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        車載式雷達(dá)接地電阻設(shè)計(jì)

        2022-12-05 11:36:4063889部隊(duì)羅軍宋余愷李成杰
        關(guān)鍵詞:電阻值電阻率電位

        63889 部隊(duì) 羅軍 宋余愷 李成杰

        本文針對(duì)車載式雷達(dá)機(jī)動(dòng)到臨時(shí)陣地時(shí)需可靠接地的問題,通過分析接地電阻的構(gòu)成及影響因素,研究了一種車載式雷達(dá)接地網(wǎng)的設(shè)計(jì)方法及接地電阻的測量方法。該方法適用于無接地電阻測試儀時(shí)的場景,操作簡單易行、實(shí)用性強(qiáng),能夠滿足機(jī)動(dòng)雷達(dá)野外執(zhí)行任務(wù)時(shí)便捷、高效的接地需求。

        雷達(dá)接地性能的好壞不僅影響裝備的安全,操作手在使用中也存在安全隱患。就車載式雷達(dá)而言,其工作特性導(dǎo)致雷達(dá)陣地多變,為滿足車載式雷達(dá)的高機(jī)動(dòng)性,如何設(shè)計(jì)一種簡易、有效的接地裝置,既能降低施工成本,同時(shí)又不影響雷達(dá)架設(shè)的復(fù)雜程度和使用,是十分關(guān)鍵的。本文首先介紹了接地電阻的概念,而后設(shè)計(jì)了一種簡易的接地裝置和方法,為了保證所設(shè)計(jì)的接地電阻能夠滿足實(shí)際要求,本文最后從原理上詳細(xì)闡述了接地電阻測量方法,并進(jìn)行接地電阻的實(shí)際測量。

        1 接地電阻的概念

        所謂接地電阻是指電流由接地裝置流入大地,再經(jīng)大地流向另一接地體或向遠(yuǎn)處擴(kuò)散時(shí)的電阻,用來衡量接地狀態(tài)是否良好的一個(gè)重要參數(shù)。一般來說,接地電阻并不是單一的電阻,通常由以下部分組成:接地線和接地體自身的電阻、接地體與大地之間的接觸電阻、兩接地體之間的電阻以及接地體到無限遠(yuǎn)處的大地電阻構(gòu)成[1]。以避雷針來進(jìn)行說明,接地體引線就是避雷針與接地體之間的連接線,接地體與大地之間的接觸電阻與大地電阻之和常被稱為流散電阻[2]。金屬接地線的電阻值很小,通常忽略不計(jì),因此接地電阻的大小幾乎全部來自于流散電阻值。因此,計(jì)算接地體接地電阻的公式如式(1)-式(3)所示[3]:

        式中ρ為土壤電阻率,d為接地體直徑,S為等效地網(wǎng)面積,H為埋設(shè)深度,L為接地極長度,為形狀系數(shù)。

        三個(gè)公式所考慮的因素依次增多,因而所設(shè)計(jì)出的接地電阻值也越來越精確。在實(shí)際應(yīng)用中,我們可以結(jié)合自身任務(wù)的實(shí)際需要,在誤差允許范圍內(nèi),選擇性地應(yīng)用上述公式,并依據(jù)公式中的參數(shù),采取不同途徑,針對(duì)性地降低接地電阻。

        通常情況下,接地電阻值通過接地電阻測試儀進(jìn)行測試而得。但對(duì)于車載式雷達(dá)防雷接地而言,則需重點(diǎn)關(guān)注于雷擊時(shí)的瞬時(shí)電阻值。由于雷電發(fā)生時(shí)通常產(chǎn)生的是瞬時(shí)電流,在實(shí)驗(yàn)室中對(duì)瞬時(shí)電流進(jìn)行模擬測量,發(fā)現(xiàn)當(dāng)電流瞬間增加到一定值后,此時(shí)電阻兩端的瞬時(shí)電壓與電流的比值不再是一個(gè)恒量,其原因是當(dāng)接地體在瞬間接收了較為強(qiáng)的電流時(shí),其自身會(huì)釋放部分電流,這也直接地反應(yīng)出接地體對(duì)雷電的釋放性能。通常綜合裝備的承受能力以及人員安全等因素,瞬時(shí)電阻的測試基本上都是在實(shí)驗(yàn)室完成,根據(jù)大量的測試數(shù)據(jù)對(duì)比,在一定土壤電阻率下,瞬時(shí)電阻與通常意義上的接地電阻存在一定的數(shù)量關(guān)系,如表1所示。

