董照韻

（上海建科檢驗有限公司，上海 201108）

0 引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，汽車已成為普通大眾的代步交通工具。汽車購買后，多數(shù)人會給汽車貼上車窗玻璃遮陽膜，遮陽膜不僅美觀，還能起到了隔熱、防眩光、隔離紫外線、保護隱私及防玻璃破碎的作用，能在一定程度上保護汽車玻璃。汽車車窗玻璃遮陽膜品種繁多，產(chǎn)品名稱五花八門，參數(shù)和性能差異較大，使得消費者在選購時產(chǎn)生困擾。如遮陽膜的光學性能不合格，會嚴重影響駕駛人員的視線；如物理性能不合格，會產(chǎn)生多種缺陷，甚至對駕駛人員和乘坐人員的安全產(chǎn)生威脅。

汽車車窗玻璃遮陽膜（以下簡稱“汽車貼膜”）是一種粘貼在汽車前擋、側擋和后風窗玻璃內(nèi)側的，用以阻隔紫外線且不會妨礙自身和他人駕駛安全的薄膜狀材料。汽車貼膜的主要作用是抵擋紫外線和熱輻射，同時在車窗玻璃受損時可以防止玻璃碎片對車內(nèi)人員造成損傷。按照可見光透射比，汽車貼膜可分為Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類，汽車前擋玻璃粘貼上汽車貼膜后的可見光透射比必須大于或等于70%。按照太陽光透射比，汽車貼膜可分為A級、B級和C級。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車配件的汽車貼膜也得到高度普及。目前，國內(nèi)汽車遮陽膜的龍頭企業(yè)共有十余家，行業(yè)集中度較高，但市場上汽車貼膜的品牌、種類及型號繁多，普通消費者除了可識別產(chǎn)品顏色外，無法分辨其內(nèi)在性能。汽車貼膜市場的監(jiān)管未有跟上市場發(fā)展的步伐，相應的標準和法規(guī)沒有得到完善，市場存在著混亂且無序發(fā)展的問題[1]，出現(xiàn)了虛假宣傳和假冒品牌。不合格的汽車貼膜存在巨大的安全隱患，因此有必要對汽車貼膜的質(zhì)量進行抽查。

1 汽車貼膜的相關標準

為加強對玻璃遮陽膜的質(zhì)量管理，近年來我國出臺了多項汽車貼膜標準，如GA/T 744—2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》、GB/T 31848—2015《汽車貼膜玻璃貼膜要求》、GB/T 31849—2015《汽車貼膜玻璃》、QC/T 1027—2016《汽車貼膜玻璃技術要求》等，其中GA/T 744—2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》的應用最為廣泛。

1.1 可見光的透光性比

可見光透射比和可見光反射比分別是指透射的可見光光通量、反射的可見光光通量與入射的可見光光通量的比值。GA/T 744—2013《汽車車窗遮陽膜》標準規(guī)定（以下簡稱“標準”），針對汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃的駕駛者視區(qū)部位，粘貼遮陽膜后的可見光透射比應≥70%[2]。在夜間或光線不充足的環(huán)境下駕駛車輛時，如前風窗的可見光透射比過低，會影響駕駛者的視距知覺，使駕駛者錯誤判斷其他車輛的行駛速度，增加追尾風險。

標準中規(guī)定，汽車貼膜的可見光反射比應≤20%。如汽車貼膜的可見光反射比過高，考慮到在汽車行駛過程中，對于路人和其他行駛車輛的反射較大，會導致路人或其他駕駛者眩光，影響道路安全。同時，反射比高的遮陽膜會給前、后車輛帶來強烈的光反射，讓駕駛者產(chǎn)生視覺不適，增加安全隱患。薄膜表面的可見光反射比是車輛內(nèi)部向車輛外部可觀察到的可見光反射率，夜間行駛時，如車內(nèi)有光源亮起，會因貼膜的可見光反射比過大，導致駕駛人視覺效果變差，影響駕駛人的視距，甚至造成交通事故。但汽車貼膜反射可見光的同時，可以反射一定的太陽能，有助于保證車內(nèi)私密性。

太陽光透射比是指通過汽車貼膜傳入車內(nèi)的熱輻射。對于太陽光透射比低的遮陽膜，其隔熱性能較好，在夏季可降低車內(nèi)溫度，減少空調(diào)能耗，提高制冷效率，節(jié)省汽車燃油。

太陽光直接透射比為300～2 500 nm的光譜涵蓋了可見光透射比為380～780 nm的光譜，光通量數(shù)值越高，可見光透射比越高，視覺效果越好，太陽光直接透射比越高，隔熱性能越差，兩者之間為反比關系。前擋玻璃和需要觀察車外情況的玻璃必須使用可見光透射比≥78%的汽車貼膜，而在后檔和其余部分考慮使用遮陽性能較好的汽車貼膜。隔熱性能并不是評判汽車貼膜性能好壞的唯一標準，需綜合考慮。

