文/張 鑫

迅猛發(fā)展的新能源汽車市場，正在對工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和功能延伸提出新要求。更多的新制造企業(yè)也在這場變化中受到廣泛關(guān)注?？苿?chuàng)板上市的均普智能表示，目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機(jī)器人引導(dǎo)技術(shù)。此技術(shù)主要應(yīng)用于新能源汽車微小模塊零部件的裝配和檢測生產(chǎn)。

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)相關(guān)人士表示，相對于其他工業(yè)制造行業(yè)，新能源汽車行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人，新能源汽車制造要求機(jī)器人在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人、產(chǎn)線直接進(jìn)行近距離交互及協(xié)作。而目前能滿足這些要求的工業(yè)機(jī)器人制造商主要還是以發(fā)那科、ABB、庫卡為代表的老牌機(jī)器人公司為主。而國內(nèi)的機(jī)器人公司在這場變化中有了更多機(jī)會。

國內(nèi)制造公司——均普智能研發(fā)的piaAMR高度智能化工業(yè)機(jī)器人在不久前的2022年慕尼黑自動化展上展出后，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

“針對新能源汽車制造過程中存在的零部件種類繁多、產(chǎn)品短期內(nèi)改裝升級、產(chǎn)線個性化需求等問題，均普智能在自主研發(fā)的AMR機(jī)器人基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)配置1個或多個懸置系統(tǒng)，完成AMR自主移動機(jī)器人到可移動工站協(xié)作機(jī)器人的升級?！本罩悄芄I(yè)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在升級懸置系統(tǒng)的piaAMR上，機(jī)器人本身即可獨(dú)立完成裝配工作，再自我導(dǎo)航到下一個工站，甚至另一條產(chǎn)線，游刃有余地作為智能移動“人”工站，實(shí)現(xiàn)“人”機(jī)協(xié)作。

這就解決了新能源汽車在制造過程中的柔性化要求，在新能源汽車產(chǎn)線較頻繁出現(xiàn)工序增減、工藝升級等需求變更時，無需大面積改動、拆除、重新設(shè)計(jì)既有產(chǎn)線布局。“piaAMR作為高度智能化工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)懸置系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)和自主配置，成為柔性化產(chǎn)線一部分，承接延伸的制造新需求。”上述均普智能負(fù)責(zé)人表示。

均普智能透露，目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機(jī)器人引導(dǎo)技術(shù)，即更新和升級公司目前視覺引導(dǎo)技術(shù)，提升技術(shù)適用范圍和精度。同時，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)AI技術(shù)的應(yīng)用，開展 3D 機(jī)器視覺與機(jī)器人的綜合應(yīng)用。此機(jī)器人技術(shù)主要應(yīng)用于新能源汽車微小模塊零部件的裝配和檢測生產(chǎn)。

據(jù)悉，自2020年疫情以來，工業(yè)機(jī)器人下游需求旺盛，代表性機(jī)器人企業(yè)營收和營業(yè)利潤均創(chuàng)新高。近期多家研究機(jī)構(gòu)表示，工業(yè)產(chǎn)業(yè)尤其汽車制造數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型，正在加速機(jī)器代人趨勢。

尤其2022年第一季度，北美地區(qū)售出超過1.15萬臺機(jī)器人，總價值約為6.46億美元，分別同比增長28%和43%。而GGII 數(shù)據(jù)也顯示，預(yù)計(jì) 2022年我國工業(yè)機(jī)器人全年出貨量可達(dá)30.3萬臺，同比增長15.96%。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人可應(yīng)用于汽車制造，對于下游新能源汽車的樂觀前景，未來1~2年內(nèi)仍是新能源汽車生產(chǎn)線建設(shè)高峰期，汽車制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人將迎來持續(xù)增長。