馮偉，黃建宇

（天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院，天津 300192）

電梯為起重運(yùn)輸設(shè)備，以電力為驅(qū)動力，在高層建筑用來裝載貨物與人員，在一定程度上提高了人們辦公生活效率。伴隨國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，電梯數(shù)量隨之增加，電梯安全運(yùn)行受到了廣泛的關(guān)注。對于電梯而言，安全操作電梯是必要前提，通過國內(nèi)外電梯安全事故案例不難發(fā)現(xiàn)，電梯控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患，是極為關(guān)鍵的部分。電梯通過控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了選層與平層等相關(guān)工作。

1 電梯原理概述

伴隨城市化進(jìn)程的加快，高層數(shù)量不斷增多。對于高層交通方式而言，電梯是主要運(yùn)輸方式。從原理角度講，拉動拉繩，使得轎廂和配重與電動機(jī)連接一體。電動機(jī)為啟動狀態(tài)時，鋼絲繩拉動轎廂與對重進(jìn)行運(yùn)動。在該操作下，實(shí)現(xiàn)了轎廂上下移動與配重，還實(shí)現(xiàn)了電梯運(yùn)送人與物。電梯轎廂中，導(dǎo)靴固定在側(cè)方，電梯平穩(wěn)行駛下，電梯可以沿導(dǎo)靴自由平穩(wěn)上下移動。此外，電動機(jī)為打開狀態(tài)時，塊式制動器會主動釋放，建筑物如果出現(xiàn)停電的情況，常閉塊式制動器會指示制動狀態(tài)，電轎箱不會出現(xiàn)下沉的情況，固定于建筑物內(nèi)部。電梯轎廂具備載人與物的功能作用，配重具備平衡電轎廂負(fù)載的功能，在這樣基礎(chǔ)上，有效減少電動機(jī)電能實(shí)際損耗。

2 電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題分析

2.1 短路問題

目前形勢背景下，電梯控制系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中，最為常見的問題為短路問題。之所以出現(xiàn)這樣的問題，源于系統(tǒng)線路接通方法具有錯誤性。作為接線人員依據(jù)圖紙要求操作接通具有規(guī)范性。從內(nèi)容角度講，如果圖紙內(nèi)容缺乏科學(xué)性，沒有標(biāo)明和實(shí)際情況相吻合的控制線路安裝要點(diǎn)，會造成工作人員存在盲目性操作，將線路錯誤接到相關(guān)線路上，嚴(yán)重影響電路電阻。當(dāng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)后，整個控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，對電梯安全穩(wěn)定產(chǎn)生影響。此外，出現(xiàn)短路現(xiàn)象，從原因分析上，表現(xiàn)為方向繼電器失效，運(yùn)作環(huán)節(jié)中經(jīng)常存在搶動作的情況，或是控制器設(shè)備老化不能有效利用，加之設(shè)備長時間利用中，出現(xiàn)受潮與材料質(zhì)量降低的情況。

2.2 斷路問題

電梯控制系統(tǒng)內(nèi)，如果發(fā)生斷路問題，造成相關(guān)后續(xù)問題的出現(xiàn)。如果工作人員不能有效處理斷路器與控制系統(tǒng)兩者的關(guān)聯(lián)，極有可能導(dǎo)致斷路器運(yùn)行中出現(xiàn)故障。在一定程度上，元件不能保持良好工作，控制系統(tǒng)便為癱瘓狀態(tài)。在這樣背景下，電梯不能有效工作，隨之電梯維修問題具有一定的阻礙性。

2.3 電梯組件問題

電梯長時間管理檢修中，工作人員應(yīng)關(guān)注電梯組件運(yùn)行情況。從長遠(yuǎn)角度出發(fā)，組件質(zhì)量對電梯運(yùn)行具有一定影響。如果組件出現(xiàn)故障，對控制系統(tǒng)內(nèi)部是極為不利的，極易出現(xiàn)運(yùn)行風(fēng)險。當(dāng)前一些工作人員單一化關(guān)注局部設(shè)備，忽視了組件總體協(xié)調(diào)性。當(dāng)接觸器出現(xiàn)故障后，只是對其進(jìn)行針對性檢修，沒有提出行之有效的方案，長此以往，接觸器質(zhì)量隨之老化不斷降低，元件由于潛在風(fēng)險，對控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)造成極為不利的影響。

