文圖｜王建強(qiáng)

警告標(biāo)志是道路交通標(biāo)志中六種主標(biāo)志之一，是用以警告道路使用注意道路、交通的標(biāo)志。雖然從傳遞信息的強(qiáng)制性程度上分，警告標(biāo)志屬于非必須遵守標(biāo)志，但其對道路使用者提前告知信息的作用不容小覷。本文從道路交通管理需求和警告標(biāo)志設(shè)置要求角度，對《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB 5768.2—2022）（以下簡稱“國標(biāo)新版”）中警告標(biāo)志的主要修訂內(nèi)容進(jìn)行解讀。

一、警告標(biāo)志分類及設(shè)置要求

本次修訂后，警告標(biāo)志共有45種47塊（其中，鐵路道口標(biāo)志有4塊）不同內(nèi)容的標(biāo)志，基本包含了道路上需要提醒駕駛?cè)俗⒁獾目赡茈y以發(fā)現(xiàn)的情形。這45種警告標(biāo)志大致可分為以下7類：

1.注意道路平面交叉的警告標(biāo)志：交叉路口標(biāo)志、注意信號燈標(biāo)志、鐵路道口標(biāo)志，共3種。

2.注意道路平面線形變化的警告標(biāo)志：急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志、注意車道數(shù)變少標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)，共5種。

3.注意道路縱向線形變化的警告標(biāo)志：陡坡標(biāo)志、連續(xù)下坡標(biāo)志、駝峰橋標(biāo)志，共3種。

4.注意道路變窄的警告標(biāo)志：窄路標(biāo)志、窄橋標(biāo)志，共2種。

5.注意交通流影響的警告標(biāo)志：雙向交通標(biāo)志、注意潮汐車道標(biāo)志、注意保持車距標(biāo)志、注意合流標(biāo)志、注意前方車輛排隊(duì)標(biāo)志，共5種。

6.注意相關(guān)危險情形的警告標(biāo)志：共24種。一是與行人、非機(jī)動車通行和動物出沒相關(guān)的，共7種。二是與道路及環(huán)境相關(guān)的，共17種。

7.注意與安全管理措施相關(guān)的警告標(biāo)志：建議速度標(biāo)志、避險車道標(biāo)志，共2種。

“國標(biāo)新版”調(diào)整了警告標(biāo)志的含義，將《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB 5768.2—2009）（以下簡稱“國標(biāo)舊版”）中警告標(biāo)志“警告車輛駕駛?cè)?、行人前方有危險，道路使用者需謹(jǐn)慎行動”的含義，調(diào)整為“警告車輛駕駛?cè)藨?yīng)注意前方有難以發(fā)現(xiàn)的情況、需減速慢行或采取其他安全行動的情況”的含義。

在設(shè)置要求方面，“國標(biāo)新版”規(guī)定了除本文件規(guī)定以外的情況需要設(shè)置警告標(biāo)志時，除了執(zhí)行GB 5768.1規(guī)定的程序之外，應(yīng)遵守以下一般原則：1.符合本文件第4章的規(guī)定；2.標(biāo)志內(nèi)容盡量采用圖形方式，并用輔助標(biāo)志以文字說明；3.采用文字方式的警告標(biāo)志為黃底、黑邊、黑文字，形狀為三角形或矩形。該規(guī)定主要針對高速公路、山區(qū)公路特殊路況，為道路交通管理部門需要設(shè)置警告前方路況復(fù)雜危險、駕駛?cè)诵枰獪p速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，而本文件中又沒有相應(yīng)內(nèi)容的標(biāo)志時，提供了設(shè)置程序和方法。

另外，在45種警告標(biāo)志中，“國標(biāo)新版”對7種警告標(biāo)志所對應(yīng)的道路交通情形明確了“應(yīng)設(shè)置”相對應(yīng)的警告標(biāo)志的規(guī)定，包括“急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志、連續(xù)下坡標(biāo)志、鐵路道口標(biāo)志、避險車道標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)”，即明確規(guī)定了必須提前向道路使用者告知7種情形。所以，對于道路交通管理部門而言，應(yīng)嚴(yán)格按照“國標(biāo)新版”提出的設(shè)置場景和設(shè)置要求，應(yīng)設(shè)盡設(shè)相關(guān)警告標(biāo)志，提前告知車輛駕駛?cè)讼嚓P(guān)路況信息，讓駕駛?cè)擞谐浞值乃枷霚?zhǔn)備和行動準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的危險情況。

