黃基敏

廣東德封建設工程有限公司 廣東 廣州 510507

在我國社會的發(fā)展過程中，公路交通系統(tǒng)在其中發(fā)揮出的作用和優(yōu)勢非常明顯，直接關系到整個經(jīng)濟的發(fā)展速度和一個國家的發(fā)展層次。在市政橋梁工程施工過程中，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)是比較常見的形式，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)不但前期的建設工作成本投入較低，同時還可以有效滿足城市化建設發(fā)展過程中各方面需求，因此混凝土橋梁工程建設規(guī)模也在快速擴張。但是在市政橋梁工程施工當中，由于受到各種外部環(huán)境因素、施工條件以及人為性等多方面因素的影響，造成市政橋梁工程施工混凝土會產(chǎn)生比較嚴重的裂縫情況，對整個市政橋梁的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性造成了比較嚴重的負面影響。

1 現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的表現(xiàn)形式

1.1 斜向裂縫問題

斜向裂縫問題的形成，主要原因是因為橋梁工程結(jié)構(gòu)的荷載量較大，造成地基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不均勻沉降問題，橋梁整體結(jié)構(gòu)受力不均勻，在地基沉降幅度較大的位置，很容易產(chǎn)生明顯的斜向裂縫現(xiàn)象。除此之外，斜向裂縫問題和橋梁工程結(jié)構(gòu)之間也存在明顯的關聯(lián)性，比如部分連續(xù)性橋梁通過使用雙支座支撐的方法來進行設計，但是在制作的高度、直徑等相關參數(shù)存在不一致或者誤差相對較大，很有可能會造成橋梁兩側(cè)區(qū)域產(chǎn)生斜向裂縫問題。與此同時，外部環(huán)境溫度變化也有可能會造成斜向裂縫問題的產(chǎn)生，在一些陽光直射區(qū)域范圍內(nèi)，現(xiàn)澆混凝土材料表面的水分蒸發(fā)速率過快，而沒有受到陽光照射的區(qū)域混凝土材料的干縮速率較慢，進而在二者的交匯位置也容易產(chǎn)生斜向裂縫問題[1]。

1.2 橫向裂縫問題

在現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)當中，橫向裂縫問題是其中比較常見的裂縫形式，橫向裂縫具有裂口較小并且比較細長的特性，通常情況下是因為現(xiàn)澆混凝土橋梁的設計結(jié)構(gòu)不合理，造成橋梁結(jié)構(gòu)的受力不均勻或者外部荷載量較大，造成混凝土構(gòu)件內(nèi)部鋼筋產(chǎn)生嚴重變形情況，進而會出現(xiàn)混凝土表層出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

1.3 交叉裂縫問題

交叉裂縫問題主要集中在柱子的端頭，或者其他多個結(jié)構(gòu)相互之間銜接的部位，地質(zhì)條件擾動問題是造成橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生交叉裂縫問題的重要影響因素，同時在受到外力嚴重撞擊的條件下，很有可能也會出現(xiàn)橋梁混凝土表面產(chǎn)生 “X”形狀的裂縫問題。通常情況下橋梁結(jié)構(gòu)表面也有可能會出現(xiàn)交叉裂縫現(xiàn)象，主要原因是因為表面的橫向裂縫和縱向裂縫在發(fā)育到某種程度之后，二者之間會形成交叉連接形成一種貫通性裂縫問題。

