王 磊

（中國水利水電第七工程局有限公司，四川 成都 610213）

當前我國全面推進城市化發(fā)展的進程不斷加快，城鎮(zhèn)建設體系更加完善，市政公共設施數(shù)量增加，功能齊全，帶動工程行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。城市道路施工建設作為城市建設發(fā)展中的重要內容之一，如果在施工建設中，出現(xiàn)施工技術不規(guī)范、施工工藝不合理等狀況，必然會引發(fā)施工質量問題。因此，在市政工程施工過程中，要從各個環(huán)節(jié)入手，確定施工技術要點，保障施工建設工作有序進行，提高施工質量。

1 工程概況

柴桑河、泉龍河二期建設工程項目，位于四川省眉山市仁壽縣視高鎮(zhèn)。地處川中龍泉山脈中麓二峨山段，川西平原邊陲，山、水、丘、壩相連，屬平壩、淺丘地地貌類型區(qū)，地勢東高西低，海拔高度在300~700m。本工程為柴桑河二期工程項目施工范圍內的市政道路，道路下方設有截污干管工程。截污干管主管長度約9360m，截污干管主要為HDPE埋地鋼塑復合纏繞排水管（B1型）、混凝土管和焊接鋼管，東側截污干管管徑DN1000~1200，西側截污干管管徑DN1400，架空部分采用焊接管，管徑DN1220~1420，混凝土管管徑DN1400。按照截污干管最新規(guī)劃走向，多處管道埋設于現(xiàn)有道路下方。

2 施工準備階段

2.1 路面破除

本工程部分施工涉及到的破除路面包括水泥混凝土路面、人行通道路面，路面破除施工流程為：施工準備→測量放樣→機械（人員）準備就緒→鑿除→裝運棄置。

結合施工設計圖紙，根據(jù)現(xiàn)場情況，做好管道、線路埋設調查工作；

結合基坑挖設深度，定位破除中心線，標記破除邊線；

通過采取切縫機對需要破除的水泥混凝土路面切割處理，防止在破除過程中，造成大面積路面破壞；

對于具備機械破除條件的現(xiàn)場，一般采用機械破除方式，人工輔助。如果是一些無法使用設備破除的現(xiàn)場，一般采取人工破除方式，并控制裝車量，破除施工完成后覆蓋處理，之后運送到指定位置。

2.2 測量放線

在管道工程測量過程中，需要確定永久性水準點，建立坐標控制網，精度需要滿足施工要求。結合管道設計線路和高程，認真核對原有管線接頭位置坐標與高程，結合業(yè)主或設計部門提供的城市平面控制網點以及城市水準網點位置及坐標數(shù)據(jù)進行確定。嚴格按照施工圖紙和井位坐標確定好溝槽軸線，之后結合圖紙設計要求確定坡度，放出基槽開挖線。根據(jù)設計圖紙內容，測量管道中心線和檢查井中心位置，確定中心樁。管道中心線和檢查井中心位置需要經過認真核查。結合施工管道直徑大小情況，按照施工設計圖紙內容確定溝槽開挖邊線，如果是水泥路面，在開挖施工之前，需要借助切割機切除當前路面，切割之前需要利用白粉筆進行劃線處理，沿著劃線位置進行切割，記錄樁與檢查井中心之間距離，認真核實。

3 市政道路地下管線部分施工

3.1 溝槽開挖

3.1.1 既有管線探查

在施工之前，安排施工人員認真研究圖紙，與產權單位充分交流，通過集中交底或現(xiàn)場標識的方式，確定既有管線的類型和部位，認真標記。設計管網軸線采用人工開挖方式，每20m挖5m×2m×4m的探坑，具體尺寸可以結合現(xiàn)場情況進行確定?，F(xiàn)有管道的具體位置，如果存在隱蔽部分，可以利用管道檢測器確定。對與施工相矛盾的部位，需要采取相關防護措施或變更路線，確保施工正常進行。

3.1.2 管線保護

要保證施工正常進行，減少問題出現(xiàn)，在溝槽挖設之前，需做好管道的保護工作，在管道上方安裝工字鋼，工字鋼的兩端應置于受保護管段的外部，用于懸掛管道的鋼絲繩直徑為16mm，鋼絲繩應用蘭花螺釘擰緊。作為主要支撐體，工字鋼應具備一定強度。為避免鋼絲繩與工字鋼接觸點應力斷裂，接觸處應墊木板。受保護管道為鋼管或鑄鐵管，懸掛點直接穿入花籃螺栓；受保護的管道為塑料管，吊點直接用木板填充。如為多孔混凝土管，應在下面兩個角分別墊10cm×10cm角鋼墊層，同時擰緊花籃螺栓。在基坑開挖過程中注意調整花籃螺栓的松緊度，確保地下管線的標高和平面位置保持不變。如果采用機械開挖方式，嚴禁觸碰管道。施工過程中，安排專人觀察管段（線）的位移和撓度，及時調整花籃螺栓的松緊度。管道單位和施工單位應深入溝通，協(xié)調配合，采取各種措施，防止地下管線受到破壞。