“國標(biāo)新版”警告標(biāo)志的含義中，強(qiáng)調(diào)了駕駛?cè)恕半y以發(fā)現(xiàn)”“需減速慢行或采取其他安全行動”的情形，因此，道路使用者看到警告標(biāo)志后，必須采取相應(yīng)的行動，包括減速慢行、鳴號、停車觀察、停車讓行等，以避免危險情況的發(fā)生。

二、新增部分

（一）增加了交叉路口標(biāo)志圖形顯示實(shí)際道路交叉形式、線條粗細(xì)示意寬度的規(guī)定?！皣鴺?biāo)新版”7.2規(guī)定，交叉路口標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)饲胺接薪徊媛房?，注意橫向來車。被交路比當(dāng)前道路窄時，可用圖形中的線條粗細(xì)示意相交道路的寬度。此次修訂，共增加了6種交叉口形狀的警告標(biāo)志示例。

圖1 線條粗細(xì)示意相交道路寬度的交叉路口標(biāo)志示例

我國公路里程長，沿線交叉口情況復(fù)雜多變，尤其是穿村過鎮(zhèn)公路上的交叉口，存在相交道路狹窄、與主路存在高度差、主路車流速度快、缺少信號燈控制等情況，主路上車輛駕駛?cè)溯^難發(fā)現(xiàn)前方交叉路口相交道路的車輛出入情況，相交道路車輛出入交叉口時存在較大安全隱患，特別是在夜間照明不良情況下，安全問題尤為突出。設(shè)置交叉口警告標(biāo)志后，可提前告知（特別是主路上的）車輛駕駛?cè)饲胺浇徊婵诳赡苡熊囕v出入，應(yīng)該減速慢行、注意觀察，確保行車安全?！皣鴺?biāo)新版”中規(guī)定，經(jīng)評估，以下6種安全狀況良好且設(shè)置了相應(yīng)設(shè)施的情況，可不設(shè)交叉路口警告標(biāo)志：1.視線良好，易于觀察相交道路來車的平面交叉口； 2.設(shè)有信號控制的平面交叉口； 3.設(shè)有“停車讓行”“減速讓行”“路口預(yù)告和告知”等標(biāo)志，并且這些標(biāo)志很容易被看到的平面交叉口；4.相交道路的交通流互不干擾的平面交叉口；5.相交道路的任一道路的交通量小于50輛/h的平面交叉口；6.市區(qū)道路的限速值低于40km/h路段上的平面交叉口。

道路交通管理部門應(yīng)充分評估道路交叉口安全狀況，對照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定情形，在不滿足上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件的路口前“應(yīng)設(shè)盡設(shè)”此標(biāo)志，此工作也是落實(shí)道路交通事故預(yù)防“減量控大”要求的有效措施之一。

（二）增加了注意殘疾人標(biāo)志熒光黃綠底色的規(guī)定?！皣鴺?biāo)新版”7.13規(guī)定，注意殘疾人標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意殘疾人。標(biāo)志底色可采用熒光黃綠色。設(shè)在康復(fù)醫(yī)院、殘疾人學(xué)校等殘疾人經(jīng)常出入地點(diǎn)前適當(dāng)位置。標(biāo)準(zhǔn)中對顏色含義的規(guī)定是，熒光黃綠表示與行人有關(guān)的警告。為加強(qiáng)對機(jī)動車的警示，強(qiáng)化對殘疾人交通參與者的保護(hù)，“國標(biāo)新版”增加了熒光黃綠度底色警告標(biāo)志版面。

圖2 注意殘疾人標(biāo)志示例

（三）增加了電動自行車標(biāo)志、交通事故管理標(biāo)志、注意積水標(biāo)志。

1.“國標(biāo)新版”7.15規(guī)定，電動自行車標(biāo)志用以提醒車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛，注意電動自行車，設(shè)在經(jīng)常有電動自行車橫穿、出入地點(diǎn)前適當(dāng)位置。在城市道路交通事故中，涉及電動自行車的事故起數(shù)和傷亡人數(shù)均超半數(shù)以上。造成涉及電動自行車交通事故高發(fā)的原因，除了其行駛速度快以外，還與電動自行車騎車人交通安全意識淡薄有關(guān)。為加強(qiáng)對電動自行車的管理，減少涉及電動自行車的交通事故，配合指示標(biāo)志中增加的電動自行車行駛標(biāo)志和電動自行車車道標(biāo)志的設(shè)置，在經(jīng)常有電動自行車橫穿道路、頻繁出入的地點(diǎn)前適當(dāng)位置設(shè)置此標(biāo)志，提醒機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁鉁p速慢行，避免與突然出現(xiàn)的電動自行車發(fā)生交通事故。

