亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        打造“數(shù)字孿生漁港” 破解漁業(yè)安全難題

        2022-12-16 12:08:26象山縣大數(shù)據(jù)發(fā)展中心
        寧波通訊 2022年19期
        關(guān)鍵詞:進(jìn)出港象山船只

        文|象山縣大數(shù)據(jù)發(fā)展中心

        自去年以來,象山縣立足海洋漁業(yè)區(qū)域特色,把漁業(yè)安全治理的實(shí)戰(zhàn)實(shí)效作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),強(qiáng)化“平臺+大腦”支撐,著力打造“數(shù)字孿生漁港”項(xiàng)目,努力構(gòu)建漁業(yè)安全治理全國性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目不僅破解了傳統(tǒng)信息化手段下無法解決的漁業(yè)安全治理“看不見”“分不清”“管不好”等一系列難題,還實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)理論、算法模型和制度成果的創(chuàng)新。

        動態(tài)感知+數(shù)字孿生預(yù)防“看不見”的風(fēng)險

        建立漁船孿生模型,預(yù)防海上動態(tài)看不見。針對我國海上衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信帶寬受限、成本過高導(dǎo)致的“洋面可視化”需求難以普及問題,象山另辟蹊徑,創(chuàng)造性提出運(yùn)用“基礎(chǔ)信息+海上動態(tài)”的數(shù)字孿生建模思路。即只回傳漁船海上航行感知到的風(fēng)速、溫度、濕度、壓強(qiáng)、傾角、航速、航向等關(guān)鍵性、低容量數(shù)據(jù),與政務(wù)云上存儲的包括船名、作業(yè)類型、噸位、長度、船主等漁船基礎(chǔ)信息在內(nèi)的三維仿真漁船庫進(jìn)行匹配成像,以最小成本實(shí)現(xiàn)船只、洋面的三維模擬可視化,切實(shí)消除船只海上作業(yè)的監(jiān)管盲區(qū)。截至目前,已測試建模拖網(wǎng)、流刺網(wǎng)、圍網(wǎng)等三大類漁船287艘,成像時間延遲低于5秒,為下一步打造無延時感知、高智能聯(lián)動的海上船只駕駛安全輔助系統(tǒng)提供了全新的技術(shù)方向。

        建立AIS感知網(wǎng)絡(luò),預(yù)防設(shè)備下線看不見。針對船載設(shè)備斷電后漁船位置不可見問題,象山在沿海岸線區(qū)域安裝了13個AIS(船舶自動識別系統(tǒng))基站,全面獲取象山全域周邊15海里的船只信息。同時,運(yùn)用“定時點(diǎn)驗(yàn)+灰度標(biāo)記”的孿生思維,將船載AIS設(shè)備最后一次在線的航速、航向、位置等信息虛擬映射到顯示平臺上,模擬推測出船只的停泊位置,極大減輕日常港內(nèi)船只數(shù)量統(tǒng)計(jì)和極端氣候下敦促船只回港避險的管理壓力。截至目前,該系統(tǒng)日均監(jiān)測船只1萬余艘次,下線定位準(zhǔn)確率達(dá)100%,累計(jì)發(fā)現(xiàn)AIS設(shè)備長期下線船只213艘,全部抄告各街道(鎮(zhèn)鄉(xiāng))核查整改。

        建立安全預(yù)警應(yīng)用,預(yù)防航道障礙看不見。為排除水下障礙物對船只航行安全的重大威脅,象山通過社會共建模式,借助海上船只作業(yè)過程的反饋信息,迭代升級水下障礙物數(shù)據(jù)庫,完善船載設(shè)備智能預(yù)警應(yīng)用。通過周期性更新水下障礙位置、類別屬性信息,形成水下障礙物“一張圖”,大幅降低了船只在陌生海域作業(yè)時的撞礁事件發(fā)生率,切實(shí)保障了廣大漁民群眾的生命財產(chǎn)安全。截至目前,該系統(tǒng)已累計(jì)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)20類1.3萬個水下障礙物,發(fā)送避障預(yù)警500萬次以上。

