最近，英國(guó)舉行一系列活動(dòng)慶祝女王伊麗莎白二世登基70周年。70年里，女王看起來無所作為，保守乏味，實(shí)際上她一直緊跟民意的變遷和時(shí)代的步伐，奉行一種安靜的激進(jìn)主義，從而一次次化解了君主制面臨的質(zhì)疑。在她之前，英國(guó)王室是不納稅的，1992年，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，王室大肆翻修溫莎城堡，被指責(zé)揮霍浪費(fèi)，民意反彈劇烈，女王很快發(fā)表演講，王室就此開始納稅。從這件事就能看出伊麗莎白二世對(duì)民意的洞察能力和適應(yīng)能力，她有這方面的本能和天賦。作為女王，她最重要的責(zé)任不是取悅眾人，而是不讓大家失望，這一點(diǎn)她無疑做到了。在慶祝女王登基70周年的時(shí)刻，我們看到一位年輕母親從25歲開始從事世界上最迷人最不可能完成的工作，盡管面臨許多挑戰(zhàn)，她還是勝任了，英國(guó)的君主制也因此得以存續(xù)。

混亂的車票——9歐元的碰撞：一場(chǎng)德國(guó)的交通試驗(yàn)

聯(lián)邦政府幾乎在一夜之間構(gòu)思出了折扣車票，德國(guó)人從6月1日開始90天內(nèi)每月只需9歐元就可以使用公共交通工具——這是一個(gè)好主意，幾天之內(nèi)便售出700萬張車票。問題在于，德國(guó)鐵路幾乎無法應(yīng)對(duì)如此大量涌入的乘客：延誤和取消、火車損壞和過度擁擠，所有這些早已司空見慣，還有多年來積累的債務(wù)，現(xiàn)在已超過300億歐元。平均而言，在5月的第三周只有59%的長(zhǎng)途列車準(zhǔn)時(shí)到站。聯(lián)邦政府的計(jì)劃雄心勃勃：到2030年，火車的載客量應(yīng)該是現(xiàn)在的兩倍。鐵路是德國(guó)氣候保護(hù)計(jì)劃的重要組成部分。如果不遠(yuǎn)離汽車和卡車，到本世紀(jì)末，交通部門的溫室氣體排放量就不可能減半。目前交通排放量實(shí)際上在增加，已經(jīng)決定的減排措施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。近日在不來梅舉行的會(huì)議上，各州交通部長(zhǎng)要求聯(lián)邦政府在已批準(zhǔn)的25億歐元的基礎(chǔ)上再追加15億，否則一些交通協(xié)會(huì)將不得不提高票價(jià)，9歐元月票將成為曇花一現(xiàn)。長(zhǎng)途巴士和鐵路運(yùn)營(yíng)商Flix公司的負(fù)責(zé)人施韋姆萊因批評(píng)說，要改進(jìn)的話還缺少25億歐元的預(yù)算。所以看起來9歐元月票不會(huì)再有，整件事并不會(huì)真正幫助到通勤者，而只是“一張全德國(guó)的夏季旅行券”。