結合專業(yè)管道的常用保證材料判斷管道的位置和類型。供熱管道廣泛采用的是黃砂包管，燃氣管道常用的是石粉包管，管道頂部30cm位置設有警示帶。供水管道采用的是石粉包管，直埋電力管道使用是的混凝土包管。在挖設各個溝槽時，如果不小心挖掘上述材料時，應注意地下管道。新建管道與既有管道交叉影響情況下應首先考慮既有管道的搬遷。如果無法搬遷，應通知相關部門結合現(xiàn)場具體情況，確定對應施工方案。對于保護方案，可以結合現(xiàn)場實際情況進行修改。

3.2 基礎處理

管道基礎應為處理后的原狀土或回填密實地基。柔性接口管道的地基承載力特征值不應低于0.10MPa。基礎強度在不符合設計標準的情況下，應按要求加固處理。聚乙烯（HDPE）埋地鋼塑復合纏繞排水管B1型基礎按有關設計要求施工，管道底部覆土采用中粗砂墊層基礎，厚度0.3m，最大粒徑小于25mm，密實度為不得低于90%。

本工程地基由中粗砂和天然礫石層組成。對于地質條件較差的路段，如淤泥和雜填土，必須進行更換。根據(jù)現(xiàn)場具體情況，更換材料應為生土、天然砂礫、漿砌片石等。具體材料和置換深度應根據(jù)現(xiàn)場地質條件進行確定。

3.3 管道敷設及連接

在下管之前，需要根據(jù)產品標準要求進行質量檢查，對于不滿足要求的材料，嚴禁在施工中應用。結合管徑大小、溝槽、施工設備情況，小管徑管子一般采取人工安裝方式，大管徑管子則采用吊車吊入溝槽內部，配合人工方式進行安裝，管道接頭需要嚴格按照設計要求進行連接。在下管過程中，采用穩(wěn)定性強的吊具，平穩(wěn)下放，不可與溝壁、溝底碰撞。在吊裝施工中，設有兩個支撐吊點，嚴禁穿心吊。

管道接口采用雙承插單面熱熔焊接方式，管道制造商應為管道連接提供技術和機械支持，并指導現(xiàn)場施工。對于熱熔對焊，將電熱板插入兩根管道的接口之間。當兩根管道的連接面加熱到熔融狀態(tài)時，拉出加熱板并施加一定壓力，形成均勻的凸緣。冷卻后，焊接牢固。對于熱熔對接焊接工藝，通過采用熱熔對接焊機來實現(xiàn)。管道基層需要設定在沒有處理的原狀土層中，要求地基承載力不小于0.10MPa。如果遇到流砂、淤泥等軟弱地基，需要采用還田方式進行加固處理，從而滿足地基承載力要求。如果下管施工過程中，遇到原有管線和相當管線交叉狀況，需要對原管線導流處理，在本次管道鋪設施工完成以后，再將原管線恢復到原狀。

3.4 施工降水

在溝槽內部含有地下水時，應把地下水下降到槽底以下0.5m的位置，真正實現(xiàn)干槽施工，降水主要以明排為主。

3.4.1 排水溝

排水溝距溝槽坡腳300mm，沿管溝布置，排水溝斷面尺寸為寬×深=0.5m×0.5m，管溝底部兩側每隔30m挖集水坑，以滿足管溝排水量要求。如果各段管溝排水量增加或減少，可結合實際情況適當調整集水坑距離。建立排水溝的意義就是及時將土壤飽和水和地表水排出。

3.4.2 集水坑

集水坑尺寸為1m×1m×1m，集水坑內的泵數(shù)量現(xiàn)場應超過2臺，施工時應根據(jù)實際情況增加泵數(shù)量。抽水泵的排水應確?，F(xiàn)場24h不間斷排水并設專人晝夜輪流值班，檢查污水泵排水情況。如果發(fā)現(xiàn)泵存在問題，應及時解決。在有地表水的地方進行首次開挖時，開挖速度不宜過快，30m后停止挖掘，仔細觀察管溝排水情況，泵送距離是否滿足排水要求。觀察管溝兩側的土壤狀況，如果管溝兩側土壤掉落或坍塌，應及時處理，并增加管溝坡度。

