辛旭亮

（北京康順通工程項(xiàng)目管理有限公司，北京 102600）

0 引言

在公路工程路面施工中需要用到大量的混凝土材料，混凝土的性能和質(zhì)量好壞直接影響路面的質(zhì)量，影響其抗疲勞、承載力、使用壽命等，也關(guān)系著路面的安全性和穩(wěn)定性，對(duì)此需要工程單位加強(qiáng)重視，明確技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)，把握施工流程?？傊瑸r青混凝土施工技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，效益好，優(yōu)勢(shì)顯著，可以有效改變路面的受力狀態(tài)。因此，應(yīng)科學(xué)地制定技術(shù)措施，有效發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造高品質(zhì)的公路工程，為人們出行提供便利。

1 瀝青混凝土路面的施工流程

1.1 施工準(zhǔn)備工作

在公路工程路面施工中，使用瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，確保施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。在具體施工前，監(jiān)理單位需要利用自身職能，對(duì)建設(shè)單位和施工單位遞交的文件、項(xiàng)目申報(bào)書進(jìn)行審查，確保其滿足施工條件和行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求。施工單位的施工人員需要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)環(huán)境、條件、物資進(jìn)行勘察和分析，做好基礎(chǔ)層施工、溝渠開(kāi)挖、墊層分析、土壤檢測(cè)工作，確保各方面條件滿足要求后才可以施工。

此外，還需要對(duì)施工材料、施工隊(duì)伍、技術(shù)方案、施工方法、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足進(jìn)行整改，并向上級(jí)部門匯報(bào)，確保各項(xiàng)工作準(zhǔn)備到位[1-2]。

1.2 測(cè)量放樣

在瀝青混凝土路面施工前，需要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置中心軸線。根據(jù)具體的范圍、地面情況科學(xué)預(yù)留間距，根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)點(diǎn)樁，進(jìn)行基礎(chǔ)層設(shè)計(jì)，在樁柱上做好相關(guān)標(biāo)注。此外，還需要科學(xué)控制基礎(chǔ)層的高度、寬度，鋪設(shè)層的高度，以此滿足設(shè)計(jì)要求。

1.3 科學(xué)處理施工材料

在瀝青混凝土路面工程施工中，需要科學(xué)選擇施工材料、瀝青混凝土混合料的拌和場(chǎng)地，確保場(chǎng)地防雨、防腐能力強(qiáng)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制混合料的質(zhì)量，確保配比的科學(xué)性，對(duì)其質(zhì)量和性能進(jìn)行測(cè)試。

此外，還需要根據(jù)具體情況科學(xué)選擇機(jī)械拌和、分層拌和方法。在具體操作拌和設(shè)備時(shí)，需要根據(jù)技術(shù)要求控制速度，勻速進(jìn)行，并對(duì)混合料的溫度、重量、用水量等進(jìn)行控制，保證其質(zhì)量。在拌和后運(yùn)輸材料的過(guò)程中，需要根據(jù)重量科學(xué)選擇運(yùn)輸工具和方法、路線等，并做好保溫、防水、防漏工作，保證材料質(zhì)量[3]。

2 瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料拌和技術(shù)

在具體拌和過(guò)程中，需要充分、勻速攪拌，確?；旌狭暇鶆颉Ｔ撨^(guò)程具有不穩(wěn)定性，因此操作人員需要加強(qiáng)控制，根據(jù)規(guī)范要求、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等科學(xué)攪拌，加強(qiáng)細(xì)節(jié)問(wèn)題的處理，優(yōu)化流程，精準(zhǔn)計(jì)算拌和量，以此保證瀝青混合料的總體質(zhì)量。

根據(jù)公路工程瀝青混凝土路面的施工目標(biāo)、技術(shù)要求、規(guī)范等科學(xué)選擇不同類型的裝卸機(jī)械、加熱設(shè)備、拌和設(shè)備等，確保拌和工作的順利進(jìn)行。在此過(guò)程中，技術(shù)人員需要加強(qiáng)測(cè)試，控制水泥和水的用量。在裝卸料的過(guò)程中，需要綜合分析現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通條件、人為因素等，加強(qiáng)控制，確保拌和站和施工現(xiàn)場(chǎng)距離適中。

2.2 攤鋪技術(shù)

在完成拌和后，將瀝青混合料安全、穩(wěn)定地運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，此后采用科學(xué)的攤鋪技術(shù)在路面進(jìn)行攤鋪。在開(kāi)始攤鋪前，需要制定攤鋪方案，明確工藝；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，清除雜物和障礙物，確保場(chǎng)地平整、清潔；根據(jù)工藝科學(xué)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪進(jìn)行中，需要控制溫度、速度、頻率，確保勻速進(jìn)行，保證瀝青混凝土路面的攤鋪質(zhì)量和效果。此外，根據(jù)施工要求控制厚度。如果溫度低需要進(jìn)行保溫處理，確?；炷聊Y(jié)和硬化都符合要求。對(duì)于剩余的混合料，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行處理，避免污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。需要注意特殊路段的處理。