        算法識別+數(shù)據(jù)分析破解“分不清”的難題

        構(gòu)建網(wǎng)位儀識別算法,防止干擾信號分不清。近年來,漁民海面作業(yè)投放大量網(wǎng)位儀,船上系統(tǒng)受網(wǎng)位儀發(fā)出的干擾信號影響,誤報現(xiàn)象頻繁,導(dǎo)致船長精神松懈造成重大商漁船碰撞的事故時有發(fā)生。對此,象山探索構(gòu)建網(wǎng)位儀識別算法,通過對不明信號的軌跡、漂移時速等數(shù)據(jù)進(jìn)行長期積累和分析,將網(wǎng)位儀信號與漁船AIS信號區(qū)分開來,顯著提升商漁船碰撞預(yù)警的可靠性。截至目前,該算法已識別周邊海域存在的網(wǎng)位儀5257個,識別率90%以上。下一步,該數(shù)據(jù)與海事部門共享之后,商漁船碰撞事故發(fā)生概率將進(jìn)一步降低。

        構(gòu)建AIS信號分析算法,防止一船多碼分不清。為突破普遍存在的船載AIS信號一船多碼的管理難題,象山在測試推廣插卡式AIS設(shè)備的同時,探索構(gòu)建了AIS信號分析算法,將相對距離始終保持恒定的多個AIS信號進(jìn)行綁定,以最低成本打造一船多碼庫,多途徑、互補(bǔ)式核查本地船只底數(shù),有效杜絕船只異地掛靠行為。預(yù)計(jì)在長期的數(shù)據(jù)積累之后,一船多碼的識別率將接近100%,基本消除本地、外地船只誤判情形,大幅提升漁業(yè)安全監(jiān)管效率。自今年7月該算法上線以來,已累計(jì)識別650余條一船多碼信號。

        構(gòu)建船只船員算法模型,防止適航適任分不清。

        根據(jù)“船適航、人適任”指導(dǎo)思想,象山全面梳理影響漁船適航的十一大指標(biāo)和影響漁民適任的七大指標(biāo),對漁業(yè)監(jiān)管的治理需求、聚焦重點(diǎn)、力量投入、長效管理等業(yè)務(wù)流程和工作模式進(jìn)行重塑,在全國首創(chuàng)適航指數(shù)、適任指數(shù)兩個算法模型,運(yùn)用科學(xué)計(jì)算,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)“問題船”和“問題人”,實(shí)行三色分類管理機(jī)制。截至目前,篩選出船只適航等級優(yōu)良1858艘、合格1088艘,重點(diǎn)監(jiān)管范圍縮小63.1%,安全隱患發(fā)現(xiàn)率55%以上。

        機(jī)制重塑+數(shù)改賦能根除“管不好”的困境

        建立進(jìn)出港報備核查機(jī)制,避免人船進(jìn)出管不好。為實(shí)現(xiàn)“港清、船清、人清”的漁業(yè)治理日常監(jiān)管目標(biāo),象山著力打造漁船進(jìn)出港報備系統(tǒng),累計(jì)為2946艘漁船和31555個船員建立全周期檔案,通過人員進(jìn)出港主動提前報備加以登記。同時,借助運(yùn)營商在航道口門或島礁上部署700M的5G基站,對50公里范圍的電子圍欄區(qū)域進(jìn)行手機(jī)信號識別,并與進(jìn)出港報備數(shù)據(jù)進(jìn)行核查比對分析,摸清進(jìn)出港人、船底數(shù),提升港口智能化、精細(xì)化管理水平。截至目前,該系統(tǒng)累計(jì)報告進(jìn)出港漁船40余萬次,報告率達(dá)98%。

