王 磊

（中國水利水電第七工程局有限公司，四川 成都 610213）

當(dāng)前我國全面推進(jìn)城市化發(fā)展的進(jìn)程不斷加快，城鎮(zhèn)建設(shè)體系更加完善，市政公共設(shè)施數(shù)量增加，功能齊全，帶動工程行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。城市道路施工建設(shè)作為城市建設(shè)發(fā)展中的重要內(nèi)容之一，如果在施工建設(shè)中，出現(xiàn)施工技術(shù)不規(guī)范、施工工藝不合理等狀況，必然會引發(fā)施工質(zhì)量問題。因此，在市政工程施工過程中，要從各個環(huán)節(jié)入手，確定施工技術(shù)要點，保障施工建設(shè)工作有序進(jìn)行，提高施工質(zhì)量。

1 工程概況

柴桑河、泉龍河二期建設(shè)工程項目，位于四川省眉山市仁壽縣視高鎮(zhèn)。地處川中龍泉山脈中麓二峨山段，川西平原邊陲，山、水、丘、壩相連，屬平壩、淺丘地地貌類型區(qū)，地勢東高西低，海拔高度在300~700m。本工程為柴桑河二期工程項目施工范圍內(nèi)的市政道路，道路下方設(shè)有截污干管工程。截污干管主管長度約9360m，截污干管主要為HDPE埋地鋼塑復(fù)合纏繞排水管（B1型）、混凝土管和焊接鋼管，東側(cè)截污干管管徑DN1000~1200，西側(cè)截污干管管徑DN1400，架空部分采用焊接管，管徑DN1220~1420，混凝土管管徑DN1400。按照截污干管最新規(guī)劃走向，多處管道埋設(shè)于現(xiàn)有道路下方。

2 施工準(zhǔn)備階段

2.1 路面破除

本工程部分施工涉及到的破除路面包括水泥混凝土路面、人行通道路面，路面破除施工流程為：施工準(zhǔn)備→測量放樣→機(jī)械（人員）準(zhǔn)備就緒→鑿除→裝運(yùn)棄置。

結(jié)合施工設(shè)計圖紙，根據(jù)現(xiàn)場情況，做好管道、線路埋設(shè)調(diào)查工作；

結(jié)合基坑挖設(shè)深度，定位破除中心線，標(biāo)記破除邊線；

通過采取切縫機(jī)對需要破除的水泥混凝土路面切割處理，防止在破除過程中，造成大面積路面破壞；

對于具備機(jī)械破除條件的現(xiàn)場，一般采用機(jī)械破除方式，人工輔助。如果是一些無法使用設(shè)備破除的現(xiàn)場，一般采取人工破除方式，并控制裝車量，破除施工完成后覆蓋處理，之后運(yùn)送到指定位置。

2.2 測量放線

在管道工程測量過程中，需要確定永久性水準(zhǔn)點，建立坐標(biāo)控制網(wǎng)，精度需要滿足施工要求。結(jié)合管道設(shè)計線路和高程，認(rèn)真核對原有管線接頭位置坐標(biāo)與高程，結(jié)合業(yè)主或設(shè)計部門提供的城市平面控制網(wǎng)點以及城市水準(zhǔn)網(wǎng)點位置及坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。嚴(yán)格按照施工圖紙和井位坐標(biāo)確定好溝槽軸線，之后結(jié)合圖紙設(shè)計要求確定坡度，放出基槽開挖線。根據(jù)設(shè)計圖紙內(nèi)容，測量管道中心線和檢查井中心位置，確定中心樁。管道中心線和檢查井中心位置需要經(jīng)過認(rèn)真核查。結(jié)合施工管道直徑大小情況，按照施工設(shè)計圖紙內(nèi)容確定溝槽開挖邊線，如果是水泥路面，在開挖施工之前，需要借助切割機(jī)切除當(dāng)前路面，切割之前需要利用白粉筆進(jìn)行劃線處理，沿著劃線位置進(jìn)行切割，記錄樁與檢查井中心之間距離，認(rèn)真核實。

