王紅衛(wèi)

（鄄城縣交通運輸局，山東 菏澤 274600）

0 引言

經(jīng)濟發(fā)展與交通基礎設施建設之間有著非常重要的聯(lián)系。自改革開放以來，我國大力發(fā)展經(jīng)濟，對于各項基礎設施及交通設施的建設力度不斷加強，當前交通運輸業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要分支，對于促進地區(qū)經(jīng)濟增速有著重要意義。新時期背景下，我國交通運輸經(jīng)濟在發(fā)展的過程中由于受到建設、資金及管理等影響，導致交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展受限，無法滿足現(xiàn)階段企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定進行[1]。

因此，交通運輸企業(yè)應當正確認識自身在發(fā)展經(jīng)濟中存在的問題，結(jié)合自身企業(yè)的實際發(fā)展動向制定出針對性的應對策略，不斷探索新的發(fā)展理念及發(fā)展模式，以更好地解決傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展中存在的難點，實現(xiàn)運輸經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級，贏得更多的發(fā)展機遇。

1 交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關聯(lián)分析

公路設施建設不僅是提升地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要保障，同時也是人們出行的必備條件。自改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展的速度不斷提升，基礎設施建設力度加大的同時，為人們的生活及出行保障創(chuàng)設了有利的環(huán)境。交通運輸發(fā)展的過程中需要經(jīng)濟的支撐，兩者之間有著密切的聯(lián)系，具體有以下幾個方面。

1.1 交通運輸促進經(jīng)濟發(fā)展

交通運輸是當前人們出行的首選方式之一，不僅推動了地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，同時對于與周邊城市之間的交往也變得更加頻繁。交通運輸發(fā)達的地區(qū)，其居民的生活水平以及質(zhì)量等能夠得到充分保障。從我國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展而言，西南地區(qū)山地較多，經(jīng)濟發(fā)展速度相較于沿海城市存在著較大的差距，交通建設之初面臨著較多的問題。

隨著國家對西南地區(qū)經(jīng)濟、交通發(fā)展的重視程度不斷加深，當前西南地區(qū)的基礎設施建設程度已經(jīng)呈現(xiàn)出完善的狀態(tài)，且與發(fā)達城市之間的經(jīng)濟交往變得更加密切，不僅實現(xiàn)了交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，同時助力了本省與其他省份之間的經(jīng)濟、文化交往[2]。因而，交通運輸發(fā)展的同時也促進了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定進行。

1.2 經(jīng)濟發(fā)展帶動交通運輸發(fā)展

從當前我國地區(qū)交通運輸?shù)膶嶋H發(fā)展情況來看，經(jīng)濟發(fā)達的地方其交通運輸?shù)馁|(zhì)量及周邊設施的完善程度更高；而反觀一些經(jīng)濟發(fā)展落后的區(qū)域來看，由于受到經(jīng)濟的影響，政府財政資金投入不足等導致交通運輸建設力度不足，對地方的交通運輸發(fā)展造成一定的影響。加上招商引資力度較低，經(jīng)濟建設力度不足等影響，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也會造成較大的影響。結(jié)合上述的分析可以看出，交通運輸與經(jīng)濟之間的發(fā)展是相輔相成的關系，只有將兩者進行有效結(jié)合才能使交通運輸企業(yè)獲得健康穩(wěn)定地發(fā)展，順利渡過發(fā)展難關。

2 新時期交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)分析

新時期背景下，我國交通運輸業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的過程中正面臨著較大的挑戰(zhàn)，不僅影響了交通運輸業(yè)的正常發(fā)展，同時其經(jīng)濟發(fā)展也受到較大的影響?；诖?，需要對現(xiàn)階段交通運輸經(jīng)濟面臨的問題進行綜合探討，以幫助交通運輸企業(yè)能夠制定針對性的應對策略，提高自身的生產(chǎn)效率及經(jīng)濟效益。

2.1 經(jīng)濟發(fā)展水平受限

受國際經(jīng)濟形勢的影響，當前我國經(jīng)濟的發(fā)展速度正呈現(xiàn)出緩慢發(fā)展的趨勢，部分地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展存在一定的局限性，很多地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展模式仍舊以傳統(tǒng)模式為主。以我國西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展來看，西南地區(qū)由于受到地理環(huán)境以及教育資源等影響，導致很多城市仍舊采用傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，如進城務工、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)支柱等。這種經(jīng)濟發(fā)展模式在很大程度上直接影響到產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，能夠引進外來投資的機遇也就更少，且在很長一段時間之內(nèi)并未得到妥善解決。

