2022年6月16日，和若鐵路正式通車運營。這條鐵路西起新疆和田市，東至若羌縣，全長825公里，設(shè)計時速120公里。和若鐵路采用“千里一根軌”，全部由無縫鋼軌鋪設(shè)，是新疆境內(nèi)一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路最長的鐵路。

和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠的南緣，沙漠修鐵路，治沙要先行。如何防風(fēng)固沙、有效解決風(fēng)沙危害，是鐵路建設(shè)的世界性難題。從栽樹植綠，到修建沙橋，再到應(yīng)用智能控制滴灌管網(wǎng)系統(tǒng)、預(yù)制裝配式橋墩工程科技等，面對風(fēng)沙大、氣候干旱、水源地少等情況，建設(shè)者們銳意創(chuàng)新、攻堅克難，破解了沙漠鐵路建設(shè)中風(fēng)沙影響、自然環(huán)境惡劣、用水難及混凝土養(yǎng)護難等重重難題。

素材解讀

和若鐵路的建設(shè)者們因地制宜制訂治沙和修路方案，一系列新工藝、新技術(shù)見證著我國基建的硬實力，為世界沙漠鐵路建設(shè)貢獻了中國智慧、中國方案。