3 市政道路地下管線部分施工

3.1 溝槽開挖

3.1.1 既有管線探查

在施工之前，安排施工人員認(rèn)真研究圖紙，與產(chǎn)權(quán)單位充分交流，通過集中交底或現(xiàn)場標(biāo)識的方式，確定既有管線的類型和部位，認(rèn)真標(biāo)記。設(shè)計管網(wǎng)軸線采用人工開挖方式，每20m挖5m×2m×4m的探坑，具體尺寸可以結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行確定?，F(xiàn)有管道的具體位置，如果存在隱蔽部分，可以利用管道檢測器確定。對與施工相矛盾的部位，需要采取相關(guān)防護(hù)措施或變更路線，確保施工正常進(jìn)行。

3.1.2 管線保護(hù)

要保證施工正常進(jìn)行，減少問題出現(xiàn)，在溝槽挖設(shè)之前，需做好管道的保護(hù)工作，在管道上方安裝工字鋼，工字鋼的兩端應(yīng)置于受保護(hù)管段的外部，用于懸掛管道的鋼絲繩直徑為16mm，鋼絲繩應(yīng)用蘭花螺釘擰緊。作為主要支撐體，工字鋼應(yīng)具備一定強(qiáng)度。為避免鋼絲繩與工字鋼接觸點應(yīng)力斷裂，接觸處應(yīng)墊木板。受保護(hù)管道為鋼管或鑄鐵管，懸掛點直接穿入花籃螺栓；受保護(hù)的管道為塑料管，吊點直接用木板填充。如為多孔混凝土管，應(yīng)在下面兩個角分別墊10cm×10cm角鋼墊層，同時擰緊花籃螺栓。在基坑開挖過程中注意調(diào)整花籃螺栓的松緊度，確保地下管線的標(biāo)高和平面位置保持不變。如果采用機(jī)械開挖方式，嚴(yán)禁觸碰管道。施工過程中，安排專人觀察管段（線）的位移和撓度，及時調(diào)整花籃螺栓的松緊度。管道單位和施工單位應(yīng)深入溝通，協(xié)調(diào)配合，采取各種措施，防止地下管線受到破壞。

結(jié)合專業(yè)管道的常用保證材料判斷管道的位置和類型。供熱管道廣泛采用的是黃砂包管，燃?xì)夤艿莱Ｓ玫氖鞘郯?，管道頂?0cm位置設(shè)有警示帶。供水管道采用的是石粉包管，直埋電力管道使用是的混凝土包管。在挖設(shè)各個溝槽時，如果不小心挖掘上述材料時，應(yīng)注意地下管道。新建管道與既有管道交叉影響情況下應(yīng)首先考慮既有管道的搬遷。如果無法搬遷，應(yīng)通知相關(guān)部門結(jié)合現(xiàn)場具體情況，確定對應(yīng)施工方案。對于保護(hù)方案，可以結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行修改。

3.2 基礎(chǔ)處理

管道基礎(chǔ)應(yīng)為處理后的原狀土或回填密實地基。柔性接口管道的地基承載力特征值不應(yīng)低于0.10MPa?；A(chǔ)強(qiáng)度在不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下，應(yīng)按要求加固處理。聚乙烯（HDPE）埋地鋼塑復(fù)合纏繞排水管B1型基礎(chǔ)按有關(guān)設(shè)計要求施工，管道底部覆土采用中粗砂墊層基礎(chǔ)，厚度0.3m，最大粒徑小于25mm，密實度為不得低于90%。

本工程地基由中粗砂和天然礫石層組成。對于地質(zhì)條件較差的路段，如淤泥和雜填土，必須進(jìn)行更換。根據(jù)現(xiàn)場具體情況，更換材料應(yīng)為生土、天然砂礫、漿砌片石等。具體材料和置換深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件進(jìn)行確定。

