斷提高，因此對公路設(shè)計者，特別是路基路面設(shè)計的要求相對較高。部分路基路面設(shè)計人員的專業(yè)水平較低，無法運(yùn)用技術(shù)手段來解決許多施工中的問題，這將嚴(yán)重影響公路建設(shè)的質(zhì)量。一些設(shè)計師無法根據(jù)實際地質(zhì)條件設(shè)計出與實際工程相符的設(shè)計方案，必然影響工程造價，施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

三、公路路基路面設(shè)計要點(diǎn)

1.填筑及壓實設(shè)計

公路工程路基路面設(shè)計的過程中，填筑和壓實的設(shè)計非常重要。該項內(nèi)容具體來說，就是在設(shè)計的過程中，結(jié)合現(xiàn)場的實際施工情況，選擇合適的方式方法進(jìn)行道路的填筑和壓實。特別是針對一些特殊地形情況時，設(shè)計人員更應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場情況制定合理的設(shè)計方案。例如，針對一些沼澤和池塘地形，在設(shè)計的過程中，要首先進(jìn)行抽水清淤工作，并采用粒徑合理的碎石進(jìn)行路基填筑，碎石粒徑一般情況下不大于10cm。

在填土施工時，制定處理措施需結(jié)合實際情況，若施工區(qū)域有滿足要求的土壤要隨地取材，及時進(jìn)行路基的回填。若路基的土質(zhì)較差，換填法處理的造價過高，就可以使用生石灰或者混凝土，促進(jìn)路基施工區(qū)域的土質(zhì)凝結(jié)。針對常年積水、排水的區(qū)域，要采用填石的方式來加固路基。

2.路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計要點(diǎn)

路面構(gòu)造的設(shè)計，為了不同的構(gòu)造需要選擇不同的材料。為了達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計強(qiáng)度，在設(shè)計組合體時，結(jié)構(gòu)層上的材料強(qiáng)度需要從上到下逐漸降低。并且，需要分析各種表面材料的性質(zhì)和規(guī)則。因為如果路面結(jié)構(gòu)層的彈性模量過大，薄弱的一層可能會發(fā)生斷裂的情況，所以需要控制好結(jié)構(gòu)層間的拉伸應(yīng)力。

3.設(shè)計內(nèi)容需要創(chuàng)新

設(shè)計工作也需要根據(jù)公路路基路面的需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計優(yōu)化，不斷進(jìn)行調(diào)整，以此確保路基路面的實用和可靠。具體來說，公路工程中路基路面主要是針對如下內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。首先，要注重對材料的優(yōu)化，材料的優(yōu)化就是在路基路面設(shè)計的過程中，選擇適宜的建材，以滿足設(shè)計和施工的需要。其次，在進(jìn)行優(yōu)化的過程中，也需要慮施工方式及流程，使建成項目滿足相關(guān)規(guī)范要求。最后，在設(shè)計的過程中，為了保障設(shè)計內(nèi)容符合現(xiàn)實情況，設(shè)計人員還需要進(jìn)行實地的探討和勘查，以此保障設(shè)計的順利進(jìn)行。

4.基于路基路面排水的建議

路基路面排水設(shè)計也同樣重要，這一內(nèi)容的設(shè)計對于路基的安全性和穩(wěn)定性有很大幫助。而進(jìn)行路基路面排水設(shè)計的過程中，主要注意以下幾方面內(nèi)容和項目。首先，相關(guān)設(shè)計人員，在設(shè)計過程中要對土質(zhì)情況進(jìn)行明確，并根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)計合理的排水邊溝，在保障安全的情況下加快排水的速度。其次，為了避免出現(xiàn)積水，設(shè)計人員在設(shè)計的過程中還要注意在適當(dāng)位置設(shè)計擋水埝，以此保障排水通暢的同時，避免積水情況的發(fā)生。

四、提升公路路基路面設(shè)計水平的建議

1.正確設(shè)計理念優(yōu)化設(shè)計效果

路基路面設(shè)計時，設(shè)計者必須強(qiáng)化和提高其的工作理念。根據(jù)實際施工情況制定合理的設(shè)計方案，確保工程的最佳設(shè)計方案。設(shè)計者應(yīng)根據(jù)各地區(qū)的環(huán)境地質(zhì)特征，通過安全分析，制定符合實際情況的方案。

