張月明,朱 超,王建東
(淮安市水利勘測設計研究院有限公司,江蘇 淮安 223002)
我國許多地區(qū)處于亞歐板塊碰撞交接處,有大量的地震頻發(fā)區(qū)。地震對邊坡穩(wěn)定性有較大的影響,邊坡失穩(wěn)會造成山體滑坡等工程問題,從而造成人員傷亡和房屋損壞等。因此,研究地震作用下巖質(zhì)邊坡變形特性具有十分重要意義。
目前,許多學者對巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進行了研究。萬海龍等[1]使用有限元軟件,對降雨條件下邊坡穩(wěn)定性進行分析,并使用錨桿進行加固以及對加固效果進行分析。李紅曉等[2]通過有限元軟件,研究了干濕循環(huán)對邊坡穩(wěn)定性的影響,并得到含水量和抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)變化規(guī)律。李浩等[3]使用有限元軟件,研究了水位和坡度比對邊坡穩(wěn)定性的影響,并得到最不利的水位高程。舒實等[4]通過條分法,研究了溫度變化與氣壓共同作用對邊坡穩(wěn)定性的影響。
在以上針對邊坡穩(wěn)定性的研究中,缺少在地震條件下的邊坡穩(wěn)定性研究。本文以臺階式巖質(zhì)邊坡為背景,通過模型試驗,對地震條件下的邊坡進行穩(wěn)定性分析,并結(jié)合殘余變形分析邊坡震裂累積效應。研究成果可為地震作用下巖質(zhì)邊坡的震裂機制提供理論依據(jù)。
本試驗以臺階式巖質(zhì)邊坡為研究對象,研究區(qū)域位于地殼活動較為強烈地段,且有較多的活動斷裂帶。該邊坡區(qū)域抗震設防烈度為7度,地震動峰值加速度為0.15 g。斜坡的自然坡度為30°,地形較陡,主要為中風化巖和強風化巖構(gòu)成,膠結(jié)度低,層狀構(gòu)造。
地層的產(chǎn)狀為單斜構(gòu)造,巖層的產(chǎn)狀為138°∠35°,中風化巖層為碎塊狀,強風化巖層為砂土狀,大量的不連續(xù)面存在于中風化巖層中。該段斜坡分為坡比為1∶1的三級開挖以及坡比為1∶1.25的放坡。
振動臺臺面尺寸為4 m×6 m,最大荷載為4×104kg,激振方向為三向六自由度,工作頻率為0.1~60 Hz。振動臺為數(shù)字控制系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)隨機波、周期波和真實的地震波激勵作用。
模型箱為剛性密封模型箱,尺寸為3.6 m×1.5 m×2.1 m。在激振時,為了真實傳遞地震剪應力和剪切波,將厚20 cm的聚苯乙烯泡沫塑料板放置于激振方向垂直的兩側(cè)內(nèi)壁。
基于Buckingham-π定理,找出相似關(guān)系基本控制量,推導出模型箱試驗物理量的相似關(guān)系。以加速度、尺寸、密度相似比為基本控制量,推導出模型箱的相似關(guān)系,相似關(guān)系見表1。
表1 相似關(guān)系
模型箱試驗中,選取重晶石粉、石英砂、石膏、水和甘油為巖質(zhì)邊坡中粉砂巖的相似材料,材料的質(zhì)量比為35∶25∶10∶14∶2。選取重晶石粉、黏土、甘油為巖質(zhì)邊坡中軟弱夾層的相似材料,材料的質(zhì)量比為25∶10∶1。通過一系列的力學試驗,得到邊坡與原型的黏聚力、內(nèi)摩擦角、彈性模量等相似度。軟弱夾層傾角為35°,厚度為0.5 cm。
為了探究臺階式邊坡在多次強震作用下的震裂累積效應,本試驗共有兩種形態(tài)的邊坡:邊坡一的坡頂寬度為11 cm,臺階寬度為8 cm;邊坡二的第二臺階寬為32 cm,其余與邊坡一相同。布置土壓力盒與加速度計于模型箱中,布置情況見圖1。
激振方案見圖2。開始時加速度為0.1 g,第二級加速度為0.2 g,之后每次增加0.2 g到1 g。
圖1 模型試驗監(jiān)測方案
圖2 激振方案
邊坡監(jiān)測點的基線偏移量意味著震裂破壞的開始,根據(jù)基線偏移量的變化可分析震裂累積效應。圖3為邊坡二的坡面測點基線偏移量變化曲線。從圖3中可以看出,當激振加速度峰值為0.1 g和0.2 g時,3節(jié)臺階和坡頂?shù)幕€偏移量較小,說明這個階段邊坡變形主要由彈性變形主導。當加速度峰值為0.4 g時,基線偏移量變大,在第二節(jié)臺階達到最大值,此時邊坡處于不可恢復的彈性變形階段。當加速度峰值為0.6 g時,基線偏移量增加迅速,表明邊坡處于震裂變形破壞階段,且震裂變形逐漸累積變大。當加速度峰值為1.0 g時,基線偏移量較大,在第一節(jié)臺階處,基線偏移量有明顯的增大,出現(xiàn)這種情況是因為邊坡表面裂縫的延伸,使第一節(jié)臺階出現(xiàn)整體式震裂滑移破壞。邊坡破壞主要分為3個階段,第一階段為彈性變形階段(加速度峰值0.1 g~0.2 g);第二階段為彈塑性變形階段(加速度峰值0.4 g~0.6 g),第三階段為塑性變形階段(加速度峰值0.8 g~1.0 g)。
