侯玉慶

鄂托克前旗長(zhǎng)城六號(hào)礦業(yè)有限公司 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 016215

2015年，我國(guó)出臺(tái)了《工業(yè)化建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》與《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展綱要》等相關(guān)文件，推動(dòng)了裝配式建筑的發(fā)展。2020年，此類(lèi)建筑已在新建建筑中占到了20%以上，預(yù)期在2025年達(dá)到50%以上。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，此類(lèi)建筑中的預(yù)制構(gòu)件種類(lèi)多、數(shù)量大，安裝施工質(zhì)量要求高。由于參建方經(jīng)驗(yàn)較少，容易在項(xiàng)目決策→設(shè)計(jì)→預(yù)制→運(yùn)輸→安裝諸環(huán)節(jié)出現(xiàn)成本失控的問(wèn)題。為了預(yù)防超預(yù)算現(xiàn)象，合理控制建造成本，實(shí)踐裝配式建筑工程高質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)，參建方需增強(qiáng)對(duì)同類(lèi)工程造價(jià)預(yù)算與成本的控制工作。下面先對(duì)此類(lèi)工程的基本概念與建設(shè)價(jià)值做出簡(jiǎn)要概述，再分析其控制需求與控制策略。

1 裝配式建筑工程概述

1.1 內(nèi)容

裝配式建筑與傳統(tǒng)建筑不同，屬于新型建筑，主要由預(yù)制施工與裝配施工組成。生產(chǎn)建造時(shí)，需要將兩種分部項(xiàng)目分開(kāi)，一方面在預(yù)制施工項(xiàng)目中，預(yù)制疊合板、預(yù)制柱、預(yù)制梁、預(yù)制墻、陽(yáng)臺(tái)，以及其他構(gòu)件。另一方面將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)人機(jī)配合的方式進(jìn)行裝配安裝。從適用性看，裝配式建造工藝適用于現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)，主要包括五大種類(lèi)：（1）砌塊建筑；（2）板材建筑；（3）盒式建筑；（4）骨架板材建筑；（5）升板升層建筑等。每種裝配建筑類(lèi)型下，又可因材料、技術(shù)、工藝等方面的差異，細(xì)分出不同的子類(lèi)。由于我國(guó)大力支持裝配式建筑工程的發(fā)展，此類(lèi)建筑及其建造工藝已經(jīng)全國(guó)范圍內(nèi)獲得了推廣應(yīng)用。

1.2 特點(diǎn)

裝配式建筑的特點(diǎn)集中表現(xiàn)在以下方面：（1）工廠化預(yù)制，可以實(shí)現(xiàn)不同種類(lèi)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造；（2）通過(guò)人機(jī)協(xié)同裝配作業(yè)，能夠大幅度提高施工效率；（3）從項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工，已經(jīng)形成了設(shè)計(jì)施工一體化實(shí)踐模式，通過(guò)BIM技術(shù)賦能后，可以大幅度提高建造質(zhì)量；（4）裝配式建筑中，主要使用環(huán)保型材料、綠色化施工技術(shù)，完全符合我國(guó)《工業(yè)化建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中的綠色建筑要求，而且，在節(jié)省人、機(jī)、材、技、錢(qián)、環(huán)境、管理等各項(xiàng)資源的基礎(chǔ)上，能夠減緩建筑工程高污染與高能耗問(wèn)題[1]。

2 影響裝配式建筑工程造價(jià)預(yù)算與成本控制的因素

2.1 建造規(guī)模小，預(yù)制構(gòu)件成本多

裝配式建筑屬于以工業(yè)化建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)建造，其中的預(yù)制構(gòu)件尺寸與規(guī)格精準(zhǔn)度極高，而且預(yù)制與裝配環(huán)節(jié)的密切關(guān)聯(lián)，能夠提高建筑工程每一個(gè)加工與安裝環(huán)節(jié)的建造品質(zhì)。而且，此類(lèi)建筑工程環(huán)節(jié)少、特點(diǎn)鮮明，比較優(yōu)勢(shì)超過(guò)了常規(guī)建筑，有利于產(chǎn)出綜合效益。由于我國(guó)裝配式建筑整體上的建造規(guī)模小，僅達(dá)到了新建建筑30%左右，因而，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，市場(chǎng)對(duì)于各項(xiàng)資源配置的作用相對(duì)有限。加上每個(gè)預(yù)制構(gòu)件要素多，包括了給排水、電氣工程、消防工程中的預(yù)埋管件，以及各類(lèi)預(yù)留洞口，預(yù)制構(gòu)件的成本相對(duì)較多[2]。

