周小煩

火星城概念圖

SpaceX星艦著陸概念圖

特斯拉Cybertruck

由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室主管、中國網(wǎng)絡(luò)空間研究院主辦的《中國網(wǎng)信》雜志近日刊登了特斯拉公司C E O埃隆·馬斯克的署名文章《相信科技創(chuàng)造美好未來》。在文章中，馬斯克分享了對科技與人類愿景的一些思考。他說：“隨著科技加速發(fā)展，有一天技術(shù)也許會超越人類的理解力和掌控力。對此，有人樂觀，有人悲觀。但我相信，只要我們不自滿，始終保持緊迫感，那么在科技力量的推動下，人類的前景終將是美好的。這就像是一個自證預(yù)言：如果人類想讓未來美好，就應(yīng)該采取行動讓未來變得美好?！?/p>

縱觀馬斯克創(chuàng)立數(shù)家企業(yè)的每一步，他都在朝著科技推動人類進(jìn)步的這個目標(biāo)前進(jìn)。為了實現(xiàn)這個夢想，他畢生都在下一盤大棋——電動汽車特斯拉旨在加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變，太空探索技術(shù)公司使星際連接成為可能，腦機(jī)接口公司投身醫(yī)療康復(fù)事業(yè)……如今，他甚至成功打造了一個以殖民火星為終極目標(biāo)的龐大商業(yè)帝國。雖然他高調(diào)，甚至不乏負(fù)面新聞，但在科技探索和創(chuàng)新未來方面，馬斯克始終走在前面。

一周7天都在工廠睡覺

馬斯克從小就對科技十分癡迷，10歲時開始自學(xué)編程，12歲時他成功設(shè)計出一款太空游戲軟件，賺到了人生的第一桶金。1995年，24歲的馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀博士課程，但在入學(xué)后的第2天，他就決定離開學(xué)校開始創(chuàng)業(yè)。

2002年6月，馬斯克成立太空探索技術(shù)公司Sp a c eX，研究如何降低火箭發(fā)射成本，并計劃在未來實現(xiàn)火星移民，打造人類真正的太空文明。兩年后，他又投資高端電動汽車特斯拉公司，成為董事長。2005年，34歲的馬斯克身價就超過了3億美元，不滿40歲時，互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源和太空探索這三個理想就近在眼前。

2018年年初，馬斯克迎來高光時刻，那年的2月6日，Sp a c eX公司研發(fā)的“獵鷹重型”火箭首發(fā)成功， 還將馬斯克曾經(jīng)的座駕——一輛櫻桃紅色的特斯拉跑車送上太空， 進(jìn)入環(huán)日運行軌道，成為第一顆跑車衛(wèi)星?！矮C鷹重型”火箭是有史以來運力最強(qiáng)的火箭，它有可能是將人類送入深太空的最佳選擇，美國火星學(xué)會將其稱為“一場革命”。

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但誰能想到，高光之后，特斯拉卻狀況頻出，多次發(fā)生安全事故，高管離職、股價下跌，一度瀕臨破產(chǎn)。馬斯克陷入了人生中最艱難、最痛苦的低谷期，接受媒體采訪時，他一度情緒失控，聲淚俱下。

那段時間，他經(jīng)常出現(xiàn)在超級工廠里，黑著臉到處巡視，一旦發(fā)現(xiàn)問題就拉著人質(zhì)問。有時候，他也會在下屬面前表現(xiàn)出脆弱的姿態(tài)，甚至當(dāng)眾落淚。后來， 他承認(rèn)，M o d e l3的量產(chǎn)是他一生中最困難的時刻，他甚至“一周7天都在工廠睡覺”。

好在，經(jīng)過不斷巡查和研究，馬斯克很快發(fā)現(xiàn)了問題的根源。他迅速調(diào)整，重新部署人力，經(jīng)過調(diào)整，特斯拉成功實現(xiàn)了一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛Mo d el3的目標(biāo)。3個月后，就實現(xiàn)了3.12億美元的利潤，馬斯克從災(zāi)難中站了起來，用純粹的意志力證明，唱衰他和特斯拉的人是錯誤的。

