李利嬌

歷史上的開封水陸交通便利，宋初已經(jīng)形成了以汴河為主的四通八達(dá)的水運(yùn)交通網(wǎng)。汴河不僅是流經(jīng)北宋都城開封的南北水路交通要道，而且是流經(jīng)開封的五丈河、金水河、惠民河、汴河四條河流中最為重要的一條。在流經(jīng)開封的這四條河流中，汴河漕運(yùn)數(shù)量最多，始終是維系北宋王朝生存的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。對(duì)于汴河在北宋王朝中的重要地位，古籍與宋人多有評(píng)價(jià)。如《宋史·河渠志》有云：“歲漕江淮湖浙米數(shù)百萬，及東南之產(chǎn)，百物眾寶，不可勝計(jì)。又下西山之薪炭，以輸京師之粟，以振河北之急，內(nèi)外仰給焉。故于諸水，莫此(汴河)為重?！盵1]2316北宋視汴河為宋王朝的生命線。然而北宋前期，由于汴河水患特別是泥沙淤積問題日益突出，嚴(yán)重影響汴河的漕運(yùn)，因此治理汴河的水患便成為北宋王朝的主要任務(wù)之一。在治理汴河水患的措施方面，北宋中期的木岸狹河治理工程卓有成效，并且對(duì)明清產(chǎn)生重要影響。對(duì)于北宋汴河木岸狹河治理工程，學(xué)界雖有所關(guān)注，但專題研究成果不多。有鑒于此，本文擬就北宋中期汴河的木岸狹河工程及其意義進(jìn)行探析。

一、北宋中期實(shí)施木岸狹河的過程

宋代是一個(gè)重用文士、與士大夫共治天下的朝代，宋代文人士大夫社會(huì)地位的提高，極大激發(fā)了他們關(guān)注社會(huì)的責(zé)任意識(shí)，對(duì)于出現(xiàn)的重大社會(huì)問題和朝廷急務(wù)，他們會(huì)不計(jì)個(gè)人的利害得失，極力上書陳事，在有關(guān)汴河水患問題上亦不例外。早在宋真宗大中祥符年間，文臣馬元方就上書請(qǐng)求以“闊五丈，深五尺”的規(guī)模疏通汴河中流，以“省修堤之費(fèi)”[2]1959。為了解決泥沙淤積問題，使汴河漕運(yùn)及早順利暢通，朝廷隨即詔令韋繼昇“經(jīng)度開?！薄Ｔ诮?jīng)過具體勘察后，韋繼昇上書指出“泗州至開封府界，岸闊底平，水勢(shì)薄，不假開?！?。為此他建議朝廷實(shí)施束水攻沙的措施，其辦法是“于沿河作頭踏道擗岸，其淺處為鋸牙，以束水勢(shì)”，以便“使水勢(shì)峻急，河流得以下泄”[2]1959。在韋繼昇看來，泗州到開封地界的汴河，水淺河寬，水勢(shì)平穩(wěn)，想要人工疏浚不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還有一定難度，不如在河道寬闊水淺地方，通過筑鋸牙堤岸以束水勢(shì)，這樣便可使水淺河寬的河道變窄，不僅抬高了水位，而且湍急的河流會(huì)加快對(duì)淤積泥沙的沖擊力度，使大量淤積的泥沙隨湍急的水流奔涌而去，從而減少了泥沙淤積。韋繼昇雖然沒有直接提出木岸狹河的概念，但他提出的束水攻沙的主張與宋仁宗嘉祐年間實(shí)施的木岸狹河束窄河道、以水沖沙的原理是一脈相通的。