根據(jù)具體情況和施工要求科學(xué)選擇攤鋪機(jī)，安排技術(shù)人員和施工人員輔助進(jìn)行。避免混合料因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)離析的問(wèn)題，為后期找平奠定基礎(chǔ)。在攤鋪前，需要對(duì)天氣狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，如果出現(xiàn)降雨需要停止攤鋪。在使用攤鋪技術(shù)時(shí)，需要控制攤鋪系數(shù)，根據(jù)要求提高夯實(shí)力度，以此降低攤鋪系數(shù)，保證攤鋪質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)和速度，確保在滿足要求的基礎(chǔ)上，保證公路工程的安全[4]。

2.3 碾壓技術(shù)

在公路工程瀝青混凝土施工中，需要重視碾壓技術(shù)。該技術(shù)是一項(xiàng)重難點(diǎn)任務(wù)，為了保證碾壓的質(zhì)量和效果，需要技術(shù)人員對(duì)路面進(jìn)行多次處理。在完成攤鋪工藝后，根據(jù)質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行碾壓，確保各項(xiàng)條件滿足要求。在第一次碾壓時(shí)，需要明確碾壓工序，控制方向和速度，沿著中心線進(jìn)行，保證碾壓后路面的平整度。根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)整碾壓工序和方案。一般在碾壓的過(guò)程中，瀝青混合料處于流動(dòng)狀態(tài)，對(duì)此需要緩慢、勻速進(jìn)行，避免混合料出現(xiàn)不平整、開(kāi)裂的情況。在進(jìn)行第二次碾壓時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料密度的測(cè)試，確保其符合要求。技術(shù)人員需要調(diào)整碾壓速度和重疊寬度，避免碾壓機(jī)出現(xiàn)晃動(dòng)的情況。如果碾壓密度小，需要采用高頻率、低振幅的碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓。在第三次碾壓時(shí)，需要清除第一、二次碾壓的痕跡，保證路面的平整和均勻。使用自動(dòng)噴水設(shè)備確保瀝青混合料和碾壓設(shè)備不發(fā)生黏結(jié)的情況。特殊路段的路面需要針對(duì)性的處理，可以選擇小型的碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓完成后仔細(xì)檢查路面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

2.4 接縫處理技術(shù)

在公路工程瀝青混凝土施工中，需要科學(xué)處理施工接縫?？紤]到接縫處理的復(fù)雜性、專業(yè)性，技術(shù)性，需要制定完善的措施。處理縱向和橫向裂紋的具體流程是：

第一，在處理橫向裂紋時(shí)，技術(shù)人員需要根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裂縫處理原則，采用標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的修補(bǔ)技術(shù)，根據(jù)公路等級(jí)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)選擇瀝青混合料，提高處理效果，及時(shí)修復(fù)裂紋。在具體應(yīng)用接縫處理技術(shù)時(shí)，需要科學(xué)安排人員，選擇施工機(jī)械設(shè)備、瀝青材料，確保接縫處理滿足施工要求。

第二，科學(xué)選擇接縫處理技術(shù)。為了保證路面的壓實(shí)度、密實(shí)度符合要求，需要科學(xué)選擇接縫處理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)易出現(xiàn)裂縫區(qū)域的關(guān)注，做好預(yù)防工作。對(duì)普通的裂紋可以進(jìn)行灌漿處理，或者使用添加劑。根據(jù)要求選擇接縫處理技術(shù)，確保和路面緊密銜接，提高路面的抗壓能力。

第三，把握縱向裂縫的處理工藝和步驟，明確處理要點(diǎn)和難點(diǎn)。加寬的公路路面最容易發(fā)生縱向裂縫問(wèn)題，需要在施工前期加強(qiáng)控制。在施工過(guò)程中，需要做好填土施工、邊坡施工、路基施工工作，加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高路面壓實(shí)的強(qiáng)度，有效解決裂縫問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)置壓實(shí)攤鋪帶，明確范圍，做好切割處理工作，確保熱混合料和接縫緊密貼合。在此過(guò)程中，還需要時(shí)刻觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理沉降問(wèn)題、變形問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)地基的處理，確保路面的施工效果[5]。

3 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用

3.1 科學(xué)選擇原材料

為了保證路面施工質(zhì)量，有效發(fā)揮施工技術(shù)作用和價(jià)值，提高路面的強(qiáng)度和硬度，減少沉降和裂縫問(wèn)題的發(fā)生，施工單位需要科學(xué)選擇原材料，加強(qiáng)原材料配合比設(shè)計(jì)控制、施工控制。具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

第一，瀝青材料的選擇。根據(jù)公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)氣候和交通條件、地形地勢(shì)情況選擇瀝青材料。B 級(jí)材料可以應(yīng)用在干路和下段公路路面施工中，A 級(jí)材料可以應(yīng)用在主干公路路面施工中。