馬斯克，不愛錢？

從2019年開始，特斯拉的股價像坐火箭一樣噌噌上漲。到2021年，馬斯克已經(jīng)成為世界首富。但對馬斯克而言，對金錢的渴望并不是他締造龐大商業(yè)帝國的最強(qiáng)驅(qū)動力。目前，S p a c e X公司估值已超過1000億美元，但馬斯克始終不愿意讓它上市。他在給全體員工的一封信中寫道：“S p a c e X的最終目標(biāo)，一直是創(chuàng)造能使人在火星上生存的技術(shù)。如果成為上市公司會影響技術(shù)革新，那么我們在火星方案成形前就不能上市?！?/p>

從盈利能力來說，S p a c e X和特斯拉都算不上是同類中的佼佼者。但馬斯克有足夠的意志力，能承受一次又一次心理上的過山車，因為他的精神家園和奮斗的終極目標(biāo)是宇宙深處的星辰大海。在《相信科技創(chuàng)造美好未來》這篇文章中，他說：“我最大的希望是，人類在火星上創(chuàng)造一個自給自足的城市。很多人問我，為什么要探索外太空，讓人類變成多行星生物？茫茫宇宙中，人類文明就像一支微弱小燭，宛若虛空中的一點微光。當(dāng)有一天，太陽膨脹導(dǎo)致地球不再宜居，我們可以乘坐飛船飛向新的家園。屆時我們將成為星際公民，人類文明也將得以延綿不斷?！?/p>

2001年，馬斯克加入火星協(xié)會。這是一個非營利組織，旨在向公眾和政府宣傳進(jìn)行火星探索和在火星上建立永久人類基地的重要性?；鹦菂f(xié)會聲稱，為實現(xiàn)火星移民，必須結(jié)合現(xiàn)有的人類科技，探索將人類送上火星的高性價比方案。

如今的S p a c e X不斷改進(jìn)設(shè)計和材料，將發(fā)射成本下降到原來的十分之一。2021年4月，美國航空航天局甚至宣布將其重返月球的計劃交給SpaceX負(fù)責(zé)，引起了全世界的轟動。

“等待”“堅持”和“長期主義”

從2018年到2022年，是什么讓馬斯克走出至暗時刻，走上人生巔峰？審視特斯拉與S p a c e X的起起伏伏，不難看出，答案是“等待”“堅持”和“長期主義”。

如果馬斯克將Sp a c eX上市，他無疑會獲得更多的財富和權(quán)力——甚至很多美國人呼吁他去競選總統(tǒng)。然而，普通人能夠想到的，他都沒有去做。他不是一個體面的、光鮮的、“正常”的成功人士。阿什利·萬斯在《硅谷鋼鐵俠》一書中寫道：“馬斯克是個肩負(fù)使命的人，而且始終如一。他具有強(qiáng)烈的使命感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們多數(shù)人所能承受的。而很可能正是這種人，才能將太空網(wǎng)絡(luò)的奇思妙想變成現(xiàn)實?！?/p>

在馬斯克的心中，一定有一幅人類美好未來的藍(lán)圖。無論是特斯拉、腦機(jī)接口公司，還是太空探索技術(shù)公司，這些企業(yè)創(chuàng)立的終極目標(biāo)都是為了提升人類未來的生活品質(zhì)，盡可能創(chuàng)造更多對世界的實用價值。在新冠肺炎疫情的陰霾籠罩全球的背景下，世界經(jīng)濟(jì)下行的壓力不斷增大，局部國際沖突升級，氣候危機(jī)愈演愈烈，人類的生存和發(fā)展遭到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，然而越是在這種時候，我們越要相信創(chuàng)新的力量，相信科技的力量。正如馬斯克所說：“我們都希望能在早晨醒來時滿心期待著未來，為即將發(fā)生的事情歡欣鼓舞。我希望能有更多人和我們一起，投身于清潔能源、人工智能、人機(jī)協(xié)同乃至太空領(lǐng)域的探索，共同創(chuàng)造值得期待的明天。”

資料來源：《中國網(wǎng)信》《看天下》、搜狐網(wǎng)等