木岸狹河的具體實(shí)施是在北宋中期的仁宗時(shí)代。所謂木岸狹河，其方法是采用木料做成的堤壩束窄河道的寬度，通過變急的水流和河水的加深，既可以將汴河淤積的泥沙沖走，保護(hù)河堤，同時(shí)又有利于航運(yùn)，使往來的船只順暢通行。木岸狹河中的木岸從字面含義上來看是由木頭制成，也有學(xué)者認(rèn)為木岸是用木樁、木板做成的河岸。普遍的說法則是在河道中打入一排排木樁，先用樹梢等竹木材料夾進(jìn)土石，再用竹索等一捆捆扎成埽，排列于河道里，與木樁相連，從而固定下來，構(gòu)成一道道人造的埽岸。我國著名水利史專家姚漢源先生在《中國水利史綱要》中指出，修河所用主要物料叫做“春料”，其中有“芟，即蘆葦?shù)?；梢，即山木榆柳的枝；薪柴，楗橛等木料；竹，竹索等竹料；還有石和茭索等共千余萬，這些物料都采自民間”[3]。從姚先生的論述中可見，草、木、竹子、茭索等皆是做埽的基本材料。這些材料在做埽中發(fā)揮著各自的作用：“山梢：出河陰諸山，埽軍采斫，舟運(yùn)而下，分置諸埽場(chǎng)，以其堅(jiān)直可久故用之；雜梢：即沿河采斫榆柳雜梢，或誘民輸納者；心索：大小皆百尺，此索在埽心橫捲兩系之；底樓索：在上曰搭摟索；束腰索：?jiǎn)问沽疃啵还款^索：兩端用之箍；芟索：卷埽密排用之，亦名綽葽；斯绹索：長三十尺小竹索也，以吊墜石；網(wǎng)子索：以竹索交結(jié)如網(wǎng)，置兩埽之交，以實(shí)盤簟；簽樁：長一丈八尺，埽上以云梯籰下之，以貫下埽；枵橛：長二尺，首端安橫牙，故云枵橛；擗橛：長五尺，即榼橛，盤簟即用之；小橛：長一尺五寸，以接索頭；墜石：大小規(guī)模類碓觜，以斯绹索貫其竅?！盵4]12由于做埽的材料成本低，所以宋代在護(hù)堤方面普遍采用埽工技術(shù)。有學(xué)者指出，“北宋的堤段大多以‘?！轿鯇幨昵昂螅睾庸补馨耸能！！盵5]由此可見，梢、芟、薪柴、楗橛、竹石、茭索、竹索是北宋中期筑堤護(hù)岸普遍使用的用料，這在古籍文獻(xiàn)中也有大量的佐證史料，不勝枚舉。

北宋仁宗時(shí)期，一些文臣提出了實(shí)施木岸狹河工程的建議。如天圣九年(公元1031年)，都大巡檢河堤使孫昭建議朝廷“在雍丘縣湫口治木岸以束水勢(shì)”[2]2566。三司使鄭戩上奏留都大管勾汴河使，“以為渠有廣狹，若水闊而行緩，則沙伏而不利于舟，請(qǐng)即其廣處束以木岸?！盵1]13555對(duì)于鄭戩的建議，三司以為難以實(shí)行，除此之外也有人反對(duì)木岸狹河的做法，但由于汴河淤積的狀況愈加嚴(yán)重，這些反對(duì)的呼聲始終沒有被當(dāng)政者采納。仁宗時(shí)期大規(guī)模實(shí)施木岸狹河工程有兩次，嘉祐元年(公元1056年)九月，仁宗下詔正式實(shí)施木岸狹河工程，詔令“三司自京至泗州置狹河木岸，仍以入內(nèi)供奉官史昭錫都大提舉，修汴河木岸事”[2]4448。這次狹河總共用“木揵、竹索三百八十四萬二百，役工百八十六萬四千，為岸三萬一千四百步”[6]。依照宋制“五尺為步，三百六十步為里”[1]3493計(jì)算，這次狹河工程共做成木岸87.2里。經(jīng)過實(shí)施這次木岸狹河工程，汴河自應(yīng)天府至泗州一段河道暢通，漕船行駛不受阻塞，但應(yīng)天府至汴口一段河道，由于河道寬闊水淺緩慢，漕船行駛非常困難，為此都水監(jiān)上奏在那里興建木岸狹河工程，并建議應(yīng)將河寬縮小到六十步左右為宜，以此加快水流速度，達(dá)到“扼束水勢(shì)令深駛”[1]2322的目的。在當(dāng)時(shí)“眾議以為未便”的情況下，宋仁宗再次下詔興建木岸狹河工程，在應(yīng)天府上至汴口一段河道工程過半、岸木不足之時(shí)，又“募民出雜梢”[1]2323。這段木岸狹河工程一直到宋英宗治平三年(公元1066年)竣工，原來“曲灘漫流，多稽留覆溺處”的狀況得以改變，“悉為駛直平夷，操舟往來便之”[1]2322，汴河漕運(yùn)狀況大為改觀。

木岸狹河工程作為北宋中期用以解決汴河泥沙淤積問題的一項(xiàng)有效措施，在宋神宗時(shí)期繼續(xù)實(shí)行。這一時(shí)期，朝廷除了在導(dǎo)洛通汴工程中開挖蓄水設(shè)施水柜之外，還加大力度修建木岸狹河工程。據(jù)文獻(xiàn)史料記載，元豐三年(公元1080年)二月，北宋著名水利專家宋用臣上奏朝廷“洛水入汴至淮，河道甚有闊處，水行散漫，故多淺澀，乞計(jì)工料修狹河，請(qǐng)求狹河六百里”[2]7354。為此宋神宗下詔“給坊場(chǎng)錢二十余萬緡，仍伐并河林木，以足梢椿之費(fèi)”[2]7354。元豐三年七月，下詔“賜狹河役兵錢有差”[2]7445，對(duì)木岸狹河工程予以大力支持。這次修建的狹河工程總共六百里，按《河防通議》記載修建八步木岸所需“梢六百九十束，草六百九十束，簽樁三十條，什物席一十片，栲栳二十箇，檐索二十條”[4]12計(jì)算，此次狹河工程使用的梢有1863萬束，草1863萬束，簽樁91萬條，什物席27萬片，栲栳54萬箇，檐索54萬條。神宗時(shí)期木岸狹河工程修了兩年八個(gè)月，于元豐五年(公元1082年)十月順利完成。

