本刊記者 / 劉俞靈

10月30日起，民航正式進(jìn)入冬春航季，東航、南航、海航等眾多航司發(fā)布了新航季的航班計(jì)劃，未來將逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運(yùn)航班。

在今年7月的民航局發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司副司長徐青表示，考慮到海外留學(xué)生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，根據(jù)疫情形勢發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國際定期客運(yùn)航班的工作，加快推進(jìn)國際航空市場的恢復(fù)。民航局將繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)國家的磋商，逐步增加國際航班的數(shù)量。

為盡快落實(shí)國務(wù)院關(guān)于有序增加國際客運(yùn)航班數(shù)量等相關(guān)要求，眾航司迅速制定航班恢復(fù)方案，在多條國際航線上陸續(xù)恢復(fù)及增班。

東方航空

10月17日，據(jù)東方航空官方微博消息，東方航空計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國際航線，包括上?！取鄭u、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺—首爾仁川、青島—迪拜等航線。自2022年10月30日冬春航季正式開啟后，東航計(jì)劃每周客運(yùn)國際航線將增至42條108班。

其中昆明—曼谷、杭州—東京成田航線20日起恢復(fù)，每周1班；金邊—昆明航線24日起增至每周2班；昆明—東京成田、南京—首爾仁川、青島—首爾仁川航線25日起恢復(fù)；南京—東京成田、青島—首爾仁川航線26日增至每周1班；上?！取鄭u、青島—迪拜航線27日增至每周1班；青島—東京成田、煙臺—首爾仁川航線29日起執(zhí)行。進(jìn)入11月，東航還將陸續(xù)恢復(fù)和加密杭州—馬尼拉、昆明—胡志明等國際航線。

南方航空

南航計(jì)劃10月起恢復(fù)廣州-雅加達(dá)、大連-東京成田航線，同時(shí)，在廣州-迪拜、廣州-馬尼拉、廣州-曼谷、廣州-金邊、廣州-羅馬等航線上增班。

其中，廣州-雅加達(dá)航線10月26日起恢復(fù)，每周2個(gè)往返，大連-東京成田航線10月25日起恢復(fù)，每周2個(gè)往返；廣州-迪拜航線10月27日起增至每周3個(gè)往返，廣州-馬尼拉航線10月27日起增至每周1個(gè)往返，廣州-曼谷航線10月24日起增至每周1個(gè)往返，廣州-金邊航線10月18日起增至每周1個(gè)往返。截至目前，南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班（往返計(jì)為2班）。

海南航空

海南航空將在換季后將繼續(xù)運(yùn)營北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、北京—貝爾格萊德、北京—柏林、北京—曼徹斯特、重慶—羅馬、重慶—馬德里、深圳—溫哥華、大連—東京、大連—首爾共10條往返國際客運(yùn)航線，同時(shí)增頻重慶—羅馬國際航班至每周兩班。

春秋航空

10月14日起，春秋航空將開通多條港澳、國際航線。國際航線方面包括沈陽-大阪、杭州-東京（成田）、杭州-首爾、上海-曼谷、南寧-金邊、廣州-金邊、南寧-曼谷、沈陽-首爾等8條往返航線。

吉祥航空

吉祥航空官方微博表示，10月8日起執(zhí)飛南京-首爾航線，每周一班，周六執(zhí)飛。10月16日起南京-大阪往返航線恢復(fù)，每周一班，周日執(zhí)飛。

中國國航

中國國航已在8月陸續(xù)恢復(fù)北京至倫敦、上海往返倫敦、北京往返首爾、北京往返法蘭克福、北京往返東京航線。

據(jù)中國國航官方消息稱，國航將恢復(fù)多條國際航線。其中，馬尼拉、雅加達(dá)、東京航線適用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；華沙、雅典、溫哥華、洛杉磯、多倫多航線適用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。

各航司近期客運(yùn)量大幅提高

海航控股10月17日晚間公告，今年9月，該公司及所屬子公司(“集團(tuán)”)載客人數(shù)127.65萬人，環(huán)比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，載客量下降主要源自國內(nèi)旅客量減少。在國際業(yè)務(wù)部分，集團(tuán)9月份載客人數(shù)約為1.26萬人，環(huán)比增長22.05%，同比增加116.75%。

此外，該集團(tuán)9月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）國際部分同比上升186.38%，旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）國際部分同比上升99.10%。

9月份，南方航空及所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計(jì)）同比下降33.79%，其中國內(nèi)同比下降35.84%，地區(qū)和國際分別同比上升227.66%和17.01%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比下降 34.38%，其中國內(nèi)同比下降36.59%，地區(qū)和國際分別同比上升359.61%和33.77%；客座率為68.26%，同比下降0.62個(gè)百分點(diǎn)，其中國際同比上升8.38個(gè)百分點(diǎn)。

同期，中國東航的國際線客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）、國際線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升13.07%、25.06%。同時(shí)，該航司的國際線客座率也提升了6.28個(gè)百分點(diǎn)至65.55%。

從全行業(yè)數(shù)據(jù)看，隨著國際政策的松動(dòng)，國際客運(yùn)航班量正在逐步回升。航班管家數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)航司在國際航線上日均執(zhí)飛客運(yùn)航班量約35架次，環(huán)比上月上升24.5%，日均投放運(yùn)力10147座次，環(huán)比上月上升26.5%。

（部分?jǐn)?shù)據(jù)參考各大航司官方媒體）

國際航班新形勢新變化

10月上半月，國內(nèi)航司的國際航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量超1700架次，比去年同期航班量有所上漲。

10月上半月，出入境客流量有顯著增長。國內(nèi)航司的出入境旅客運(yùn)輸量超11萬人次，同比去年增長約80%。

10月上半月，出境旅客前往的熱門目的地TOP5：東京、首爾、洛杉磯、新加坡、澳門。隨著民航冬春換季航班計(jì)劃的調(diào)整，多家航空公司將繼續(xù)增開國際航線，旅客將有機(jī)會(huì)選擇更多國際城市旅游。

10月上半月，國際航線平均票價(jià)（不含稅）近10000元，同比去年上漲約36%。隨著國際航班逐步增多，部分國際航線票價(jià)可能會(huì)有所下降。