陳麗先 成都錦城學(xué)院助教

葉 磊 四川志德巖土工程有限責(zé)任公司工程師

綠道是能夠通過步行或騎車進(jìn)入的自然景觀或用于休閑的綠色開放空間，大多在公園、河邊、風(fēng)景帶、名勝古跡等區(qū)域。綠道建設(shè)不會(huì)占用過多的建設(shè)用地，一般投資成本較低，且能夠助力城市進(jìn)一步打造綠色、和諧、可持續(xù)的生態(tài)環(huán)境，符合新時(shí)代對(duì)于低碳城市的要求。

1 城市綠道建設(shè)發(fā)展概述

綠道起源于西方國家，美國、英國、日本等國家在城市綠道建設(shè)方面已趨于成熟。例如，美國波士頓公園綠道從19 世紀(jì)開始已經(jīng)逐漸發(fā)展為兼具休閑、娛樂和旅游等多項(xiàng)功能的綠道網(wǎng)絡(luò)，也有一些城市將綠道作為整個(gè)城市的核心。雖然我國各個(gè)城市的綠道建設(shè)起步較晚，但是發(fā)展速度較快，例如，2008 年廣東建設(shè)的城鄉(xiāng)綠道成為城市與鄉(xiāng)村之間的旅游文化景點(diǎn)，在全國范圍內(nèi)掀起了討論熱潮，也正是從這時(shí)開始，我國各個(gè)城市逐步開展了綠道項(xiàng)目，如成都市、武漢市、長沙市、珠三角等地區(qū)，為改善城市環(huán)境奠定了良好的基礎(chǔ)[1]。

2 城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)意義

2.1 改良城市現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)

在城市建設(shè)中越來越多的城市道路整體建設(shè)水平和施工水平得到顯著提升，不僅為人們的日常出行提供了便利，還為城市整體發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但不容忽視的是，在城市道路發(fā)展和建設(shè)中，同樣也會(huì)對(duì)城市內(nèi)部的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響和破壞。因此，在城市現(xiàn)有園林景觀綠化以及城市化進(jìn)程中，建設(shè)綠道項(xiàng)目能夠進(jìn)一步改良城市現(xiàn)有園林景觀，并與相關(guān)其他文化景觀和生態(tài)景觀進(jìn)行有效聯(lián)系，著力打造更加舒適、安逸的城市綠化環(huán)境，全面改善城市中居民的生活質(zhì)量和生活環(huán)境。

2.2 全面提升生活品質(zhì)

近年來，人們的生活水平不斷提升，精神文化層面的需求越發(fā)凸顯，很多城市居民開始重視生態(tài)及環(huán)保工作，同樣也有很多人在閑暇之余會(huì)前往周邊村鎮(zhèn)、農(nóng)家樂等開展生態(tài)游、一日游等，這也使得環(huán)保及生態(tài)的理念越發(fā)受到社會(huì)公眾的廣泛認(rèn)知。因此，為了大幅度減少城市環(huán)境中的自然生態(tài)環(huán)境污染問題，可以在進(jìn)行園林景觀建設(shè)中增加城市綠道建設(shè)項(xiàng)目，并以綠道建設(shè)項(xiàng)目全面幫助人們提高生活品質(zhì)，轉(zhuǎn)變以往的生活方式，讓人們?cè)谛蓍e之余能夠通過綠道進(jìn)行身體鍛煉和日常休閑，進(jìn)一步養(yǎng)成低碳環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念。

2.3 構(gòu)建城市綠色生態(tài)新形象

在很多城市的發(fā)展進(jìn)程中，綠色生態(tài)以及園林景觀建設(shè)仍舊是重中之重，有利于轉(zhuǎn)變以往的城市形象，構(gòu)建更好的生活空間。因此，大力開展城市綠道建設(shè)項(xiàng)目，有利于全面提高城市形象，完善城市現(xiàn)有園林景觀綠化等相關(guān)規(guī)劃，為城市生態(tài)面貌水平大幅度提升奠定良好的基礎(chǔ)和保障。此外，也可以通過此類綠道建設(shè)項(xiàng)目打造城市新的景觀和游覽線路，提高對(duì)游客的吸引力，打造更具特色的城市發(fā)展空間。

3 城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)反思

3.1 規(guī)劃存在誤區(qū)