在此背景之下，各個環(huán)節(jié)以及行業(yè)之間的經(jīng)濟發(fā)展水平將受到較大的限制，給經(jīng)濟的向好發(fā)展造成較大的難點。加之對于西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展而言，交通運輸在其中發(fā)揮的作用不可忽視。但各項交通設施建設的難度較大，對交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展帶來較大的壓力，出現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展緩慢的現(xiàn)象[3]。

2.2 資金壓力較大

交通運輸經(jīng)濟面臨的最為嚴重的一個挑戰(zhàn)主要集中于相關基礎設施的建設資金支撐不足這一層面。新時期背景下，我國經(jīng)濟發(fā)展的速度不斷加快，且行業(yè)之間的競爭也在與日俱增?；A設施建設時需要有充足的資金和原材料的保障，以確保能夠順利完成。但由于受到資金壓力以及原材料成本增加等影響，導致能夠投入使用的交通運輸設施數(shù)量減少，在一定程度上造成了交通運輸企業(yè)的經(jīng)營難點。就現(xiàn)階段我國國家和地方財政對交通運輸?shù)慕ㄔO程度來看，投入使用的資金還存在較大的空缺，且公路交通建設后續(xù)需要投入的維修和養(yǎng)護成本較大，不僅增加了人力成本，同時設施的維護成本也需要大量的資金支持。

2.3 交通運輸企業(yè)創(chuàng)新意識不足

我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，人們的生活方式以及生活質(zhì)量也得到了極大改善。交通運輸企業(yè)作為服務型企業(yè)，需要面對的是消費者對其服務模式及質(zhì)量提出的更高的標準。但是通過分析發(fā)現(xiàn)，當前部分交通運輸企業(yè)在向消費者提供服務的過程中出現(xiàn)了服務質(zhì)量下降等一系列的問題，如交通運輸基礎設施的建設不夠完善、采用的服務方式并未進行創(chuàng)新、交通出行購票方式單一化以及服務管理意識不到位等[4]。以上存在的這些問題不僅給交通運輸企業(yè)造成較大的難題，同時也會造一定程度上使得經(jīng)濟發(fā)展受到限制。

2.4 交通運輸安全隱患問題

出行安全既是交通運輸企業(yè)在運行過程中最為關注的一個要點，同時也是社會廣泛關注的熱點話題。交通安全隱患是企業(yè)的管理能力差、管理方式以及管理體系落后等因素導致的，如部分工作人員在進行交通運輸過程中出現(xiàn)玩忽職守的情況，為安全運輸埋下了一定的隱患。一旦發(fā)生安全事故不僅導致交通運輸?shù)慕?jīng)濟下滑，同時還會影響消費者對企業(yè)的信任度。

3 新時期交通運輸經(jīng)濟的創(chuàng)新對策分析

3.1 制定科學完善的經(jīng)濟發(fā)展目標

新時期背景下，交通運輸企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的過程中，首先應當明確自身在運營時的綜合發(fā)展目標，并以此為基點協(xié)調(diào)統(tǒng)籌好部門之間的管理關系。在綜合企業(yè)自身發(fā)展方向的基礎上，制定出科學完善的經(jīng)濟發(fā)展目標，推動地區(qū)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

第一，在制定發(fā)展目標的同時，應當均衡地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化以及教育等之間的有效連接，將第三產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展的目標，加大對高新技術產(chǎn)業(yè)的支持力度，協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)與工業(yè)之間的關系，有效改善和解決傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的不足。同時，充分發(fā)揮各個產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，在有效溝通的基礎上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展[5]。

第二，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的同時還應學會正確利用現(xiàn)階段農(nóng)村資源的合理配置，將區(qū)際空間以及城際范圍進行合理的擴大，通過這樣的方式逐漸縮短城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟差距，同時也能使各項資源得到合理的利用，為促進交通運輸企業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展奠定一定的基礎。

3.2 合理控制運輸成本

新時期背景下，交通運輸企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的過程中需要在充足的資金支持基礎上開展。因此，應重視和強化對于資金的投入及使用，并在此基礎上控制資金成本的投入，減少資金成本浪費，確保交通運輸企業(yè)能夠向著健康穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展目標前行。