2.4 管理問題

電梯運(yùn)行為長期過程，在這個過程中電梯經(jīng)常發(fā)生故障風(fēng)險?；谶@樣的情況，加強(qiáng)電梯長期檢測與管理極為重要，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。作為相關(guān)單位指派專業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌該項工作，健全維修制度方案。從實(shí)際上講，當(dāng)下一些單位沒有給予電梯與控制系統(tǒng)管理足夠的關(guān)注，在這樣基礎(chǔ)上，沒有指派專業(yè)維修人員做好電梯檢測修理，造成電梯運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。而這部分問題沒有得到相關(guān)人員處理，導(dǎo)致極為嚴(yán)重的后果。

2.5 人為操作不當(dāng)造成的安全問題

電梯安全事故的出現(xiàn)，一部分原因是因為人們不良操作導(dǎo)致的。一些人員乘坐電梯時沒有遵守安全規(guī)范，電梯內(nèi)具有隨意性，沒有考慮自身不良行為可能會帶來不良后果，增加了電梯安全事故概率，造成不可挽救的局面。當(dāng)前生活節(jié)奏較快，人們更加關(guān)注對時間的掌握，一些人員等待電梯時會花費(fèi)一定的時間，當(dāng)進(jìn)入電梯后不斷按按鈕。由于反復(fù)多次的按按鈕，造成不間斷指令電流向電梯控制系統(tǒng)傳輸信號，造成電梯控制系統(tǒng)發(fā)生紊亂，更為嚴(yán)重的是電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰的局面，對電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行造成不利影響，電梯出現(xiàn)異常，引發(fā)電梯安全事故。此外，小朋友這類人群擁有較低的安全意識，需在大人指導(dǎo)下乘坐電梯。小孩天性愛玩，對事物充滿好奇心，乘坐電梯過程中，十分喜歡蹦跳，造成電梯對載重量出現(xiàn)錯誤判斷。在這樣背景下，電梯加速度傳感器出現(xiàn)異常情況，獲得的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，造成電梯判斷乘客超重，最終電梯停止運(yùn)行，乘客被困于內(nèi)。

2.6 門鎖回路與電磁干擾故障

電梯電氣發(fā)生故障，極有可能源于電梯門鎖回路發(fā)生故障。電梯在轎門和層門兩個門為正常關(guān)閉，門鎖繼電器完整吸合才能確保電梯良好運(yùn)行。門鎖回路發(fā)生故障，源于門鎖開關(guān)損壞與電路故障等。出現(xiàn)這樣故障后，還有可能造成連鎖反應(yīng)的出現(xiàn)，如扒門停梯，電梯不能良好啟動等，這部分問題的出現(xiàn)對居民具有極為不利的影響。電梯設(shè)備為機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備，從工作原理角度講，在信號傳輸作用下，完成指令接收執(zhí)行。實(shí)際傳輸中，受電磁干擾影響，不能良好工作。干擾源于電梯自身以外的電網(wǎng)電磁波與系統(tǒng)變頻器發(fā)射信號，在這種影響下，對信號傳輸速率具有一定影響，并影響系統(tǒng)內(nèi)部控制板通訊系統(tǒng)與電子芯片，造成控制主機(jī)死壞與信息傳輸缺乏精準(zhǔn)性等。

3 電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題策略

3.1 全方位管理電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部安全裝置

要想確保電梯良好運(yùn)作，需以科學(xué)管控控制系統(tǒng)為基準(zhǔn)，全方位檢測系統(tǒng)內(nèi)部安全裝置，從而做好電梯檢驗工作。系統(tǒng)內(nèi)安全裝置涵蓋多個元件，如安全門與剎車等，這部分元件對電梯運(yùn)轉(zhuǎn)具有極為重要的價值作用。作為工作人員需進(jìn)行精準(zhǔn)化檢測，發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障，利用行之有效的方法對問題進(jìn)行解決。以控制器安裝為主，工作人員安裝前，需掌握電梯設(shè)備實(shí)際情況，進(jìn)行規(guī)范化作業(yè)，保證速度控制器與電梯結(jié)構(gòu)安全鉗合理銜接。除此之外，工作人員著重檢查安全門，防止安全門由于元件老化問題，對電梯人員安全造成威脅。

