□ 劉天宇

（中南林業(yè)科技大學(xué)，湖南 長沙 410004）

一、長沙市水果物流配送現(xiàn)狀

從配送體系來看，由于長沙市的水果自給率不高，所以，需大量進口水果才能滿足當?shù)氐男枨?。外地的水果大部分通過長沙市的批發(fā)市場進入長沙，再經(jīng)由集貿(mào)市場、水果店、超市、水果商販等多個流通環(huán)節(jié)達到消費者手中；也有一部分水果經(jīng)由大型超市、農(nóng)產(chǎn)品加工及物流配送企業(yè)等新型流通渠道進入消費者手中，還有部分地產(chǎn)水果通過農(nóng)業(yè)觀光、街頭銷售等形式直接出售給消費者。目前，長沙的水果流通渠道主要有以下幾種：果農(nóng)直銷、產(chǎn)地批發(fā)商渠道、產(chǎn)地合作社或協(xié)會銷地零售渠道、產(chǎn)地批發(fā)銷地批發(fā)銷地零售渠道等。

在水果物流配送的過程中，起到樞紐作用的便是配送主體。從配送主體來看，在長沙市水果流通中，從事水果配送的主體包括：水果批發(fā)市場、長沙本地及水果產(chǎn)地的配送加工企業(yè)、農(nóng)民自發(fā)組織的農(nóng)業(yè)合作社、作為零售終端的連鎖超市以及第三方物流等。在我國水果物流環(huán)節(jié)中，為了降低物流成本，提高效率，有些農(nóng)戶和企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)通過合同的方式，交給專業(yè)的物流公司來進行配送，第三方物流由此產(chǎn)生。第三方物流相對于普通的物流來說，專業(yè)性較強，可以通過強化物流管理、利用新技術(shù)等手段來降低物流成本，在降低成本的同時，也可以保障配送的效率。其優(yōu)勢在于具有規(guī)模效益，所以也存在著一定的風(fēng)險，因為運輸?shù)乃麛?shù)量較大，導(dǎo)致對水果的保鮮難度增加，從而也會增加水果在運輸途中的損耗。

從配送技術(shù)來看，在冷鏈物流技術(shù)方面，長沙市水果冷鏈物流處于起步階段，主要表現(xiàn)在：水果冷鏈物流體系還未形成、冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施投入太少。在配送信息技術(shù)方面，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的信息化程度不高，公布的信息種類單一，靜態(tài)信息多，而動態(tài)信息少。如國內(nèi)較多的批發(fā)市場的網(wǎng)站中，都有當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)價格信息，這種靜態(tài)的信息對果農(nóng)的生產(chǎn)來說，基本上無指導(dǎo)生產(chǎn)的作用；且由于信息的計算口徑、采集方法和采集渠道的不同，往往出現(xiàn)同一類信息在不同的信息載體中數(shù)據(jù)不一致，產(chǎn)生了信息不對稱現(xiàn)象。在質(zhì)量檢測技術(shù)方面，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)，還沒有一個完整的、統(tǒng)一的制度以及標準，使得市面上流通的水果魚龍混雜，消費者在選購時，對水果的質(zhì)量安全也無法進行合理的判斷。

二、長沙市水果物流配送存在的問題及原因分析

（一）長沙市水果物流配送存在的問題

1.物流成本太高

水果流通中環(huán)節(jié)比較多，投入的人力、物力較多。運輸和倉儲不當導(dǎo)致水果的損耗等是造成物流成本高企的主要原因。長沙市水果的物流模式仍以生產(chǎn)采摘——產(chǎn)地批發(fā)市場——批發(fā)商——銷地批發(fā)市場——消費者為主鏈條，這種模式的特點是流通環(huán)節(jié)多。而且長沙地處中南，距我國西部的水果主產(chǎn)區(qū)的距離最遠達3000公里以上，在以公路運輸為主要運輸方式的條件下，運輸周期長，且每次物流的轉(zhuǎn)換都伴隨著運輸工具的轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品的裝卸、不同的包裝以及自然損耗、腐爛等，均會增加流通成本。