2 市政橋梁工程施工中混凝土裂縫問題產(chǎn)生的主要原因

2.1 荷載量過大出現(xiàn)混凝土表面裂縫情況

隨著我國城市化建設發(fā)展速度不斷加快，市政橋梁工程施工受到了人們廣泛關注和重視，由于城市內(nèi)部的交通通行量不斷加大，因此對于市政橋梁的承載能力提出了更高的要求和標準。如果市政橋梁的承載能力超過了自身所能承受的極限范圍，很有可能會出現(xiàn)混凝土產(chǎn)生嚴重的裂縫情況。當前在我國各大市政橋梁工程建設施工當中，混凝土材料的使用非常普遍，屬于一種比較常見的橋梁工程施工材料。通過混凝土材料的應用可以保證橋梁工程成型之后具有更高的承載能力和耐久度，但是因為混凝土材料自身所能承受的極限壓力有限，同時還會受到一些外力作用所產(chǎn)生的影響造成，橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生比較明顯的裂縫情況?；炷恋氖芰Y(jié)構(gòu)可以將其分為直接應力和次應力兩種形式，在兩種橋梁受力作用條件下，混凝土材料很容易產(chǎn)生變形問題，如果混凝土可以承受的作用力小于其所能承受的最大荷載，會造成混凝土材料產(chǎn)生裂縫，如果沒有及時進行處理裂縫問題會進一步擴張，進而會產(chǎn)生更大的安全隱患[2]。

2.2 施工溫度控制不當產(chǎn)生混凝土裂縫

在市政橋梁混凝土施工過程中，對于混凝土材料的溫度控制非常關鍵，因為熱脹冷縮屬于物質(zhì)的最基處現(xiàn)象，因此從這一角度進行分析，在市政橋梁混凝土施工過程中存在熱脹冷縮這一情況非常常見，同時也是造成市政橋梁混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫問題的重要原因。在外部溫度環(huán)境影響條件下，混凝土材料自身的結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生比較明顯的變形情況，同時這一變形問題的產(chǎn)生會超過其所能承受的極限范圍，很容易造成混凝土產(chǎn)生裂縫問題。這一問題的產(chǎn)生主要是因為混凝土成型之后自身的抗壓能力不足，受到溫度變化所產(chǎn)生的應力作用會出現(xiàn)比較明顯的裂縫情況?；炷潦軠囟扔绊懏a(chǎn)生的裂縫問題，主要包含以下兩種形式：第一，在進行混凝土澆筑施工過程中，如果混凝土材料當中的水泥原材料使用量過大，會造成水泥材料遇水之后產(chǎn)生大量的水化放熱現(xiàn)象，會出現(xiàn)混凝土材料的內(nèi)部溫度快速提升，和外部環(huán)境之間會形成較大的溫度差，進而會產(chǎn)生溫度膨脹裂縫情況。第二，工程施工單位在針對市政橋梁工程施工過程中通過采取蒸汽養(yǎng)護工作方法，有可能會造成混凝土裂縫問題的產(chǎn)生，因為蒸汽養(yǎng)護工作過程中，主要是在冬季環(huán)境條件下進行，在針對市政橋梁工程進行蒸汽養(yǎng)護處理過程中，蒸汽的溫度會隨著混凝土材料內(nèi)外溫度的變化而產(chǎn)生變化，最終會產(chǎn)生溫度差形成溫度應力裂縫情況，這種溫度應力裂縫問題的表現(xiàn)形式，主要包含混凝土表面裂縫、混凝土結(jié)構(gòu)深層裂縫以及貫穿裂縫等幾種形式[3]。

2.3 混凝土材料質(zhì)量問題產(chǎn)生的混凝土裂縫

在市政橋梁工程施工過程中，混凝土材料的質(zhì)量直接關系到整個市場橋梁工程的施工效果，施工原材料質(zhì)量和整個建筑工程施工質(zhì)量之間有著密切的關聯(lián)，如果工程施工原材料產(chǎn)生質(zhì)量問題會造成混凝土結(jié)構(gòu)成型之后的穩(wěn)定性下降，進而會引發(fā)比較嚴重的混凝土裂縫情況。對于混凝土材料而言，自身主要是通過水泥砂石、水外加劑等各種材料經(jīng)過一定的配比混合之后形成，其中砂石材料是構(gòu)成混凝土的主要原材料，因此砂石原材料的質(zhì)量直接影響到混凝土成型之后的效果，同時也會對混凝土材料的質(zhì)量產(chǎn)生直接性影響。由于高質(zhì)量的砂石材料可以有效提高混凝土自身的強度和穩(wěn)定性，如果砂石材料的自身制表不足，會造成混凝土材料成型之后空隙率加大，同時對于水泥和水的需求量也會增多，進而會出現(xiàn)混凝土材料在成型之后的強度和穩(wěn)定性下降。不但如此，如果原材料的質(zhì)量不符合要求，會對混凝土材料內(nèi)部的鋼筋質(zhì)量造成比較嚴重的影響，會出現(xiàn)鋼筋材料受到比較嚴重的腐蝕問題，如果鋼筋材料產(chǎn)生比較嚴重的腐蝕情況，其自身的體積會進一步加大，也會對混凝土材料內(nèi)部產(chǎn)生應力作用，如果混凝土材料的膨脹程度達到了極限范圍會出現(xiàn)比較嚴重的裂縫問題[4]。