3.2 健全控制系統(tǒng)短路故障檢查流程

電梯控制系統(tǒng)內(nèi)，短路故障是極為常見的故障問題，應(yīng)給予一定的關(guān)注。作為工作人員基于短路問題安排相關(guān)的檢驗程序，保證檢驗具備準(zhǔn)確性，排除相關(guān)隱患。一般來講，短路故障流程包含兩方面，一種是對電流間短路故障進(jìn)行檢查，開展電路分析工作，目的是為了排查電源間短路故障。另一種是全方位優(yōu)化電路短路檢查流程，將兩者結(jié)合開來，確?？刂葡到y(tǒng)良好運(yùn)行。一般而言，短路故障是由于電源間短路與局部電路短路造成的。當(dāng)電源間發(fā)生短路，形成短路電流，造成熔斷器內(nèi)部熔體被損毀，該類短路現(xiàn)象易被工作人員察覺。只要安排專業(yè)人員對電路進(jìn)行檢查，便能探尋到電路故障所在。如果局部電路發(fā)生短路故障，短路并不會出現(xiàn)過大電流，熔斷器也不會完全失效。只要利用與工作相吻合的繼電器斷開內(nèi)部組件，便能有效處理故障。

3.3 斷路故障對策

總體而言，短路故障的出現(xiàn)，可能是由于開關(guān)元件彼此接觸缺乏合理性，或是導(dǎo)線接頭擰的較緊。對于電線線路自身而言，猶如盤根錯節(jié)的網(wǎng)，如果任一部位元件結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂，都會造成網(wǎng)的癱瘓。要想防止出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，工作人員采用定期排查的方法，指派專業(yè)人員進(jìn)行輪班式排查。對于電梯控制系統(tǒng)檢測來講，以特定檢測流程為指引，保證檢測作業(yè)的良好推進(jìn)。工作人員優(yōu)化控制系統(tǒng)內(nèi)部斷路故障檢修程序基準(zhǔn)上，掌握流程具體內(nèi)容，方能發(fā)現(xiàn)故障后利用相關(guān)措施解決問題。作為工作人員發(fā)揮萬能表作用優(yōu)勢，保證故障檢測具備精準(zhǔn)性。綜合間檢測電梯過程中，最為主要的是需檢測電壓檔。第一，員工需確保電梯內(nèi)部電源為斷開狀態(tài)。第二，深入探究電路內(nèi)原理圖，從而判斷可能出現(xiàn)的故障，并查找故障在控制系統(tǒng)內(nèi)的位置。全方位檢測電壓檔時，員工以電路原理圖為主要參考，獲得精準(zhǔn)化電壓值。在這樣基礎(chǔ)上，結(jié)合電壓值找到故障位置。

3.4 構(gòu)建健全的管理體系

電梯控制系統(tǒng)中，不管是短路還是斷路障礙，對電梯正常運(yùn)行會造成阻礙，更為嚴(yán)重的是會出現(xiàn)安全事故，導(dǎo)致巨大的損失。要想防止不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，管理部門與工作人員應(yīng)將安全防護(hù)措施落到實(shí)處，設(shè)置安全裝置。如電梯系統(tǒng)內(nèi)安裝緊急停止開關(guān)，如果供電線路出現(xiàn)故障，電梯控制系統(tǒng)不能良好運(yùn)行，這個時候緊急停止開關(guān)便會發(fā)揮作用，啟動強(qiáng)制阻止電梯運(yùn)行功能，保證檢修人員安全性。除此之外，安裝位置開關(guān)，用來防止電梯超出規(guī)定位置。