2.2 預(yù)制企業(yè)少，運(yùn)輸費(fèi)用比較大

目前，我國(guó)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈條相對(duì)完整，然而受到預(yù)制企業(yè)數(shù)量少的因素影響，在運(yùn)輸分工環(huán)節(jié)仍然比較薄弱，各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)的能力一般，而且收費(fèi)比較高昂。當(dāng)參建方選擇自行運(yùn)輸時(shí)，需要在該環(huán)節(jié)使用大型運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)配置各項(xiàng)管理資源后，支出的運(yùn)輸成本通常高于常規(guī)建筑材料運(yùn)輸費(fèi)用[3]。尤其是此類(lèi)建筑PC構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，一旦發(fā)生破損，會(huì)出現(xiàn)“失之毫厘，謬以千里”的情況，不僅會(huì)浪費(fèi)成本，還會(huì)使后續(xù)裝配施工效率大大折扣。

2.3 質(zhì)量要求高，生產(chǎn)建造風(fēng)險(xiǎn)高

裝配式建筑工程縮減了施工流程，提高了施工效率，較好的降低木料、鋼筋、磚塊、水耗、電耗等成本投入。然而，按照《工業(yè)化建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》要求，在預(yù)制、運(yùn)輸、裝配諸環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求相對(duì)較高。在這種情況下，任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，均會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，并累加為生產(chǎn)建造風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，參建方需要透過(guò)工程造價(jià)預(yù)算合理引導(dǎo)質(zhì)量控制，另一方面做好對(duì)諸環(huán)節(jié)施工中的成本控制工作。

3 裝配式建筑工程造價(jià)預(yù)算與成本控制策略分析

3.1 工程概況

以某建筑項(xiàng)目為例，屬于學(xué)校宿舍樓，采用裝配式框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積為4.8萬(wàn)㎡，地上建筑8層，建筑面積為7500㎡，地下1層，建筑面積為800㎡，其余為教學(xué)樓及附屬公共場(chǎng)地建設(shè)。其中的PC構(gòu)件包括：（1）預(yù)制剪力墻；（2）預(yù)制空調(diào)板；（3）預(yù)制樓梯；（4）預(yù)制板；（5）預(yù)制梁等，預(yù)制率占宿舍樓建筑面積的50%以上。設(shè)計(jì)壽命為50年，抗震烈度達(dá)到8度。

3.2 建造成本的構(gòu)成

由于該工程采用裝配式框架結(jié)構(gòu)，工程包括預(yù)制項(xiàng)目與裝配項(xiàng)目，建造成本明晰，主要包括：（1）決策成本；（2）設(shè)計(jì)成本；（3）建安成本；（4）配套設(shè)施成本；（5）其他。工程造價(jià)預(yù)算與成本控制主要流程為“初步設(shè)計(jì)-概算管理→施工圖設(shè)計(jì)-全面預(yù)算管理→中標(biāo)合同-合同價(jià)管理→施工過(guò)程-計(jì)量支付→變更文件-變更預(yù)算→交工文件-結(jié)算/決算管理”。首先，項(xiàng)目立項(xiàng)后，考慮到我國(guó)裝配建筑產(chǎn)業(yè)水平較低的實(shí)際情況，加強(qiáng)了前期策劃與可行性研究，一方面工程造價(jià)人員對(duì)本地區(qū)同類(lèi)項(xiàng)目的建造資料進(jìn)行了搜集、整理，分析，另一方面對(duì)勘察報(bào)告進(jìn)行了細(xì)致分析。然后，參考預(yù)制廠的報(bào)價(jià)與裝配所需配置的人、機(jī)、材、技、錢(qián)、環(huán)境、管理等進(jìn)行了估算。其次，建設(shè)單位選擇了全過(guò)程造價(jià)咨詢，組建了專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，人員構(gòu)成如下：（1）造價(jià)師；（2）全過(guò)程咨詢師；（3）監(jiān)理工程師等，經(jīng)會(huì)議討論，形成了“全過(guò)程管理咨詢+工程造價(jià)”方案。按照利潤(rùn)、當(dāng)期利潤(rùn)、研發(fā)資金、設(shè)備資金、材料價(jià)格、總成本等，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行了評(píng)估。第三，建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位派駐了專(zhuān)員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通、監(jiān)督、匯報(bào)，具體工作在BIM集成管理平臺(tái)開(kāi)展。如圖1所示。

