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        普蘭店灣潮灘養(yǎng)殖圍堰工程拆除前后水動力特征的數(shù)值分析

        2022-12-12 04:41:24房樹林張明亮
        海洋開發(fā)與管理 2022年11期
        關(guān)鍵詞:普蘭店大潮圍堰

        房樹林張明亮

        (1.國家海洋局大連海洋環(huán)境監(jiān)測中心站 大連 116015;2.大連海洋大學(xué)海洋科技與環(huán)境學(xué)院 大連 116023;3.遼寧省近海生態(tài)環(huán)境與災(zāi)害防護(hù)工程技術(shù)創(chuàng)新中心 大連 116023)

        0 引言

        大連市普蘭店灣位于遼東半島中部,坐落在瓦房店市炮臺鎮(zhèn)松木島村的西南側(cè)海域。普蘭店灣四周分布大量的灘涂,地方政府在此區(qū)域大力開發(fā)貝類、海參等生物的底播增殖及圍堰養(yǎng)殖活動[1]。圍海造池占用大量潮灘,致使普蘭店灣自然岸線萎縮嚴(yán)重,水面受到較大的破壞。例如,普蘭店灣中部海域的水面寬度縮窄,平均寬度約為500 m,中部水域水面最寬也不足2 km;退潮時該區(qū)域海水平均深度較淺,局部區(qū)域甚至干涸,出現(xiàn)灣底淤泥露出等現(xiàn)象[2]。2018年,生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展和改革委員會、自然資源部發(fā)布《渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》明確提出:加強(qiáng)河口海灣綜合整治修復(fù),實現(xiàn)水質(zhì)不下降、生態(tài)不退化、功能不降低,重建綠色海岸,恢復(fù)生態(tài)景觀[3]。

        近幾年,國內(nèi)相關(guān)學(xué)者針對普蘭店海灣的水動力和水環(huán)境變化問題開展了大量的研究工作,運用水動力數(shù)值模型對普蘭店灣的潮流場進(jìn)行模擬分析,復(fù)演了普蘭店灣的潮流結(jié)構(gòu)和時空變化過程[4]。唐俊逸等[5]結(jié)合普蘭店灣的水文和化學(xué)要素現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù),對普蘭店灣水交換能力和污染物的對流擴(kuò)散進(jìn)行了計算,并提出普蘭店灣上游COD入海的排放管控建議。姜恒志和邢傳璽等[6-7]運用數(shù)值模型對普蘭店灣的水動力和污染物輸運過程進(jìn)行了模擬研究,結(jié)果表明:普蘭店灣內(nèi)不同區(qū)域的地形變化較大,致使其各區(qū)域的水體交換能力分布極不均勻,其研究結(jié)果為普蘭店灣的排污布局提供了科學(xué)的規(guī)劃依據(jù)。盡管相關(guān)學(xué)者在普蘭店灣的數(shù)值模擬和海灣環(huán)境評價等方面做了較多的研究工作,但是其研究的局限性在于:研究工作主要集中在普蘭店灣的水動力及其水體交換能力方面,而針對普蘭店灣海域開展“退養(yǎng)還灘”工程,尤其是關(guān)于退養(yǎng)還灘工程對拓寬島間現(xiàn)有潮汐通道寬度,以及提高區(qū)域納潮能力方面缺少認(rèn)知,因此,利用“退養(yǎng)還灘”實現(xiàn)岸線修復(fù)和潮灘濕地恢復(fù)功能的相關(guān)研究亟須深入開展。本研究基于MIKE-21水動力模塊,數(shù)值分析了普蘭店灣養(yǎng)殖池塘圍堰工程拆除前后的水動力時空變化特征,評價潮灘養(yǎng)殖圍堰拆除的合理性及其對水動力環(huán)境改善的效果。

