王 融

（烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心，新疆 烏魯木齊 830000）

隨著當(dāng)前現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷進(jìn)步，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理工作提出了更高要求，需要利用現(xiàn)代化的智能管理手段，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理，以此來(lái)促進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的廣泛運(yùn)用，切實(shí)保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，有效發(fā)揮其作用，可見(jiàn)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理的重要性。在智能化管理的建設(shè)中，需要相關(guān)部門加大資金投入力度，完善智能化管理設(shè)施設(shè)備，強(qiáng)化人才培訓(xùn)，提升管理人員的智能化管理水平，完善管理制度，控制尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，創(chuàng)建尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，提高數(shù)據(jù)利用效率，按照等級(jí)劃分管理權(quán)限，保障檢測(cè)數(shù)據(jù)安全，本文主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理優(yōu)勢(shì)及策略展開(kāi)相關(guān)的研究與討論。

1 機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化管理的優(yōu)勢(shì)

1.1 有利于實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的規(guī)范化管理和綜合利用

智能化管理已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展主要管理趨勢(shì)，通過(guò)觀察不難發(fā)現(xiàn)，各行各業(yè)或多或少都融入了智能化管理手段，在確保管理質(zhì)量的同時(shí)，減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高管理效率，優(yōu)化管理質(zhì)量，而且可以有效地提高社會(huì)效益。實(shí)現(xiàn)智能化管理的最大一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理的規(guī)范化，減少人為因素的影響，極大降低人為失誤的可能性，將數(shù)據(jù)的真實(shí)性控制到最高，從而確保規(guī)范化的數(shù)據(jù)可以為相關(guān)工作提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。

在目前階段，我國(guó)在機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)方面，設(shè)備制造企業(yè)使用的技術(shù)各不相同，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)存在偏差；檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平參差不齊，操作不規(guī)范，將導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)嚴(yán)重誤差；同時(shí)，監(jiān)督人員的管理視角也存在差異，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用管理存在局限性。使用以往傳統(tǒng)的管理手段很難實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，不僅耗時(shí)耗力，也很難保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，很難對(duì)接下來(lái)的管控工作提供真實(shí)的參考依據(jù)。通過(guò)應(yīng)用智能化管理手段，利用檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化分析方法，對(duì)異常數(shù)據(jù)，向監(jiān)督人員做出可視化的提醒。根據(jù)車輛的基礎(chǔ)信息，通過(guò)數(shù)據(jù)、圖片、視頻等多種形式，建立數(shù)據(jù)分析模型，充分挖掘數(shù)據(jù)之間的各種內(nèi)在關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的規(guī)范化管理。

1.2 有利于提高檢測(cè)效果

我國(guó)針對(duì)不同的機(jī)動(dòng)車尾氣排放有著不同的檢測(cè)方法，在目前階段主要分為標(biāo)準(zhǔn)工況法、自由加速法、雙怠速法、不透光煙度法、紅外遙感法等。檢測(cè)方法多樣，并且都具備著較高的檢測(cè)效果，可以切實(shí)保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。但是對(duì)同一類型的車輛進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)時(shí)，不同的檢測(cè)方法所得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)也具有一定的差異化現(xiàn)象，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果有所不同，其中代表的含義也有所不同。在檢測(cè)對(duì)象相同的情況下，不同的檢測(cè)方法所得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)必然存在著一定的關(guān)聯(lián)性。

通過(guò)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放數(shù)據(jù)智能化管理，有利于研究檢測(cè)方法間的相同性，以此來(lái)提高檢測(cè)效果，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠更加真實(shí)準(zhǔn)確。在數(shù)據(jù)的分區(qū)檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中主要是依據(jù)于計(jì)算機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，并對(duì)其中的相同性進(jìn)行深度研究，以此來(lái)挖掘不同檢測(cè)方法之間的相互關(guān)系，并綜合考慮檢測(cè)方法之間的相互關(guān)系及其特點(diǎn)建立數(shù)據(jù)分析模型，為相關(guān)管理政策及管理工作提供更加真實(shí)準(zhǔn)確的參考意見(jiàn)，從而保障機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理得到廣泛應(yīng)用[1]。