二、北宋中期實(shí)施木岸狹河工程的意義

木岸狹河作為北宋中期治理汴河的一項(xiàng)新措施、新工程，治河成效非常明顯。實(shí)施木岸狹河工程后，成功避免了河水沖毀部分堤岸，改善了宋代汴河漕運(yùn)狀況，減少了朝廷負(fù)擔(dān)，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定。宋代木岸狹河不僅對(duì)當(dāng)時(shí)治理汴河起著重要作用，而且流傳后世，明清會(huì)通河和黃河實(shí)施的“束水攻沙”的做法，便是在繼承宋代置木岸、束水勢(shì)原理基礎(chǔ)上實(shí)施的，并且在河道治理方面取得了顯著效果。

(一)沖刷泥沙，促使汴河漕運(yùn)通暢

前已述及，木岸狹河的主要作用是縮窄水面，促使水流速度加快，避免泥沙淤積，從而達(dá)到改善航運(yùn)環(huán)境之目的。木岸狹河工程的實(shí)施確實(shí)收到了這樣的效果，由于河道束窄使水速加快，一改原來河道廣闊而水速緩慢的狀況，泥沙淤積大幅度減少，一變而為前引所說的“悉為駛直平夷，操舟往來便之”。自此以后，汴河航道通暢，漕運(yùn)呈現(xiàn)出一片繁榮發(fā)展的景象。神宗時(shí)期，因?qū)χ袊幕瞿絹淼姐炅旱娜毡靖呱蓪?，在親眼見證了汴河上繁忙的漕運(yùn)盛況時(shí)稱贊說：“汴河左右前著船，不可稱計(jì)，一萬斛、七八千斛，多多莊嚴(yán)大船，不知其數(shù)，兩日見過三四重著船千萬也。”[7]成尋之語絕非溢美之詞，《宋史·食貨志》有這樣的記載：“宋都大梁，有四河以通漕運(yùn)：曰汴河，曰黃河，曰惠民河，曰廣濟(jì)河，而汴河所漕為多。”[1]4250又稱宋英宗治平二年(公元1065年)，“漕粟至京師，汴河五百七十五萬五千石，惠民河二十六萬七千石，廣濟(jì)河七十四萬石?！盵1]4253由此推算，在宋代這三條主要河流中，汴河約占漕運(yùn)總量的85.1%，汴河在宋代漕運(yùn)中的重要地位由此可想而知。由于北宋中期汴河漕運(yùn)通暢，漕運(yùn)量增加，宋神宗時(shí)特詔令“真、楚、泗州各造淺底舟百艘，分為十綱入汴”[1]4254。三州入汴淺底舟的建造，使北宋汴河的漕運(yùn)量得以繼續(xù)增加，宋太宗趙光義所說的“唯汴水橫亙中國，首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財(cái)賦，并山澤百貨，悉由此路而進(jìn)”已真正成為現(xiàn)實(shí)。

(二)減少了朝廷耗費(fèi)和因汴河決堤頻發(fā)給兩岸民眾帶來的災(zāi)難，有利于社會(huì)的穩(wěn)定

實(shí)施導(dǎo)洛通汴工程以前，以黃河為水源的汴河由于水勢(shì)湍急，綱運(yùn)困難，因而北宋政府一直安排較多官員、士兵保護(hù)綱運(yùn)安全。如真宗大中祥符八年(公元1015年)，朝廷下詔“自今后汴水添漲及七尺五寸，即遣禁兵三千，沿河防護(hù)”[1]2321，并詔令“就未放春水前，令逐州長吏、令佐督役”[1]2322。元豐二年(公元1079年)神宗曰：“原河水湍怒，綱運(yùn)阻難，增置河堤使臣、河清軍士、拔頭水手廳舍營房?！盵2]7264雖然安排較多官員、士兵保護(hù)綱運(yùn)安全有利于預(yù)防汴河水患，但加重了朝廷負(fù)擔(dān)，造成了政府財(cái)政拮據(jù)。據(jù)《宋史·河渠志》記載，“京師集禁兵、八作、排岸兵，負(fù)土列河上以防河。滿五日，賜錢以勞之，曰‘特支’；而或數(shù)漲數(shù)防，又不及五日而罷，則軍士屢疲，而賜予不及?！背㈦m然在皇祐三年七月恢復(fù)了“始制防河兵日給錢”的制度，但賜錢的數(shù)額大為減少，“才比特支十分之一?！盵1]2322到了元豐三年(公元1080年)五月江、淮等路的木岸狹河工程順利完成后，權(quán)江淮發(fā)運(yùn)副使盧秉上書指出，原來因“黃河入汴，水勢(shì)湍激，綱船破人數(shù)多”，而今“清汴安緩，理宜裁減。今定六百料重船，上水減二人，下水減二人，空船上水減二人，下水減三人，余以次差減”[2]7409，建議縮減綱船人員數(shù)額，并得到朝廷依從。由此反映出木岸狹河工程建成后，不但減緩了泥沙淤積，使汴水較為安緩，而且減少了綱船人員，節(jié)省了朝廷耗費(fèi)，同時(shí)也減輕了汴河決堤現(xiàn)象頻發(fā)而給兩岸民眾帶來的災(zāi)難，其效益是明顯的。