        1 研究區(qū)域概況

        普蘭店灣位于金州鎮(zhèn)西北20 km的渤海水域[6],是一個呈東西走向的狹長封閉海灣,灣口朝向西南,其東西長度約為35 km,南北最寬處約6 km,最窄處僅為500 m。該海域淺灘面積廣闊,坨子、島嶼和水下殘礁數(shù)量較多,其中海域面積為530 km2,灘涂面積208 km2,島礁面積9.2 km2。普蘭店灣水深變化復(fù)雜,一般小于5 m,南深北淺,水下地形向深水槽傾斜且坡度較大。普蘭店灣潮汐特征為不正規(guī)半日潮,其中太陰半日潮為優(yōu)勢分潮,海流以往復(fù)流為主。普蘭店灣附近風(fēng)力弱,入海河流含沙量小,灣內(nèi)海流呈自然規(guī)律性的周期運動,促使海域周邊形成面積廣闊的天然沙灘。由于該水域灘涂資源豐富,再加上海水水溫適宜,水質(zhì)條件優(yōu)越,初級生產(chǎn)力水平較高,適宜漁業(yè)養(yǎng)殖的發(fā)展。隨著水域灘涂資源不斷開發(fā),大量潮灘被利用開展海水池塘養(yǎng)殖和灘涂底播養(yǎng)殖。本次研究的養(yǎng)殖圍堰拆除區(qū)域主要位于普蘭店內(nèi)灣的南側(cè)、北側(cè)及東側(cè)的海水養(yǎng)殖區(qū)域。該部分養(yǎng)殖池塘致使海灣的潮汐通道寬度過窄,納潮能力降低,也使海灣與外海的交換能力下降。通過規(guī)劃圍海養(yǎng)殖圍堰拆除工程,直接出露后方基巖岸線,進(jìn)而恢復(fù)拆除區(qū)域的原始灘涂屬性,通過普蘭店灣的漲落潮過程,可以實現(xiàn)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境的自我恢復(fù),以及提高灣內(nèi)外的海水交換能力。

        2 水動力模型構(gòu)建與驗證

        普蘭店灣水深較淺,其水平尺度遠(yuǎn)大于垂向運動尺度,故采用沿水深積分的二維模型在精度和計算效率上都滿足要求。

        2.1 控制方程

        二維深度平均淺水方程表達(dá)式如下[8-11]。

        連續(xù)方程:

        動量方程:

        式中:ζ為潮位;h為靜水深;H為總水深,H=h+ζ;x和y為直角坐標(biāo)系坐標(biāo);u和v分別為沿x、y方向的垂向平均流速分量;f=2ωsin?為柯氏參數(shù),其中ω為地轉(zhuǎn)角速度,?為地理緯度;g為重力加速度;Cz為謝才系數(shù),,n為海床曼寧系數(shù);εx、εy為x、y方向水平渦動黏滯系數(shù)。

        2.2 初始條件和邊界條件

        在海域潮流計算中,初始流場一般采用“冷啟動”初始條件給定。在本研究采用的數(shù)值模式中,開邊界條件給定潮位變化過程;水陸交界處給定閉邊界條件,水質(zhì)點的法向速度為零,對于潮灘,水陸交界的位置隨著潮位的漲落而變化,在本模型中考慮了動邊界內(nèi)網(wǎng)格節(jié)點的干濕變化。

        2.3 計算域網(wǎng)格

        本研究計算范圍主要為金州灣-普蘭店灣海域,計算域范圍為39°03'N—39°24'N,121°15'E—121°55'E,項目養(yǎng)殖池圍堰拆除工程普蘭店灣的東北側(cè),西鄰松木島雜貨碼頭,模型網(wǎng)格系統(tǒng)采用三角形網(wǎng)格,其計算域網(wǎng)格如圖1(a)所示。為了能清楚了解本工程附近海域的潮流狀況,工程實施后是否能有效改善該區(qū)域附近水動力和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,將工程區(qū)域附近海域進(jìn)行了加密,在距工程較遠(yuǎn)的區(qū)域采用較大的網(wǎng)格,工程附近采用較小網(wǎng)格。整個模擬區(qū)域內(nèi),工程前由17 215個節(jié)點和32 194個三角單元組成,工程后由18 657個節(jié)點和34 967個三角單元組成,最小空間步長均約為10 m,具體如圖1(b)和(c)所示。

        圖1 研究區(qū)域網(wǎng)格圖

        2.4 納潮量計算方法

        納潮量是指某一個海域可以受納潮水的體積,它是評價水域內(nèi)海水與外海水體交換能力的重要指標(biāo),也是衡量水域水體自凈的一個關(guān)鍵因子[12-14]。通常情況下,納潮量計算公式可表達(dá)如下:

        式中:Q為某一個潮周期內(nèi)的納潮量;T1和T2分別為對應(yīng)一個潮周期的低潮和高潮時刻,U為深度平均流速。

        3 水動力模型驗證與分析

        3.1 模型驗證

        國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心站于2020年對養(yǎng)殖圍堰拆除附近海域的水位和潮流進(jìn)行了現(xiàn)場觀測。本次測量共計設(shè)置6個測點,見圖1(a)。測流時間段為:小潮期間(2020年11月25—26日)和大潮期間(2020年12月1—2日),在每個站點布設(shè)海流計進(jìn)行25小時的連續(xù)觀測,潮位測點坐標(biāo)同站位5坐標(biāo)。圖2為大潮期間模擬潮位與實測值的對比,通過對比結(jié)果可知,模擬過程中最大潮差為2.97 m,最小潮差為-1.03 m,大潮期間模擬值與實測值最大誤差為0.21 m,模擬相位與實測相位差在0~10分鐘,模擬誤差在允許范圍內(nèi)。圖3為大潮期流速、流向計算結(jié)果和實測值的對比,從圖中可以看出6個測點模擬的流速、流向變化趨勢與實測數(shù)據(jù)大致相同。小潮期的模擬結(jié)果精度略高于大潮期的計算精度,為了節(jié)省文章篇幅,在本研究中將不再提供。

        圖2 大潮期間測點5模擬潮位與實測值的對比

        圖3 大潮期各測點模擬結(jié)果和實測值的對比

        圖4給出了工程前金州灣-普蘭店灣海域大潮漲、落急時刻流場,圖5給出了普蘭店灣中部海域的大潮漲落急流場。漲潮時,外海水體繞過老鐵山水道進(jìn)入金州灣內(nèi),沿東北方向進(jìn)入普蘭店灣,金州灣內(nèi)漲急時刻流向為NE向,普蘭店灣內(nèi)漲潮流向為E向,流向基本與海灣走向一致;落潮時流態(tài)則基本相反,普蘭店灣內(nèi)水體順岸流向金州灣,金州灣內(nèi)的落潮流以SW向流向渤海灣口,模擬的流場結(jié)構(gòu)和實際潮流運動相符。普蘭店灣中部較窄處流速較大,達(dá)到1.0 m/s左右,而灣口與灣底則流速稍小,約在0.3~0.6 m/s變化;金州灣內(nèi)流場自灣口向灣底逐漸減弱,漲落急時刻流速在0.1~0.8 m/s波動??傮w而言,該模型可以準(zhǔn)確地模擬普蘭店灣區(qū)域的潮位、流速、流向的變化過程,計算結(jié)果合理,可用于研究普蘭店灣養(yǎng)殖圍堰拆除工程前后復(fù)雜的流場變化機(jī)制。

        圖4 工程前金州灣-普蘭店灣海域大潮漲、落急時刻流場

        圖5 工程前圍堰拆除附近海域大潮漲、落急時刻潮流場

        3.2 養(yǎng)殖圍堰拆除后流場特征分析

        為進(jìn)一步了解養(yǎng)殖圍堰拆除工程對附近海域潮流場的影響,在該圍堰拆除工程附近海域選取了33個代表站點對工程前后的潮流速度進(jìn)行分析。站點1-17位于工程區(qū)附近海域,站點18-25距離工程區(qū)較遠(yuǎn),站點26~33位于工程區(qū)內(nèi),各測點位置見圖6。在工程區(qū)內(nèi),養(yǎng)殖圍堰拆除前后各站點均在一個潮周期內(nèi)出現(xiàn)明顯的速度變化,其中,站點33在漲潮時出現(xiàn)最大的速度變化,值增量約為0.39 m/s,退潮時該點速度較工程前增大0.26 m/s。對于工程區(qū)附近的代表點來說,站點3在漲潮時流速的最大變幅約為0.52 m/s,增量約為工程前流速的46.61%,落潮流時其流速的最大變幅約為0.16 m/s,增量約為工程前流速的31.42%。對于距離工程較遠(yuǎn)的站點18~25,速度基本未受到工程的影響。在工程區(qū)內(nèi),各站點的流向變化較大,在工程區(qū)附近最大流向變化在24°以內(nèi),遠(yuǎn)離工程區(qū)各站點的流向基本不受影響。圖7給出了大潮期工程區(qū)內(nèi)站點28和站點31的水深變化過程,其中站點31位于普蘭店灣內(nèi)的中部養(yǎng)殖區(qū),漲潮時最大水深可達(dá)4.5 m,退潮時水深約為1.5 m,該部分區(qū)域由原來的養(yǎng)殖池塘轉(zhuǎn)化為海灣特征,而站點28(北岸養(yǎng)殖區(qū))在漲潮時最大水深超過1.4 m,落潮時潮灘逐漸干出,該區(qū)域呈現(xiàn)明顯的潮灘特性。