1.2 紫外線的透射比

紫外線透射比可表征汽車貼膜防紫外線的能力，標準規(guī)定該性能指標應≤1%。汽車貼膜可有效減少強光和紫外線傷害，并具有隔熱功能。不合格的產(chǎn)品不能有效阻隔紫外線，長時間受紫外線照射會導致駕駛者和乘坐者皮膚紅腫、產(chǎn)生水泡、蛻皮，也會使車輛內(nèi)飾發(fā)生老化等現(xiàn)象。具有較高紫外阻隔率的汽車貼膜可使駕駛者、乘坐者及車內(nèi)物件免受紫外線傷害。

1.3 耐溫性、抗磨性及耐輻照性

汽車貼膜作為塑料制品，長期處于曝曬、雨淋、低溫等環(huán)境下，會發(fā)生裂紋、渾濁、氣泡、變黃、脫膠等現(xiàn)象，這不僅會影響其美觀，還會影響其性能，威脅駕駛者的人身安全。在汽車玻璃升降的過程中，可能會與汽車車門的擋水條發(fā)生摩擦，增加遮陽膜表面起霧度，影響駕駛者的視覺效果。

耐溫性、抗磨性能及耐輻照性分別是反映汽車貼膜在實際使用過程中的耐熱畸變、抗磨耗能力和持續(xù)特定光照射下光學變化率的參數(shù)，評估遮陽膜在溫度變化、物理外力作用下、強光直射后是否發(fā)生裂紋、氣泡、渾濁、變色等情況，光學性能是否發(fā)生嚴重變化，評估其使用壽命，裂紋、渾濁、氣泡、變色或其他缺陷會使得駕駛者視功能降低，增加駕駛者透過玻璃觀察車外情形時的安全隱患。長期在自然環(huán)境下淋雨、曝曬等會導致產(chǎn)品出現(xiàn)紫外線透射比增大及隔熱性能減弱的情況。

2 抽樣檢測

2.1 抽樣方法

本文分析的抽樣檢測項目從51家實體銷售企業(yè)中的26家抽取共30批次產(chǎn)品，涉及的型號規(guī)格有1.52 m×1.00 m側擋、1.52 m×1.00 m前擋等。在同型號同批次樣品中隨機抽取整卷樣品，裁去最初的100 mm后，裁取長度1 m樣品作為檢驗樣品，另外再裁取1 m作為備用樣品，寬度為樣品包裝寬度。每家銷售企業(yè)最多抽取2批次樣品。

2.2 抽樣結果

汽車貼膜的產(chǎn)品品牌少，大多為汽車美容店的配套銷售產(chǎn)品。部分銷售企業(yè)已轉產(chǎn)、搬遷或待抽產(chǎn)品型號規(guī)格已在其他銷售企業(yè)抽取，因此部分銷售企業(yè)未抽取樣品，無拒抽情況。其中抽取閔行區(qū)汽車貼膜銷售企業(yè)16批次、靜安區(qū)1批次、松江區(qū)6批次、寶山區(qū)1批次、奉賢區(qū)6批次。其中遮陽膜被用于汽車前檔的有12批次，側擋的有15批次，側后擋的有3批次。抽查情況見表1。

表1 被抽查銷售企業(yè)區(qū)域分布（Tab.1 The distribution of sampled sales enterprises）

經(jīng)檢測，30批次中有19批次合格，合格率為63%。不合格參數(shù)涉及可見光透射比、抗磨性能、紫外線透射比和耐輻照性。其中：不合格的可見光透射比有1批次，不合格率為3.33%；抗磨性能不合格的有2批次，不合格率為6.67%；紫外線透射比不合格的有1批次，不合格率為3.33%；耐輻照性不合格的有9批次，不合格率為30%；總體不合格率為37%，見表2。

表2 被抽查批次的各項檢測項目不合格率（Tab.2 Unqualified rate of each test item of the sampled batch）

2.3 不合格原因分析

可見光透射比不合格的主要原因主要是對產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴，對工藝的調(diào)整不合適或銷售企業(yè)使用了劣質(zhì)基膜等。此外，為了滿足紫外線和隔熱等其他性能指標要求，生產(chǎn)企業(yè)通過在材料中加入更多的添加劑來降低產(chǎn)品的可見光透射比?？鼓バ阅芘c基膜的塑性、韌性、生產(chǎn)原材料的硬度等均有關系，生產(chǎn)企業(yè)采用劣質(zhì)材料以次充好，縮短了遮陽膜的使用壽命，增加了車主的消費成本。