1.3 有利于提升檢測(cè)業(yè)務(wù)的管理水平

通過(guò)在機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理當(dāng)中實(shí)現(xiàn)智能化管理，可以確保檢測(cè)業(yè)務(wù)的管理水平，以此來(lái)促進(jìn)檢測(cè)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展?？v觀目前社會(huì)的整體發(fā)展進(jìn)程，信息技術(shù)起到了絕對(duì)性的主導(dǎo)作用，不僅在一定程度上轉(zhuǎn)變了人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活方式，還推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)走向智能化時(shí)代。在以往傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理當(dāng)中，由于技術(shù)手段的缺乏，導(dǎo)致檢測(cè)及管理的過(guò)程主要是通過(guò)人的力量，但是人為因素就有著一定的不可控性，很難切實(shí)保障檢測(cè)質(zhì)量以及檢測(cè)管理的高效性。而且對(duì)管理人員來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)高難的管理檢測(cè)工作，不僅需要耗費(fèi)管理人員大量的時(shí)間以及精力，還需要管理人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)，能夠根據(jù)時(shí)代以及汽車制造行業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行提升。而通過(guò)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理，可以極大地解放人力勞動(dòng)資源，減輕管理人員的自身工作壓力，即可對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化管理。

2 實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理策略

2.1 加大資金投入力度，完善智能化管理設(shè)施設(shè)備

在智能化時(shí)代不斷發(fā)展的背景下，不僅僅是智能產(chǎn)品備受關(guān)注，就連智能化管理及其系統(tǒng)也是大眾所關(guān)注的熱點(diǎn)之一。從我國(guó)目前的智能化管理現(xiàn)狀來(lái)看，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化管理的初步運(yùn)用，通過(guò)完善計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配置，完善智能化管理設(shè)施設(shè)備，可以有效實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理[2]。為了實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理，相關(guān)部門需要加大資金的投入力度，購(gòu)置先進(jìn)的智能化管理設(shè)施設(shè)備，完善智能化管理設(shè)施設(shè)備建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理與傳統(tǒng)的管理方式有所不同，主要以現(xiàn)代化的科技設(shè)備及配套應(yīng)用系統(tǒng)為核心基礎(chǔ)，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)全過(guò)程的數(shù)字化轉(zhuǎn)化，及相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化調(diào)用，所以其中的設(shè)施設(shè)備至關(guān)重要，是直接決定機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)能否實(shí)現(xiàn)智能化管理的關(guān)鍵。需要相關(guān)管理人員對(duì)其加以重視，加大資金的投入力度并建立專項(xiàng)資金及其管理機(jī)制，保障資金用于尾氣檢測(cè)設(shè)施設(shè)備的采購(gòu)和維護(hù)。

2.2 落實(shí)人才培訓(xùn)，提升管理人員的智能化管理水平

上文中說(shuō)過(guò)，要想有效地實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理，應(yīng)充分發(fā)揮人的力量，通過(guò)落實(shí)相關(guān)的人才培訓(xùn)，加強(qiáng)人才掌握智能化管理技術(shù)以及管理設(shè)備的能力，使管理人員的智能化管理水平能夠得到有效提升，以此來(lái)達(dá)到全面提升其內(nèi)部智能化的管理水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理。所以需要相關(guān)的部門加強(qiáng)人才重視，積極開(kāi)展相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，針對(duì)檢測(cè)管理人員對(duì)智能化管理技術(shù)以及管理設(shè)備的掌握弱項(xiàng)展開(kāi)專業(yè)培訓(xùn)，并定期針對(duì)檢測(cè)管理人員自身的工作內(nèi)容展開(kāi)考核，確保檢測(cè)管理人員具備較高的專業(yè)水平，能夠更好地適應(yīng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理，從而最大限度地發(fā)揮人才的力量，挖掘人才的潛能，以此來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理的智能化。

此外，在培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中也需要加強(qiáng)檢測(cè)管理人員的重視和認(rèn)知，使檢測(cè)管理人員能夠更加積極主動(dòng)地配合相關(guān)的學(xué)習(xí)以及工作，從而使機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理能夠得到有效落實(shí)。同時(shí)要積極引進(jìn)新鮮血液，其主要原因是年輕人對(duì)智能化管理技術(shù)的掌握能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他年齡段的管理檢測(cè)人員，而且通過(guò)引進(jìn)人才可以激發(fā)內(nèi)部檢測(cè)管理人員的積極性，加強(qiáng)檢測(cè)管理人員的重視，使檢測(cè)管理人員能夠更加積極學(xué)習(xí)制度化管理的相關(guān)知識(shí)以及相關(guān)技能。

2.3 完善管理制度，控制尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量

完善的智能化管理制度也是當(dāng)前機(jī)動(dòng)車汽車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理的關(guān)鍵所在，由于傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理，與當(dāng)前智能化管理方式以及管理理念都存在一定的偏差，使得原有的管理制度并不能適用于當(dāng)前智能化的管理當(dāng)中，所以需要數(shù)據(jù)監(jiān)督管理人員能夠以智能化管理理念為基礎(chǔ)完善監(jiān)督管理制度，建成一套完整的數(shù)據(jù)采集、分析、共享標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