3.4.3 基坑支護

本工程溝槽開挖主要為錨噴支護。對于素填土層開挖深度超過3m的溝槽，開挖坡度巖層為1:0.5。開挖完成后需設置支護，支護方式采用φ32mm注漿鋼花管，L=3.0m、L=4.5m，錨桿支護，并安裝鋼筋網片噴射100mm厚C20混凝土。在溝槽底部距槽邊30cm處設置30cm×30cm排水溝并用素混凝土硬化，溝槽頂部距開挖邊1m處設置50cm×50cm截水溝并用素混凝土硬化，截水溝旁安裝 護欄。

溝槽開挖錨噴支護時應滿足以下施工要求。

（1）錨噴支護施工前，應對路塹斷面進行檢查，間隙合格后方可進行錨噴支護施工。

（2）錨噴支護需要按照自上而下、分層開挖、分層錨固、分層噴射支護的要求進行施工，及時掛網噴混凝土，防止邊坡長期風化失穩(wěn)。

（3）鉆孔時，嚴禁注水。采用釘孔底部灌漿方法，保證灌漿充分，灌漿壓力為0.2MPa。

（4）錨噴支護施工時，應按設計要求制作支護架。

（5）噴射混凝土作業(yè)應自上而下進行，噴射混凝土厚度超過7cm時，應分層噴射。噴涂過程中應做好相應的保護工作，確保排水孔不堵塞。

（6）施工期間，應采取降水措施，在施工前將水位降至工作面以下1m位置。

4 路基及路面施工

施工工序為：施工準備→施工測量→路基回填與夯實→混凝土路面澆筑→路面養(yǎng)護及清理。具體詳見《市政道路修復方案》。

4.1 施工準備

組織施工人員、機械進場，并向施工班組進行相關技術交底。規(guī)范作業(yè)程序和機械作業(yè)路線，做好土方調配工作。調查沿線電纜、光纜、管道的位置及埋深，并按設計要求更換或埋設明顯標志。

4.2 施工測量

項目道路全長約3km，施工線路長，交叉口及管線分布復雜，測量放線工作量大。為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，施工現(xiàn)場應設置足夠數(shù)量的相互可見的坐標控制點和高程基準點，根據(jù)設計圖中的坐標控制點，利用全站儀對所揭示的坐標控制點進行閉合測量，這些樁點設置在施工現(xiàn)場，并用油漆進行標記。

4.3 路基回填與夯實

對于路基回填材料，可采用自卸汽車運輸。土層采用挖掘機和自卸汽車定點攤鋪，通過人工回填和機械回填相結合的方式，保證每層鋪設厚度滿足設計要求。每層的壓實工具取決于該層的壓實度要求。壓實時，確保地面標高和壓實度符合規(guī)范要求。對于道路邊緣、檢查井、雨水井周圍以及壓路機無法壓實基坑的位置，采用小型機具進行壓實，防止出現(xiàn)漏夯，要求夯區(qū)重疊1/4~1/3。路基應保持垂直和水平坡度與原道路一致，并設置臨時排水設施，道路槽中不得有積水。當不能采用重力排水方式時，應將水引至集水井，并用水泵抽出。

4.4 瀝青混凝土路面的澆筑

在確?；鶎悠秸?、干燥、粗糙后，可在路面上噴灑下封層，并使用石油熱瀝青。膠層油和底漆油應均勻分布，噴涂后應無打滑和缺油現(xiàn)象。使用乳化瀝青時，水和瀝青應完全分離。如果無法噴灑，則應手動噴灑。瀝青混凝土連接時，前后相鄰路段的攤鋪搭接寬度為5~10cm，保證縱向熱接縫。水平縫應為垂直平縫，層間水平縫應錯開。如果不符合要求，應手動修復。多余的材料應由工人清除，不足的部分可以通過人工篩選細材料進行修復。采用雙滾筒鋼輪壓路機和光輪壓路機進行溫度測試，指揮和控制碾壓時間和地點。碾壓時，調整滾筒滾輪的灑水嘴，灑適量水，最好不要粘滾輪。在完成瀝青混凝土施工后，讓其自然冷卻，在溫度小于50℃的情況下，才能開放交通，但是需要設有路障，嚴禁和路面施工無關車輛通行，避免造成路面污染，影響路面施工質量。

5 結語

總而言之，在市政工程施工建設中，涉及各方利益，只有保證市政道路工程質量的情況下，才能為群眾提供效益。所以在實際施工中，明確施工職責，從各個環(huán)節(jié)入手，確定施工技術要點，合理施工，保證市政工程施工質量。