圖3 邊坡表面位移監(jiān)測點的時程變化與基線偏移量
巖質(zhì)邊坡的破壞一般是沿著非連續(xù)結(jié)構(gòu)面而產(chǎn)生的震裂變形破壞,坡面的變形通常不是發(fā)生脆性破壞。因此,在分析震裂累積破壞過程時,需要考慮坡面殘余變形。殘余變形率定義為基線偏移量與總變形量之比。圖4為基線偏移量與殘余變形對比圖。從圖4中可以看出,當激振加速度峰值為0.1 g和0.2 g時,殘余變形率較小,且增加緩慢,說明這個階段邊坡主要為彈性變形。當加速度峰值為0.2 g~0.6 g時,殘余變形率逐漸變大,說明此時邊坡為彈塑性變形階段。當加速度峰值為0.6 g~1.0 g時,殘余變形率有較大幅度的增加,說明這個階段邊坡變形主要為殘余變形。結(jié)合殘余變形率角度分析,地震作用下邊坡變形主要分為3個階段,分別為緩慢變形階段、變形加速階段以及失穩(wěn)破壞階段。
圖4 殘余變形率與基線偏移量對比分析圖
圖5為邊坡一與邊坡二殘余變形率隨豎向激振變化曲線圖。從圖5(a)中可以看出,隨著豎向激振加速度峰值的增大,邊坡殘余變形率逐漸增大。其中,坡頂殘余變形率最大,這是因為邊坡一臺階寬度相同,受到地震作用后,坡頂會發(fā)生加速度放大效應,從而產(chǎn)生較大的慣性力,導致坡頂殘余變形率最大。從圖5(b)中可以看出,在第一節(jié)臺階處殘余變形率最大,這是因為邊坡二的第二節(jié)臺階寬度較大,第二節(jié)臺階的模型質(zhì)量也較大,在激振時會產(chǎn)生較大的慣性力,第二節(jié)臺階的慣性力會向下和向前作用于第一節(jié)臺階上,導致第一節(jié)臺階殘余變形率最大。
圖5 殘余變形率與豎向激振關(guān)系曲線
為了比較兩種邊坡的試驗結(jié)果,現(xiàn)以邊坡一最小殘余應力為基準,通過兩種邊坡之間各臺階對應的殘余變形差值,研究臺階寬度對穩(wěn)定性影響。激振方向與激振加速度峰值關(guān)系曲線見圖6。從圖6中可以看出,在兩種激振方向下,當激振加速度峰值為0.1 g~0.2 g時,殘余變形率差值較小,表明邊坡為彈性變形階段。當激振加速度峰值為0.4 g~0.6 g時,邊坡發(fā)生震裂累積破壞和殘余變形,且殘余變形率差值變大,表明殘余變形率受臺階寬度的影響逐漸顯著。當激振加速度峰值大于0.6 g時,邊坡殘余變形率迅速增大,臺階寬度對殘余變形率影響最大。
圖6 不同激振方向與邊坡殘余變形差值關(guān)系曲線
在兩種激振方向下,當激振加速度峰值為0.1 g~0.2 g時,隨著邊坡高程增加,殘余變形率差值逐漸增大。激振加速度峰值大于0.4 g時,受到第二節(jié)臺階殘余變形的影響,第一節(jié)臺階與第二節(jié)臺階殘余變形率差值超過坡頂。較大的臺階寬度會增加殘余變形率,加劇邊坡變形,且臺階寬度的影響隨加速度峰值增大逐漸增大。
1) 當激振加速度峰值為0.1 g和0.2 g時,3節(jié)臺階和坡頂?shù)幕€偏移量較小,邊坡處于彈性變形階段。當加速度峰值為0.4 g時,基線偏移量變大,邊坡處于不可恢復的彈性變形階段。當加速度峰值為0.6 g時,基線偏移量增加迅速,邊坡處于震裂變形破壞階段。當加速度峰值為1.0 g時,基線偏移量較大,在第一節(jié)臺階處基線偏移量有明顯的增大,邊坡處于塑性變形階段。
2) 當激振加速度峰值為0.1 g和0.2 g時,殘余變形率較小,且增加緩慢,說明這個階段邊坡主要為彈性變形。當加速度峰值為0.2 g~0.6 g時,殘余變形率逐漸變大,說明此時邊坡為彈塑性變形階段。當加速度峰值為0.6 g~1.0 g時,殘余變形率有較大幅度的增加,說明這個階段邊坡變形主要為殘余變形。結(jié)合殘余變形率角度分析,地震作用下邊坡變形主要分為3個階段,分別為緩慢變形階段、變形加速階段以及失穩(wěn)破壞階段。
3) 隨著豎向激振加速度峰值的增大,邊坡殘余變形率逐漸增大。邊坡一臺階寬度相同,受到地震作用后,坡頂會發(fā)生加速度放大效應,從而產(chǎn)生較大的慣性力,所以坡頂殘余變形率最大。此外,由于邊坡二的第二節(jié)臺階寬度較大,在激振時會產(chǎn)生較大的慣性力,第二節(jié)臺階的慣性力會向下和向前作用于第一節(jié)臺階上,導致第一節(jié)臺階殘余變形率最大。
4) 在兩種激振方向下,當激振加速度峰值為0.1 g~0.2 g時,殘余變形率差值較小,且隨著邊坡高程增加,殘余變形率差值逐漸增大。當激振加速度峰值為0.4 g~0.6 g時,邊坡發(fā)生震裂累積破壞和殘余變形,且殘余變形率差值變大。當激振加速度峰值大于0.6 g時,邊坡殘余變形率迅速增大,臺階寬度對殘余變形率影響最大。激振加速度峰值大于0.4 g時,第一節(jié)臺階與第二節(jié)臺階殘余變形率差值超過坡頂,較大的臺階寬度會增加殘余變形率,加劇邊坡變形,且臺階寬度的影響隨加速度峰值增大逐漸增大。