圖3 電動自行車標(biāo)志示例

2.“國標(biāo)新版”7.35規(guī)定，交通事故管理標(biāo)志用以警告前方路段正在進(jìn)行道路交通事故管理，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速慢行、停車等候或繞道行駛。該標(biāo)志為粉紅色底或熒光粉紅色底、黑文字，作為臨時性標(biāo)志設(shè)在進(jìn)行交通事故管理的路段前適當(dāng)位置。粉紅色底和熒光粉紅色底是“國標(biāo)新版”新增加的標(biāo)志顏色，而且僅用于新增加的“交通事故管理標(biāo)志”，目的是突出對交通事故管理現(xiàn)場的醒目提示。交通事故處理現(xiàn)場有別于施工作業(yè)區(qū)等現(xiàn)場，現(xiàn)場情況復(fù)雜、救援人員和車輛眾多，部分現(xiàn)場仍繼續(xù)保持車輛通行狀態(tài)，在保障道路暢通的情況下增加了現(xiàn)場管理難度，特別是交通事故現(xiàn)場發(fā)生“二次事故”后，會造成更嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。增加并設(shè)置粉紅色或熒光粉紅色標(biāo)志后，能更加清晰地提示路過交通事故現(xiàn)場的駕駛?cè)俗⒁獍踩⒅?jǐn)慎駕駛，避免二次事故的發(fā)生。

圖4 交通事故管理標(biāo)志示例

3.“國標(biāo)新版”7.45規(guī)定，注意積水標(biāo)志用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺铰范畏e水。車行道路面標(biāo)高的最低點(diǎn)為注意積水標(biāo)志零點(diǎn)的基準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)在下穿道路等雨天易積水的路段，車行道路面標(biāo)高最低處附近的位置，可在注意積水標(biāo)志的上方設(shè)置“注意積水”輔助標(biāo)志。近年來，城市道路因暴雨積水導(dǎo)致車輛被淹事件時有發(fā)生。城市低洼地段、立交橋下等易積水路段，由于無法判斷積水深度，駕駛?cè)嗣つ可嫠熊嚕斐绍囇蜕踔寥送鍪鹿?。為提醒駕駛?cè)朔e水路段積水深度，確保雨天道路通行安全，道路交通管理部門應(yīng)在道路低洼段、涵洞、立交橋下等易積水路段設(shè)置此標(biāo)志，便于駕駛?cè)擞^察道路低洼處積水深度，準(zhǔn)確判斷行車條件，避免盲目涉水行車，確保自身安全。

圖5 注意積水標(biāo)志示例

三、修改和刪除部分

（一） 修改了路面高突標(biāo)志的名稱。“國標(biāo)新版”7.28將“國標(biāo)舊版”中“路面高突標(biāo)志”名稱修改為“減速丘標(biāo)志”，用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速，注意前方路段設(shè)有減速丘，設(shè)在減速丘前適當(dāng)位置。減速丘是道路交通管理部門主動設(shè)置的使道路產(chǎn)生高突的設(shè)施，目的是為了降低車輛行駛速度，保障道路行車安全。而在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，部分減速丘設(shè)置不規(guī)范，駕駛?cè)嗽谲囕v行駛中難以發(fā)現(xiàn)前方的減速丘，未及時采取減速措施，導(dǎo)致車輛因劇烈震動而造成車損人傷事故。因此，需在減速丘前適當(dāng)位置設(shè)置此標(biāo)志，提前告知駕駛?cè)饲胺铰访娓咄磺闆r。

