【摘" 要】本文主要介紹別克昂科威PLUS2.0T 2022款準(zhǔn)新車出現(xiàn)偶發(fā)性不能著車的故障診斷過程，對同類型的故障形式具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】2022款新昂科威PLUS；不能著車；故障

中圖分類號：U463.6" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B" " 文章編號：1003-8639（ 2022 ）12-0090-03

Fault Diagnosis of 2022 Buick Envision Plus

LIU Fu-jin-wen1，F(xiàn)ENG Ming-jie2

（1. Guangdong Industry Polytechnic，Guangzhou 510300；

2. Guangzhou Traffic And Transportation Vocational School，Guangzhou 510000，China）

【Abstract】This paper mainly introduces the fault diagnosis process of the 2022 Buick Envision Plus which occasionally fails to drive. It has reference significance for the same type of failure.

【Key words】2022 Envision Plus；cannot drive；fault

別克昂科威PLUS是一款比較受市場歡迎的中級SUV車（圖1），主打車型2.0T，其配置在同級車型中比較均衡。2022款昂科威PLUS雖然剛剛上市不久，但也有一些偶發(fā)性故障，以下是筆者遇到的一例。

1" 故障現(xiàn)象

2022款別克昂科威Plus（2.0T）行駛里程一千多公里，熱車熄火后無法啟動，儀表顯示動力下降、維護(hù)保養(yǎng)變速器等信息。

根據(jù)車主反映情況，車輛回廠報(bào)修后，為了核實(shí)車輛的具體情況，了解該故障后，再找客戶核實(shí)車輛發(fā)生故障的現(xiàn)象、時(shí)間，還有多久會發(fā)生同樣的故障問題。車主表示行駛時(shí)無任何異常，到油站熄火加滿油后，啟動車輛無任何反應(yīng)，儀表提示動力下降、維護(hù)保養(yǎng)變速器。

第二天上班試車，車輛拖車回廠檢查，再次核實(shí)車輛。驗(yàn)證車輛故障時(shí)，早上啟動無任何異常，進(jìn)行路試均無異?，F(xiàn)象，熄火后啟動正常，可以排除燃油問題，過一會再次啟動出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象。驗(yàn)證結(jié)果：客戶描述的問題屬實(shí)，初步判斷為偶發(fā)性故障。

2" 故障檢查

我們對該車按照維修流程進(jìn)行了詳細(xì)檢查。檢查蓄電池電壓正常，檢查發(fā)動機(jī)艙的外觀、電控系統(tǒng)線束插頭連接正常。因?yàn)槭菧?zhǔn)新車，沒發(fā)現(xiàn)存在加裝件的情況。出現(xiàn)故障時(shí)儀表顯示如圖2所示。

3" 故障診斷

將汽車診斷儀與車輛連接，讀取故障碼，通過逐一診斷各系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊有大量故障碼（DTC），包括有凸輪軸、起動機(jī)和燃油泵等，連電壓都顯示不正常，如圖3所示。

由于該故障存在大量故障碼，一個(gè)個(gè)故障碼去排查可能需要花費(fèi)大量時(shí)間及精力去檢查。查閱維修通訊和廠家工程師技術(shù)簡報(bào)資料，沒找到該車型同類通訊資料，估計(jì)是車型較新的緣故，因此，需要按照手冊中相關(guān)故障碼的診斷流程進(jìn)行重新系統(tǒng)測試。綜合考慮后，決定先對影響啟動的故障碼優(yōu)先檢查。

參照ABD流程對P0627燃油泵控制線路、P0615起動機(jī)控制線路故障碼檢查，檢查相關(guān)線路未見異常，電源電壓線路及相應(yīng)的信號電路、搭鐵均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。根據(jù)診斷流程測試燃油泵模塊及起動機(jī)電源相關(guān)線路及系統(tǒng)數(shù)據(jù)未見異常，電池檢測正常。由于該故障是間歇性故障，反饋廠家工程師指導(dǎo)先對相關(guān)電源插頭及搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通性處理及重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī)線束是否有磨穿短路、壓線等現(xiàn)象。消除故障碼后再次試車，等故障出現(xiàn)時(shí)再進(jìn)行測量，經(jīng)過多次試車發(fā)現(xiàn)再次出現(xiàn)該故障。

由于系統(tǒng)測試結(jié)果檢查相關(guān)線路均未見異常，該故障為偶發(fā)性故障，試車相對需要比較長的時(shí)間去進(jìn)行測試，接下來參照維修手冊診斷步驟及診斷策略嘗試對換熔斷絲盒試車，對換完熔斷絲盒后重新試車，發(fā)現(xiàn)故障仍然出現(xiàn)，報(bào)同樣故障碼。至此，按照車型維修手冊推薦相關(guān)的診斷步驟再走一次，但同樣的故障仍然出現(xiàn)在該車身上，系統(tǒng)還存在間歇性無法啟動報(bào)故障碼，因此懷疑是不是疏忽了一些什么。診斷步驟檢查相關(guān)線路電源搭鐵均正常，故障碼沒有共用的電源及搭鐵，啟動不了時(shí)過一會再次啟動又可以重新啟動，致電廠家工程師，分析所有凍結(jié)及啟動后運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)正常，廠家工程師建議重新梳理一下診斷流程及故障發(fā)生前車輛狀態(tài)及再次可以啟動時(shí)的時(shí)間間隔，因此接下來按照這個(gè)方向去重新梳理故障狀態(tài)。