第一，交通運輸企業(yè)在控制運輸成本的過程中，需要綜合現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的實際情況進行合理分析，分析行業(yè)之間的共同點以及聯(lián)系點，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的過程中逐步控制資金的投入，減少資源浪費，以達到實質(zhì)性的控制目標。

第二，控制運輸成本的同時還應重視建立完善的財務管理機制，使交通運輸成本能夠在計劃范圍內(nèi)進行詳細核算，在節(jié)約資金的基礎上提高資金分配的科學性，強化成本管理的實際效用。通過以上兩種方式不僅能夠較好地解決傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展存在的資金浪費問題，同時對于企業(yè)實施規(guī)范化管理也有一定的幫助，逐步實現(xiàn)財務可控化的發(fā)展目標。

3.3 建立完善的全面預算管理模式

新時期背景下，完善的全面預算管理體系建設對于交通運輸經(jīng)濟管理而言有著非常重要的意義。在對交通運輸財務管理進行預算控制和管理時，要對相應的控制機制進行調(diào)整和完善，保證其可行性，能夠適應交通運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，符合現(xiàn)代的行業(yè)管理標準。交通運輸企業(yè)中，各個階層的管理者需要重視自身在發(fā)展過程中存在的管理方面的問題，結(jié)合自身的發(fā)展情況以及企業(yè)內(nèi)部的整體發(fā)展趨勢進行控制，構(gòu)建出相應的控制體系和機制，幫助提升企業(yè)財務全面預算管理工作的效率，并在企業(yè)內(nèi)部形成良好的工作風向，發(fā)揮管理工作的有效性，從而更好地激發(fā)企業(yè)員工工作的積極主動性。

此外，還需要確定自身交通運輸經(jīng)濟總體規(guī)劃的指導思想、原則和目標，將企業(yè)各項資金的使用控制在合理的范圍之內(nèi)，借助于財務管理，能夠全面發(fā)揮出單位財務預算的作用[6]。確保資金使用和管理工作開展的合理性和規(guī)范性，為企業(yè)運行資金的管理提供良好的氛圍，提升管理效果。

3.4 提高企業(yè)員工工作及管理的安全意識

新時期背景下，交通運輸企業(yè)員工的安全及管理意識的提升很大程度上直接決定了消費者出行的安全保障。因此，企業(yè)在經(jīng)濟運行過程中應當重視將安全作為自身管理工作的重點內(nèi)容，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。

第一，企業(yè)的管理者應當重視各項監(jiān)管和處罰交通中出現(xiàn)的不安全行為，使交通運輸行業(yè)的整體秩序得到切實有效的改善。例如，在實施常規(guī)監(jiān)管過程中，針對出現(xiàn)違規(guī)載客、無證駕駛等行為需要嚴厲懲戒，提高駕駛?cè)藛T的責任心，減少因僥幸心理出現(xiàn)的安全事故。

第二，政府及監(jiān)管部門應當重視現(xiàn)階段各項安全管理體系和政策的完善和制定，為交通運輸?shù)陌踩\行提供法律法規(guī)上的保障，使交通運輸安全有法可依、有法必依，增強交通運輸?shù)姆ㄖ菩院鸵?guī)范性[7]。

第三，不斷提升企業(yè)員工的綜合素養(yǎng)，使之能夠為消費者提供更加全面的服務創(chuàng)造基礎，以幫助交通運輸企業(yè)構(gòu)建一支高水平的隊伍參與和執(zhí)行相關的經(jīng)濟及管理工作，促進企業(yè)的發(fā)展。具體可以直接通過定期開展培訓工作的模式來提升企業(yè)員工的服務能力，使之不斷規(guī)范自身的服務理念及服務模式，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的運輸服務，提高交通運輸企業(yè)在行業(yè)之中的競爭能力。

4 結(jié)語

新時期背景下，我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中存在的難點較多，主要集中于資金、管理以及基礎設施等建設方面。因此，交通運輸企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的過程中應對自身發(fā)展存在的問題進行綜合分析，通過制定科學完善的經(jīng)濟發(fā)展目標、合理控制運輸成本、建立完善的全面預算管理模式、提高企業(yè)員工工作及管理的安全意識等方式不斷改善傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展存在的不足，幫助企業(yè)順利度過這一時期，使之獲得健康可持續(xù)的發(fā)展，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供有力的保障和支撐。