李 丹

（晉能控股山西煤業(yè)股份有限公司塔山鐵路分公司， 山西 大同 037000）

引言

道岔轉轍機作為當前鐵路建設實施中的主要設施之一，對鐵路的安全運營工作其中重要的作用。在鐵路運行中，鐵路道岔轉轍機的故障分析工作和故障診斷檢測主要借助即時檢測系統(tǒng)進行發(fā)生故障原因的識別，分析故障的影響程度，及時制定制定相應問題的檢修規(guī)劃，確保鐵路列車的安全運行，提升道岔轉轍機的使用效率。

1 鐵路道岔轉轍機的概述

1.1 鐵路道岔情況分析

鐵路道岔是鐵路建設中主要的組成部分，如圖1所示。在進行鐵路的修護環(huán)節(jié)中，鐵路道岔的整體組成結構是后期進行鐵路修護的主要修護工作。在鐵路中道岔的路線結構錯綜復雜，受到的影響因素也較多，使鐵路道岔的修護工作進行較慢。目前鐵路道岔修護的方式主要分為以下兩種方式進行，一種是借助人工對鐵路道岔進行從徹底的排查工作，這種排查工作在進行時往往需要消耗大量的人力、物力以及時間，另外一種方式是借助其他國家的先進的清查技術與施工經(jīng)驗，借助專業(yè)的清查設備對鐵路道岔進行機械化排查操作，采用機械化排查工作，與依托人力進行排查相比，極大節(jié)省了施工的時間，提高了整體的檢修效率[1]。

1.2 鐵路道岔轉轍機體系

鐵路道岔轉轍機體系主要包括兩個組成環(huán)節(jié)，即道岔與轉轍機兩部分，在道岔中，道岔主要是由鐵路的基本軌以及尖軌兩種組成。在道岔轉轍機進行工作時，轉轍機中的運轉中的電流主要隨著鐵路道岔的運行的時間變化而變化，道岔轉轍機主要分為以下四個階段性的特征，即：電流涌入階段、道岔解鎖階段、尖軌移動階段、道岔閉鎖階段，如圖2 所示。電流涌入階段主要是指電機在進行開啟工作時，電機的內在電流在經(jīng)過短時間內與其他的階段相比，電流明顯提高；道岔解鎖階段，所謂的道岔解鎖階段是指在在鐵路運行環(huán)節(jié)中，轉轍機的內部環(huán)節(jié)中的裝置會進行解鎖，借助轉轍機來推動道岔尖軌的移動；尖軌移動階段，因為尖軌在進行移動時所產(chǎn)生的摩擦力較小，在鐵路運行時能夠使其電機的電流始終保持在一定的數(shù)值狀態(tài)；道岔閉鎖階段，在鐵路運行環(huán)節(jié)中，由于尖軌的移動狀態(tài)與鐵路的基本軌道實現(xiàn)米提額的現(xiàn)象，在這種條件下，在轉轍機的閉鎖裝置的作用下使尖軌的移動位置保持不變。

2 道岔轉轍機故障模擬與數(shù)據(jù)采集

2.1 故障模擬

在對鐵路道岔進行建筑施工環(huán)節(jié)時，如果出現(xiàn)道岔施工路線的錯誤或者鐵路軌距與實際軌距之間出現(xiàn)偏差的狀況，這些不利因素都會對鐵路的道岔施工帶來不利影響，使其鐵路道岔前后的施工路線很難達成一個完整的連接，以此給鐵路運營帶來極大的安全隱患。其中道岔施工路線的錯誤或者鐵路軌距與實際軌距之間出現(xiàn)偏差主要體現(xiàn)在以下幾個方面，第一種情況，接軌位置之間的位置存在一定數(shù)值偏差，第二種情況，便是鐵路前后軌之間的連接不連貫的問題。

