文 / 湖北省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃研究室 劉凝慧

科學(xué)合理的城市規(guī)劃，可以有效地保證城市生活的秩序性，也可以更好地促進(jìn)我國(guó)城市的發(fā)展。在開展城市規(guī)劃中，交通規(guī)劃建設(shè)是核心內(nèi)容，因此工作人員要加強(qiáng)運(yùn)用更加先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)來開展交通規(guī)劃，保證規(guī)劃的合理性。而GIS技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)空間操作，在處理城市的資源問題、環(huán)境問題、交通問題中都發(fā)揮中重要的優(yōu)勢(shì)，因此加強(qiáng)GIS技術(shù)在城市交通規(guī)劃中的應(yīng)用具有重大的優(yōu)勢(shì)。

引言

隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，城市人口數(shù)量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)，也隨之產(chǎn)生不同的城市問題，要促進(jìn)我國(guó)城市的穩(wěn)定發(fā)展，必須要解決以上的問題。保證交通暢順，是促進(jìn)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，因?yàn)榻煌ǖ谋憬菪灾苯佑绊懥顺鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著GIS技術(shù)的廣泛使用，在城市交通規(guī)劃中也有著重要的應(yīng)用，可以發(fā)揮出空間數(shù)據(jù)分析的作用，準(zhǔn)確地掌握當(dāng)前城市的交通情況，進(jìn)而為城市交通規(guī)劃提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證了交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

GIS技術(shù)在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

能夠?qū)崿F(xiàn)城市交通運(yùn)輸管理的動(dòng)態(tài)規(guī)劃

隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，做好城市交通規(guī)劃十分重要，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的交通規(guī)劃方式已經(jīng)不完全再適用，所以加強(qiáng)對(duì)交通規(guī)劃模式的創(chuàng)新非常重要。加強(qiáng)對(duì)GIS技術(shù)的使用，已經(jīng)成為當(dāng)前城市交通規(guī)劃建設(shè)重要的內(nèi)容，因?yàn)榻柚鶪IS技術(shù)的幫助，可以提高交通規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。GIS技術(shù)在城市交通規(guī)劃建設(shè)中有著明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)規(guī)劃。

能夠提升交通管理方法的適用性

加強(qiáng)對(duì)GIS技術(shù)的使用，也可以提高交通管理方法的適用性。因?yàn)镚IS技術(shù)具有良好的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和分析能力，可以及時(shí)掌握目前城市的交通道路情況，然后采取更具針對(duì)性地管理方法。

能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控

借助GIS技術(shù)的幫助，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，工作人員可以結(jié)合相關(guān)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來建立交通道路評(píng)估模型。如果城市某地出現(xiàn)交通緊急事故，工作人員可以借助GIS技術(shù)來將事故的地點(diǎn)及情況及時(shí)發(fā)送到指揮中心，指揮中心在接收到信息信號(hào)后，就及時(shí)反饋給距離最近的交通執(zhí)法人員，方便交通執(zhí)法人員及時(shí)前往處理，減少交通道路的擁堵時(shí)間，保證當(dāng)前道路的行車效率。

GIS技術(shù)在城市交通規(guī)劃中的應(yīng)用

在道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

GIS技術(shù)在道路設(shè)計(jì)中有著重要的應(yīng)用。使用傳統(tǒng)的方法開展道路設(shè)計(jì)，工作人員的工作量非常大，工作效率低，設(shè)計(jì)也容易出現(xiàn)各種問題，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。但是通過GIS技術(shù)的幫助，可以有效地提高道路設(shè)計(jì)的效率，提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

在交通預(yù)測(cè)中的應(yīng)用

通過GIS技術(shù)的幫助，工作人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通道路信息的收集和處理，進(jìn)而預(yù)測(cè)當(dāng)前路段的交通情況，針對(duì)可能出現(xiàn)擁堵的路段，及時(shí)做好梳理工作，避免道路出現(xiàn)擁堵。GIS技術(shù)具有強(qiáng)大的模型功能，所以工作人員可以建立交通模型，結(jié)合模型來掌握當(dāng)前城市交通路線的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證交通的暢通。