2.4 地基變形裂縫問題

在道路橋梁工程施工過程中，由于受到不同區(qū)域地質(zhì)條件因素所產(chǎn)生的影響，造成路面產(chǎn)生橫向裂縫問題。路橋工程項目在混凝土基礎變形施工當中，如果地基基礎沉降產(chǎn)生問題時，基礎結(jié)構(gòu)的承載能力超過混凝土材料的承載能力。通常情況下，基礎結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫問題主要原因包含以下幾個方面：第一，在材料處于塑性狀態(tài)下，混凝土基礎結(jié)構(gòu)部分和支護施工過程中，由于橋梁結(jié)構(gòu)和局部變形問題產(chǎn)生干擾，很容易造成橋梁混凝土結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生比較嚴重的裂縫與基礎沉降問題。另一方面，由于在外部工程自身重力作用條件下，一些體積較大的混凝土構(gòu)件受到強大重力作用的影響也會出現(xiàn)基礎沉降問題。不但如此，在混凝土材料下沉到一定程度的情況下，裂縫問題會直接影響到鋼材與模板材料的質(zhì)量，同時在道路橋梁項目工程建設工作當中，經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的裂縫問題，影響到整個橋梁工程結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，因此需要對裂縫的預防工作策略進行深入分析。

3 市政橋梁施工混凝土裂縫問題的有效控制策略

3.1 嚴格控制混凝土材料的參數(shù)配比

要想從根本上控制現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫問題，必須要對混凝土原材料的參數(shù)配比進行科學合理設計，通過提高混凝土材料的質(zhì)量是有效預防混凝土裂縫問題的重要策略，需要根據(jù)橋梁建設工作標準存在的差異性。相關設計工作人員必須要對混凝土原材料的標號規(guī)格以及參數(shù)等進行優(yōu)化配比設計，必要的條件下需要通過現(xiàn)場實驗，對各種混凝土材料的指標參數(shù)進行確認，必須要保證每一種施工原材料質(zhì)量符合橋梁工程建設施工標準，如果沒有達到施工標準，則需要對其進行重新配比直到符合混凝土材料的標準施工要求。除此之外，防水設計工作也是橋梁現(xiàn)澆混凝土設計工作中非常重要的設計環(huán)節(jié)，其中主要包含了防雨水設計和防積水設計兩個組成部分，通過設計出更加有效的混凝土構(gòu)件排水系統(tǒng)，可以保證橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的雨水可以順利排出，有效避免在橋面表面形成大量積水問題。

3.2 嚴格控制混凝土材料澆筑施工過程

在進行混凝土材料施工作業(yè)過程中，需要有效依照相關工程施工規(guī)范指導加以進行，同時對混凝土材料施工過程進行嚴格把控。第一，需要制定出科學有效的工程施工管控工作計劃，同時對混凝土工程施工當中的一些細節(jié)問題進行有效處理，保證混凝土工程施工質(zhì)量更高同時更加穩(wěn)定，要進一步提高混凝土材料在公路工程施工中的應用水平和效果，防止出現(xiàn)較大的工程施工風險性問題。第二，在針對混凝土材料施工當中，需要建立起更加科學嚴謹?shù)墓こ淌┕す芾頇C制，需要對一些更加精細的混凝土施工精細化管理理念加以落實，同時還需要有效處理好混凝土工程施工當中存在的各種干擾性因素，進一步提高高速公路橋梁工程施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，有效解決混凝土材料的裂縫問題[5]。