4" 再診斷

經(jīng)廠家工程師提醒，重新梳理一下診斷流程及故障發(fā)生前車輛狀態(tài)及再次可以啟動時(shí)的時(shí)間間隔。經(jīng)過兩天時(shí)間試車，確認(rèn)故障是在熱車狀態(tài)且發(fā)動機(jī)運(yùn)行至少30min以上，熄火后在5min內(nèi)車輛是可以啟動的，熄火時(shí)間在10～20min這個(gè)時(shí)間段再次試車時(shí)，故障頻繁重現(xiàn)無法啟動。熄火時(shí)間超30min以上可以正常啟動車輛，至此，可以確認(rèn)該故障與溫度有關(guān)。根據(jù)上述故障狀態(tài)初步分析，車輛正常行駛熱車或發(fā)動機(jī)運(yùn)行熱車時(shí)發(fā)動機(jī)溫度持續(xù)在90℃以上，熄火后發(fā)動機(jī)如果沒有異常高溫的情況下冷卻風(fēng)扇是停止工作的，夏天的天氣比較炎熱，發(fā)動機(jī)密閉在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，熄火后的溫度會持續(xù)一段時(shí)間后才自然冷卻降溫，在熄火后幾分鐘內(nèi)車輛無法完全進(jìn)入休眠狀態(tài)可以啟動車輛，當(dāng)熄火10min后車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)后無法啟動，而熄火30min后發(fā)動機(jī)艙溫度已下降故可以重新啟動車輛。故障發(fā)生的狀態(tài)已確認(rèn)清楚了，很明顯故障原因已經(jīng)找到，根據(jù)原因，順藤摸瓜確認(rèn)故障點(diǎn)。

4.1" 根據(jù)原因規(guī)劃新診斷步驟

根據(jù)原因進(jìn)行新的診斷流程如圖4所示。

4.2" 逐步排除故障點(diǎn)

查看故障出現(xiàn)時(shí)ECM相關(guān)故障碼數(shù)據(jù)，測量電源、電阻相關(guān)部件線路均未見異常。查看相關(guān)進(jìn)排氣凸輪軸位置執(zhí)行器測試狀態(tài)均為故障狀態(tài)。查看故障出現(xiàn)時(shí)ECM相關(guān)數(shù)據(jù)，測量電源、搭鐵相關(guān)部件線路均未見異常，查看相關(guān)ECM電壓數(shù)據(jù)正常。如圖5所示。

4.3" 技術(shù)性置換ECM測試

熔斷絲盒、附件加裝干擾、線路檢查過無問題，難道是ECM內(nèi)部間歇性故障？決定將故障車ECM與同款車型對換后試車，看故障是否轉(zhuǎn)移到正常車輛上，單獨(dú)對換ECM的話由于防盜系統(tǒng)存在是無法啟動車輛的，接下來需要準(zhǔn)備一些工作，在不修改ECM內(nèi)部軟件的情況下解除防盜，使兩臺車輛都可以啟動。

將兩臺車的ECM X1插頭59號腳公母端及60號腳公母端高速網(wǎng)絡(luò)線通過4根自制ECM線束針腳延長線倒換連接，檢查ECM。圖6為自制延長線，圖7為ECM插頭示意圖，圖8為電路圖，圖9為ECM插頭對接圖，圖10為ECM插頭插線，圖11為兩車ECM插頭對接圖。

4.4" ECM已互換，試車驗(yàn)證

通過倒換兩輛車的高速網(wǎng)絡(luò)線解除防盜，接下來就是試車驗(yàn)證，通過模擬熱車狀態(tài)熄火，故障轉(zhuǎn)移到正常車輛上。進(jìn)一步驗(yàn)證，在冷車狀態(tài)下啟動車輛后熄火，用加熱風(fēng)筒對故障車輛ECM進(jìn)行加熱到一定程度試車（圖12），再次出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象，故障現(xiàn)象及故障碼重現(xiàn)。

4.5" 故障排除

根據(jù)上述檢查結(jié)果，由于故障點(diǎn)出在ECM上，訂貨回來更換新ECM后，車輛恢復(fù)正常。經(jīng)反復(fù)試車確認(rèn)，根據(jù)上述分析可以得出故障是由于車輛ECM模塊間歇性故障導(dǎo)致車輛報(bào)大量故障碼，從而導(dǎo)致故障燈亮并引發(fā)無法啟動現(xiàn)象。

5" 故障總結(jié)

對于系統(tǒng)出現(xiàn)大量故障碼，要詳細(xì)查閱維修手冊檢測流程及結(jié)合診斷策略去診斷，必要時(shí)請教廠家老師指導(dǎo)，不要盲目維修，一個(gè)個(gè)故障碼去檢查而浪費(fèi)大量時(shí)間精力。此類故障應(yīng)該分析故障發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)及故障時(shí)的狀態(tài)，且是偶發(fā)性故障不易重現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)開發(fā)新的診斷方法去精準(zhǔn)判斷某個(gè)部件。

注意事項(xiàng)：在判斷某個(gè)部件是否存在故障時(shí)，要以多種方法去驗(yàn)證診斷故障，減少誤判。

由于造成原因較多，該案例在沒有更換配件的情況下進(jìn)行精準(zhǔn)診斷，為偶發(fā)性故障診斷方面提供了比較實(shí)用的方法。案例覆蓋面廣，類似此類故障均可參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 畢坤本. 2019年昂科威儀表顯示異常，提示“維修泊車輔助系統(tǒng)”[J]. 汽車維修技師，2022（3）：97-101.

（編輯" 楊" 景）