河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張悅 張?bào)w勇

為了更好地解決三農(nóng)問(wèn)題，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流成為極其重要的突破點(diǎn)。在當(dāng)前產(chǎn)融結(jié)合的背景下，金融服務(wù)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)資源信息進(jìn)行有效融通，加速推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流可較好地縮小城鎮(zhèn)差距，立足于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)增長(zhǎng)[1]。并在計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的支撐下，推進(jìn)了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的快速發(fā)展，高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)物流配送，降低農(nóng)產(chǎn)品的物流損失，最大程度地發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

1 產(chǎn)融結(jié)合下的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流概述

產(chǎn)融結(jié)合通過(guò)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的結(jié)合實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)多元化、資本虛擬化，并由此進(jìn)行人力資本結(jié)合和信息共享，體現(xiàn)出滲透性、互補(bǔ)性、組合優(yōu)化性、高效性和雙向選擇性的特點(diǎn)，從而使各個(gè)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中達(dá)成共同的發(fā)展目標(biāo)和整體效益。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是以用戶需求為導(dǎo)向，以先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)為依托，采用科學(xué)的管理和物流手段對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)信息、供應(yīng)源、消費(fèi)地相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行控制和管理。相較而言，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流相比具有更加豐富的內(nèi)涵，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基于原有的農(nóng)業(yè)物流進(jìn)行了延展，涵蓋了農(nóng)業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)、流通到消費(fèi)的所有環(huán)節(jié)，將供應(yīng)源與消費(fèi)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。并在管理理念和模式上進(jìn)行了創(chuàng)新，以消費(fèi)者的滿意程度作為首要目標(biāo)，整體提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的服務(wù)能力，提高了整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了總成本最小和利益最大化[2]。并且，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流手段具有更高的科技含量，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的有效保值和增值起到了極其重要的作用。在現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐下，對(duì)農(nóng)業(yè)物流過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化管理，形成科學(xué)高效的物流信息服務(wù)體系，增加了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的附加值。

2 產(chǎn)融結(jié)合背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展困境分析

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施是不可或缺的重要部分，產(chǎn)融結(jié)合背景下的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流覆蓋運(yùn)輸、貯藏、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，受到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、交通等方面的限制，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，相應(yīng)的技術(shù)裝備和管理方式存在欠缺，多數(shù)農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè)大多依靠自身的物流體系，經(jīng)營(yíng)服務(wù)不到位；加之受到國(guó)內(nèi)外農(nóng)資生產(chǎn)及物流供應(yīng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，導(dǎo)致生鮮果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗率極高，難以適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品天然弱質(zhì)性的需求，暴露出現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的金融缺口較大的問(wèn)題。

2.2 農(nóng)業(yè)物流信息化程度偏低

由于相關(guān)部門對(duì)農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)較為忽視，在資金、人力、物力等投入方面缺乏足夠的支持，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)相對(duì)落后，缺乏頂層設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃，一些大型的農(nóng)貿(mào)連鎖超市主要依靠自身建立的專屬物流配送中心，缺乏統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化平臺(tái)體系，規(guī)模效應(yīng)明顯不足且穩(wěn)定性較差，使農(nóng)業(yè)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)存在一定的功能重疊和資源浪費(fèi)，不利于提高現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化水平。同時(shí)，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化人才建設(shè)上也相對(duì)滯后，農(nóng)業(yè)物流信息化人才儲(chǔ)備較為匱乏，難以滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化建設(shè)需求。

2.3 資源配置失衡

當(dāng)前農(nóng)村金融資源供給主體主要是農(nóng)村信用社，相較于其他金融主體而言存在一定的局限性，難以滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流農(nóng)戶的金融需求，暴露出農(nóng)業(yè)物流資源配置不足的問(wèn)題。同時(shí)，農(nóng)村信用社的有限資源主要向小額和短期農(nóng)業(yè)借貸業(yè)務(wù)傾斜，對(duì)于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流金融業(yè)務(wù)的創(chuàng)新支持程度明顯不足，這也是與農(nóng)村信用社決策中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避特性相一致的。

