王璞
在建筑施工當(dāng)中,橋梁施工特別重要,而寬幅鋼箱梁是其重要的組成部分,其抗扭性較強(qiáng),且施工速度快,整體時(shí)間較短,這是城市建設(shè)當(dāng)中最常用到的一種施工技術(shù),尤其是在城市高架橋施工方面。此次研究主要是以?xún)?nèi)蒙古呼和浩特市區(qū)西二環(huán)和北二環(huán)線(xiàn)上的高架橋施工為例,進(jìn)而探究寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)事項(xiàng),不僅探究其應(yīng)用的要點(diǎn),更是重點(diǎn)突出應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)時(shí),應(yīng)當(dāng)做好的相關(guān)安全保障措施,繼而才能為該技術(shù)作用的發(fā)揮提供保障,以此來(lái)提升該項(xiàng)工程質(zhì)量和施工效率,進(jìn)而降低工程施工難度,并節(jié)約一定的施工成本費(fèi)用,以此來(lái)為我國(guó)城市高架施工和發(fā)展提供有效保障。
自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)橋梁施工技術(shù)不斷發(fā)展,隨著城市化建設(shè)的推動(dòng)及需求量的增加,帶動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而也就引起了相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家學(xué)者們對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用的研究,寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)作為城市高架施工中應(yīng)用較為廣泛的新型技術(shù),其在應(yīng)用的過(guò)程中,要充分考慮到多種事項(xiàng),特別是在安全管理方面,進(jìn)而才能夠使其作用得到充分發(fā)揮。
本次研究以呼和浩特城市高架西線(xiàn)工程與北線(xiàn)工程兩段為例,探究其在施工時(shí),寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)的應(yīng)用分析,該項(xiàng)工程西線(xiàn)起點(diǎn)接西南二環(huán)立交北止點(diǎn),終點(diǎn)接北二環(huán)通道北路立交西止點(diǎn),設(shè)計(jì)樁號(hào)為K0+000-K11+290.419,長(zhǎng)為11.290km。
該工程是內(nèi)蒙古呼和浩特市西二環(huán)與北二環(huán)線(xiàn)高架上,西線(xiàn)工程與北線(xiàn)工程兩段,這段路是該市區(qū)內(nèi)一道非常重要的高架城市交通線(xiàn),每天都會(huì)經(jīng)過(guò)上萬(wàn)輛車(chē),是該市城市交通的重要樞紐。
此次工程重點(diǎn)在于快速路改造,主要是以地面快速路+地面輔道的形式在路口應(yīng)用主線(xiàn)跨線(xiàn)橋與立體交叉的方式來(lái)規(guī)劃整個(gè)施工方案,地面段主線(xiàn)雙向8車(chē)道,輔道雙向6車(chē)道,而高架橋段主線(xiàn)雙向6車(chē)道,輔道雙向6車(chē)道,這些都包含了公交車(chē)道,主導(dǎo)設(shè)計(jì)速度是80km/h,輔道的設(shè)計(jì)速度40km/h。而鋼箱梁線(xiàn)型控制及其相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用,第一步要在工廠內(nèi)進(jìn)行,吊裝應(yīng)當(dāng)在橋墩永久支點(diǎn)與臨時(shí)支墩處設(shè)有控制點(diǎn)與線(xiàn)。
安裝過(guò)程中,中線(xiàn)與縱向距離要根據(jù)支墩設(shè)置的控制點(diǎn)以及線(xiàn)與鋼梁上設(shè)置的點(diǎn)和線(xiàn)來(lái)進(jìn)行控制,且通過(guò)應(yīng)用測(cè)量?jī)x器來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管監(jiān),鋼箱梁標(biāo)高以支墩設(shè)置的兩臺(tái)千斤頂為基準(zhǔn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)控制,當(dāng)這些指標(biāo)都控調(diào)整好后,就可在接頭處通過(guò)牛腿螺栓的應(yīng)用,把不同小段進(jìn)行連接,使其牢固,再對(duì)每段箱體接頭進(jìn)行固定焊接,這樣才能使鋼箱梁線(xiàn)型具備流暢性。此次工程規(guī)模較大,具備一定的難度,所以,在應(yīng)用寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)時(shí),要從多方面進(jìn)行考慮,且要加大設(shè)備投入,采取分段突擊搶工的形式來(lái)進(jìn)行施工。