目前，我國很多城市已經(jīng)逐步開展了綠道建設(shè)項(xiàng)目，但是依舊存在為了營造綠道生態(tài)而盲目進(jìn)行綠道建設(shè)的行為。一些建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)劃方面始終存在追求完美的綠道網(wǎng)絡(luò)問題，導(dǎo)致在城市綠道建設(shè)項(xiàng)目中存在多處縱橫交點(diǎn)。一些施工單位一味追求綠道建設(shè)的施工長度，忽視了綠道建設(shè)項(xiàng)目、城市交通體系與人民群眾基本需求之間的聯(lián)系。有些城市綠道建設(shè)項(xiàng)目直接建設(shè)在城市周邊和外圍區(qū)域，由于這些區(qū)域的人口較少或綠化面積相對(duì)狹窄，此類綠道建設(shè)項(xiàng)目就會(huì)成為“面子工程”，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。因此，在城市綠道建設(shè)項(xiàng)目中要始終遵循科學(xué)性和綜合性的原則，在城市現(xiàn)有生態(tài)空間的基礎(chǔ)上，最大程度地滿足城市發(fā)展的需求以及人們對(duì)于生態(tài)環(huán)境的需求，始終堅(jiān)持以人為核心的發(fā)展理念，逐漸提升城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃水平[2]。

3.2 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)存在不足

城市綠道建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不僅涵蓋了建設(shè)位置、建設(shè)寬度、結(jié)構(gòu)等多方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容，還要在綠道兩側(cè)設(shè)置活動(dòng)設(shè)施。目前，仍有很多城市綠道建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)方面存在較多不足，主要體現(xiàn)在綠道設(shè)計(jì)、配套設(shè)施、植物配置3 大方面[3]。

在綠道設(shè)計(jì)中，一些城市忽略了綠道與交通設(shè)施等的有效銜接關(guān)系，在綠道規(guī)劃、出入口設(shè)置等諸多方面仍然存在問題，給人們使用綠道帶來諸多不便。特別是有些地區(qū)的綠道設(shè)計(jì)，整體區(qū)域線過于隨意，存在較多的安全隱患。在設(shè)計(jì)綠道的寬度和坡度時(shí)，要始終按照綠道設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是很多地區(qū)為了完成綠道施工將寬度縮窄，導(dǎo)致了使用不便等諸多問題。此外，坡度設(shè)計(jì)不合理也會(huì)導(dǎo)致綠道路面積水，影響日常使用。最后，很多地區(qū)在對(duì)綠道進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃時(shí)，仍然采用陶土磚或花崗巖等材料，與綠道建設(shè)的要求不一致。

在相關(guān)配套設(shè)施方面，綠道建設(shè)項(xiàng)目要有驛站一類的服務(wù)設(shè)施，并合理規(guī)劃驛站之間的距離。目前，很多城市綠道建設(shè)項(xiàng)目中仍然存在驛站設(shè)置不合理的問題，有些短距離的綠道甚至沒有設(shè)置驛站，有些雖然設(shè)置了驛站但是存在配套設(shè)施嚴(yán)重不足的問題[4]?，F(xiàn)有城市綠道建設(shè)項(xiàng)目中所設(shè)置的驛站大多為車輛停放點(diǎn)和自動(dòng)售賣機(jī)等，而公共廁所、醫(yī)療急救點(diǎn)等相對(duì)欠缺。一些城市建設(shè)綠道時(shí)沒有應(yīng)用現(xiàn)代智能化的設(shè)備，也使得綠道建設(shè)項(xiàng)目不能滿足實(shí)際需求。

在植物配置方面，需要合理設(shè)計(jì)綠道建設(shè)項(xiàng)目的種植密度，但是一部分項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，一味追求植物品種的多樣化而導(dǎo)致種植過密，綠道在樹木和植物的影響下就會(huì)過于昏暗、潮濕。此外，在栽種植物方面要結(jié)合生態(tài)、景觀、交通等多方面的需求，選擇合適的植物品種。很多城市綠道建設(shè)項(xiàng)目選擇了不合適的品種，如會(huì)產(chǎn)生飛絮的楊樹、蟲害嚴(yán)重的欒樹、栽種成本較高的紅楓等，反而給城市環(huán)境帶來了負(fù)面的影響。