而農(nóng)村商業(yè)金融機(jī)構(gòu)的功能較為弱化，對(duì)于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流客戶的信用風(fēng)險(xiǎn)缺乏科學(xué)有效的甄別，農(nóng)村商業(yè)金融機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)數(shù)據(jù)支持明顯欠缺，無(wú)法為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流提供強(qiáng)有力的金融支撐。

3 產(chǎn)融結(jié)合背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展措施

3.1 夯實(shí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施

3.1.1 打造通暢的農(nóng)業(yè)物流道路

為了更好地提高現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的績(jī)效性，要大力發(fā)展農(nóng)村道路交通，做好現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流道路規(guī)劃和建設(shè)工作，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況做好內(nèi)部交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流提供堅(jiān)實(shí)的道路保障。

3.1.2 完善通信設(shè)施

在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展進(jìn)程中，必須以完善的通信設(shè)施作為基礎(chǔ)前提，要以互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)為支撐和依托，充分鏈接現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流相關(guān)主體，包括農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)者、消費(fèi)者、物流參與方等，及時(shí)有效地做好農(nóng)業(yè)物流的信息發(fā)布、查詢、追蹤和監(jiān)督等管理工作，確?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流交易配送的一體化管理和服務(wù)，較好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流資源的共享，節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品配送的成本，提高農(nóng)產(chǎn)品配送的效率[3]。

3.1.3 夯實(shí)集散配套設(shè)施

當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流集散中心的設(shè)施還相對(duì)落后，缺乏科學(xué)合理的布局，難以滿足日益增多的農(nóng)產(chǎn)品物流配送需求。為此，需要結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的實(shí)際需求，構(gòu)建現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品加工設(shè)施、冷藏設(shè)施、配送設(shè)施，可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有集散中心的適當(dāng)改造，不斷完善兼具配套服務(wù)功能的農(nóng)產(chǎn)品物流集散中心，不斷強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸和信息等服務(wù)功能。

3.1.4 優(yōu)化批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)

可以采用改造或新建的方式進(jìn)行農(nóng)業(yè)物流批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)，使之成為環(huán)境良好、具有綜合服務(wù)功能的新型批發(fā)市場(chǎng)，較好地提升農(nóng)產(chǎn)品的形象，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的高效物流配送。

3.2 提高農(nóng)業(yè)物流信息化水平

在產(chǎn)融結(jié)合的背景下，要借助于準(zhǔn)確的信息進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理。為此，要把握互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇，加大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與互聯(lián)網(wǎng)的鏈接程度，不斷發(fā)展和提高現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化水平。

3.2.1 搭建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息化平臺(tái)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流要順應(yīng)產(chǎn)融結(jié)合的背景，基于互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)構(gòu)建智慧農(nóng)業(yè)物流園區(qū)，搭建整體化的農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息平臺(tái)，通過(guò)傳感器技術(shù)采集現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。并建立數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)在線交換、共享和互動(dòng)，精準(zhǔn)地對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行控制和優(yōu)化，使之能夠較好地滿足農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的物流訂單信息化服務(wù)，充分整合商家、用戶等多維度資源，挖掘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流提供增值服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息化平臺(tái)中，可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智慧公共倉(cāng)管理系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流信息進(jìn)行加工、分揀和包裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)追蹤和管理，為其提供智能規(guī)劃庫(kù)存管理及配送服務(wù)。還要設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)農(nóng)業(yè)物流園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)業(yè)物流相關(guān)商戶、資產(chǎn)、子賬戶等進(jìn)行管理，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園區(qū)帶來(lái)新的盈利模式和競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2.2 加快農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人才建設(shè)

為了推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的跨越式發(fā)展,要通過(guò)各種途徑培育創(chuàng)新型人才，不斷優(yōu)化配置現(xiàn)有人力資源，對(duì)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，整合政府、高校、企業(yè)等各方面的力量，從不同角度開(kāi)展對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人才的培育，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化發(fā)展提供強(qiáng)勁的人才保障。