在對(duì)寬幅鋼箱梁進(jìn)行吊裝施工時(shí),一般來(lái)說(shuō)是以常規(guī)安裝程序?yàn)橹鳎扇∠认潞笊系男问?,其中吊裝設(shè)備非常容易受到下層安裝梁段的限制,進(jìn)而出現(xiàn)不能靠近橋位的情況,針對(duì)這一情況,跨中梁段要以大跨方的形式來(lái)跨越已安裝鋼箱梁,雖然會(huì)提升吊裝施工的難度,但施工效果較好。在此過(guò)程中,需投入300t重量的吊機(jī),且場(chǎng)地方面要求較高,需要一定的空間。在吊裝上層鋼箱梁的過(guò)程中,可通過(guò)固定吊機(jī)站位,并根據(jù)其節(jié)段吊裝順序來(lái)采取節(jié)段逐段吊裝的施工方式,當(dāng)鋼箱梁經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格即可卸載落梁,并將支架拆除。
因此,這種方案的實(shí)施和技術(shù)應(yīng)用通常要根據(jù)實(shí)際施工情況,進(jìn)行先上后下的吊裝施工。通過(guò)應(yīng)用少支架法來(lái)實(shí)現(xiàn)上層鋼箱梁吊裝,當(dāng)落梁支架拆除后,就可通過(guò)大型汽車(chē)吊的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)梁段吊裝,進(jìn)而完成下層鋼箱梁施工。這種方法不僅能夠保障施工質(zhì)量,還能減少施工難度,即使不應(yīng)用大型吊機(jī)也能完成吊裝。
寬幅鋼箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用中,鋼箱梁吊裝是通過(guò)少支架法來(lái)進(jìn)行施工,通過(guò)應(yīng)用桁架式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段與法蘭連接組相結(jié)合,進(jìn)而形成一種臨時(shí)支撐系統(tǒng),其涵蓋了混凝土條形基礎(chǔ)、格構(gòu)柱以及工作平臺(tái)。其是依照安裝的上層鋼箱梁橋?qū)捯约鞍惭b重量來(lái)明確臨時(shí)支撐排數(shù)以及每排格構(gòu)柱。其中,單排格構(gòu)柱頂端以I字鋼來(lái)實(shí)現(xiàn)橫聯(lián),隨后就可在其上方設(shè)置分配梁,以此來(lái)構(gòu)建起鋼箱梁連接工作平臺(tái),為寬幅鋼箱梁相關(guān)施工工作的開(kāi)展打下基礎(chǔ)。
在寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中一定要注重以下三點(diǎn)事項(xiàng):
(1)鋼箱梁安裝,在安裝的過(guò)程中,需要根據(jù)不同分段設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn),而具體點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離就要根據(jù)實(shí)際施工情況來(lái)設(shè)定,并采取相關(guān)計(jì)算軟件來(lái)測(cè)算控制點(diǎn)具體坐標(biāo)與標(biāo)高,通常情況下都是通過(guò)全站儀來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確定位,進(jìn)而為鋼橋精度提供保障。
(2)吊裝后要對(duì)鋼箱梁進(jìn)行臨時(shí)固定,這是在焊接工作開(kāi)展前的一道工序,第一步就是要對(duì)環(huán)口實(shí)施微調(diào),以調(diào)節(jié)其標(biāo)高、預(yù)拱度以及橫坡度為主;此外,還需根據(jù)先硬約束后弱約束的順序來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化與調(diào)整,一定要確保腹板和頂?shù)装褰唤缣幏鲜┕ひ螅貏e是要對(duì)其高差進(jìn)行合理管控,若是不符合相關(guān)要求,可通過(guò)調(diào)整底板與頂板接口和懸挑板接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。
(3)鋼箱梁進(jìn)行吊裝焊接后,就要重點(diǎn)調(diào)節(jié)短柱卸載和鋼箱梁落梁,在這一過(guò)程中要將梁底調(diào)節(jié)短柱切割,從而實(shí)現(xiàn)落梁卸載。