3.5 普及人們安全乘坐電梯知識，提升管理人員責(zé)任意識

電梯類安全事故中，人為因素占據(jù)一定地位，基于這樣的情況，培養(yǎng)人們乘坐電梯安全意識極為關(guān)鍵。人們乘坐電梯時，自覺乘坐電梯，遵守相關(guān)安全守則。成人發(fā)揮模范作用，引導(dǎo)孩子安全乘坐電梯，不能由于時間擠入電梯使其處于負(fù)荷狀態(tài)，有效維護(hù)電梯，避免不良操作造成電梯控制系統(tǒng)損壞，減少事故風(fēng)險，對自身安全保持著負(fù)責(zé)的態(tài)度。從社會大范圍講，定期組織安全講座，目的是為了擴(kuò)大影響力，向社會灌輸安全乘坐電梯的必要性，降低電梯事故的出現(xiàn)。從學(xué)校角度講，學(xué)校開展“電梯事故”活動，確保學(xué)生掌握安全乘坐電梯的意識，乘坐電梯過程中不應(yīng)做哪些危險動作和相關(guān)注意事項。此外，以一封信的形式，家長加強(qiáng)對孩子安全意識的灌輸，日常生活中，家長起到示范性作用，文明乘梯，幫助孩子樹立正確價值觀念。調(diào)動群眾安全意識，提升文明素質(zhì)，從而解決人為因素引發(fā)的電梯控制系統(tǒng)異常。相關(guān)部門秉承著責(zé)任意識，針對主管電梯安全問題的部門，加大員工管理，使其提高責(zé)任意識，讓其了解自身工作重要性。作為電梯管理部門需健全管理機(jī)制，將電梯與時間點(diǎn)落實(shí)到個人，讓其自身工作與電梯安全運(yùn)行相聯(lián)系，避免發(fā)生事故無人承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象出現(xiàn)。構(gòu)建電梯檢修專門時間表，保證電梯無故障運(yùn)行。在這樣基礎(chǔ)上，對培訓(xùn)工作人員工作技能，提升人員技能，增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)事件的能力，減少事故導(dǎo)致的損失。

3.6 加大電梯安全裝置管理

（1）極限開關(guān)。電梯轎廂上下移動中，限位開關(guān)出現(xiàn)故障，轎廂行駛到最低不會停止，會繼續(xù)下降與上升，造成轎廂下蹲，不然造成傷害貨運(yùn)與電梯乘客。電梯中能夠安裝限位開關(guān)，執(zhí)行極限二級保護(hù)操作，電梯轎廂失控時，該操作有效關(guān)閉電梯電源，停止電梯轎廂，給予電梯人員安全以保護(hù)。（2）限速器。從類型角度講分為兩種，一種是錘式限速器，另一種是離心式限速器。轎廂額定速度低于下降速度以下，電梯安全電路被切斷，維持電梯制動器。如果電梯減速不能停止限速器旋轉(zhuǎn)，利于控制系統(tǒng)制動轎廂與牽引機(jī)安全停止轎廂。（3）安全鉗裝置。限速器驅(qū)動下的牽引鋼絲繩斷裂，電梯轎廂利用安全裝置固定在軌道上，確保安全停止，一般來講，電梯轎廂配重框架上，將安全設(shè)備安裝其中，給予電梯運(yùn)行以保護(hù)。傳統(tǒng)利用的安全裝置以單向為主，源于過于電梯爬升速度高于下降速度。伴隨電梯技術(shù)快速發(fā)展，電梯上升速度不斷加快，雙向安全裝置具有極為廣泛的利用。（4）底坑急停開關(guān)。如果電梯設(shè)備控制系統(tǒng)發(fā)生問題，從而不能發(fā)揮控制功能而下落，在這樣背景下，坑底還有工作人員的情況，要想保證工作人員安全性，需及時按下底坑急停開關(guān)，利用強(qiáng)制性關(guān)停操作，使得電梯設(shè)備運(yùn)行停止，避免轎廂威脅檢驗人員安全。（5）補(bǔ)償裝置，電梯控制系統(tǒng)內(nèi)包含補(bǔ)償裝置，其具備極為重要的作用，確保電梯平衡性，防止轎廂承受過大載重發(fā)生安全事故的情況。補(bǔ)償裝置在控制系統(tǒng)中起到輔助性作用，是經(jīng)常利用的一種設(shè)備。

4 結(jié)語

總而言之，新的形勢背景下，深入分析電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題與解決措施極為重要，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。建筑大樓中，電梯為主要操作工具，為居住者提供了極大的便利。電梯系統(tǒng)故障中，控制系統(tǒng)故障是極為常見的。作為工作人員需了解電梯工作原理，把握電梯檢驗中控制系統(tǒng)短路斷路問題。在這樣背景下，提出相關(guān)解決對策，確保有效管理電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部安全裝置，健全控制系統(tǒng)短路故障檢查流程，構(gòu)建健全的管理體系。