3.3 管道敷設(shè)及連接

在下管之前，需要根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，對于不滿足要求的材料，嚴(yán)禁在施工中應(yīng)用。結(jié)合管徑大小、溝槽、施工設(shè)備情況，小管徑管子一般采取人工安裝方式，大管徑管子則采用吊車吊入溝槽內(nèi)部，配合人工方式進(jìn)行安裝，管道接頭需要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行連接。在下管過程中，采用穩(wěn)定性強(qiáng)的吊具，平穩(wěn)下放，不可與溝壁、溝底碰撞。在吊裝施工中，設(shè)有兩個支撐吊點，嚴(yán)禁穿心吊。

管道接口采用雙承插單面熱熔焊接方式，管道制造商應(yīng)為管道連接提供技術(shù)和機(jī)械支持，并指導(dǎo)現(xiàn)場施工。對于熱熔對焊，將電熱板插入兩根管道的接口之間。當(dāng)兩根管道的連接面加熱到熔融狀態(tài)時，拉出加熱板并施加一定壓力，形成均勻的凸緣。冷卻后，焊接牢固。對于熱熔對接焊接工藝，通過采用熱熔對接焊機(jī)來實現(xiàn)。管道基層需要設(shè)定在沒有處理的原狀土層中，要求地基承載力不小于0.10MPa。如果遇到流砂、淤泥等軟弱地基，需要采用還田方式進(jìn)行加固處理，從而滿足地基承載力要求。如果下管施工過程中，遇到原有管線和相當(dāng)管線交叉狀況，需要對原管線導(dǎo)流處理，在本次管道鋪設(shè)施工完成以后，再將原管線恢復(fù)到原狀。

3.4 施工降水

在溝槽內(nèi)部含有地下水時，應(yīng)把地下水下降到槽底以下0.5m的位置，真正實現(xiàn)干槽施工，降水主要以明排為主。

3.4.1 排水溝

排水溝距溝槽坡腳300mm，沿管溝布置，排水溝斷面尺寸為寬×深=0.5m×0.5m，管溝底部兩側(cè)每隔30m挖集水坑，以滿足管溝排水量要求。如果各段管溝排水量增加或減少，可結(jié)合實際情況適當(dāng)調(diào)整集水坑距離。建立排水溝的意義就是及時將土壤飽和水和地表水排出。

3.4.2 集水坑

集水坑尺寸為1m×1m×1m，集水坑內(nèi)的泵數(shù)量現(xiàn)場應(yīng)超過2臺，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況增加泵數(shù)量。抽水泵的排水應(yīng)確保現(xiàn)場24h不間斷排水并設(shè)專人晝夜輪流值班，檢查污水泵排水情況。如果發(fā)現(xiàn)泵存在問題，應(yīng)及時解決。在有地表水的地方進(jìn)行首次開挖時，開挖速度不宜過快，30m后停止挖掘，仔細(xì)觀察管溝排水情況，泵送距離是否滿足排水要求。觀察管溝兩側(cè)的土壤狀況，如果管溝兩側(cè)土壤掉落或坍塌，應(yīng)及時處理，并增加管溝坡度。

3.4.3 基坑支護(hù)

本工程溝槽開挖主要為錨噴支護(hù)。對于素填土層開挖深度超過3m的溝槽，開挖坡度巖層為1:0.5。開挖完成后需設(shè)置支護(hù)，支護(hù)方式采用φ32mm注漿鋼花管，L=3.0m、L=4.5m，錨桿支護(hù)，并安裝鋼筋網(wǎng)片噴射100mm厚C20混凝土。在溝槽底部距槽邊30cm處設(shè)置30cm×30cm排水溝并用素混凝土硬化，溝槽頂部距開挖邊1m處設(shè)置50cm×50cm截水溝并用素混凝土硬化，截水溝旁安裝 護(hù)欄。

溝槽開挖錨噴支護(hù)時應(yīng)滿足以下施工要求。

（1）錨噴支護(hù)施工前，應(yīng)對路塹斷面進(jìn)行檢查，間隙合格后方可進(jìn)行錨噴支護(hù)施工。

（2）錨噴支護(hù)需要按照自上而下、分層開挖、分層錨固、分層噴射支護(hù)的要求進(jìn)行施工，及時掛網(wǎng)噴混凝土，防止邊坡長期風(fēng)化失穩(wěn)。