圖6 不規(guī)范減速丘設(shè)置現(xiàn)狀示例圖

（二）修改了施工標(biāo)志底色規(guī)定?！皣鴺?biāo)新版”7.34規(guī)定，施工標(biāo)志用以警告前方道路施工，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速慢行或繞道行駛，該標(biāo)志為橙色底或熒光橙色底、黑圖形。標(biāo)準(zhǔn)中對顏色含義的規(guī)定是，橙色或熒光橙色表示因作業(yè)引起的道路或車道使用發(fā)生變化。在施工作業(yè)現(xiàn)場交通管理中，因道路寬度和線形等通行條件發(fā)生變化、施工隔離圍擋等障礙物增多、施工車輛頻繁出入等因素，會對道路交通正常通行產(chǎn)生較大影響，因此，將施工標(biāo)志底色調(diào)整為橙色或熒光橙色，目的是突出標(biāo)志的警告作用，提醒駕駛?cè)俗⒁獍踩?、?jǐn)慎駕駛。

圖7 “國標(biāo)新版”施工標(biāo)志（左）和“國標(biāo)舊版”（右）施工標(biāo)志示例

（三）修改了注意保持車距標(biāo)志的設(shè)置條件?！皣鴺?biāo)新版”7.38規(guī)定，注意保持車距標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁夂颓败嚤３职踩嚯x。設(shè)在道路路側(cè)干擾較少、行駛速度較高的路段前適當(dāng)位置（“國標(biāo)舊版”為“設(shè)在經(jīng)常發(fā)生車輛追尾事故路段前適當(dāng)位置”）。注意保持車距標(biāo)志主要設(shè)置在高速公路、城市快速路路段中間位置，警告、提示駕駛?cè)伺c前車保持安全的行車距離，保障行車安全，不一定設(shè)在“經(jīng)常發(fā)生車輛追尾事故路段”。此次修訂后，使標(biāo)志設(shè)置位置更加明確，操作性更強(qiáng)。

圖8 注意保持車距標(biāo)志示例

（四）修改了注意車道數(shù)變少標(biāo)志的分類，由指路標(biāo)志調(diào)整為警告標(biāo)志?！皣鴺?biāo)新版”7.40將注意車道數(shù)變少標(biāo)志的分類屬性由“國標(biāo)舊版”中的指路標(biāo)志調(diào)整為警告標(biāo)志。道路上車道減少，如不提前告知駕駛?cè)耍瑫?dǎo)致車輛臨近道路變窄而突然變道，影響后續(xù)車輛的正常行駛，誘發(fā)車輛追尾、側(cè)向碰撞等交通事故。此次修訂的目的是突出標(biāo)志的警告與提示作用，讓駕駛?cè)颂崆白龊米兊罍?zhǔn)備，避免事故發(fā)生。

圖9 注意車道減少標(biāo)志設(shè)置示例

（五）修改了線形誘導(dǎo)標(biāo)的分類?！皣鴺?biāo)新版”7.44，將線形誘導(dǎo)標(biāo)的分類屬性由“國標(biāo)舊版”中的指路標(biāo)志調(diào)整為警告標(biāo)志。同時，對線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置高度和設(shè)置間距作了調(diào)整：“國標(biāo)新版”7.44.11規(guī)定，線形誘導(dǎo)標(biāo)的下緣至路面或路緣石的高度應(yīng)不小于1.2m；7.44.3規(guī)定，根據(jù)路線轉(zhuǎn)角、平曲線半徑，確定曲線路段是否設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)，路線轉(zhuǎn)角大于7°、平曲線半徑小的曲線路段宜設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。線形誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)至少設(shè)置3塊，第一塊應(yīng)設(shè)置在曲線起點(diǎn)前，設(shè)置間距見下表。

表 線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間距

線形誘導(dǎo)標(biāo)用以引導(dǎo)行車方向，提醒駕駛?cè)俗⒁馇胺骄€形變化，謹(jǐn)慎駕駛。設(shè)在彎道的外側(cè)、環(huán)島中心島、視線不好的T形交叉口、中央隔離設(shè)施或渠化設(shè)施端部等處。此次修訂的目的是突出線形誘導(dǎo)標(biāo)的警告與提示作用，讓駕駛?cè)颂崆白龊脩?yīng)對彎道等行車方向選擇的準(zhǔn)備，避免事故發(fā)生。

圖10 線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置示例

（六）刪除了渡口標(biāo)志、路面低洼標(biāo)志、慢行標(biāo)志、隧道開車燈標(biāo)志、注意分離式道路標(biāo)志。