(三)木岸束水為明清時(shí)期治理會(huì)通河和黃河的水患問題留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)過元末明初新舊朝代更替的戰(zhàn)亂，“起東昌路須城縣安山之西南，由壽張西北至東昌，又西北至于臨清，以逾于御河”[8]的會(huì)通河一再被毀。如洪武二十四年(公元1391年)，“河決原武，浸安山湖而冬，會(huì)通盡淤?！盵9]明嘉靖初年，黃河在徐州地區(qū)頻繁決堤，影響了下游以黃河為水源的會(huì)通河，大量黃河水流入會(huì)通河，使其不斷出現(xiàn)水患問題，致使會(huì)通河泥沙淤積嚴(yán)重，漕運(yùn)困難。為了解決會(huì)通河泥沙淤積問題，明代水利專家借鑒宋代木岸狹河束水攻沙的做法，提出了以堤束水的理論。明代束水攻沙在會(huì)通河的運(yùn)用策略，主要是通過修筑堤壩縮窄河道，增加水速，依靠水力沖刷泥沙，以有效減少會(huì)通河泥沙淤積。如明朝中期著名文臣、總督河道都御史劉天和提出“治河決必先疏支河，以分水勢(shì)”[10]15。嘉靖年間，鑒于會(huì)通河泥沙淤淺嚴(yán)重影響航運(yùn)問題，劉天和建議“于南旺東湖蜀山坡之下，各地形稍高水勢(shì)稍淺之處，橫筑高厚土堤，中留滾水，以通運(yùn)河”[10]38，主張?jiān)跁?huì)通河水勢(shì)稍淺之處，通過筑堤束水加快水速、抬高水位來改善會(huì)通河漕運(yùn)狀況。筑堤束水對(duì)明中后期的治河起到了重要作用，無論用于防洪還是束水，以及之后修筑的石壩皆發(fā)揮著減少會(huì)通河泥沙的功用。

在黃河治理上，北宋中期施行的束水辦法也被明清所借鑒。面對(duì)泥沙淤積造成黃河下游河道溢決的水患，明清時(shí)代積極尋找整治措施，大部分官員主張采用束水攻沙的方法，如潘季馴反對(duì)分流、采取束水攻沙的原理，甚至萬恭認(rèn)為以堤束水，才能使黃河河道得以安穩(wěn)。明清易鼎之際，由于治河松弛，導(dǎo)致清初黃河河道泥沙淤積問題愈加嚴(yán)重，整治黃河成為朝廷關(guān)注的大事。清代康熙年間河道總督靳輔提出利用河道淤泥筑堤束水的措施，同治年間張之萬提出筑草壩束水攻沙的建議。因此，無論是明代潘季馴和萬恭的束水攻沙理論，還是清代靳輔的筑堤束水、張之萬筑草壩束水攻沙的主張，皆繼承并且發(fā)展了北宋中期木岸狹河束水攻沙的理論，并將其付諸實(shí)踐用以治理黃河，取得了明顯的治河成效。

三、結(jié)語

宋朝建立后，鑒于汴河對(duì)宋都開封漕運(yùn)的重要地位，統(tǒng)治者特別重視對(duì)汴河的疏浚治理。宋初，為解決汴河泥沙淤積問題，主要以疏浚汴口、治理泥沙為主，但汴河淤積問題仍然存在。北宋中期通過實(shí)施木岸狹河工程，以束窄河道來沖刷泥沙，加快了水流速度，有效緩解了汴河漕運(yùn)通暢問題，使汴河漕運(yùn)速度加快，運(yùn)輸總量增加。北宋中期木岸束水這一治河方略對(duì)后世產(chǎn)生了很大影響，不僅為明清時(shí)期治理會(huì)通河和黃河的水患問題提供了借鑒，同時(shí)也可為當(dāng)今社會(huì)提供寶貴的治河經(jīng)驗(yàn)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。