楊樂

山東瑞泰公路工程有限公司 山東 濱州 256600

現(xiàn)階段，隨著我國公路交通系統(tǒng)建設(shè)施工規(guī)模不斷擴(kuò)張，公路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積也在快速擴(kuò)大，推動我國各個不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是在高速公路交通通行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些比較嚴(yán)重的交通安全事故，造成比較嚴(yán)重的人員傷亡，同時影響到整個高速公路的經(jīng)濟(jì)與社會效益的實現(xiàn)。通過對大量高速公路交通安全事故產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，其中造成嚴(yán)重安全事故的因素多樣化，其中包含環(huán)境因素、人為性因素等，要想有效降低高速公路交通通車安全事故的產(chǎn)生率，需要對各種安全設(shè)施進(jìn)行合理配備，有效做好高速公路安全設(shè)施施工技術(shù)應(yīng)用工作，為駕駛?cè)藛T提供出更加良好的高速公路通車環(huán)境條件。

1 高速公路工程安全設(shè)施應(yīng)用的重要性

1.1 公路的標(biāo)志線作用

在高速公路通車工作過程中，標(biāo)志線在其中起到的作用非常關(guān)鍵，通過標(biāo)志線的使用可以為來往的車輛提供出正確的行車軌跡引導(dǎo)。在整個高速公路工程建設(shè)施工當(dāng)中，交通標(biāo)志線和各種行車標(biāo)志復(fù)雜多樣，其中包含各種文字指示、圖形顯示等，通過各種標(biāo)志的使用，可以保證每一個駕駛?cè)藛T更加清晰的了解整個道路通行條件，保證行車的安全性和穩(wěn)定性。

1.2 作為安全標(biāo)志位置設(shè)置的重要依據(jù)

在針對高速公路標(biāo)示線展開設(shè)計工作過程中，必須要對高速公路的使用特征進(jìn)行全面分析和考慮，整體而言，主要是針對公路工程周圍的各種基礎(chǔ)設(shè)施，以及實際車流量大小進(jìn)行分析和考慮，并且結(jié)合實際通知情況，合理調(diào)整高速公路標(biāo)志線的設(shè)置位置，如果無法對標(biāo)志線位置進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)節(jié)，則可以通過調(diào)整公路標(biāo)志線的組成方式來加以解決。通過將公路標(biāo)志線設(shè)置在高速公路當(dāng)中，可以讓駕駛?cè)藛T獲取更加準(zhǔn)確的行車路線參考依據(jù)，并且還可以實現(xiàn)將一些關(guān)鍵性的行車信息及時提供給駕駛?cè)藛T，保證整個高速公路通車的安全有序進(jìn)行。在高速公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置工作當(dāng)中，需要遵循以下幾個方面原則：第一，必須要嚴(yán)格遵守我國出臺的相關(guān)公路交通規(guī)定和行車標(biāo)準(zhǔn)

要求，需要對整個高速公路的通車條件進(jìn)行綜合考慮和分析。第二，需要有效保證駕駛?cè)藛T警示信息提供的及時性和可靠性，可以讓駕駛?cè)藛T可以在行車過程中，及時清楚的了解到整個高速公路周圍造實際環(huán)境情況。第三，在針對高速公路標(biāo)志線進(jìn)行設(shè)置工作當(dāng)中，需要和公路改造建設(shè)工作內(nèi)容之間保持相同，以此來為整個高速公路的通車安全進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)[1]。

1.3 交通安全會受到標(biāo)志的影響

對于車輛的駕駛?cè)藛T在行車過程中會受到公路上標(biāo)志線的引導(dǎo)，因此在公路上的標(biāo)志性設(shè)置過程中，必須要具有較強(qiáng)的針對性和醒目性特點，同時還需要保證標(biāo)識線的設(shè)置，具有良好的環(huán)境抗干擾能力。如果標(biāo)志線產(chǎn)生凸起或者明顯凹陷等問題，在受到光線的反射情況下，會出現(xiàn)眩暈以及不規(guī)則的反光情況，會對駕駛?cè)藛T的視覺效果造成嚴(yán)重的影響。除此之外，標(biāo)識周邊結(jié)構(gòu)和顏色產(chǎn)生不協(xié)調(diào)，或者在和光照之間距離存在不合理問題的情況下，很有可能會對其功能造成一定的影響，甚至還有可能會出現(xiàn)信息傳遞產(chǎn)生嚴(yán)重的紊亂情況。在此工作條件下，正常行駛的車輛會受到明顯的干擾和影響，駕駛?cè)藛T無法及時獲取公路周圍的各種安全信息，同時在高速公路的標(biāo)志當(dāng)中其中很多標(biāo)志存在文字信息，如果文字信息的顏色或者是排列格式設(shè)置存在問題，會造成駕駛?cè)藛T在獲取信息過程中產(chǎn)生偏差[2]。

