臨近 2022 年收官，有關(guān)新能源汽車國補退坡的消息被再次刷屏。自2023年起，新能源汽車的國補將正式成為歷史。按照財政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于 2022 年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2022 年新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補貼。

面對十三年新能源補貼歷史畫上了自己的句號，新能源從業(yè)者和消費者已經(jīng)有人感嘆自己時運不濟 ：對車企來說，失去補貼意味著更大的競爭壓力，而對潛在車主而言，剛剛攢夠的錢，到頭來還是沒趕上這最后一班有“回頭錢”的車，實在遺憾。

不管怎樣，可以肯定的是，國補已經(jīng)漸行漸遠，而新能源汽車的征途還在路上。隨著退坡時間節(jié)點的日益臨近，市場迎來一波促銷熱潮。小鵬汽車官方微博發(fā)布消息稱，小鵬汽車推出限時保價政策，在2022年12月31日24：00 前完成定金支付的訂單，將持續(xù)享受 2022 年國家新能源補貼，由于上牌時間導(dǎo)致的補貼差額由小鵬汽車承擔。

以上種種，都是國補退坡背景下，車企為吸引客戶而做出的反應(yīng)。觀感上，車企們確實對客戶關(guān)懷備至，而從時間線上回溯，自2020年4月工信部發(fā)布《四部委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》以來，每到年末時期，市場中都有關(guān)于國補退坡的大量討論，而隨之而來的就是車企借輿論引導(dǎo)而做出的促銷姿態(tài)和措施。