盧建琴，丁偉，王亮，張健

（1.揚(yáng)州市勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225000；2.江蘇省農(nóng)村水利科技發(fā)展中心，江蘇 南京 210029）

1 概述

孟加拉國某電廠工程位于孟加拉南部城市吉大港。電廠項(xiàng)目規(guī)劃容量為4×660MW，先建設(shè)規(guī)模為2×660MW 超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組。電廠在設(shè)置3 個(gè)8000 噸卸煤泊位的同時(shí)，需要配備1 個(gè)2000 噸級(jí)重件泊位滿足電廠建設(shè)期間設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

根據(jù)同等規(guī)模電廠的設(shè)備資料，本工程的重大件運(yùn)輸尺寸及重量參數(shù)見表1。

表1 大件設(shè)備運(yùn)輸尺寸及重量（參考）

2 重件卸船設(shè)備選型

目前常規(guī)電廠碼頭采用的重件卸船方式主要有：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船自帶起重設(shè)備卸船、固定式起重設(shè)備卸船、起重船（浮吊）卸船、滾裝和滾裝吊裝結(jié)合等卸船工藝方式。

根據(jù)電廠要求，電廠重件運(yùn)輸將采用2000 噸級(jí)雜貨船，而雜貨船上沒有重件起重設(shè)備；又考慮到本工程鄰近孟加拉灣，工程位置受潮位影響，而滾裝上岸和滾吊結(jié)合對(duì)潮位條件要求高。因此本工程不考慮遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船自帶起重設(shè)備卸船、滾裝上岸和滾裝吊裝結(jié)合等重件吊裝工藝方案。

目前電廠重件碼頭常用吊裝工藝通常采用固定吊、起重船（浮吊）的卸船方案。其中，固定吊設(shè)備卸船工藝方式又包括固定塔吊、桅桿吊等方式。根據(jù)建設(shè)單位提供的電廠裝卸設(shè)備資料，電廠所需的發(fā)電子定子、主變壓器等重件的重量在300～400t 左右。

根據(jù)電廠招標(biāo)文件，重件泊位吊裝采用固定式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)（租用）。該機(jī)型具有起升、變幅、旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是可以滿足重件設(shè)備及電廠其他貨物的裝卸船需要，具有一定的覆蓋范圍。缺點(diǎn)是由于起重設(shè)備重量大，起重設(shè)備的荷載大，工程投資較大；且由于電廠重件最重約300-400t，尋找可供租用、滿足起吊重量的固定吊機(jī)較為困難。

在重件泊位優(yōu)化工藝方案中，考慮采用起重船（浮吊）、桅桿吊的作業(yè)方案。

2.1 起重船（浮吊）

在工藝優(yōu)化方案中，擬考慮起重船（租用）進(jìn)行重大件設(shè)備卸船。起重船主要由起重臂、船體、俯仰和起升機(jī)構(gòu)等幾部分組成。根據(jù)裝卸物資重量，擬采用起吊重量不小于500t 的浮吊。500t 起重船有關(guān)參數(shù)見表2和表3。

表2 500t 起重船（浮吊）基本參數(shù)

表3 500t 起重船吊桿仰角與跨度、鉤高關(guān)系參考表

采用起重船（浮吊）的重件泊位工藝方案為：卸船作業(yè)時(shí)起重船靠泊在運(yùn)輸船舶外側(cè)，通過起升機(jī)構(gòu)起降重件設(shè)備、帶動(dòng)人字形起重臂的俯仰，將重件設(shè)備由船上裝卸至碼頭面平板車上。

圖1 浮吊重件吊裝示意圖

該方案的優(yōu)點(diǎn)首先是起重設(shè)備不需購置和安裝，可節(jié)約碼頭工程投資；同時(shí)該吊裝工藝對(duì)潮位條件適應(yīng)性較好。缺點(diǎn)是可以租用的單位較少，需要提前預(yù)約且租用費(fèi)用較高。

2.2 桅桿吊

桅桿吊由桅桿、吊鉤、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、電氣控制設(shè)備等組成。桅桿吊安裝在重件泊位的中間部位，卸船作業(yè)時(shí)船舶順靠碼頭，通過起升機(jī)構(gòu)起降重件設(shè)備、變幅機(jī)構(gòu)帶動(dòng)桅桿的俯仰，將重件設(shè)備由船舶吊至碼頭面平板車。根據(jù)貨種參數(shù)，擬采用起重量不小于500t的桅桿吊。桅桿吊主要技術(shù)參數(shù)如下：

額定起重量：主鉤 500t；副鉤 100t；

最大工作傾角：約 55°；

最小工作傾角：約 83°；

裝機(jī)總?cè)萘浚杭s 480kW；

整機(jī)重量：約 300t。

采用桅桿吊的重件泊位工藝方案為：桅桿吊安裝在重件泊位的中間部位，卸船作業(yè)時(shí)船舶順靠碼頭，通過起升機(jī)構(gòu)起降重件設(shè)備、變幅機(jī)構(gòu)帶動(dòng)桅桿的俯仰，將重件設(shè)備由船舶吊至碼頭面平板車。

圖2 桅桿吊重件吊裝示意圖

該方案的優(yōu)點(diǎn)是裝卸貨種種類較全，滿足不同潮位時(shí)的裝卸作業(yè)需求，同時(shí)可滿足電廠后期發(fā)展需要，對(duì)重大件裝卸適應(yīng)性好。缺點(diǎn)是設(shè)備購置及安裝費(fèi)用較高。

3 重件水平運(yùn)輸設(shè)備選型

重件泊位采用固定式起重機(jī)進(jìn)行重大件設(shè)備卸船吊裝作業(yè)時(shí)，將重件設(shè)備由船舶吊至碼頭面平板車，由平板車發(fā)車運(yùn)至廠區(qū)安裝現(xiàn)場。

按照類似電廠項(xiàng)目重大件設(shè)備的參考尺寸及重量，水平運(yùn)輸考慮采用組合模塊車。該車輛可根據(jù)設(shè)備的尺寸和重量，自由拼裝成需要的尺寸。電廠發(fā)電子定子運(yùn)輸、綁扎示意見圖3。

圖3 電廠發(fā)電子定子運(yùn)輸、綁扎示意圖

4 結(jié)語

對(duì)于電廠重件來說，相較陸路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸具有安全、便捷的優(yōu)勢，而重件泊位作為重件貨物的中轉(zhuǎn)通道，發(fā)揮著重要作用。由于重件貨物的特殊性，其重量、尺寸較常規(guī)貨物有較大差異，需要綜合當(dāng)?shù)刈匀粭l件、環(huán)境因素、投資費(fèi)用等各類因素，合理進(jìn)行重件泊位設(shè)備選型。