2.2 故障數(shù)據(jù)采集

基于以上幾種故障模擬，在鐵路運營發(fā)生故障后，其轉轍機設配便無法使用，從而影響鐵路的正常運行以及造成鐵路停運的狀況。在進行故障數(shù)據(jù)采集的環(huán)節(jié)中，為加強對采集的故障進行精準的分析，在進行故障采集時，采取了多種不同的數(shù)據(jù)進行故障分析排查，在進行數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)中為了確保采集數(shù)據(jù)的準確性，針對不同的數(shù)據(jù)采集選用了具備不同功能的傳感器，比如電流傳感器、電壓傳感器等其他傳感器，借助不同類型的傳感器對采集的數(shù)據(jù)進行分析以及評估，以此來加強對道岔轉轍機的故障種類進行分析。

3 道岔轉轍機故障解決措施

3.1 加強對道岔的整體銜接工作

為了確保鐵路的施工質量，技術工作人員在進行鐵路道岔施工環(huán)節(jié)中，還要對鐵路道岔的整體銜接工作進行細致的優(yōu)化，以此來確保鐵路建筑施工的質量。在鐵路道岔施工的主要流程中，最主要的工作環(huán)節(jié)便是加強做好道岔施工方向的調整以及與道岔之間的整體銜接工作。所以在對道岔進行檢修的環(huán)節(jié)中，需要技術工作人員明確其道岔的施工方向，借助明確的道岔方向對其進行科學合理的治理，在這一環(huán)節(jié)中，還需要做好道岔的撥正工作。在鐵路建設中，道岔的撥正工作是一個長期的工作任務，為了能夠使道岔的撥正工作能夠有效順利開展，就需要技術工作人員對撥正工作進行高度的重視，并堅持做好到道岔的撥正工作。

3.2 借助信息數(shù)據(jù)采集的方式對道岔轉轍機故障進行評估

信息數(shù)據(jù)的采集能夠對轉轍機在鐵路運行中的運動狀態(tài)進行實際的數(shù)據(jù)采集，其中信息數(shù)據(jù)的采集主要借助以下集中方式進行，即電子傳感器以及調理轉換電路進行信息數(shù)據(jù)的采集，同時對道岔轉轍機的故障進行預測評估。道岔轉轍機故障的預測評估主要依靠信息數(shù)據(jù)的采集來進行運算分析，道岔轉轍機故障預測評估主要采用數(shù)學算法模式將通過信息數(shù)據(jù)采集道德信息數(shù)據(jù)進行實際運算，將故障因素數(shù)據(jù)進行轉化，以此進行故障分析處理，制定合理的故障排除方案。

3.3 在鐵路道岔施工制定科學合理的設計理念

在進行鐵路的施工建設時，要想建設一個高效率、高質量的鐵路，最主要的工作便是制定一個科學合理的鐵路道岔施工設計理念，只有這樣才能夠有效地保障鐵路道岔施工建筑能夠達到高效率、高質量的目標。在對鐵路道岔進行施工環(huán)節(jié)時，便要要求技術工作人員對設計圖紙進行科學合理的使用，為后期的鐵路道岔建筑提供基礎[2]。

4 結語

在進行鐵路道岔轉轍機故障分析中，最有效的處理方式便是借助信息數(shù)據(jù)采集進行故障排查工作，信息數(shù)據(jù)采集工作只需要借助電流信息進行數(shù)據(jù)分析采集。在進行道岔轉轍機故障信息數(shù)據(jù)采集時還要加強對其工作電流的信息數(shù)據(jù)的采集工作，以此來為技術工作人員對鐵路運行電壓、電力矩、尖軌運行等數(shù)據(jù)采集提供幫助。在實際的使用環(huán)節(jié)中，技術工作人員只要將運行的轉轍機的工作電流輸送到電流傳感器中進行信息數(shù)據(jù)的采集，這種信息數(shù)據(jù)采集方式大大節(jié)約了對故障的排查工作，同時減少對道岔轉轍機進行直接的組裝與整改，確保道岔轉轍機設施的安全性。借助監(jiān)測設施可以實行24 h 不間斷的對道岔轉轍機進行實時監(jiān)測，在鐵路道岔的數(shù)據(jù)進行變更時，信息采集數(shù)據(jù)便會將其變更的原因進行數(shù)據(jù)模擬分析，以此來判斷是否出現(xiàn)故障，以及故障的具體成因進行數(shù)據(jù)分析，并及時制定相應的修護措施，從而確保鐵路運輸?shù)陌踩岣哞F路的使用效率。