3.3 提高混凝土裂縫修復處理工作效果

為了有效提高混凝土施工質(zhì)量，需要進一步提高混凝土裂縫問題的處理工作效果，同時還需要充分保證高速公路工程施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，需要采取必要的裂縫修復處理方案來加以解決。首先，可以通過加強表面封閉施工方法的應用，在道路封閉工作之前將混凝土裂縫表面的灰塵以及浮渣等材料進行徹底清理，同時還需要涂抹一定量的環(huán)氧樹脂以及各種膠泥材料。在完成混凝土裂縫修復處理工作之后，需要對混凝土構(gòu)件的裂縫修復處理效果進行全面檢查，進一步提高混凝土施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。其次，基于混凝土材料裂縫處理和修復工作，需要從可行性方面進行深入考慮，有效確認工程項目建設施工的具體施工方案，保證混凝土材料在高速公路橋梁施工項目當中發(fā)揮出應有的作用和效果，以此來全面實現(xiàn)混凝土裂縫問題的全面治理，提高工程項目施工質(zhì)量。

3.4 有效控制人為性因素的影響

在橋梁工程所在區(qū)域范圍內(nèi)，地質(zhì)條件構(gòu)成相對比較復雜，工程施工單位需要做好工程施工之前的相關地質(zhì)勘察工作，并且在此基礎之上需要展開橋梁工程結(jié)構(gòu)設計相關設計工作人員，必須要充分了解現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的整體設計方案和設計工作要點，要嚴格遵循相關設計工作流程來加以開展。比如，初次完成之后的橋梁工程設計工作方案，需要通過專家組進行全面審核與評定，要保證每一個設計工作環(huán)節(jié)符合橋梁工程的實際要求，然后再上報到項目負責人員手中進行簽字批，有效保證現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設計的科學性與合理性，有效防止由于人為性設計誤差問題，造成后續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)受力不均勻而產(chǎn)生混凝土裂縫現(xiàn)象。在后續(xù)工程施工過程中，如果工程施工單位對工程設計方案存在意義或者是發(fā)現(xiàn)問題，需要及時和設計工作人員之間進行溝通與交流，如果存在問題必須要及時進行調(diào)整，有效保證現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設計的科學性與合理性，保證整個橋梁受力的均勻性和科學性，避免對整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響[5]。

3.5 充分重視現(xiàn)澆混凝土施工與養(yǎng)護工作

在混凝土澆筑施工過程中需要提前鋪設好施工模板，每一個模板需要盡可能保證一次性澆筑施工完成，有效防止橋梁模塊結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生嚴重的裂縫現(xiàn)象，同時需要充分重視混凝土材料的后續(xù)養(yǎng)護工作，需要根據(jù)現(xiàn)澆混凝土橋梁工程建設所在區(qū)域的技術(shù)條件，設置出相應的養(yǎng)護工作方案。比如，在一些北方地區(qū)冬季條件下進行橋梁工程施工，需要充分考慮到低溫條件環(huán)境下混凝土內(nèi)部自由水結(jié)冰所形成的問題，同時在養(yǎng)護工作中需要采取有效的保溫處理措施，防止混凝土材料出現(xiàn)凍裂等現(xiàn)象。在一些南方地區(qū)夏季條件下進行現(xiàn)澆混凝土，橋梁工程施工就需要有效做好周期性的灑水保濕養(yǎng)護處理工作，防止混凝土材料表面的水分蒸發(fā)速率過快，造成混凝土出現(xiàn)嚴重的干縮裂縫現(xiàn)象，或者由于水泥材料水化熱問題，造成混凝土材料內(nèi)外溫度差異過大形成溫度裂縫問題等[6]。

4 結(jié)語

綜上，針市政橋梁混凝土產(chǎn)生的裂縫問題，工程施工單位必須要給予高度重視，需要結(jié)合以往的工程施工經(jīng)驗，對市政橋梁工程施工中混凝土裂縫問題產(chǎn)生的相關原因進行深入分析，找到裂縫問題產(chǎn)生的根源，同時制定出相應的防治工作方案，避免混凝土在施工過程中產(chǎn)生嚴重的裂縫情況，提高市政橋梁工程的整體施工穩(wěn)定性。