        圖6 工程區(qū)附近流速比對點布置

        圖7 工程后大潮期模擬水深的變化

        圖8給出了普蘭店灣中部海域養(yǎng)殖圍堰拆除后大潮期漲、落急時刻潮流場矢量圖,對于普蘭店灣來說,南岸和中部區(qū)域圍堰的拆除增加了主潮流通道的寬度,工程后灣中深水區(qū)域仍為漲落潮的主通道,而北岸養(yǎng)殖區(qū)的拆除則主要拓寬海灣面積,隨著漲潮水位的上升,水體逐漸漫灘至圍堰拆除區(qū)域的北側(cè)灘涂,而落潮時水體則流向主潮流通道。工程實施后普蘭店灣中部和南部區(qū)域的流速也有所增大,尤其在圍堰拆除區(qū)域,漲、落急時流速增大較為明顯,而工程對外側(cè)的金州灣及渤海整體的漲落潮過程基本無影響。

        圖8 圍堰拆除附近海域大潮期漲、落急時刻潮流場

        3.3 養(yǎng)殖圍堰拆除后的納潮量分析

        本研究以普蘭店灣中部海域的岬角作為普蘭店灣內(nèi)灣的灣口斷面,針對工程前后的納潮量變化進(jìn)行數(shù)值分析,具體結(jié)果見圖9。在養(yǎng)殖圍堰拆除前,該海域在大潮期的納潮量最大為1.001 7億m3,最小為0.409 9億m3,平均納潮量為0.713 9億m3;在養(yǎng)殖圍堰拆除工程后,納潮量最大為1.087 2億m3,最小為0.400 2億m3,平均納潮量為0.737 8億m3。由圖可以看出,普蘭店灣灘涂圍堰養(yǎng)殖拆除在一定程度上增加海區(qū)水域的過水面積,使灣內(nèi)的納潮量增大了8.535%。總體而言,普蘭店灣本次拆除工程面積相對較小,對普蘭店灣納潮量影響還十分有限,為進(jìn)一步提高普蘭店灣的水交換能力和綠色生態(tài)海岸的恢復(fù),需進(jìn)一步擴(kuò)大灘涂養(yǎng)殖池塘的拆除范圍,進(jìn)而全面實現(xiàn)普蘭店灣生態(tài)海岸的恢復(fù)和可持續(xù)發(fā)展。

        圖9 普蘭店灣中部海域養(yǎng)殖圍堰拆除前后納潮量的對比

        4 結(jié)論

        (1)本研究構(gòu)建了普蘭店灣養(yǎng)殖圍堰拆除工程海域的潮流數(shù)值模型,模型模擬計算結(jié)果與實際觀測資料吻合較好,普蘭店灣海域受狹長形態(tài)影響,灣內(nèi)漲落潮流向基本為EW向,流向與兩側(cè)岸線及深水航道走向基本一致,普蘭店灣的中部收窄處流速較大。

        (2)潮流數(shù)值模擬表明,近岸養(yǎng)殖池圍堰拆除區(qū)域的局部灘涂流速增大在0.3~0.4 m/s變化。由于拆除工程為順岸工程,對工程拆除區(qū)域距離在1.5 km以內(nèi)的海域的水動力環(huán)境有一定影響,隨著與拆除工程距離的增大,影響越來越小,而對金州灣及外海的整體流場基本無影響。

        (3)根據(jù)圍堰拆除后的流場分析可知:拆除區(qū)域北岸潮灘漲、落潮時有明顯的流體運動,并且在大潮期可實現(xiàn)潮水的周期性全面淹沒,小潮期可實現(xiàn)潮水的局部淹沒,該區(qū)域由原來的封閉養(yǎng)殖池塘轉(zhuǎn)化為具備潮灘功能的灘涂區(qū)域,而南岸和中部拆除區(qū)域在漲落潮過程中一直處于淹沒狀態(tài),養(yǎng)殖池特征轉(zhuǎn)化為海灣屬性。此外,通過養(yǎng)殖池圍堰拆除工程拓寬了普蘭店灣中部水域面積,提高了灣內(nèi)的漲落潮流速,增加了灣內(nèi)的納潮量。

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