2.農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全難以保證

長沙各大綜合超市基本上都建立了快速檢測平臺，可以快速對水果的農(nóng)藥殘留進行檢測，但仍存在食品安全問題。除了農(nóng)藥殘留問題以外，時常出現(xiàn)以次充好、短斤少兩的現(xiàn)象。由于水果物流配送的整個過程中還沒有形成一個統(tǒng)一的標準，遠距離的運輸和周轉(zhuǎn)，增加了水果的質(zhì)量安全隱患。還有少數(shù)果農(nóng)超量或濫用農(nóng)藥，有些銷售商利欲熏心，加上相關(guān)部門對農(nóng)藥等生產(chǎn)資料的管理不完善等，都是威脅水果質(zhì)量安全的因素。另外，由于市場的放開，長沙市仍然有不經(jīng)批發(fā)市場而直接進行街頭銷售的果攤，這些水果價格低廉，但是來源不明，存在安全隱患。

3.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中冷鏈物流尚未普及

水果冷鏈物流是指水果從源頭采摘到最終消費的流通過程中，一直處于該水果保存的適宜溫度。水果采用冷鏈系統(tǒng)后，可以保障其新鮮程度，營養(yǎng)價值不容易流失，同時也可以延長一定的保存期限。目前長沙市市面上銷售的農(nóng)產(chǎn)品中，只有乳制品和肉類產(chǎn)品采用全程冷鏈配送，水果冷鏈物流在水果流通中所占的比例非常低。且由于水果的產(chǎn)地和銷地一般都比較遠，空間距離大，只有水果供應(yīng)鏈的上游采用冷鏈時下游釆用冷鏈才更有意義。長沙處于水果供應(yīng)鏈下游，在配送的過程中，冷鏈的意義大大削弱。所以，想要發(fā)展完善的水果冷鏈，得去尋找水果供應(yīng)鏈上游，從而形成一條完整的供應(yīng)鏈。做到這些，離不開政府的大力引導(dǎo)以及政策上的扶持并加大投入，全面提高流通企業(yè)對冷鏈重要性的認識并積極投入冷鏈建設(shè)。

4.水果的標準化、商品化程度低

經(jīng)調(diào)查，長沙市出售的水果，一般都是未經(jīng)過加工或僅經(jīng)過初加工的初級產(chǎn)品，產(chǎn)品的分級和包裝很隨意，多數(shù)水果是通過批發(fā)商提供的泡沫箱和塑料周轉(zhuǎn)箱進行運輸，且在賣場進行銷售時，也只是簡單地將水果堆在貨架上或托盤中，沒有標準化。另外，在長沙所有超市及水果店，消費者能夠看到的商品信息一般只有水果名稱、產(chǎn)地和價格，而流通渠道、農(nóng)藥殘留量等指標無法獲取。這樣一來，如何區(qū)分無公害水果、有機水果與普通水果，就成了難題?？梢?，長沙市市面上流通的水果的標準化程度還遠遠不夠。

5.水果物流溯源體系不完整

在我國，全民參與的農(nóng)產(chǎn)品可追溯體系還不夠完善，消費者對于購買的農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量問題不夠重視，又由于政策、法規(guī)、標準、技術(shù)、成本等一系列因素的制約，農(nóng)產(chǎn)品物流的溯源系統(tǒng)在我國的全面實施還需要一個很長的過程。目前，長沙紅星批發(fā)市場已開創(chuàng)了國內(nèi)一流的農(nóng)產(chǎn)品市場安全準入、追溯查證溯源管理系統(tǒng)新模式，在批發(fā)環(huán)節(jié)上，基本做到貨品“來源可追溯，去向可查證，責任可追究”的管理目標。但對消費者而言，只能看到品名、產(chǎn)地、價格等信息，而對于生產(chǎn)者、運輸路徑、運輸方式、生產(chǎn)過程中農(nóng)藥的使用情況以及殘留等信息則一無所知。因而，如果水果出現(xiàn)安全問題時，沒有辦法及時采取相應(yīng)的措施，例如對同一產(chǎn)地、同一批次的產(chǎn)品及時召回和處理。

（二）長沙市水果物流配送問題發(fā)生的原因

1.宏觀調(diào)控不到位

第一，我國在從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，由于部門管理權(quán)限設(shè)置的不盡合理，最終沒能形成一個綜合、高效的行政管理體系，以至于相關(guān)部門對生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的管理和支持力度還不夠，沒有能形成一種宏觀上的、全局的資源整合，導(dǎo)致行政管理成本升高、效率低下。