        表1 沖擊電阻與接地電阻的關(guān)系Tab.1 The relationship between impulse resistance and grounding resistance

        從表1中可以得出,瞬時(shí)電阻可用與通常意義上的接地電阻互為代替。

        2 接地裝置的設(shè)計(jì)

        為滿足車載式雷達(dá)良好接地狀態(tài),對(duì)防雷接地電阻要求是越小越好。但就車載式雷達(dá)的特點(diǎn)而言,其在臨時(shí)陣地使用時(shí)長且環(huán)境復(fù)雜多變,這就必須考慮接地電阻裝置的費(fèi)效比以及在臨時(shí)陣地上的施工復(fù)雜程度。所以在滿足裝備使用要求的前提下,必須充分考慮接地裝置的材料、結(jié)構(gòu)、陣地的地形地質(zhì)和施工難度等。從公式(1)-公式(3)可知,我們可從采用合適的接地體材質(zhì)及空間結(jié)構(gòu)、減小土壤電阻系數(shù)、采用多個(gè)接地體并聯(lián)來加大接地體尺寸等方法,來減小實(shí)際接地電阻值,從而達(dá)到使用要求。

        2.1 接地材料的選擇

        接地裝置的材料選擇至關(guān)重要,常用的接地體宜采用圓鋼、鋼管、角鋼、扁鋼等接地材料制作。其中,圓鋼直徑不應(yīng)小于10mm;扁鋼截面不應(yīng)小于100mm2,其厚度不應(yīng)小于4mm;角鋼厚度不應(yīng)小于4mm;鋼管壁厚不應(yīng)小于3.5mm。為有效降低接地體與土壤的接觸電阻,埋入土壤中的人工垂直接地體宜采用角鋼、水平接地體宜采用扁鋼。但在實(shí)際使用過程中,根據(jù)陣地的使用時(shí)長、雷達(dá)對(duì)接地電阻值的要求來確定不同的接地材料。接地材料的選擇其最關(guān)鍵地是需要降低接地體電阻和接地體與土壤的接觸電阻,此外,還要具有防潮防腐蝕等性能,確保能夠在土壤中不變質(zhì),保證接地電阻的耐用性。通常情況下,接地體在地下的腐蝕速度受以下因素影響:土壤的含水量含氧量、PH值和含鹽量、電解質(zhì)、雜散電流、土壤的電阻率等??紤]到上述因素,銅材不僅電阻率小在耐腐蝕性能上也優(yōu)于鋼材、鋅材、鐵材,可作為接地裝置首選材料。

        2.2 接地形式的選擇

        車載式雷達(dá)的接地方式分為系統(tǒng)接地和防雷接地,其接地體的空間結(jié)構(gòu)將直接影響接地電阻的大小,通常以多層水平接地網(wǎng)來增加接地體的等效接地面積,以增大電通量,而后使用多個(gè)垂直接地體將上述多個(gè)水平接地網(wǎng)并聯(lián),以此有效降低接地電阻值。

        2.3 降低接地電阻方法的選擇

        在大地電阻率較大的砂質(zhì)、巖盤等土壤中,為了滿足降低接地電阻的要求,從公式(1)-公式(3)可知,接地電阻R與土壤電阻率ρ成正比,那么通過降低土壤的電阻率ρ,就能直接降低接地電阻。通常改善土壤電阻率的方法有換電阻率較低的土、深埋、物理及化學(xué)降阻等,其作用機(jī)理都是提高土壤的導(dǎo)電能力,實(shí)現(xiàn)減小接觸電阻的目標(biāo)。實(shí)際工作中,最方便有效的方法是化學(xué)降阻,例如使用工業(yè)用鹽調(diào)制的混合鹽水。將其澆灌在接地體周圍的土壤,減小接地體與土壤之間的空隙,增加接地體與土壤之間的導(dǎo)電性能;同時(shí)土壤吸收了混合鹽水后,降低其電阻率,提高了土壤的導(dǎo)電性能。