對于高速公路標(biāo)識線的功能和作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，可以對高速公路的對車流分道行駛進(jìn)行有效引導(dǎo)；第二，可以提高整個高速公路的外在美觀性效果。因此，在進(jìn)行標(biāo)線的圖畫過程中，要充分保證整個線條的流暢性和規(guī)則性，如果標(biāo)志線的邊緣產(chǎn)生明顯的欠或者裂縫等情況，在夜間行駛過程中會直接影響到標(biāo)志線的反光效果，因此，會對車輛的正向引導(dǎo)造成一定的干擾和影響。

2 常見的交通工程安全設(shè)施

2.1 公路護(hù)欄圍擋

在高速公路工程當(dāng)中護(hù)欄圍擋是其中非常常見，同時也是非常關(guān)鍵的安全設(shè)施，通過使用護(hù)欄圍擋，主要是對整個高速公路起到良好的防護(hù)作用，可以避免車輛在產(chǎn)生安全事故時直接沖出到公路以外。在一些高速公路工程建設(shè)施工當(dāng)中，護(hù)欄圍擋通常情況下被設(shè)置在中央分隔帶的區(qū)域，通過在中央分割帶使用護(hù)欄圍擋，主要是起到公路工程的隔離作用，同時也可以為駕駛?cè)藛T到正常行駛提供出重要的車道引導(dǎo)，避免在交通通行過程中產(chǎn)生逆行安全事故。

2.2 公路隔離柵

隔離柵也是高速公路工程建設(shè)施工當(dāng)中一種非常重要的安全設(shè)施，隔離柵和護(hù)欄的圍擋結(jié)構(gòu)有著一定的區(qū)別，主要表現(xiàn)在隔離柵的設(shè)置需要在公路工程路段上來進(jìn)行使用，同時通過隔離柵的設(shè)置起到了良好的隔離與防護(hù)功能和作用，可以保證整個高速公路路段實現(xiàn)全封閉效果，避免公路以外的環(huán)境條件，對公路的通車安全性造成影響，正常情況下，高速公路隔離柵主要是以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)為主，通常是以金屬材質(zhì)為主要的組成部分。

2.3 交通標(biāo)識

交通標(biāo)識的設(shè)置，主要是為了在車輛通行過程中起到良好的引導(dǎo)功能和作用，同時也是高速公路工程當(dāng)中非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。在高速公路交通標(biāo)識的設(shè)置工作當(dāng)中，相關(guān)工作人員需要根據(jù)不同路段當(dāng)中標(biāo)識所起到的作用和效果對其進(jìn)行針對性的調(diào)整。由于我國高速公路工程建設(shè)施工規(guī)模相對較大，經(jīng)常會面臨一些比較復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境條件，比如，陡坡、隧道等通行環(huán)境條件，而交通標(biāo)識到設(shè)置可以幫助駕駛?cè)藛T提前感知到前方的道路情況，以此來保證整個駕駛?cè)藛T的通車安全性和穩(wěn)定性[3]。

2.4 道路防眩暈設(shè)施

駕駛?cè)藛T在高速公路通車行駛過程中，不同的路段可能會存在光的反射和折射的作用，對駕駛?cè)藛T形成眩暈效果，如果沒有設(shè)置出必要的防眩暈設(shè)施，會直接影響到駕駛?cè)藛T的行車安全性。與此同時，如果高速公路當(dāng)中缺少必要的防眩暈設(shè)施，相向而行的車輛玻璃反光，夜間行車過程中的燈光，都有可能會對駕駛?cè)藛T的視線造成比較明顯的影響，駕駛?cè)藛T在短暫的視線阻礙情況下，很有可能會出現(xiàn)交通安全事故。因此，防眩暈設(shè)施的設(shè)置可以在很大程度上控制此類安全事故的產(chǎn)生，比如，可以通過在高速公路當(dāng)中設(shè)置防眩暈板，因為板材的寬度較大可以對來往的車輛燈光玻璃反射，光起到良好的遮擋和折射作用和效果，進(jìn)而可以最大程度上防止光線對駕駛?cè)藛T形成嚴(yán)重的干擾和影響，防眩暈網(wǎng)的設(shè)置可以通過網(wǎng)格的寬度和厚度大小有效控制眩光的穿透和影響，保證道路通車的安全性。