圖1 BIM集成管理平臺(tái)框架示意

3.3 預(yù)算與成本控制措施

3.3.1 設(shè)計(jì)階段

首先，進(jìn)入設(shè)計(jì)階段后，設(shè)計(jì)單位搭建了BIM集成管理平臺(tái)，將建設(shè)單位的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)納入到了用戶層，可以在線上開(kāi)展即時(shí)交流與溝通，以及數(shù)據(jù)共享。其次，初步設(shè)計(jì)完成后，將CAD二維圖紙導(dǎo)入Revit軟件建立三維設(shè)計(jì)模型，運(yùn)用該軟件中的“族庫(kù)”功能，導(dǎo)入工程量清單后，根據(jù)幾何模型-設(shè)計(jì)參數(shù)之間對(duì)應(yīng)關(guān)系優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置族模型，完成總項(xiàng)目→分部項(xiàng)目→子項(xiàng)目→最后一項(xiàng)要素的模型設(shè)計(jì)后，造價(jià)人員結(jié)合BIM推演要求，運(yùn)用算量模型對(duì)其中的PC構(gòu)件成本進(jìn)行了計(jì)算[4]。

例如，預(yù)制構(gòu)件均為混凝土構(gòu)件，其中的工程量計(jì)算中要求“按實(shí)扣減”，要求造價(jià)人員根據(jù)位置、數(shù)量、尺寸等具體指標(biāo)，對(duì)其中的孔洞進(jìn)行扣減，保障概算精度。本工程中計(jì)價(jià)定額要求，不對(duì)0.3㎡以下的所有孔洞進(jìn)行計(jì)價(jià)，旨在提高概算效率，但是，概算精準(zhǔn)度相對(duì)較低，為了對(duì)其做出全面概算，專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)按照將Revit軟件中與PC構(gòu)件模型導(dǎo)入算量模型，全面計(jì)算了孔洞，并通過(guò)自動(dòng)扣減后再計(jì)算的方式，提高了概算精度。以本工程中的預(yù)制樓板為例，預(yù)留了兩個(gè)洞口，實(shí)際尺寸為550*450，面積等于0.2475㎡，應(yīng)用算量模型后，較好的解決了計(jì)價(jià)定額時(shí)的不全面與概算的不精準(zhǔn)性。如圖2所示。

圖2 算量模型自動(dòng)判斷PC樓板小于0.3㎡的洞口面積示意

其次，設(shè)計(jì)人員按照CAD施工圖→Revit施工模型→Navisworks軟件的導(dǎo)入順序，派駐設(shè)計(jì)單位的專(zhuān)員將數(shù)據(jù)上傳給建設(shè)單位，專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)在Navisworks平臺(tái)上，打開(kāi)四維動(dòng)畫(huà)模擬功能，先對(duì)施工場(chǎng)地的布置情況進(jìn)行了模擬，對(duì)施工區(qū)、生活區(qū)、構(gòu)件堆放區(qū)、運(yùn)輸通道等場(chǎng)地進(jìn)行了優(yōu)化[5]。然后，結(jié)合該軟件中的碰撞檢查功能，按照土建工程進(jìn)度表單，對(duì)PC構(gòu)件的裝配安裝情況進(jìn)行了模擬。由于工程中采用人機(jī)聯(lián)合方式進(jìn)行安裝，模擬時(shí)并沒(méi)有設(shè)計(jì)人員安裝部分，只是針對(duì)安裝流程及連接施工的情況進(jìn)行了全面模擬，一方面確定了吊裝設(shè)備施工時(shí)的安全距離，另一方面對(duì)預(yù)測(cè)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并將其中的施工數(shù)據(jù)自動(dòng)保存到了BIM數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)開(kāi)展“線上+線下”施工管理提供了依據(jù)。最后，根據(jù)預(yù)制、運(yùn)輸、裝配，以及其他各項(xiàng)成本，編制了全面預(yù)算方案，預(yù)期在后續(xù)預(yù)制施工、運(yùn)輸、裝配施工中，通過(guò)合同價(jià)、清單支付、預(yù)算管理、決算管理等，完成全過(guò)程造價(jià)成本控制。

