華中科技大學(xué)教授 黃云輝

在“雙碳”發(fā)展的新賽道上，作為新能源結(jié)構(gòu)重要的組成部分，新能源電池行業(yè)在迎來新機遇的同時，也面臨著新的挑戰(zhàn)。

動力電池規(guī)?；圃臁⒏哔|(zhì)量制造成為制約我國鋰電行業(yè)和電動汽車發(fā)展的瓶頸，動力鋰電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級。

近年來，隨著自動化、智能化技術(shù)的不斷進步，智能制造為制造業(yè)跨越式發(fā)展提供了歷史性機遇。智能制造中融合了數(shù)字制造、機器人、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)和制造工藝等技術(shù)，是我國從“制造大國”向“制造強國”戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)變的重要保障。

在本次論壇的觀點分享中，華中科技大學(xué)教授黃云輝對如何將數(shù)字化智能制造與新能源電池相結(jié)合，新能源電池將怎樣變得智能發(fā)表了自己的看法。

“智能制造旨在將人類智慧物化在制造活動中，并組成人機合作系統(tǒng)，使得制造裝備能進行感知、推理、決策和學(xué)習(xí)等智能活動，通過人與智能機器的合作共事，擴大、延伸和部分取代人類專家在制造過程中的腦力勞動，提高制造裝備和系統(tǒng)的適應(yīng)性與自治性?！秉S云輝如是說。

在黃云輝看來，智能制造的目標(biāo)是產(chǎn)品，所以，首先應(yīng)實現(xiàn)的是產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動的制造。

而產(chǎn)品智能化的主要特征和關(guān)鍵技術(shù)包含人機交互、自動感知、自主決策和精準(zhǔn)執(zhí)行等。智能制造的應(yīng)用如視覺導(dǎo)引機器人智能裝備、激光雷達自動化測量裝備等廣泛應(yīng)用于汽車主機廠、汽車零部件（發(fā)動機）、家用電器等制造領(lǐng)域。

伴隨著能源綠色轉(zhuǎn)型已成為全球共識，碳達峰、碳中和目標(biāo)矗然而立。我國在推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的旅途上持續(xù)發(fā)力，卓然躍進。

在“雙碳”發(fā)展的新賽道上，作為新能源結(jié)構(gòu)重要的組成部分，新能源電池行業(yè)在迎來新機遇的同時，也面臨著新的挑戰(zhàn)。

“智能制造應(yīng)該與新能源電池深度結(jié)合?！秉S云輝表示。新能源電池對新材料、新能源、新能源汽車、信息技術(shù)等國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，是核心和關(guān)鍵技術(shù)。由于是密閉的系統(tǒng)，所以電池的健康狀態(tài)很難監(jiān)測?！袄锩娴漠a(chǎn)氣和電解液的分布，我們很難通過在線來進行監(jiān)測?！秉S云輝說道。

智能電池離不開我們對于電池內(nèi)部健康狀況的深入分析，有了這些分析才能通過材料和技術(shù)的革新進一步提升電池綜合性能。

實現(xiàn)對電池的健康狀態(tài)評估，離不開人工智能技術(shù)的支持。“我們?yōu)橛脩舳ㄖ苹瘜嵤﹤€性化電池健康狀態(tài)管理方案，包括軟件開發(fā)、人工智能的學(xué)習(xí)和分析來監(jiān)測健康狀態(tài)?！秉S云輝說道。

關(guān)于智能電池的概念，到現(xiàn)在都沒有很精準(zhǔn)的定義?！拔覀儼阎悄茈姵乩脙?nèi)部電子線路或者傳感技術(shù)來測量計算或者存儲電池數(shù)據(jù)，通過電池管理系統(tǒng)，使電池的行為和全生命周期的管理變得更加可預(yù)測，確保安全。”

對于新能源電池未來的發(fā)展，黃云輝表示，目前國家對新能源汽車和規(guī)模儲能有著重大需求，發(fā)展高安全、高性能新能源智能電池，開發(fā)超聲、光纖等多物理場監(jiān)測技術(shù)及人工智能技術(shù)，應(yīng)將人工智能與電池技術(shù)進行高度融合。