本次項(xiàng)目工程的施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)建立起安全組織機(jī)構(gòu),以此來(lái)加強(qiáng)該工程施工的安全性,這是在應(yīng)用寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)時(shí),要引起高度重視的環(huán)節(jié),只有在專(zhuān)業(yè)的安全組織機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)下,才能夠使該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用以及工程施工能夠根據(jù)相關(guān)安全條例嚴(yán)格執(zhí)行,并完善崗位責(zé)任制,將安全生產(chǎn)、安全施工的工作理念貫徹到底,進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范施工,使技術(shù)應(yīng)用的效能能夠充分體現(xiàn)。
在組建安全組織機(jī)構(gòu)的同時(shí),也應(yīng)當(dāng)重視安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的構(gòu)建與完善,通過(guò)成立工程安全管理小組,并將安全工作落實(shí)到個(gè)人,大力推行與實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制,定期對(duì)工程施工人員進(jìn)行安全教育,并重點(diǎn)講解寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的一些安全事項(xiàng):
(1)安全作業(yè)。要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格管理,要求其戴好安全帽,而一些需要高空作業(yè)的人員就必須要戴好安全帶,在相關(guān)工作條例中要明確規(guī)定禁止施工人員赤腳或是穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)業(yè)。在夜間施工時(shí),要應(yīng)用相關(guān)照明器械,提升施工能見(jiàn)度,以此來(lái)避免寬幅鋼箱梁施工技術(shù)在夜間應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)一些安全性事故。同時(shí),要時(shí)刻了解天氣情況,若是出現(xiàn)大風(fēng)和大雨的情況就要停止吊裝作業(yè)。
(2)安全防火。在一些需要用到油機(jī)設(shè)備的施工中,油量要嚴(yán)格控制,且在機(jī)房和倉(cāng)庫(kù)中要嚴(yán)格禁止施工人員抽煙,工棚處還需安裝滅火器,以預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生。
(3)安全用電。定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的電路,檢查其是否有故障現(xiàn)象出現(xiàn)或是一些安全隱患,且在施工時(shí),不能將電線(xiàn)放在地上或是架在模板上,而電線(xiàn)的連接均由用電工作人員來(lái)開(kāi)展,他人不可私自連接,用電出現(xiàn)一些異常情況,也需向用電部門(mén)和相關(guān)人員匯報(bào),以確保技術(shù)應(yīng)用安全性。
(4)安全管理。要定期開(kāi)展安全會(huì)議,針對(duì)施工的具體情況,技術(shù)應(yīng)用的效果以及施工中出現(xiàn)的一些安全性問(wèn)題,通過(guò)會(huì)議的方式來(lái)解決,進(jìn)而增強(qiáng)施工安全性,防止一些損害工程安全性的事件再次發(fā)生。
本文以?xún)?nèi)蒙古呼和浩特市區(qū)內(nèi)西環(huán)線(xiàn)至北環(huán)線(xiàn)的高架為例,探究了寬幅鋼箱梁關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)事項(xiàng)。通過(guò)研究分析能夠看出,該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中,要考慮到很多因素,要重點(diǎn)保證施工的安全性,而該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于整個(gè)工程來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵,其不僅減小工程施工的難度,還能有效提升寬幅鋼箱梁施工的質(zhì)量和工作效率,進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)工程施工的進(jìn)程,使該項(xiàng)工程能夠符合國(guó)家橋梁施工的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而為現(xiàn)代化城市建設(shè)作出貢獻(xiàn),以此來(lái)推動(dòng)建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。