劉娜

每個(gè)人來(lái)到這個(gè)世界上都是為了追求夢(mèng)想、尋找幸福，不論在多么艱難的條件下，都需要耐得住性子，堅(jiān)定自己的初心，向著目標(biāo)一步一步腳踏實(shí)地、邁向成功，楊乃順就是這樣的一個(gè)人。

2009年8月，家住山東滕州的楊乃順從濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，孤身一人來(lái)到龍城太原，成為中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司太原車(chē)輛段的一名職工。在別人眼里，這個(gè)山東小伙個(gè)子不高，為人樸實(shí)，兩只眼睛一笑便瞇成了一條縫，待人寬厚的他很快同大家熟絡(luò)了起來(lái)，就這樣，漸漸地在單位扎下了根。

初到單位，楊乃順被分配到車(chē)輛段檢修車(chē)間臺(tái)車(chē)組。作為下部檢修的重要班組，臺(tái)車(chē)組負(fù)責(zé)客車(chē)轉(zhuǎn)向架的檢修工作，是車(chē)輛段生產(chǎn)工作的重中之重。上班第一天，師傅盧福林便把楊乃順叫到一邊囑咐道：“客車(chē)安全比天大，既然選擇了這份工作，就得把它干好，干出彩。”剛剛20出頭的楊乃順略顯懵懂，但依然堅(jiān)定點(diǎn)了點(diǎn)頭，之后的他一直牢記師傅囑托，兌現(xiàn)著自己的承諾。

為了盡快掌握轉(zhuǎn)向架組裝技術(shù)，楊乃順早來(lái)晚走，虛心請(qǐng)教，對(duì)各型轉(zhuǎn)向架的分解結(jié)構(gòu)、組裝方法仔細(xì)觀察，用心揣摩，反復(fù)練習(xí)?？僧吘故切率?，難免手忙腳亂，常常抱著幾十斤重的鐵疙瘩滿頭大汗也組裝不上，反而把手腳磕碰受傷，不服輸?shù)乃菹⒁粫?huì)便繼續(xù)干。在反復(fù)的練習(xí)中，楊乃順逐漸掌握了轉(zhuǎn)向架上各種配件的組裝技巧，他的崗位也從初級(jí)的轉(zhuǎn)向架組裝調(diào)整為落成交驗(yàn)把關(guān)。

落成交驗(yàn)是客車(chē)段維修的最后一步，經(jīng)車(chē)間、質(zhì)檢、驗(yàn)收三方人員確認(rèn)車(chē)輛狀態(tài)良好后，客車(chē)便可以上線運(yùn)行，因此這一步也顯得尤為重要。為了不耽誤交車(chē)，每天天剛蒙蒙亮，楊乃順都會(huì)早早地來(lái)到檢修大庫(kù)的交車(chē)臺(tái)位，量?jī)A斜、配側(cè)承、調(diào)鉤高，小小的身軀不斷在地溝里爬進(jìn)爬出，檢點(diǎn)錘敲擊的“叮咚”聲在空曠的大庫(kù)里顯得格外沉穩(wěn)有力。

“有小楊在負(fù)責(zé)交車(chē)，我心里踏實(shí)很多?！睍r(shí)任車(chē)輛段臺(tái)車(chē)組工長(zhǎng)的楊宇每次提起楊乃順都豎大拇指，“論技術(shù)業(yè)務(wù)，同一批來(lái)的青工當(dāng)中他排第一；論工作態(tài)度，楊乃順也是我見(jiàn)過(guò)最有責(zé)任心的?！?/p>

寒來(lái)暑往，楊乃順在臺(tái)車(chē)組落成交驗(yàn)崗位一待就是5年，有近5400輛客車(chē)在他的手中完成最后的交驗(yàn)工作，出庫(kù)上線，承載萬(wàn)千旅客安全出行。