第二，粗細(xì)集料和填料的選擇。為了保證路面的整體質(zhì)量，施工單位需要根據(jù)規(guī)范要求，選擇具備相關(guān)資質(zhì)的供應(yīng)商提供的粗細(xì)集料和填料，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加工處理，確保粗細(xì)集料和填料符合規(guī)范要求，滿足施工需求。

第三，抗拋落試劑的選擇。施工單位需要根據(jù)規(guī)范要求選擇抗拋落試劑，并對(duì)抗拋落試劑的性能進(jìn)行測(cè)試，保證路面施工質(zhì)量[6]。

3.2 路面不平整的預(yù)防和處理

在公路工程瀝青混凝土施工中，會(huì)因?yàn)楣ば颉⑷藶?、環(huán)境等因素導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的問(wèn)題，尤其是在瀝青混合料拌和中會(huì)導(dǎo)致拌和層、透油層不均勻，對(duì)公路工程投入運(yùn)營(yíng)后的行車安全和穩(wěn)定產(chǎn)生影響。在公路投入運(yùn)營(yíng)后，會(huì)出現(xiàn)路面高度不一致、面層過(guò)薄、大包、波浪的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，技術(shù)人員需要及時(shí)進(jìn)行找平處理。在瀝青混合料拌和的過(guò)程中，需要加強(qiáng)控制，安排專業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管，做好相關(guān)預(yù)防措施。

3.3 裂縫預(yù)防

在公路工程瀝青混凝土施工中，會(huì)在公路投入運(yùn)營(yíng)的早期出現(xiàn)路面裂縫問(wèn)題，是最為常見(jiàn)的路面質(zhì)量病害問(wèn)題。一般情況下，壓實(shí)方法不科學(xué)、壓實(shí)不到位會(huì)誘發(fā)裂縫。在出現(xiàn)裂縫后，雨水的進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生移動(dòng)，硬度下降，影響路面的承載力。施工單位需要加強(qiáng)重視，做好預(yù)防工作，科學(xué)控制工序，采用施工技術(shù)，制定施工方案，選擇施工機(jī)械設(shè)備。對(duì)于瀝青混合料溫度變化引起的伸縮裂縫，可以在裂縫處均勻噴灑乳化瀝青，或者鋪撒干燥潔凈的粗砂、石屑等；對(duì)于碾壓方式不當(dāng)引起的裂縫，可以選擇輕型的碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓[7]。

3.4 加強(qiáng)配合比設(shè)計(jì)控制和瀝青高溫性能測(cè)試

施工單位需要根據(jù)公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)規(guī)范，科學(xué)選擇瀝青混合料，控制施工溫拌劑的濃度，確保瀝青和溫拌劑質(zhì)量比例科學(xué)，并根據(jù)規(guī)范要求直接通過(guò)礦粉加工廠和石料廠采購(gòu)礦粉和細(xì)集料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，對(duì)混合料的性能進(jìn)行測(cè)試，確保滿足指標(biāo)要求。此外，還需要對(duì)瀝青混合料的高溫抗壓能力進(jìn)行車轍測(cè)試，控制混合料的拌和溫度、壓實(shí)溫度、測(cè)試溫度和碾壓機(jī)的往返速度，確保其在固定的時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定行走。對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，明確瀝青混合料的穩(wěn)定性滿足施工設(shè)計(jì)規(guī)范和需求。瀝青混合料性能測(cè)試指標(biāo)見(jiàn)表1。

表1 瀝青混合料性能測(cè)試指標(biāo)

3.5 科學(xué)運(yùn)輸瀝青混合料

為了保證瀝青混合料的質(zhì)量和性能，更好地進(jìn)行路面施工，施工單位需要科學(xué)選擇運(yùn)輸方法：第一，便道維護(hù)。為了減少瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間，施工單位需要做好便道維護(hù)工作，加強(qiáng)投入，減少運(yùn)輸損失，保證質(zhì)量和數(shù)量。第二，選擇自卸式運(yùn)輸方法，施工單位可以選擇自動(dòng)移動(dòng)的自卸式運(yùn)輸車輛，裝車后在車輛上覆蓋苫布。第三，加強(qiáng)對(duì)車輛的處理。在裝入混合料前需要在車輛邊緣處涂抹食用油，控制裝入量。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)也不斷發(fā)展，被廣泛應(yīng)用到了公路工程路面施工中。在此過(guò)程中，施工單位需要和建設(shè)單位、監(jiān)理單位加強(qiáng)合作，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，明確施工工藝和流程，制定相關(guān)措施。在具體應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí)需要把握要點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)公路等級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工材料、人員、設(shè)備等因素進(jìn)行分析，制定質(zhì)量控制措施，確保施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，有效發(fā)揮施工技術(shù)的作用和價(jià)值。