3.3 加強(qiáng)從業(yè)人員技能培訓(xùn)，提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流技術(shù)水平

在當(dāng)前產(chǎn)融結(jié)合的背景下，要不斷強(qiáng)化和提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流技術(shù)，可以通過(guò)校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的方式提高從業(yè)人員職業(yè)技能和農(nóng)產(chǎn)品物流配送水平與效率。

3.3.1 發(fā)揮高等職業(yè)教育社會(huì)服務(wù)功能，推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員職業(yè)技能培訓(xùn)

充分利用高等職業(yè)教育開(kāi)展技能人才的培訓(xùn)是發(fā)揮職業(yè)教育社會(huì)服務(wù)的重要途徑，隨著高職教育的定位越來(lái)越清晰、發(fā)展越來(lái)越完善，將職校專業(yè)發(fā)展與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，大力推動(dòng)高職院校的技能培訓(xùn)，是促進(jìn)技能人才培養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)進(jìn)步的有力措施。

3.3.2 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸水平

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流離不開(kāi)先進(jìn)快捷的運(yùn)輸，考慮到農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊性，要根據(jù)不同的農(nóng)產(chǎn)品選擇適宜的運(yùn)輸方式，如：散裝運(yùn)輸、恒溫運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、集裝運(yùn)輸?shù)?，為農(nóng)產(chǎn)品物流配送提供良好的環(huán)境，與農(nóng)產(chǎn)品不易于存儲(chǔ)、易于腐爛的特殊要求相契合[4]。一般來(lái)說(shuō)，散裝運(yùn)輸?shù)姆绞讲贿m用于農(nóng)產(chǎn)品物流配送，通常采用集裝運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸?shù)姆绞?，?duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類輸送，從而減少對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)次數(shù)，降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送的損壞率，最大程度保有農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。

3.3.3 提升農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)

當(dāng)前對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的加工層次還大多處于初級(jí)加工的水平，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的深加工，包括農(nóng)產(chǎn)品清洗、整理、處理、分級(jí)、保鮮等，尚未形成對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的精細(xì)化加工和處理。為此，要面向農(nóng)產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化加工和處理，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，有效提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送的績(jī)效性。

3.3.4 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品包裝技術(shù)

產(chǎn)融結(jié)合背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送必須以先進(jìn)合理的包裝技術(shù)為支持，提高農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中的質(zhì)量，避免農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)變質(zhì)、損壞、產(chǎn)品質(zhì)量下降等問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，要做好農(nóng)產(chǎn)品的防震包裝，即緩沖包裝，避免農(nóng)產(chǎn)品在物流配送過(guò)程中受到外力的影響而出現(xiàn)質(zhì)量損壞。要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行防潮包裝，可以采用涂布法、涂蠟法、涂油法、涂塑法等技術(shù)和工藝，避免農(nóng)產(chǎn)品在物流配送中出現(xiàn)受潮的現(xiàn)象。同時(shí)，要做好農(nóng)產(chǎn)品物流配送中的防霉包裝，考慮微生物的生理特點(diǎn)和規(guī)律，改善農(nóng)產(chǎn)品物流配送環(huán)境因素，有效抑制農(nóng)產(chǎn)品物流配送中的霉菌生長(zhǎng)現(xiàn)象。還要做好農(nóng)產(chǎn)品的防蟲(chóng)包裝，通?？梢圆捎脤?duì)位二氯化苯、樟腦精等驅(qū)蟲(chóng)劑進(jìn)行防護(hù)，也可以采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)防止害蟲(chóng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的損害。以糧食包裝技術(shù)為例，可以采用普通包裝的方法，運(yùn)用聚丙烯塑料編織袋對(duì)大米進(jìn)行包裝，并用縫線進(jìn)行封口[5]。也可以采用真空包裝、充氣包裝等技術(shù)，降低大米存儲(chǔ)環(huán)境的氧氣濃度，抑制大米的呼吸強(qiáng)度，避免霉菌在大米中的繁殖，防止大米出現(xiàn)陳變、發(fā)霉、生蟲(chóng)等現(xiàn)象，使大米在充氣包裝中處于“睡眠”狀態(tài)，延長(zhǎng)大米的有效保質(zhì)期。又如，對(duì)于果蔬的包裝加工技術(shù)，可以采用塑料袋或塑料盒自發(fā)氣調(diào)包裝的技術(shù)，通過(guò)塑料膜與大氣進(jìn)行氣體交換維持包裝內(nèi)的氣調(diào)環(huán)境；也可以采用充氣或活性氣調(diào)包裝的技術(shù)，創(chuàng)造有利于果蔬儲(chǔ)藏的氣調(diào)條件。在對(duì)肉類進(jìn)行包裝加工的過(guò)程中，可以采用真空阻氧收縮包裝技術(shù)進(jìn)行加工處理，有效保持肉類中的水分，阻隔氧氣對(duì)肉類的影響，使鮮肉在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持自然的色澤；也可以采用托盤式氣調(diào)包裝技術(shù)，采用收縮防霧阻隔膜和阻隔托盤材料，內(nèi)充一定比例的氧氣和二氧化碳，保持肉類在環(huán)境下的休眠狀態(tài)，有效抑制細(xì)菌和微生物的生長(zhǎng)，保證肉類產(chǎn)品的良好口感營(yíng)養(yǎng)價(jià)值。