2018年5月，因崗位調(diào)整，楊乃順來(lái)到配件組。作為轉(zhuǎn)向架組裝的前一個(gè)作業(yè)單元，配件組涵蓋了配件分解、預(yù)組裝等作業(yè)流程，而這正是楊乃順當(dāng)前掌握的客車(chē)檢修技術(shù)盲區(qū)。欣喜之余楊乃順很快便投入到新崗位工作中，恰逢配件組開(kāi)始實(shí)行輪崗作業(yè)，在一年時(shí)間里，楊乃順將配件組的各個(gè)崗位輪了個(gè)遍，心中也對(duì)客車(chē)下部配件有了全流程、全系統(tǒng)的概念，這為他之后參加技術(shù)比武打下了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2019年11月，同在配件組的李康勝奪得了當(dāng)年全路機(jī)輛系統(tǒng)客車(chē)職業(yè)競(jìng)賽車(chē)輛鉗工工種第一名，這是近年來(lái)太原車(chē)輛段在該工種比賽中的最好成績(jī)，迅速在全段掀起了比學(xué)趕超的熱潮。身處熱潮中心的楊乃順感觸更深，看著比自己年齡還小的班組同事奪得第一，成為大家爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的榜樣，他欽佩之余內(nèi)心燃起了熊熊斗志：“他可以，我為什么不行？”

此時(shí)楊乃順已經(jīng)32歲，在別人眼中，這個(gè)年齡參加技術(shù)比武，并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但他自己不這樣想，多年的車(chē)體下部工作經(jīng)驗(yàn)讓他對(duì)客車(chē)有了非常詳細(xì)的了解，別人認(rèn)為的劣勢(shì)在他自己看來(lái)反而是優(yōu)勢(shì)。就這樣，頂著壓力，楊乃順開(kāi)始了技術(shù)比武的準(zhǔn)備工作。

技術(shù)比武，理論考試是個(gè)大項(xiàng)，《鐵路客車(chē)段修規(guī)程》《鐵道車(chē)輛》和《考試題庫(kù)》隨便拿出來(lái)一個(gè)都是厚厚一摞。為了背好規(guī)章，楊乃順幾乎到了著魔的程度，早上四五點(diǎn)時(shí)醒來(lái)背，晚上熬到凌晨一兩點(diǎn)。在這樣高強(qiáng)度的自我要求下，三本書(shū)被楊乃順背得滾瓜爛熟，每本書(shū)第幾頁(yè)是什么章節(jié)，有什么考點(diǎn)他都清楚。職教科組織的月度理論考試中，楊乃順次次拿第一，讓組織培訓(xùn)的教練都刮目相看。

實(shí)作項(xiàng)目成績(jī)的好壞最終決定了技術(shù)比武的成績(jī)。楊乃順虛心向獲得技術(shù)比武第一的李康勝請(qǐng)教，將他單車(chē)檢查項(xiàng)目的流程節(jié)奏記錄下來(lái)，又結(jié)合自身實(shí)際按照車(chē)體位置分為14部分，一部一部分開(kāi)練習(xí)，檢點(diǎn)錘敲到、眼睛看到、心中想到，努力使自己不多走一步，不多敲一下。為了能夠精準(zhǔn)卡控作業(yè)時(shí)間，楊乃順甚至記錄下了所有可能存在故障點(diǎn)的故障抄寫(xiě)時(shí)間，并根據(jù)抄寫(xiě)時(shí)間來(lái)規(guī)劃自己后續(xù)作業(yè)項(xiàng)目的時(shí)間安排，真正做到了毫秒必爭(zhēng)。

在準(zhǔn)備技術(shù)比武的幾個(gè)月中，楊乃順狠下心來(lái)，將家里托付給妻子，自己在的單位申請(qǐng)了宿舍，全身心地投入比武訓(xùn)練當(dāng)中。2021年10月，楊乃順和另一位同事一起代表中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司，參加了全國(guó)鐵路機(jī)輛系統(tǒng)客車(chē)職業(yè)競(jìng)賽車(chē)輛鉗工工種的技術(shù)比武。在比賽中，他憑借著自己豐富的理論知識(shí)和過(guò)硬的實(shí)作能力，一路過(guò)關(guān)斬將最終如愿奪得了第一名。

談起取勝的秘訣，楊乃順說(shuō)得很簡(jiǎn)單：“謀定一個(gè)目標(biāo)，狠下功夫不怕苦?！闭龖?yīng)驗(yàn)了那句古話：寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。如今楊乃順心中所想是怎將自己的一身本領(lǐng)毫無(wú)保留地傳授給其他想要學(xué)有所得的職工。不論是在上下班的路上，還是學(xué)習(xí)室或者作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，他總是有問(wèn)必答。他還利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合各個(gè)崗位實(shí)際，給職工們一個(gè)步驟一個(gè)步驟地講解，一遍一遍地教，使班組職工的整體技能有了很大提高。在千帆競(jìng)發(fā)中奮勇搏擊，不斷創(chuàng)造新的輝煌！