在車輛引導(dǎo)中的應(yīng)用

要保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要做好車輛的引導(dǎo)工作，GIS技術(shù)在車輛引導(dǎo)工作中也有著重要的應(yīng)用。當(dāng)城市道路出現(xiàn)交通擁堵的情況，一般是由執(zhí)法人員根據(jù)指示來做好疏導(dǎo)工作，保證道路的暢通性。因?yàn)镚IS技術(shù)具有很強(qiáng)的信息收集功能，能夠快速收集準(zhǔn)確的城市交通信息，幫助工作人員制定更加科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案，有效地解決城市交通擁堵的問題。

在設(shè)施管理中的應(yīng)用

工作人員可以根據(jù)GIS技術(shù)自帶的功能構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，從而獲得相關(guān)的交通數(shù)據(jù)，進(jìn)而構(gòu)建出城市整體的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。工作人員可以加強(qiáng)對(duì)GIS技術(shù)的應(yīng)用，建立交通設(shè)施的靜態(tài)管理數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通設(shè)施的靜態(tài)管理，并借助GIS技術(shù)來明確各個(gè)交通設(shè)施的地理坐標(biāo)，方便之后工作人員對(duì)于交通設(shè)施的管理和維護(hù)。

不同GIS技術(shù)在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的具體應(yīng)用

GIS數(shù)據(jù)管理技術(shù)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用

工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)GIS數(shù)據(jù)管理技術(shù)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用。因?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?guī)劃所涉及的范圍較大，涉及的內(nèi)容較多，包括有城市地形、水系、土地等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，工作人員可以將交通數(shù)據(jù)分成空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)來進(jìn)行分類管理，然后進(jìn)行交通模型的建設(shè)。目前城市交通規(guī)劃常見的地理空間模型有三種，分別是CAD數(shù)據(jù)模型、GIS數(shù)據(jù)模型和專題應(yīng)用數(shù)據(jù)模型。加強(qiáng)對(duì)CIS數(shù)據(jù)模型的使用，能夠開展城市交通規(guī)劃的空間分析和統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)于提高交通規(guī)劃的工作效率起著重要的促進(jìn)作用。當(dāng)前GIS數(shù)據(jù)模型最典型的代表是美國(guó)的Geodatabase 數(shù)據(jù)模型，該模型使用了面向?qū)ο蟮募夹g(shù)，并且引入了要素的行為和規(guī)則，從而可以更加直觀地將地理的空間要素呈現(xiàn)出來，并實(shí)現(xiàn)了圖屬一體化管理。

GIS數(shù)據(jù)共享技術(shù)也是城市交通規(guī)劃常用的數(shù)據(jù)技術(shù)之一，因?yàn)樵谶M(jìn)行城市交通規(guī)劃時(shí)，需要借助不同的軟件來開展不同的設(shè)計(jì)內(nèi)容，因此加強(qiáng)不同軟件之間的數(shù)據(jù)共享十分重要。當(dāng)前城市交通數(shù)據(jù)共享主要包含有三方面的內(nèi)容，分別是CAD數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)以及專題應(yīng)用數(shù)據(jù)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)共享時(shí)，工作人員要做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)之間的格式轉(zhuǎn)換。

GIS空間分析技術(shù)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用

GIS空間分析技術(shù)在城市交通規(guī)劃中也有著重要的應(yīng)用，目前GIS空間分析技術(shù)的主要功能有：實(shí)現(xiàn)對(duì)空間的查詢和統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地理空間的疊加分析和網(wǎng)絡(luò)分析等。工作人員通過對(duì)地理空間進(jìn)行疊加分析，從而得出不同空間對(duì)象之間存在的聯(lián)系和差異。網(wǎng)絡(luò)分析功能可以實(shí)現(xiàn)資源的有效分配。工作人員結(jié)合當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系，并且借助數(shù)據(jù)模型來模擬當(dāng)前資源在網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)，結(jié)合流動(dòng)情況，來優(yōu)化當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并做好資源的科學(xué)分配。