第二，對農(nóng)產(chǎn)品流通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入不足，對農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的宏觀調(diào)控手段比較匱乏。在形成多渠道并存的流通格局之后，在對價格調(diào)控、規(guī)避生產(chǎn)者和消費者的風(fēng)險、減輕稅費負擔等方面，缺少行之有效的政策與措施，在一定程度上限制了生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展。此外，創(chuàng)造一個良好的農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)境，必須健全與農(nóng)產(chǎn)品流通有關(guān)的法律和法規(guī)，必須制定農(nóng)產(chǎn)品流通的質(zhì)量標準體系，這兩項任務(wù)，需要政府的大力支持。

2.流通基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低

第一，水果生產(chǎn)及配送的特點決定了水果流通過程中，需要較高的技術(shù)來保證水果的品質(zhì)。因此，需要相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施來提供保障。然而，目前長沙市水果流通主體中，提供給水果儲存使用的冷藏庫、保鮮庫不能滿足實際需要，較大規(guī)模的現(xiàn)代物流設(shè)施在全市范圍內(nèi)也比較少見。通過對紅星批發(fā)市場實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場中的交通工具繁雜，有推車、卡車、電動三輪車、農(nóng)用車等等，水果區(qū)少見冷藏車；在水果的裝卸方面，基礎(chǔ)的叉車都未普遍使用，基本靠人工來完成，不僅降低了運作效率，而且增加了水果損傷的可能性，又增加了勞動力成本。

第二，物流技術(shù)落后，導(dǎo)致水果從生產(chǎn)到消費者手中的過程，品質(zhì)逐步降低。由于水果不利于長期儲藏和運輸，提高了對運輸、儲存的技術(shù)要求。目前，常溫物流和自然物流在水果流通中占主要地位，冷鏈物流沒有被充分釆用，包裝不合理、違規(guī)的運輸和不科學(xué)存儲等現(xiàn)象大量存在，導(dǎo)致水果在流通過程中損耗加大。此外，裸露、散裝和非冷藏狀態(tài)下的水果物流增加了水果在流通過程中被二次污染的機會，降低了水果的新鮮度，影響著水果的食用安全。

3.粗放經(jīng)營

第一，由于我國幅員遼闊，水果生產(chǎn)的分散性大，大部分水果的生產(chǎn)和銷售靠果農(nóng)自身來完成，經(jīng)營分散，生產(chǎn)盲目性較大，重生產(chǎn)、輕流通的觀念嚴重。雖然長沙紅星市場的規(guī)模在全國已經(jīng)排在前五位，但參與市場批發(fā)的主體仍以個體商戶為主，市場的主要功能只是為經(jīng)營戶提供了一個固定的經(jīng)營場地，未能發(fā)揮良好的整合作用。

第二，雖然互聯(lián)網(wǎng)已在我國逐步普及，但由于農(nóng)民受教育的程度不高、農(nóng)民網(wǎng)絡(luò)意識較淡薄、網(wǎng)絡(luò)知識欠缺、對信息的獲取能力不強，使得農(nóng)業(yè)信息在農(nóng)村出現(xiàn)斷層現(xiàn)象，這在很大程度上制約了水果生產(chǎn)者和商戶對網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的利用率。此外，由于各級政府部門農(nóng)業(yè)網(wǎng)站信息過于宏觀，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通的對接方面相對不足，造成農(nóng)業(yè)門戶網(wǎng)站的利用率也較低。

三、長沙市水果物流配送優(yōu)化對策

（一）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大政府對市場的調(diào)控力度

高效運作的水果物流配送，是建立在完備的基礎(chǔ)設(shè)施上的。政府應(yīng)鼓勵多方資金參與農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時也應(yīng)該加大對水果批發(fā)市場的升級改造、公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括信息、通信等項目的投入。除此之外，還要完善現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)體系，在加強道路維護、路橋收費的合理化監(jiān)督等方面提出切實可行的方案。政府還要充分落實好自身的職能，首先，要建立、健全果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流、物流信息化等相關(guān)的法律、法規(guī)，制定果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)范和技術(shù)標準、進一步加強對水果等農(nóng)產(chǎn)品的安全質(zhì)量標準的法律規(guī)范，做到有法可依。其次，要加大食品衛(wèi)生安全的監(jiān)督，嚴厲打擊食品安全犯罪行為。最后，要加大對除“農(nóng)超對接”之外其它形式的產(chǎn)銷對接的引導(dǎo)，在國家大力發(fā)展農(nóng)村合作經(jīng)濟的同時，應(yīng)該結(jié)合我國的實際情況和果農(nóng)的自身特點，在增強標準化生產(chǎn)的同時，鼓勵果農(nóng)和批發(fā)市場、龍頭企業(yè)進行產(chǎn)銷對接。