3.4 加大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的政策金融支持

3.4.1 加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的政府宏觀調(diào)控

要對(duì)農(nóng)業(yè)物流做好宏觀調(diào)控和監(jiān)督，成立專門的農(nóng)業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送的管理監(jiān)督職能，及時(shí)有效地解決農(nóng)產(chǎn)品物流配送中的各種問(wèn)題，營(yíng)造健康的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流外部環(huán)境。

3.4.2 加大政府財(cái)政資金的支持

考慮到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要相關(guān)部門投入一定的財(cái)政資金建設(shè)冷鏈體系，配備農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備及專業(yè)人才，并設(shè)立農(nóng)業(yè)物流專項(xiàng)基金，對(duì)農(nóng)業(yè)物流提升適當(dāng)?shù)呢?cái)政擔(dān)保。

3.4.3 加大政策性金融業(yè)務(wù)支持

要加大對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的政策性金融業(yè)務(wù)支持，鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行、農(nóng)行、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、農(nóng)村信用社創(chuàng)新職能，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流提供助力[6]。并制定傾斜性政策鼓勵(lì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流企業(yè)上市，放寬農(nóng)業(yè)政策性信貸資金的門檻，也可以通過(guò)政府融資的方式參股進(jìn)入農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，從而有力推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。以農(nóng)村信用社為例，要通過(guò)貸款授信簡(jiǎn)化辦理手續(xù)，加大對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)的信貸投入力度，支持農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品向區(qū)域化、專業(yè)化和合作化的方向發(fā)展。

3.4.4 創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流模式

在金融支持下要不斷創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流的模式，可以采用農(nóng)資企業(yè)連鎖的模式大力開(kāi)展農(nóng)業(yè)物流，滿足各類農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料的需求。也可以根據(jù)需求采用訂單農(nóng)業(yè)的模式，通過(guò)合同的方式緊密連接購(gòu)銷雙方，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)按照市場(chǎng)的需求進(jìn)行生產(chǎn)和物流配送，較好地規(guī)避農(nóng)業(yè)物流的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，產(chǎn)融結(jié)合背景下的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐力量和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性、易于腐爛、季節(jié)性等特點(diǎn)，分析當(dāng)前現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展存在的困境，探討現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展措施，充分整合各方資源和力量，夯實(shí)農(nóng)業(yè)物流設(shè)施，加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化建設(shè)，不斷創(chuàng)新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流提供必要的金融服務(wù)和支持，更好地推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。