文／曾曉起

粗鈍海盤車（圖片由作者提供）

近日，媒體報道了山東青島膠州灣海盤車大量聚集，瘋狂捕食近岸海域底播養(yǎng)殖的蛤蜊，致使蛤蜊養(yǎng)殖戶收益嚴(yán)重受損的新聞，海盤車這一類美麗的海洋生物，以“美麗殺手”“海底蝗蟲”之“美譽”沖上了熱搜。而造成該事件的“元兇”正是一種海盤車——多棘海盤車。

生長繁殖快，個體產(chǎn)卵量可達(dá)1550萬粒

潔白的沙灘、湛藍(lán)的大海，相信這是海盤車在許多人眼中留下的驚艷一幕。

海盤車為棘皮動物門海星綱鉗棘目海盤車科海盤車屬的物種，屬肉食性動物，可以取食貝類、甲殼類、多毛類，甚至小型魚類等，尤其喜食貽貝、牡蠣、雜色蛤等雙殼貝類。有的種類食性單一，僅食雙殼類動物，但大多種類是多食或雜食性的。

大多數(shù)海盤車的攝食方式屬于體外消化型，取食時體呈弓形裹住食物，以腕上管足吸盤吸附到雙殼貝類的殼上，用力將雙殼拉開一條縫隙。海盤車立刻翻出賁門胃，穿過雙殼間的縫隙進入外套腔，分泌消化酶，將閉殼肌及內(nèi)臟消化。

海盤車屬中的多棘海盤車為我國黃渤海習(xí)見種，其廣泛分布于北太平洋沿岸，朝鮮、韓國、俄羅斯、日本，以及加拿大北部海域。多棘海盤車會出現(xiàn)周期性爆發(fā)的情況，比如日本的明海域、九州海域，均有多棘海盤車每10年周期性爆發(fā)的情況發(fā)生。20世紀(jì)80年代，由于船舶運輸、幼體隨海流運動等原因，多棘海盤車被帶到澳大利亞，成為塔斯馬尼亞州沿海的外來種，并發(fā)生大規(guī)模爆發(fā)，給當(dāng)?shù)貪O業(yè)、底棲生態(tài)系統(tǒng)都造成了嚴(yán)重的破壞。分子地理學(xué)研究表明，塔斯馬尼亞州海盤車的群體基因結(jié)構(gòu)與日本地區(qū)的相近。

海盤車為雌雄異體，共有10個生殖腺，每個生殖腺呈現(xiàn)葡萄狀結(jié)構(gòu)。在非繁殖季節(jié)生殖腺很小，位于5個腕的基部。在繁殖期，生殖腺快速發(fā)育，幾乎充滿整個腕。其卵巢多為橙黃色，精巢常呈乳白色。每個生殖腺有一個生殖孔位于反口面腕基部中央盤上。大多數(shù)海星體外受精，個體產(chǎn)卵量很大，可達(dá)1550萬粒，卵小，少黃卵，間接發(fā)育，經(jīng)過羽腕幼蟲、短腕幼蟲以及幼蟲變態(tài)后，發(fā)育成幼體海星，其一般經(jīng)1—2年達(dá)到性成熟。

生態(tài)系統(tǒng)失衡，導(dǎo)致種群數(shù)量大幅度增加

作為海洋食物鏈中不可缺少的一環(huán)，海盤車是潮間帶和潮下帶生態(tài)系統(tǒng)中重要的捕食者之一，其捕食作用可以防止被捕食者過量繁殖，對保持生物群落平衡有著重要的作用。

另外，包括海盤車在內(nèi)的棘皮動物在自然界碳循環(huán)中也起著重要的作用。它們會吸收海水中的碳，以無機鹽（如碳酸鈣）的形式形成外骨骼。死后，體內(nèi)大部分的含碳物質(zhì)會留在海底，從而減少了從海洋進入大氣中的碳。

海盤車不僅可以食用，還具有一定的藥用價值，有的種類也能夠制成混合飼料，以飼養(yǎng)家畜、家禽、水產(chǎn)動物。例如，處理后的羅氏海盤車可以作為鮑魚餌料的添加成分，而丹麥每年要捕撈1000噸左右的海盤車，用以家禽飼料的配料。

盡管海盤車對維持生態(tài)系統(tǒng)平衡有重要作用，但因具有很強的繁殖能力和再生能力，使其成為水產(chǎn)養(yǎng)殖海區(qū)以及人工魚礁區(qū)重要的敵害生物之一。由于食性廣泛，其捕食作用使得以底棲生物為食的捕食性魚類（如鲆鰈類）的餌料生物大大減少，嚴(yán)重影響底棲魚類產(chǎn)量。其喜食貝類，尤其是牡蠣、蛤類、扇貝、貽貝，這給當(dāng)?shù)刎愵惍a(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。海星聚集會破壞作業(yè)網(wǎng)具，對漁業(yè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重危害。

近年來，膠州灣及鄰近海域捕撈壓力大，導(dǎo)致中上層經(jīng)濟魚類和底層肉食性經(jīng)濟魚類（鲆鰈類）資源嚴(yán)重衰退。上述這些捕食海盤車浮游幼蟲和完成變態(tài)的幼體海星的魚類急劇減少，可能是導(dǎo)致海盤車種群數(shù)量大幅度增加的原因之一。

此外，環(huán)境因素如溫度、鹽度、餌料生物密度等，都可以影響海盤車分布和種群數(shù)量變動。如果近海有機物豐富，會促進浮游微藻的繁盛，加上合適的溫鹽條件，海盤車幼蟲成活率會提高。再加上海盤車喜食雙殼貝類，尤其喜食蛤仔，其憑借較強的化學(xué)感知能力向蛤仔增養(yǎng)殖區(qū)聚集捕食，進而形成膠州灣蛤仔底播增養(yǎng)殖區(qū)局部爆發(fā)態(tài)勢?？偟膩碚f，海盤車爆發(fā)是近海生態(tài)系統(tǒng)失衡的突出表現(xiàn)。

科學(xué)防控，積極開展生態(tài)修復(fù)

為防止海盤車爆發(fā)導(dǎo)致貝類增養(yǎng)殖災(zāi)害發(fā)生，我們應(yīng)加強近海環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)的監(jiān)測預(yù)警，監(jiān)測近海理化因子的時空變化趨勢、海盤車浮游幼蟲豐度變化、成體海盤車的分布與豐度變化，及時預(yù)報預(yù)警。一旦發(fā)現(xiàn)海盤車大量聚集，即組織開展應(yīng)急捕撈，采用潛水采捕、地籠網(wǎng)誘捕，甚至底拖網(wǎng)捕撈等措施。

從長遠(yuǎn)看，應(yīng)加強海盤車基礎(chǔ)研究，探明其爆發(fā)機制，同時還要加大近海污染防控力度，積極開展生態(tài)修復(fù)、增殖放流經(jīng)濟水生動物和生態(tài)修復(fù)關(guān)鍵種（海盤車天敵），以恢復(fù)近海生態(tài)系統(tǒng)平衡，從源頭上防控海盤車爆發(fā)。

（中國海洋大學(xué)——中國科普研究所海洋科普研究中心和中國科普作家協(xié)會海洋科普專業(yè)委員會供稿）