目前，國(guó)家提出充分發(fā)揮數(shù)字化智能化提升管理能力現(xiàn)代化的要求，在環(huán)境監(jiān)管協(xié)同方面，要求通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)獲取-發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-監(jiān)督管理”的閉環(huán)管理。這些要求，都需要配套的管理制度來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，我國(guó)現(xiàn)階段隨著檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，尾氣排放檢測(cè)業(yè)務(wù)從單一的檢測(cè)站檢測(cè)轉(zhuǎn)變成應(yīng)用遙感設(shè)備、便攜式設(shè)備等多種形式的檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)也隨之大量增加。為保證多種尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)能智能化管理，迫切需要將各類檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚，還需保證各檢測(cè)數(shù)據(jù)之間能夠互相關(guān)聯(lián)、相互印證。通過(guò)完善管理制度，提高了尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)有效性；利用高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理[3]。

2.4 創(chuàng)建尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，提高數(shù)據(jù)利用效率

要想有效地落實(shí)智能化機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理，完善的數(shù)據(jù)庫(kù)是必不可少的，只有這樣才能更好地提高數(shù)據(jù)的利用效率。在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展當(dāng)中，信息技術(shù)最主要的一個(gè)特點(diǎn)是資源共享，通過(guò)將尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，就可以通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備搜索關(guān)鍵詞來(lái)查詢所需要的信息數(shù)據(jù)內(nèi)容，而且可以完全克服時(shí)間與距離的影響，隨時(shí)隨地了解相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)信息。所以需要相關(guān)檢測(cè)管理人員對(duì)其數(shù)據(jù)庫(kù)的創(chuàng)建加以重視，將現(xiàn)有的尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，并在日常的檢測(cè)過(guò)程中不斷完善數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容，以此來(lái)保證尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)。

目前，尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)是以機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，增加了遙感檢測(cè)設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，為了提高遙感數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，將遙感數(shù)據(jù)與已有的環(huán)檢機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行信息共享，可以實(shí)現(xiàn)兩類檢測(cè)數(shù)據(jù)之間相互調(diào)用查閱，為智能化管理機(jī)動(dòng)車提供了技術(shù)保障[4]。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家重型汽車遠(yuǎn)程在線監(jiān)控工作的要求，重型柴油車、重型燃油車都將安裝在線監(jiān)控裝置，在線數(shù)據(jù)將實(shí)時(shí)傳入數(shù)據(jù)庫(kù)，為智能化管理重型車提供有力依據(jù)。

2.5 按照等級(jí)劃分管理權(quán)限，保障檢測(cè)數(shù)據(jù)安全

通過(guò)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)的智能化管理可以有效地提升其管理水平，但仍然會(huì)受到現(xiàn)代技術(shù)的影響，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)丟失或者出現(xiàn)泄露等情況，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理造成一定的難度或威脅。但相對(duì)來(lái)說(shuō)利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊的，所以需要相關(guān)的檢測(cè)管理人員，在實(shí)現(xiàn)智能化管理的同時(shí)也要保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的安全，通過(guò)落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全預(yù)警，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全維護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能化管理的全面掌控，不僅可以有效提高設(shè)施設(shè)備的維修效率，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全，還可以有效地保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的安全。而目前的部分機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)因保密性不能完全對(duì)外開(kāi)放，因此需要檢測(cè)管理人員根據(jù)等級(jí)來(lái)劃分管理權(quán)限，實(shí)現(xiàn)部分?jǐn)?shù)據(jù)信息內(nèi)容的部分開(kāi)放，確保整體的管理流程不受其影響[5]。

3 結(jié)論

總而言之，現(xiàn)代信息技術(shù)的高速應(yīng)用，推動(dòng)了社會(huì)的智能化發(fā)展，使得機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化管理成為當(dāng)前主要的發(fā)展趨勢(shì)。所以要想進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，就需要貫徹落實(shí)智能化管理，充分發(fā)揮智能化管理的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的利用效率，并且切實(shí)保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的安全性，避免檢測(cè)數(shù)據(jù)的丟失，減輕檢測(cè)人員的工作壓力，在推動(dòng)發(fā)展的同時(shí)也能夠帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。所以需要相關(guān)部門及其工作人員，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理的重視，通過(guò)改善設(shè)施，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升檢測(cè)業(yè)務(wù)管理水平，使智能化管理在機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)管理當(dāng)中得到有效落實(shí)。