2.5 道路照明設(shè)施

在高速公路交通系統(tǒng)當(dāng)中，道路照明設(shè)施可以在夜間環(huán)境下起到良好的照明效果，主要作用是幫助夜間行駛的車輛提供一定的車輛引導(dǎo)以及特殊路段的照明條件，保證高速公路的通車安全性。在高速公路通車過程中，如果夜間通行照明在視線方面無法保障，很容易造成比較嚴(yán)重的安全事故，同時高速公路在不同的路段范圍內(nèi)，需要使用符合道路照明條件的設(shè)施，在照明設(shè)備的安裝工作過程中，需要從持續(xù)性照明、局部照明等方面來進(jìn)行合理區(qū)分，有效保證整個高速公路的照明燈的效果。

3 高速公路交通工程安全施工技術(shù)要點

3.1 圍欄圍擋施工技術(shù)

在近幾年的發(fā)展過程中，隨著我國高速公路工程建設(shè)施工規(guī)模的不斷擴(kuò)張，人們對于高速公路的行車安全性和穩(wěn)定性給予了更高的關(guān)注和重視，同時高速公路項目工程建設(shè)單位，對于各類安全設(shè)施的建設(shè)工作投入了大量的人力物力資源。護(hù)欄圍擋作為高速公路最基礎(chǔ)的安全防護(hù)設(shè)施，在高速公路的任意路段都需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，盡管護(hù)欄圍擋設(shè)施是高速公路當(dāng)中最基礎(chǔ)的安全防護(hù)環(huán)節(jié)，但是對于整個高速公路的通車安全性卻起到了至關(guān)重要的作用意義。通過科學(xué)有效的設(shè)置護(hù)欄圍擋，可以在很大程度上控制交通事故的產(chǎn)生概率，并且在護(hù)欄圍擋的設(shè)計過程中，相關(guān)工作人員需要有效考慮到各個不同路段的通車特點，需要保證護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式的選擇更加科學(xué)合理[3]。

比如，在一些大型的吊橋、山地路段等，由于地形條件相對比較復(fù)雜屬于高危路段，在進(jìn)行護(hù)欄圍擋的設(shè)計工作方面，需要保證整個路段的通車安全性。通常情況下，會選用強(qiáng)度更大穩(wěn)定性更好的混凝土圍欄來進(jìn)行防護(hù)。除此之外，高速公路的通車環(huán)境相對比較特殊，行車速度較快、通車量較大，因此在這種特殊的交通通行條件下，駕駛?cè)藛T對于高速公路中央分隔帶防護(hù)欄的設(shè)計工作要求標(biāo)準(zhǔn)相對較高?，F(xiàn)階段，在我國高速公路中間分隔帶護(hù)欄的設(shè)置方式上，主要包含了防穿越護(hù)欄、波形護(hù)欄以及混凝土護(hù)欄等多種形式，這些不同形式的護(hù)欄在很大程度上起到了重要的安全防護(hù)作用和效果，但是其中最為常用的分隔護(hù)欄形式仍然是以混凝土護(hù)欄為主，這種護(hù)欄結(jié)構(gòu)在使用過程中具有較高的安全性，在實際使用當(dāng)中護(hù)欄施工效率更快，同時后期的維護(hù)工作成本相對偏低，在一些特殊的施工條件下，這種類型的護(hù)欄可以進(jìn)行必要的伸縮處理，具有更好的安全性和靈活性特點。在高速公路溫度相對較大的路段，通常情況下會選擇使用波形護(hù)欄，這種護(hù)欄結(jié)構(gòu)可以有效緩解駕駛?cè)藛T的駕駛疲勞程度提高行車的舒適性?？偠灾?，在高速公路不同的通車路段，需要有效結(jié)合公路所處區(qū)域的環(huán)境特點，對護(hù)欄的形式進(jìn)行針對性選擇，以此來有效保證整個公路通車穩(wěn)定性和安全性。