（二）加強物流信息化建設(shè)

雖然政府以及各級農(nóng)業(yè)部門、水果批發(fā)市場等都相繼開通了各自的網(wǎng)站，并以此為平臺發(fā)布相關(guān)的信息，但總體來看，信息面狹窄、信息分散、信息統(tǒng)計口徑不一致等問題仍然存在。因而應(yīng)該在政府的引導(dǎo)下，建立綜合的門戶網(wǎng)站，內(nèi)容應(yīng)包括消費需求信息、水果交易信息、水果產(chǎn)量信息、相關(guān)的法律法規(guī)查詢、農(nóng)業(yè)技術(shù)信息、政府的政策信息、物流服務(wù)需求信息等在內(nèi)的一站式綜合服務(wù)平臺。通過該平臺，可以及時了解水果的生產(chǎn)和銷售情況，以及供求的趨勢，做到在上游可以指導(dǎo)生產(chǎn)，在下游可以預(yù)測消費，進一步整合物流資源，節(jié)約交易成本。做到供需平衡，從而促進水果產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

（三）普及冷鏈物流配送體系

冷鏈物流在發(fā)達國家已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送中，以此來維持水果在流通過程中的品質(zhì)，減少流通損耗。就目前的實際情況來看，由于我國水果產(chǎn)地分散，而且各優(yōu)良水果產(chǎn)區(qū)的發(fā)展不均衡，發(fā)展長距離、跨區(qū)域的冷鏈，可操作性差，耗資巨大，因而政府應(yīng)充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，根據(jù)長沙水果供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及特點和水果冷鏈物流的特征，大力發(fā)展以長沙市為中心的輻射半徑內(nèi)的冷鏈物流，以紅星批發(fā)市場和連鎖企業(yè)物流配送中心為依托，通過對現(xiàn)有物流設(shè)施、設(shè)備的改造，提高長沙市市內(nèi)水果物流的冷鏈水平。

（四）大力引進物流人才

物流的發(fā)展離不開最重要的兩個因素：一是人，二是技術(shù)。物流的發(fā)展應(yīng)充分利用長沙市的區(qū)域優(yōu)勢，充分利用長沙的多所大學(xué)和科研單位的教育資源，對物流從業(yè)人員進行技術(shù)以及知識培訓(xùn)，彌補物流人才的缺口。加強高等院校對物流技術(shù)的研究和物流裝備的開發(fā)，增加對冷鏈技術(shù)、加工技術(shù)、包裝技術(shù)、自動化的分揀及裝配技術(shù)的研究；鼓勵并扶持農(nóng)業(yè)院校對水果生產(chǎn)、水果病蟲害防治、水果產(chǎn)中管理等生產(chǎn)技術(shù)進行研究，并及時地進行科研成果的轉(zhuǎn)化；鼓勵引進國外先進的管理思想、技術(shù)裝備和技術(shù)手段的本地化借鑒，使水果物流配送健康蓬勃地發(fā)展。

四、結(jié)語

物流供應(yīng)鏈逐漸成為水果產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，更是經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的重要保障。隨著水果產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，水果產(chǎn)業(yè)與物流供應(yīng)鏈的不斷融合發(fā)展，取得了一定的成效。同時，也面臨著物流成本過高、水果質(zhì)量安全難以保證、在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中冷鏈物流尚未普及、水果的標準化程度低、水果物流溯源體系不完善等問題。因此，應(yīng)立足于我國水果產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈特點，政府要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大調(diào)控力度、加強物流信息化建設(shè)、普及冷鏈物流配送體系、大力引進物流人才，簡化不必要的供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，為我國水果產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造有利條件。