有一段時間，美國街頭到處可見一批年輕人手拿調查問卷，讓來來往往的過路人為兩款車打分。大家看到，問卷上的A款車柔美溫和，B款車則狂野奔放。很快，路人根據自己的喜好分別給兩款車打上了分數。

幾天之后，一個名叫菲比的小伙子集中整理了這些年輕人手中的問卷數據，然后提交給自己的上司——美國通用汽車總公司產品開發(fā)副總裁羅伯特·A.盧茨。原來，美國通用汽車公司剛開發(fā)出一款性能優(yōu)越的汽車，但公司內部高層對車型形成了兩種不同的意見——一部分人覺得應該給這款車配上柔美溫和的外觀，另一部分人卻覺得狂野奔放的外觀更有市場。在拿不定主意的情況下，盧茨于是提出讓大眾選擇、決定新車的車型。

助手菲比給盧茨提供的調查數據一目了然——滿分是10分，A款車平均得分7.5分，B款車平均得分是5分。盧茨掃了一眼總數據，然后拿過菲比手中那厚厚一沓調查問卷，一張張翻看起來。

看著看著，他開心地笑了起來。菲比問：“您是否決定推出7.5分這款車？”

沒想到，盧茨堅定地回答：“不！我們要推出平均只得5分的這款車?！?/p>

看著菲比一臉不解的表情，盧茨向他攤開了手中那一張張評分表：“你看看，得5分的車型，很多人給它打了9分和10分，也有很多人給它打了1分甚至是0分，這表示，有人狂熱喜歡它，有人則極端厭惡它;而得7.5分的車型，問卷里的打分幾乎都是6分、7分、8分，這表示，沒有人討厭它，但也沒有人對它非常有激情。現(xiàn)在的汽車行業(yè)競爭十分激烈，市場已經變得十分擁擠，所以，只有狂熱的少數人才最有可能購買我們的新款汽車。那些給B款車打上9分、10分的人，正是我們要挖掘的潛在客戶！”

很快，通用汽車公司按照盧茨“為少數人而開發(fā)新產品”的思想，推出了狂野奔放型的新車。盧茨的眼光果然精準獨到，這款新車剛上市就受到了一部分人的狂熱追捧，銷量喜人。

在小眾時代，泛泛認同比批評更無意義。要贏得市場的尖叫，就必須脫離尋找共性的慣性，挖掘客戶的個性痛點。

（唐巧曼薦自《領導文萃》）