3.3 維修養(yǎng)護(hù)工作不到位

目前，我國很多城市在使用綠道的過程中存在維修、養(yǎng)護(hù)不到位的問題。首先，一些建設(shè)施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益，在施工過程中偷工減料。其次，一些建筑單位在選擇施工公司時(shí)并沒有對(duì)相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行審核，導(dǎo)致一些臨時(shí)搭臺(tái)的施工公司加入城市綠道建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)中。再次，在維修養(yǎng)護(hù)方面要對(duì)綠道建設(shè)的道路以及相關(guān)植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是如今仍有很多地區(qū)因?yàn)榫G道建設(shè)項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)成本過高，導(dǎo)致維修維護(hù)不及時(shí)，甚至有時(shí)為了節(jié)省人力和物力，直接關(guān)閉綠道建設(shè)項(xiàng)目配套設(shè)施中的廁所、自動(dòng)售賣點(diǎn)等。最后，沒有做好病蟲害防治等相關(guān)工作[5]。

4 城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展策略

4.1 制訂公共政策，奠定發(fā)展基礎(chǔ)

為了提高綠道建設(shè)整體水平，需要從公共政策的角度不斷奠定城市綠道建設(shè)項(xiàng)目基礎(chǔ)。在低碳城市化建設(shè)的背景下，各級(jí)政府需要進(jìn)一步引導(dǎo)城市規(guī)劃與生態(tài)文明建設(shè)，不斷完善城市規(guī)劃以及土地利用的相關(guān)制度，為城市生態(tài)文明建設(shè)提供參考依據(jù)。在土地利用方面，要為綠道建設(shè)項(xiàng)目提供技術(shù)支持，始終保障城市總體規(guī)劃的合理性。政府在后期建設(shè)與管理等諸多方面要起到帶頭作用，與企業(yè)和開發(fā)商共同推進(jìn)城市綠道建設(shè)，從而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。此外，可以依賴現(xiàn)有城市綠道項(xiàng)目打造核心IP，將城市綠道建設(shè)與城市其他規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行有效統(tǒng)一。例如，可以將現(xiàn)有綠道與社區(qū)進(jìn)行串聯(lián)，融合超級(jí)綠道和住宅產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)核心IP 的有效融合。

4.2 提升社會(huì)公眾對(duì)于城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的支持力度

城市綠道建設(shè)需要始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，推動(dòng)廣大社會(huì)公眾積極參與，不僅需要從黨中央的層面深入落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展決策，還要營造有利的政策環(huán)境，呼吁社會(huì)公眾關(guān)注城市生態(tài)建設(shè)以及綠道建設(shè)。隨著人們的生活水平不斷提高，人們?cè)絹碓较蛲匀?、健康的生活狀態(tài)，因此可以通過當(dāng)前飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)，搭建公眾參與討論的平臺(tái)，可以在平臺(tái)上發(fā)布綠道建設(shè)相關(guān)的趣味性活動(dòng)，以獲得更廣泛的支持[6]。各社區(qū)也可以組織社區(qū)居民在城市綠道建設(shè)過程中貢獻(xiàn)自己的一份力量，將城市綠道打造成多功能的復(fù)合性存量空間，充分應(yīng)用城市綠道的現(xiàn)有自然生態(tài)元素，強(qiáng)化生態(tài)系統(tǒng)與社會(huì)交往用途的共同實(shí)現(xiàn)，圍繞綠道建設(shè)項(xiàng)目推出各類活動(dòng)，讓越來越多的人民群眾都能積極參與城市綠道活動(dòng)和項(xiàng)目中，提高人們對(duì)于城市綠道項(xiàng)目的認(rèn)可度。

4.3 明確項(xiàng)目的核心要素

城市綠道項(xiàng)目從開始選址就要明確建設(shè)區(qū)域和施工區(qū)域，設(shè)計(jì)人員要對(duì)這些區(qū)域的地質(zhì)條件、生態(tài)環(huán)境、氣候等因素進(jìn)行全面調(diào)查，并結(jié)合這些資料及地理信息系統(tǒng)來選地劃線。此外，在對(duì)城市綠道項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能保護(hù)已有的生態(tài)資源，如農(nóng)田、林業(yè)等資源，使之不會(huì)受到綠道項(xiàng)目建設(shè)的影響，從而形成低碳、綠色、可持續(xù)的城市發(fā)展結(jié)構(gòu)。在對(duì)城市綠道項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)綠道的結(jié)構(gòu)、線路、成本、連接度、交通等要素進(jìn)行全面分析，并合理選擇綠道項(xiàng)目涉及的設(shè)施和植物。