3.3.2 預(yù)制階段

該階段，主要由預(yù)制工廠完成。為了保障施工質(zhì)量，建設(shè)單位向預(yù)制工廠派駐了監(jiān)督員，人員由包括1名造價(jià)員、1名監(jiān)理工程師，旨在監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制預(yù)制階段的各項(xiàng)成本。具體如下：首先，駐廠人員與預(yù)制廠負(fù)責(zé)人進(jìn)行了會(huì)議討論，根據(jù)合同要求嚴(yán)格控制預(yù)制件的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，盡可能將成本控制在合同價(jià)范圍內(nèi)[6]。具體控制措施如下：（1）采用協(xié)同管理辦法，預(yù)制人員根據(jù)實(shí)際流水線作業(yè)，對(duì)各環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。（2）造價(jià)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與建設(shè)單位專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)展即時(shí)溝通，對(duì)預(yù)制件中的水泥、鋼筋、預(yù)埋管件、洞口等材料實(shí)際用量，構(gòu)件預(yù)制過(guò)程中的設(shè)備周轉(zhuǎn)速度等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并由專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)評(píng)估后，提出優(yōu)化建議，調(diào)整供應(yīng)商管理方案，保障預(yù)制施工與裝配施工的協(xié)同性。（3）工程監(jiān)理人員對(duì)預(yù)制件諸環(huán)節(jié)開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收。

3.3.3 運(yùn)輸階段

預(yù)制工廠裝車(chē)后，將運(yùn)輸信息直接發(fā)送到集成管理平臺(tái)，施工單位根據(jù)運(yùn)輸信息，開(kāi)展全程跟蹤管理，做好進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量復(fù)驗(yàn)工作。并按照質(zhì)檢員分批次全面檢測(cè)、監(jiān)理人員復(fù)驗(yàn)簽字等開(kāi)展[7]。具體成本控制時(shí)，根據(jù)“以保質(zhì)量控成本”的要求，預(yù)防了PC構(gòu)件損壞造成的成本損失。然后，根據(jù)入庫(kù)登記、存庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)記錄，以及裝配管理等開(kāi)展成本控制工作。

3.3.4 裝配階段

首先，按照項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立了專(zhuān)項(xiàng)管理小組，包括成本、進(jìn)度、安全、質(zhì)量、環(huán)境等，分工后由各小組完成制度細(xì)化、指標(biāo)設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、組內(nèi)培訓(xùn)，以及安裝人員培訓(xùn)等工作。其次，按照“線上+線下”管理辦法，一方面平臺(tái)管理人員分析施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備、安全設(shè)施與機(jī)械設(shè)備傳感器，采集到的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)與成本專(zhuān)項(xiàng)管理小組溝通，確保安裝施工諸環(huán)節(jié)按照工序進(jìn)行操作。另一方面，成本專(zhuān)項(xiàng)管理小組與其他小組在平臺(tái)上開(kāi)展即時(shí)交流與溝通，借助協(xié)同管理方式確保各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的有序開(kāi)展，規(guī)避因安全事故、質(zhì)量隱患、環(huán)境污染等引起的成本損耗等情況[8]。需要說(shuō)明的是，裝配式建筑工程造價(jià)預(yù)算與成本控制，與傳統(tǒng)建筑有較大區(qū)別，裝配環(huán)節(jié)需要并不能通過(guò)單一的成本控制方式預(yù)防超預(yù)算現(xiàn)象，因此，本工程中在成本專(zhuān)項(xiàng)控制中，應(yīng)用了獨(dú)立管理與協(xié)同管理聯(lián)合方案。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，裝配式建筑工程屬于新型建筑結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高建造效率，在新時(shí)期建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，需要結(jié)合高質(zhì)量發(fā)展主題，擴(kuò)大對(duì)它的應(yīng)用。結(jié)合上述分析可以看出，裝配式建筑工程分部項(xiàng)目少，建設(shè)價(jià)值大。但是，在工程造價(jià)預(yù)算與成本控制方面的影響因素較多，因此，在具體的裝配式建造工程中，參建方應(yīng)認(rèn)真分析其建造成本，按照此類(lèi)建筑工程的生產(chǎn)制造構(gòu)成要素，編制針對(duì)設(shè)計(jì)、預(yù)制、運(yùn)輸、裝配諸環(huán)節(jié)的全面預(yù)算方案，并在施工過(guò)程中，做好全過(guò)程成本控制，為此類(lèi)工程如期保質(zhì)保量竣工保駕護(hù)航。