        2.4 接地體施工

        在距離雷達(dá)5m 左右的位置挖一個(gè)長寬高分別為2.5m、2.5m、1.5m 深的坑。首先,使用將厚3mm 寬25mm 的純銅條焊接成如圖1所示的銅條網(wǎng),并將其放入坑底,值得注意的是,銅條交叉處的焊接點(diǎn)必須進(jìn)行防腐蝕處理。本節(jié)所介紹的立體接地網(wǎng)由兩層銅條網(wǎng)組成,上層銅條網(wǎng)距離下層50cm。另外下層銅條網(wǎng)的三條邊超過深坑邊的銅條4.1m 焊制,這三根4.1m 銅條在放入深坑前需向上彎折90°,這樣以來,在完成土壤填埋后,高出地面10cm 的銅條可以作為垂直接地體。銅條網(wǎng)安裝好后填埋時(shí),在條件允許的情況下,可以按照2.3 節(jié)所述換土法,將原本較高電阻率的砂石更換為低土壤電阻率的黑土等,并將黑土和工業(yè)鹽混合;若臨時(shí)陣地周圍沒有較低電阻率的土壤,在填埋過程中可直接將工業(yè)鹽水澆灌到原有土壤中。在后期使用過程中,要定期用水澆灌,以使接地網(wǎng)和土壤之間的接觸電阻始終保持在較低水平[4]。

        圖1 接地銅條網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 The structure of the grounding copper strip resistance network

        3 接地電阻的測量方法

        接地技術(shù)是車載雷達(dá)防雷所必須采取的保護(hù)性措施,是保證設(shè)備和操作人員安全的重要手段。為了達(dá)到實(shí)際任務(wù)的需求,在接地裝置投入使用之前,我們需要對(duì)其接地電阻值進(jìn)行測量,來檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)裝置的導(dǎo)電性能否滿足安全性和系統(tǒng)工作需求。本節(jié)將介紹兩種常用的測量接地電阻值的方法:接地電阻測試儀測量和電位降法測量。

        3.1 接地電阻測試儀測試接地電阻

        當(dāng)前常用的數(shù)字接地電阻測量儀都采用了集成電路,通過將電流注入至被測物與儀器自身的輔助接地極,在其之間就會(huì)產(chǎn)生電壓,通過歐姆定律計(jì)算,可以得到準(zhǔn)確電阻值,并顯示在表頭上供我們讀取。我們以TES-1605數(shù)字接地電阻測量儀為例,在被測接地樁的同側(cè)地上打入兩根輔助測試樁,要求這兩根測試樁分別距被測接地樁20m、40m 且與被測地樁保持直線,三根5m、20m、40m 導(dǎo)線分別連接被測物接地極、電位探棒和電流探棒。此時(shí)按下測試按鈕,即可計(jì)算出被測接地樁的地阻值。

        3.2 電位降法測量接地電阻

        使用接地電阻測試儀來測試接地電阻是最為便捷的方法,然而在實(shí)際情況下,我們可能沒有專用的測試儀,因此,我們需要對(duì)接地電阻進(jìn)行間接測試,本節(jié)我們將介紹一種利用萬用表、電源等設(shè)備來間接測量接地電阻的方法——電位降法[5]。

        3.2.1 電位降法測量原理

        要測量接地電阻,需要給接地體注入一定大小的電流I,并測出實(shí)際電壓U,即可計(jì)算出接地電阻的大小,如公式(4)所示:

        值得注意的是,此處的電壓U實(shí)際上是接地網(wǎng)連接點(diǎn)與大地零電位之間的電壓,而大地零電位理論上是在無窮遠(yuǎn)處,不可能將電壓加在待測地極與無窮遠(yuǎn)之間,因此,為了解決此問題,我們引入一個(gè)測試電流極。在引入測試電流極后,空間中的電場強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生變化,在此電流極和待測電極之間就會(huì)形成一個(gè)零電位面,而后,計(jì)算零電位面與待測接地極之間的電位差,即可算出準(zhǔn)確的接地電阻值。因此,測量的關(guān)鍵就在于準(zhǔn)確地找到此零電位面的位置,本節(jié)將在原理上推導(dǎo)出此零電位面位置的理論值。測試原理如圖2所示。

        圖2 電位降法測量原理圖Fig.2 The schematic diagram of fall-of-potential method

        圖2中1 為待測地極,2 為測量電位極,3 為電流極,G為接地體。設(shè)接地極和電流極之間的土壤電導(dǎo)率均勻,且為σ,設(shè)地極1、2、3 為球形且半徑為 1r、2r、3r。當(dāng)電流I流向待測電極1 后,會(huì)以半球形向大地內(nèi)流散,那么,距離接地極x處的電流密度表示為如式(5)所示:

        由電場強(qiáng)度E1=Jσ,距離接地極x處的電位表示為如式(6)所示:

        其中E1為由電極1 產(chǎn)生的電場強(qiáng)度,因此,倘若沒有電極3,此時(shí)電極1、2 之間的電位差表示為如式(7)所示:

        然而,電極3 的出現(xiàn),使得電極1、2 之間的電位差發(fā)生改變。我們將電極3 看作向外發(fā)射負(fù)電荷的電極,那么在由電極3 產(chǎn)生的電場(電場強(qiáng)度)中電極1、2 之間的電位差表示為如式(8)所示:

        其中U' 表示為由電極3 產(chǎn)生的電位差,因此如式(9)所示:

        得到如式(10)所示:

        電極1、2 之間實(shí)際的電位差表示為如式(11)所示:

        電極2 的電位表示為如式(12)所示:

        由公式(6)可得,電極1 的電位如式(13)所示:

        因此,得到如式(14)所示:

        令d12=nd13,并且U2= 0,可得如式(5)所示:

        3.2.2 電位降法測量接地電阻實(shí)際操作

        采用電位降法測量接地電阻時(shí),所需要的設(shè)備簡單,如果沒有專門的電壓表和電流表,可以用萬用表替代,電源可以用雷達(dá)的交流電源或電站的蓄電池替代。布置測試回路通常按照圖2所示,需要特別注意的是,要求測試回路電流極與被試接地體中心距離d13應(yīng)為被試接地體最大對(duì)角線長度的4 ~5 倍。在測量過程中,將電源加在電流極和接地極之間,以產(chǎn)生恒定電流,圖中三個(gè)接線端子,端子1 接到接地體G、端子2 接到電流探針、端子3接到電位探針。測量時(shí),在3 端子產(chǎn)生的恒定電流經(jīng)電流探針-地-接地體-1 端子,形成電流回路。只要d12和d13具有合適的比例關(guān)系,通過測量G和2 端子之間的電壓U,其電壓U和電流I的比值就是接地電阻值。

        4 結(jié)語

        本文主要介紹了接地電阻的概念,分析了接地電阻的構(gòu)成及影響因素,且根據(jù)這些因素設(shè)計(jì)了一種簡單有效的車載式雷達(dá)接地電阻,用于布設(shè)在雷達(dá)臨時(shí)陣地。在此基礎(chǔ)上,簡要介紹了兩種測量接地電阻值的方法,使用接地電阻儀測試和電位降法。其中重點(diǎn)分析了電位降法的測試原理及實(shí)際操作,該方法實(shí)用于沒有專用的接地電阻測試儀時(shí)需要測量接地電阻的場景,操作簡單易行??偟脕碚f,本文所闡述的雷達(dá)接地電阻的設(shè)計(jì)和測量接地電阻值的方法,一定程度上能夠滿足我們在執(zhí)行任務(wù)中,所提出的快捷性、實(shí)用性要求。

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