4.4 打造生態(tài)城市綠道

城市綠道項(xiàng)目建設(shè)要始終遵循相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。首先，在建設(shè)施工階段選擇相關(guān)材料與植物時(shí)，要始終堅(jiān)持綠色、可持續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用碳排放量較低的材料，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境。其次，選用太陽能、燃料電池等清潔能源為綠道照明，以提高城市綠道建設(shè)的施工水平。再次，重點(diǎn)探索城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的水資源循環(huán)應(yīng)用和電力能源循環(huán)應(yīng)用等，將收集的雨水作為植物綠化的灌溉用水以及路面的清潔用水等，以提高資源的利用率。最后，在植物養(yǎng)護(hù)和栽種方面，也要盡可能選擇與本地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境相適應(yīng)的物種，并做好施肥、澆水以及清理枯枝雜葉的工作。除此之外，由于受到城市綠道建設(shè)項(xiàng)目的影響，很多綠道往往出現(xiàn)跨越行政區(qū)域的問題，為了進(jìn)一步強(qiáng)化城市綠道項(xiàng)目的統(tǒng)一規(guī)劃效果，可以針對(duì)綠道建設(shè)工程進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)等多層次的監(jiān)測(cè)與評(píng)估，確保相關(guān)監(jiān)測(cè)與評(píng)估結(jié)果為城市綠道的規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供更加科學(xué)、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和理論基礎(chǔ)，促進(jìn)城市綠道建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

4.5 強(qiáng)化城市綠道硬景營造

在城市綠道項(xiàng)目的建設(shè)中，除了做好綠道植物的養(yǎng)護(hù)與栽種，積極應(yīng)用各類新型技術(shù)打造可持續(xù)發(fā)展的綠道環(huán)境之外，同樣也需要強(qiáng)化城市綠道的硬景營造和規(guī)劃設(shè)計(jì)。

首先，在綠道硬景營造中可以分別規(guī)劃和設(shè)計(jì)自行車慢行車道和人行道，在自行車慢行車道中可以將其與綠道進(jìn)行有效連接形成暢通的整體，直接在車行橋下通過，如果無法及時(shí)通過也可以在相關(guān)區(qū)域建設(shè)區(qū)位景觀，確保自行車道的暢通性和無阻性。除此之外，也可以應(yīng)用現(xiàn)有的人行道，將人行道進(jìn)行拓寬和改造，同時(shí)增加綠道扶手、燈光等必要的設(shè)計(jì)，配合生態(tài)設(shè)計(jì)元素和植物元素，打造更加順暢的自行車慢行道與人行道的連通效果。

其次，在場(chǎng)地的硬景營造中，可以著重強(qiáng)化休閑化的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，很多老式住宅小區(qū)周邊綠地會(huì)被居民所占用，這也使得休閑場(chǎng)地的功能過于凌亂，因此可以在建設(shè)綠道項(xiàng)目時(shí)同步進(jìn)行空間布局，將原有的裸露地平或其他區(qū)域直接改造為健身場(chǎng)地，并實(shí)現(xiàn)與綠道之間的暢通聯(lián)系。此外，可以運(yùn)用借景、移步易景等綜合景觀布局方法，提高休閑場(chǎng)地的觀賞性；也可以增加瞭望塔、樹屋、特色步道和戶外座椅等多種形式，強(qiáng)化場(chǎng)地的硬性設(shè)計(jì)和規(guī)劃。同時(shí)也要注重功能性場(chǎng)地的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，可以在綠道建設(shè)中增加移動(dòng)化衛(wèi)生間和自行車驛站，確保綠道中活動(dòng)以及周邊居民的生活和休閑娛樂更加輕松，體現(xiàn)人性化的原則。

最后，在綠道微地形景觀設(shè)計(jì)中，可以應(yīng)用韻律化的變化形式進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。例如，在有相對(duì)坡度的綠道建設(shè)階段，可以在原有的地質(zhì)保護(hù)工作基礎(chǔ)上打造更加多元的綠道景觀，同時(shí)充分運(yùn)用坡面的高差，在坡頂集中種植相對(duì)高大的喬木，而在坡度相對(duì)較緩的區(qū)域可以種植低矮的灌木，強(qiáng)化二者之間的對(duì)比效果，進(jìn)一步打造更加自然協(xié)調(diào)的風(fēng)貌，突出綠道項(xiàng)目的節(jié)奏感和層次美感。

5 結(jié)語

在城市的發(fā)展進(jìn)程中，自然生態(tài)環(huán)境始終是重要元素，為了進(jìn)一步打造低碳、環(huán)保、可持續(xù)的城市環(huán)境，全面提升人們的生活水平和生活質(zhì)量，要大力推進(jìn)城市綠道項(xiàng)目建設(shè)，在保證經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造更多的生態(tài)效益和社會(huì)效益。