（3）鉆孔時，嚴(yán)禁注水。采用釘孔底部灌漿方法，保證灌漿充分，灌漿壓力為0.2MPa。

（4）錨噴支護(hù)施工時，應(yīng)按設(shè)計要求制作支護(hù)架。

（5）噴射混凝土作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，噴射混凝土厚度超過7cm時，應(yīng)分層噴射。噴涂過程中應(yīng)做好相應(yīng)的保護(hù)工作，確保排水孔不堵塞。

（6）施工期間，應(yīng)采取降水措施，在施工前將水位降至工作面以下1m位置。

4 路基及路面施工

施工工序為：施工準(zhǔn)備→施工測量→路基回填與夯實→混凝土路面澆筑→路面養(yǎng)護(hù)及清理。具體詳見《市政道路修復(fù)方案》。

4.1 施工準(zhǔn)備

組織施工人員、機(jī)械進(jìn)場，并向施工班組進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底。規(guī)范作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線，做好土方調(diào)配工作。調(diào)查沿線電纜、光纜、管道的位置及埋深，并按設(shè)計要求更換或埋設(shè)明顯標(biāo)志。

4.2 施工測量

項目道路全長約3km，施工線路長，交叉口及管線分布復(fù)雜，測量放線工作量大。為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的相互可見的坐標(biāo)控制點和高程基準(zhǔn)點，根據(jù)設(shè)計圖中的坐標(biāo)控制點，利用全站儀對所揭示的坐標(biāo)控制點進(jìn)行閉合測量，這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場，并用油漆進(jìn)行標(biāo)記。

4.3 路基回填與夯實

對于路基回填材料，可采用自卸汽車運(yùn)輸。土層采用挖掘機(jī)和自卸汽車定點攤鋪，通過人工回填和機(jī)械回填相結(jié)合的方式，保證每層鋪設(shè)厚度滿足設(shè)計要求。每層的壓實工具取決于該層的壓實度要求。壓實時，確保地面標(biāo)高和壓實度符合規(guī)范要求。對于道路邊緣、檢查井、雨水井周圍以及壓路機(jī)無法壓實基坑的位置，采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實，防止出現(xiàn)漏夯，要求夯區(qū)重疊1/4~1/3。路基應(yīng)保持垂直和水平坡度與原道路一致，并設(shè)置臨時排水設(shè)施，道路槽中不得有積水。當(dāng)不能采用重力排水方式時，應(yīng)將水引至集水井，并用水泵抽出。

4.4 瀝青混凝土路面的澆筑

在確?；鶎悠秸⒏稍?、粗糙后，可在路面上噴灑下封層，并使用石油熱瀝青。膠層油和底漆油應(yīng)均勻分布，噴涂后應(yīng)無打滑和缺油現(xiàn)象。使用乳化瀝青時，水和瀝青應(yīng)完全分離。如果無法噴灑，則應(yīng)手動噴灑。瀝青混凝土連接時，前后相鄰路段的攤鋪搭接寬度為5~10cm，保證縱向熱接縫。水平縫應(yīng)為垂直平縫，層間水平縫應(yīng)錯開。如果不符合要求，應(yīng)手動修復(fù)。多余的材料應(yīng)由工人清除，不足的部分可以通過人工篩選細(xì)材料進(jìn)行修復(fù)。采用雙滾筒鋼輪壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)進(jìn)行溫度測試，指揮和控制碾壓時間和地點。碾壓時，調(diào)整滾筒滾輪的灑水嘴，灑適量水，最好不要粘滾輪。在完成瀝青混凝土施工后，讓其自然冷卻，在溫度小于50℃的情況下，才能開放交通，但是需要設(shè)有路障，嚴(yán)禁和路面施工無關(guān)車輛通行，避免造成路面污染，影響路面施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

總而言之，在市政工程施工建設(shè)中，涉及各方利益，只有保證市政道路工程質(zhì)量的情況下，才能為群眾提供效益。所以在實際施工中，明確施工職責(zé)，從各個環(huán)節(jié)入手，確定施工技術(shù)要點，合理施工，保證市政工程施工質(zhì)量。