GIS可視化技術(shù)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用

GIS可視化技術(shù)是指通過借助計(jì)算機(jī)技術(shù)和圖像處理技術(shù)，來將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成為圖像數(shù)據(jù)，從而城市交通規(guī)劃的內(nèi)容以圖像或者圖形的形式在屏幕上展示，使得內(nèi)容展示更加直觀和明確。GIS可視化技術(shù)可以采用圖形或者圖像的方式來表達(dá)交通規(guī)劃結(jié)果，可以使得結(jié)果展現(xiàn)更加直觀和全面，可以更加準(zhǔn)確地展示出當(dāng)前城市交通規(guī)劃的成果。要做好對(duì)GIS可視化技術(shù)的應(yīng)用，提高城市交通規(guī)劃的合理性，工作人員要做好兩個(gè)步驟的工作。

第一，要做好專題地圖的繪制工作。GIS可視化技術(shù)包含有強(qiáng)大的制圖功能，工作人員可以運(yùn)用GIS專題制圖技術(shù)，并結(jié)合系統(tǒng)所提供的專題地圖模板來進(jìn)行專題地圖的繪制。借助專題制圖技術(shù)進(jìn)行地圖的繪制，可以將屬性的數(shù)據(jù)變化反映到空間圖形上，及時(shí)更新地圖圖形，減少重新制圖的重復(fù)工作。完成專題地圖繪制工作后，工作人員可以建立GIS可視化系統(tǒng)。目前城市交通規(guī)劃的可視化系統(tǒng)主要包含三方面內(nèi)容，分別是領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙、3D可視化和圖文報(bào)表等。領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙模塊，可以將一些關(guān)鍵的指標(biāo)通過圖形或者儀表盤的形式來提供給規(guī)劃決策者瀏覽，方便規(guī)劃決策者快速地了解當(dāng)前城市交通規(guī)劃的具體情況。3D可視化模塊，通過引入全新的三維規(guī)劃模式，可以更加智能直觀地將當(dāng)前城市交通的規(guī)劃過程和規(guī)劃成果展現(xiàn)出來，從而讓相關(guān)工作人員更加清晰地了解當(dāng)前的交通規(guī)劃情況。3D可視化模塊基本的框架如圖1所示。生成報(bào)表圖文報(bào)告模塊，是實(shí)現(xiàn)交通規(guī)劃可視化系統(tǒng)的最基本要求，通過工作人員提供的交通規(guī)劃數(shù)據(jù)來制作相應(yīng)的報(bào)表和圖文報(bào)告，并應(yīng)用到可視化系統(tǒng)當(dāng)中，從而使得抽象的規(guī)劃內(nèi)容變得更加具體，能夠更加清晰地向相關(guān)工作人員傳輸規(guī)劃信息。所以在運(yùn)用可視化系統(tǒng)時(shí)，工作人員可以根據(jù)不同的人群來選擇不同的模塊，進(jìn)而將城市交通規(guī)劃的情況更加清晰明了地展示出來。

結(jié)語

綜上所述，GIS技術(shù)具有強(qiáng)大的功能，加強(qiáng)該技術(shù)在城市交通規(guī)劃中的應(yīng)用，不僅可以提高規(guī)劃的效率，還能提高規(guī)劃的水平，對(duì)于完善城市交通體系起著重要的作用。目前，我國(guó)督與GIS技術(shù)的應(yīng)用還處于探索階段，因此相關(guān)工作人員要加強(qiáng)對(duì)GIS技術(shù)的探索和應(yīng)用，充分發(fā)揮好該技術(shù)的積極作用，不斷完善我國(guó)的城市交通體系。