        “數(shù)字孿生漁港”平臺截圖。 象山縣大數(shù)據(jù)發(fā)展中心供圖

        出臺適航適任指數(shù)管理辦法,避免船只臨檢管不好。為切實(shí)提升漁業(yè)安全監(jiān)管效能,減輕基層漁政干部的監(jiān)管壓力,出臺《象山縣漁船適航及船員適任指數(shù)管理辦法》,根據(jù)漁船適航指數(shù)和船員適任指數(shù)動態(tài)變化情況,將漁業(yè)安全監(jiān)管模式由“普查式”轉(zhuǎn)為“聚焦式”,從“船主被動申報”變?yōu)椤按竽X主動研判”,探索對長期規(guī)范作業(yè)的船只和漁民實(shí)行抽檢或免檢等制度,而對隱患船只、船員登船臨檢頻次可提升5倍以上,形成從實(shí)踐積累到理論構(gòu)建,再到機(jī)制重塑,最后修正完善的閉環(huán)。

        迭代海上“120”場景服務(wù)體系,避免應(yīng)急事件管不好。借助“浙里辦”服務(wù)端,象山創(chuàng)新構(gòu)建海上“120”應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)醫(yī)院對海上傷員的遠(yuǎn)程救助指導(dǎo),同時配備技校專家提供船上設(shè)備緊急排障服務(wù),提高海上故障救助效率。今年以來,漁政部門已出海救助42次,救治船員38人。此外,為解決3萬余名船上雇工底數(shù)不清、資質(zhì)不明、管理難的問題,象山積極推動船上雇工電子檔案建設(shè),從醫(yī)院定點(diǎn)體檢入手,通過政府補(bǔ)貼提升體檢金額,在保障這類低收入人員身體健康的基礎(chǔ)上,引導(dǎo)醫(yī)院建立船上雇工個人健康和信息庫,進(jìn)一步助推救助、應(yīng)急、防疫等公共服務(wù)工作成效事半功倍。

        猜你喜歡
        進(jìn)出港象山船只
        倒扣的船只
        牡丹(2021年11期)2021-07-20 06:02:34
        再訪陸象山先生講學(xué)堂
        基于岸船綜合支持系統(tǒng)的引航風(fēng)險控制
        溫州液化天然氣船舶進(jìn)出港影響研究
        象山
        紅豆(2017年4期)2017-04-13 18:44:13
        桂林象山景區(qū)旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究
        立井壁后注漿技術(shù)在白象山鐵礦風(fēng)井的實(shí)踐
        國產(chǎn)多波束系統(tǒng)在海上失事船只探測中的應(yīng)用
        物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        基于AIS信息的船舶抵離港頻數(shù)的統(tǒng)計(jì)
        久久久久久亚洲av无码蜜芽| 国产一区二区在线观看av| 伊人久久大香线蕉av最新午夜| 视频一区视频二区制服丝袜| 狠狠色噜噜狠狠狠狠米奇777| 少妇AV射精精品蜜桃专区| 日本一区二区三区的免费视频观看| 国产三级黄色大片在线免费看| 久久午夜无码鲁丝片午夜精品| 亚洲av无码一区二区乱子伦| 国产亚洲高清在线精品不卡| 蜜桃视频羞羞在线观看| 亚洲中文字幕无码天然素人在线| 超碰97人人做人人爱少妇| 久久综合给合久久狠狠狠9| 国产一区二区三区探花| 久久精品99国产精品日本| 综合无码一区二区三区| 久久久一本精品99久久| 日本女同av在线播放| 色欲人妻aaaaaaa无码| 日产无人区一线二线三线新版| 国产福利小视频91| 91精品国产91综合久久蜜臀| 韩国三级中文字幕hd| 欧美自拍丝袜亚洲| 国产一区二区一级黄色片| www夜插内射视频网站| 少妇脱了内裤让我添| 日本精品视频一视频高清| 日本人妻系列中文字幕| 免费人成视频x8x8入口| 亚洲黄色免费网站| 91麻豆精品久久久影院| 成人国产一区二区三区| 中文字幕人妻中文av不卡专区| 国产美女三级视频网站| 精品国产一区二区三区18p| 国产精品亚洲一区二区三区在线| 亚洲深夜福利| 男女激情视频网站免费在线|