3.2 防眩暈設(shè)施施工技術(shù)要點

在高速公路通車過程中，防眩暈設(shè)施是其中非常關(guān)鍵的公路安全設(shè)施之一，這種設(shè)施通常情況下設(shè)置在高速公路中央分隔帶位置，主要作用是防止夜間相向而行的車輛燈光，造成嚴(yán)重的眩光作用，可以有效實現(xiàn)公路交通事故的預(yù)防和控制工作?，F(xiàn)階段，我國高速公路防眩暈設(shè)施的施工方式上進(jìn)行分析，其中主要包含防眩暈板、防眩暈網(wǎng)、生物防眩暈等多種不同的防護(hù)工作形式，這些防眩暈設(shè)施所起到的主要功能和作用，體現(xiàn)在使用橫向分離施工方法，保證車輛的前照燈光可以完全不照射到對向的車道內(nèi)部，或者是照射到對向車道的燈光，不會使對方的駕駛?cè)藛T產(chǎn)生嚴(yán)重的眩暈情況，可以實現(xiàn)全部遮光的作用和效果。防眩暈設(shè)施的寬度可以起到部分擋光作用，主要是對對向車輛前燈的光束進(jìn)行有效隔擋，屬于一種部分遮光功能和作用，可以有效達(dá)到對車輛前照燈眩光的處理。但是部分遮光防眩暈在使用工作過程中，需要有效滿足橫向通視條件的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如果在高速公路防眩設(shè)施施工當(dāng)中，采用的是全部遮光的施工處理方法，將會縮小駕駛?cè)藛T的視野范圍，會影響到駕駛?cè)藛T對于對向車輛和車道的通視效果，因此，在現(xiàn)階段高速公路防眩設(shè)施施工過程中，通常會使用部分遮光的處理工作方法[4]。

3.3 隔離柵施工技術(shù)方法

在高速公路安全設(shè)施施工過程中，隔離柵是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，在實際施工過程中具有一定的特殊性。通常情況下，隔離柵設(shè)置在高速公路地界的分隔區(qū)域，由于所設(shè)置的區(qū)域經(jīng)常具有較強(qiáng)的特殊性，經(jīng)常會和道路其他的防護(hù)設(shè)施之間進(jìn)行重合使用，因此為了有效保證隔離柵設(shè)置工作的科學(xué)性，在實際施工當(dāng)中必須要對隔離珊的設(shè)計工作內(nèi)容加以明確，在隔離柵的設(shè)計工作階段，需要有效考慮到整個高速公路安全設(shè)計工作要求和標(biāo)準(zhǔn)，并且對于該路段內(nèi)部需要設(shè)置隔離柵的路段保證定位工作的精確性，有效做好隔離柵施工位置的測量和定位工作，避免和其他的安全設(shè)施之間產(chǎn)生施工位置矛盾情況，實現(xiàn)施工資源的合理整合與利用。不但如此，在隔離柵施工過程中需要將其有效使用在特定的高速公路交通通行環(huán)境下，需要發(fā)揮出隔離柵的真正功能和作用，如果隔離柵無法發(fā)揮出有效的作用和效果，則需要結(jié)合高速公路的通車情況對其實施必要的調(diào)整。

3.4 交通標(biāo)志施工技術(shù)要點

交通標(biāo)志在高速公路當(dāng)中的使用程度相對較高，通過交通標(biāo)志的設(shè)置可以為車輛起到良好的引導(dǎo)和警示作用，在交通標(biāo)志施工當(dāng)中，其主要的施工技術(shù)要點是施工位置的選擇，在前期的設(shè)計以及后續(xù)的施工階段，施工人員需要有效考慮到工程施工現(xiàn)場的各種環(huán)境影響因素，比如需要有效考慮到工程施工現(xiàn)場的交通環(huán)境特征，并且需要考慮到高速公路所處區(qū)域的氣候環(huán)境條件、基礎(chǔ)承載程度等。在確認(rèn)交通標(biāo)志的整體設(shè)計工作方案之后，需要對各種不同類型的交通標(biāo)識進(jìn)行安裝和施工。通常情況下，交通標(biāo)識分為單柱式、雙柱式懸臂式以及門架式等多種不同形式，需要結(jié)合高速公路的安全設(shè)施施工技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，對安裝施工類型進(jìn)行針對性選擇，如果高速公路處于相對比較開闊的地段，需要有效發(fā)揮出交通標(biāo)識的功能和作用，將交通標(biāo)識高度略微設(shè)置更高一些，使其可以達(dá)到車輛平均高度的兩倍以上，避免車輛在行駛過程中應(yīng)為視線的遮擋，無法準(zhǔn)確獲取交通標(biāo)識信息，保證公路通車的安全性和穩(wěn)定性[5]。

4 結(jié)語

綜上所述。在高速公路是宏觀中，要有效保證高速公路工程各種安全配套設(shè)施的完善性，并且在安全設(shè)施的施工過程中需要具有更高的專業(yè)性，結(jié)合高速公路的實際施工地質(zhì)條件、環(huán)境條件等相關(guān)因素，保證安全設(shè)施的整體施工質(zhì)量和效果，最大程度上發(fā)揮出安全設(shè)施的功能與作用，為高速公路行車提供足夠的安全保障。