導致紫外線透過比不合格的主要原因是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴，在生產(chǎn)過程中添加的紫外線屏蔽材料或紫外線吸收劑不符合要求，造成紫外線透射率變高。

可見光反射率不合格的主要原因是生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中，為了能反射更多的陽光，添加過多的反射材料，導致可見光透射率遠遠超過標準指標。

耐輻照性主要由輻照前后遮陽膜的可見光透射比、紫外線透射比及太陽光透射比的變化率表示，輻照前后較大光學變化率可能是因為原材料中的顏料及添加劑性能不穩(wěn)定，在光照下易分解變色，從而造成遮陽膜產(chǎn)生明顯的色差，導致其失去遮陽等性能。

3 抽檢結論和購買建議

遮陽膜質(zhì)量參差不齊，本次抽檢汽車貼膜合格率僅為63%，不符合要求的參數(shù)主要包括可見光透射比、抗磨性能、紫外線透射比及耐輻照性。由于大部分地區(qū)的交管部門對于汽車貼膜沒有明確的要求，消費者應從對自我保護的角度出發(fā)，在購買前需了解汽車貼膜的購買注意事項和使用要求。

（1）盡量到正規(guī)的汽車貼膜生產(chǎn)商、汽車商品店、洗車店和車膜批發(fā)店等購買汽車貼膜。

（2） 選擇高品質(zhì)的汽車貼膜，無論其顏色如何，高品質(zhì)的汽車貼膜在自然光線下均是清晰且無霧感的。

（3） 當汽車貼膜的塑料襯里被撕下并重新復合時，劣質(zhì)膜會起泡，但高品質(zhì)膜在復合后會保持完好。高品質(zhì)薄膜的黏合劑將牢固粘附在遮陽膜上，不會殘留在汽車玻璃或塑料襯里上。

（4） 高品質(zhì)的汽車貼膜摸起來厚實光滑，但劣質(zhì)的汽車貼膜手感薄脆，容易變皺。

（5） 購買符合外觀要求和標識要求的汽車貼膜，即符合標準規(guī)定的遮陽膜應是無裂紋、劃痕、氣泡及損壞的；遮陽膜表面不同區(qū)塊的厚度是均勻的，顏色無肉眼可見的明顯差異。遮陽膜應有標記，包括商品標識和遮陽膜型號，且標識不影響遮陽膜的外觀和顏色，不得影響駕駛者的安全駕駛，不得通過物理方式改變或轉移標識[3]。

（6）在購買汽車貼膜時，盡量在發(fā)票或質(zhì)保卡上寫明產(chǎn)品規(guī)格、型號、批號等相關參數(shù)，并索要汽車膜小樣，妥善保管上述材料，確保在保修期內(nèi)的維權。

（7）建議選擇能夠給出第三方檢測機構檢驗報告的銷售商，檢驗報告主要包括外觀、標識、可見光透射比、紫外線透射比、太陽光透射比、可見光反射比、交通信號識別、副像偏離、光畸變、抗磨性能、耐溫性、耐溶劑性、力學性能和耐輻照性等性能參數(shù)。但應注意報告日期不宜超過1年。產(chǎn)品還需配有中文使用說明書、產(chǎn)片檢驗合格證、質(zhì)保文件等。

（8）貼膜時，首先確保汽車貼膜施工人員已完成專業(yè)的技術培訓，著裝干凈整潔，著裝不易產(chǎn)生靜電、不掉毛，不佩戴可能劃傷車身的尖銳飾品。其次，應該在封閉的車間里完成貼膜，車間配有降塵設備，使其不會產(chǎn)生肉眼可見的塵埃。最后，確保施工環(huán)境有明亮的照明。

（9）汽車貼膜完成后，消費者可以觀察遮陽膜，確保其無雜質(zhì)、氣泡、折痕和密集的砂點，遮陽膜邊緣黏貼良好，與玻璃邊緣的線基本平行，刀線應光滑，不起邊；玻璃邊緣的遮陽膜應無明顯不平整。

4 結語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已成為大眾的代步工具，多數(shù)人會給汽車貼上車窗玻璃遮陽膜，但汽車貼膜品種繁多，質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)品本身的質(zhì)量、加工工藝及施工人員的技術均會影響汽車貼膜的各項指標，導致最終產(chǎn)品使用效果的不同。同時，部分生產(chǎn)企業(yè)的逐利行為使得汽車貼膜質(zhì)量波動較大。綜上所述，采購方從產(chǎn)品的選購到貼膜等關節(jié)，均需嚴格把關，檢查相關資質(zhì)文件，提高汽車貼膜的使用效果，降低汽車駕駛的安全隱患。