2.加強(qiáng)軟土路基的設(shè)計工作

在進(jìn)行公路路基路面設(shè)計的過程中，軟土地基是需要設(shè)計人員重點(diǎn)關(guān)注的一項。軟土地基的設(shè)計具體來說從以下幾方面進(jìn)行。首先，在設(shè)計的過程中，設(shè)計單位要制定相應(yīng)的設(shè)計方案，在公路工程設(shè)計規(guī)劃中，提前預(yù)判可能存在的地基沉降情況，并提出相應(yīng)的處理方案進(jìn)行預(yù)先控制。其次，在設(shè)計的過程中，還要利用物理學(xué)性能，控制軟土地基的工作。而對于特殊結(jié)構(gòu)，則需要設(shè)計人員在設(shè)計的過程中，結(jié)合實際情況，合理選擇結(jié)構(gòu)形式，保證結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的前提下盡量降低工程造價。

3.合理控制路基路面裂縫問題

裂縫問題一直是道路設(shè)計的重點(diǎn)問題，對裂縫問題的解決能最大限度提高路面路基設(shè)計質(zhì)量，所以在設(shè)計的過程中，要做好裂縫問題的控制。裂縫問題的控制，主要需要設(shè)計人員堅持以下內(nèi)容。首先，要做好實地的勘探和檢查工作，以此保障在設(shè)計的過程中能夠設(shè)計出與現(xiàn)實相符合的設(shè)計方案和路面路基施工方法，保障裂縫問題的減少。其次，在進(jìn)行項目設(shè)計的過程中，對于裂縫的產(chǎn)生原因也要進(jìn)行掌握和明確，并能結(jié)合裂縫產(chǎn)生的原因，在設(shè)計的過程中規(guī)避問題，以達(dá)到從源頭解決問題的目的。

4.增強(qiáng)創(chuàng)新能力，培養(yǎng)高技術(shù)人才

在路基路面設(shè)計過程中，如果沒有高技術(shù)的專業(yè)技術(shù)人員，是不可能很好地完成設(shè)計工作的。因此，要想加強(qiáng)路基路面設(shè)計，企業(yè)需充分認(rèn)識到設(shè)計的重要性，加強(qiáng)對設(shè)計人員的技術(shù)訓(xùn)練，培養(yǎng)大量高科技人才。根據(jù)自己的能力和知識結(jié)合路基路面設(shè)計的實際情況，培養(yǎng)專業(yè)人才，促進(jìn)路基路面設(shè)計的綜合管理水平的提高。

5.加強(qiáng)設(shè)計人員的培訓(xùn)

公路路基路面建設(shè)過程中，通常會有很多方面的問題和困難存在，因此，設(shè)計人員在設(shè)計路基路面的過程中，一定要加強(qiáng)質(zhì)量的提升，特別是針對一些地勢比較復(fù)雜的道路和地域，設(shè)計人員設(shè)計的過程中，一定要加強(qiáng)細(xì)節(jié)方面的設(shè)計。同時，還要加強(qiáng)設(shè)計人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，提高設(shè)計人員自身的設(shè)計技能，豐富其設(shè)計經(jīng)驗，這樣，設(shè)計人員在設(shè)計的過程中，才能有效的保障設(shè)計工作與基本的需求相符合。因此，路基路面設(shè)計人員，在日常學(xué)習(xí)及工作的時候，要不斷的增強(qiáng)自己的設(shè)計能力，及時對已完成項目進(jìn)行思考總結(jié)，提高路基路面設(shè)計的質(zhì)量。

五、結(jié)語

綜上所述，高速公路工程質(zhì)量的好壞不僅直接影響到企業(yè)的聲譽(yù)和自身發(fā)展，最主要的是和人們的日常生活以及生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)。但是目前來說，我國高速公路工程在具體設(shè)計過程中還存在著許多問題。因此，國家和社會都需要重視起來這些問題，給予施工單位政策、資金以及專業(yè)人才方面的支持。例如軟土地質(zhì)條件復(fù)雜，地基處理困難，工程成本高，因此應(yīng)因地制宜，根據(jù)項目實際情況，選擇適當(dāng)?shù)穆坊O(shè)計和軟土處理，以保證工程質(zhì)量。只有不斷地創(chuàng)新與提高，才能保證我國的高速公路建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。