2022年6月22日上午，在上海崇明長(zhǎng)興島G40滬陜高速與金岸路交叉口東南側(cè)地塊，正在對(duì)基坑頂板進(jìn)行最后的澆筑作業(yè)。這標(biāo)志著上海軌道交通崇明線108標(biāo)大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段主體結(jié)構(gòu)工程順利封頂，成為該線工程中首個(gè)結(jié)構(gòu)封頂?shù)膯挝还こ獭?/p>

上海軌道交通崇明線將首次以全地下形式兩次穿越長(zhǎng)江。108標(biāo)大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段基坑采用明挖順作法施工，呈南北向布置，為地上二層、地下二層(局部地下四層)單柱雙跨混凝土箱形結(jié)構(gòu)。作為國(guó)內(nèi)軌道交通一次性掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道，位于長(zhǎng)興島上的108標(biāo)與111標(biāo)兩處大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段，將是該線越江單洞雙線超大盾構(gòu)與長(zhǎng)興島站雙洞雙線小盾構(gòu)至關(guān)重要的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)穿越長(zhǎng)江最重要及最困難的工程節(jié)點(diǎn)之一。108標(biāo)工程在工程建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)13m超大盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江工程建設(shè)推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。