盧炳欣

三亞城市職業(yè)學院 海南 三亞 572000

在如今我國社會經濟飛速發(fā)展環(huán)境下，人民群眾的生活水準得到了顯著提高，在此情況下，則讓私家車的數(shù)量持續(xù)增加，使得道路交通運輸?shù)男枨笠搽S之持續(xù)增長。因此，我國交通運輸領域越發(fā)重視起對于信息技術的運用，通過加強網(wǎng)絡空間信息、空間分析、虛擬地球等諸多新技術的運用，可以在人性化服務、智能化監(jiān)管、三維立體化呈現(xiàn)等一系列方面，獲取到最佳的發(fā)展前景，為我國社會提供更為優(yōu)秀的城市交通運輸服務，真正意義上實現(xiàn)社會效益與經濟效率兩者之間的兼顧及協(xié)調。

1 在交通運輸中應用信息技術的真正意義

把人和物、交通規(guī)則、交通環(huán)境、交通設施等各個要素和信息技術之間展開有機結合，最大程度發(fā)揮出大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能于交通運輸之中的應用，以求更好地推進智慧城市與交通一體化發(fā)展的進程，推進城鎮(zhèn)交通體系于硬件建設向著效能提高的趨向發(fā)展，深層次發(fā)掘我國交通運輸?shù)臐撛谀芰?，制定組織協(xié)調、道路建設、交通規(guī)劃等諸多城市虛擬的交通平臺，通過車輛與道路的協(xié)同技術，來對綜合交通管理與控制帶來良好的創(chuàng)新與改革。

其一，為車輛管理，運用信息技術的車輛管理則可以進一步加強對于車輛的監(jiān)控與識別，對車輛充電與收費過程中，實現(xiàn)掃碼快捷支付，能夠有效提升交易整體效率，減少車輛的同行市場，推進城市交通堵塞情況的有效解決；針對交通管理而言，通過信息技術的運用，也能夠科學、合理的展開車輛檢測工作、合理規(guī)劃路線、精確測量車間距離、正確識別道路邊界、道路提取，第一時間調撥恰當?shù)木Y源，使道路車輛能夠快速通行，防止出現(xiàn)大面積的車輛堵塞情況；其二，為交通監(jiān)督管理工作中，也能夠運用信息化信息，通過信息化技術來加大對于城市道路車流量的有效監(jiān)督與管理，進而對紅綠燈時間進行調整、對道路車流量的調節(jié)；其三，針對交通事故處理方面來講，通過信息技術拍照、照相、圖像處理技術的運用，能夠在第一時間內精確的對交通事故現(xiàn)象進行還原，如此則有益于相關管理工作部門展開科學、合理的分析與判斷，明確事故責任人，或者是利用模擬仿真的方式，來重現(xiàn)交通事故的輪胎行駛軌跡，這樣則有益于對交通事故展開公平處理，通過以上方面的分析可以看出，將信息技術運用到交通運輸之中，對提升道路交通管理的整體效率與正確程度而言，具有極為積極的作用與意義[1]。

2 交通運輸工程信息技術發(fā)展重要性

隨著國家社會經濟的快速發(fā)展，公路的發(fā)展也取得了重大進展，越來越大的工作壓力也要求對整個運輸路線進行維修保養(yǎng)。傳統(tǒng)的交通管理工作已經不能滿足現(xiàn)代要求，信息技術正在交通運輸管理中逐步得到應用。信息高速公路的發(fā)展可以顯著提高員工的工作質量和效率，使他們能夠及時地對緊急情況作出反應，防止其危險性增加，并破壞人口流動的安全[2]。目前，我國交通壓力不斷增大，智能化道路可以極大地保證道路的正常運行，保證公共交通。此外，信息科技不但可以滿足道路交通的要求，亦有助運輸企業(yè)控制成本，提高企業(yè)的經濟效益，有效管理其核心數(shù)據(jù)，使企業(yè)在市場經濟中占有一定的地位，在保證質量的同時，也提高了企業(yè)的影響力。

3 信息技術在交通運輸工程中的實際應用

3.1 車輛管理應用

利用信息技術及車輛管理，可提高道路安全。外出期間，信息技術與車輛操作流程相結合，并確保道路安全和減少追尾，同時保持其位置的安全距離；此外，在運輸車輛時，可迅速確保車輛的操作。在高速公路交叉口時需要繳費，如果在此過程中能夠與信息技術融合，這將使整個系統(tǒng)更容易運行，并確保其快速通過。在傳統(tǒng)的交通運輸中，只有通過經驗才能保持距離。但是，在引進新的管理技術時，可以實現(xiàn)有效的保持行車距離和確保行車安全。在高速公路收費時，如能將信息技術科技與車輛管理結合起來，可以對車輛的移動和時間進行有效和實際的控制。

3.2 信息技術在智能監(jiān)管中的應用

當前，我國道路交通基礎設施不斷完善，交通網(wǎng)絡覆蓋范圍越來越廣，因此，交通管理形勢日趨復雜，管理難度明顯加大。利用信息技術建立智能控制系統(tǒng)，可以對車輛實施有效控制，特別是在城市地區(qū)，違規(guī)行為可以由車輛及時查處和管理，從而有效減少交通事故的發(fā)生。智能控制系統(tǒng)的另一個重要功能是實時監(jiān)控車輛、行人和道路交通信息，根據(jù)不同地點的交通情況和人員流動情況，從而分析實際的交通需求，實時調整交通燈，盡量減少車輛及行人撞上紅燈的情況，以及確保紅燈能迅速通過，以及因此，減少擁堵[3]。

3.3 信息技術在電子不停車收費中的具體應用

通過實際研究發(fā)現(xiàn)，我國大部分地區(qū)都采用了電子車輛收費系統(tǒng)（ETC）。所謂電子不停車收費系統(tǒng)，主要是由于資訊科技的強大作用，目前正在實施一個現(xiàn)代化的車輛通行費制度。目前，電子不停車收費系統(tǒng)在國內很普遍，可以從大量道路、隧道、橋梁等進出口。從較長時間的應用可見，采用電子不停車收費系統(tǒng)，一方面可減輕傳統(tǒng)繳費人的負擔，另一方面，它將節(jié)省廣大人民的時間，因為出行的人不應該停下車輛繳費，主要避免集結地出現(xiàn)大型車輛聚集現(xiàn)象。

3.4 交通事故現(xiàn)場還原

將信息技術與交通相結合，可以恢復事故現(xiàn)場。在傳統(tǒng)的事故后恢復過程中，交通事故預測過程應與報警技術相結合；同時，它也被用作事故管理的基礎。原因是以目前的技術水平，未能準確評估交通意外現(xiàn)場的補救工程。目前，信息技術與車輛相結合，可以跟蹤道路交通事故中車輛的行駛狀況事故恢復現(xiàn)場，確保現(xiàn)場恢復的真實性、有效性和質量，并進行實際試驗和修改。

3.5 實現(xiàn)出行智能化

在“互聯(lián)網(wǎng)+”下，交通運輸改善了原先的管理情況，將現(xiàn)代信息技術應用在交通運輸中能夠解決目前交通擁堵的問題，方便人們更好地出行，為城市居民提供了交通便利，大大提升了人們的生活質量，同時也推動了我國交通領域的健康發(fā)展。例如，交通運輸開始推廣實時公交，用戶可以通過網(wǎng)絡來進行實時查詢，幫助用戶在第一時間得知公交汽車的到站情況，避免用戶出現(xiàn)誤班、錯班等問題，還有滴滴快車也促進了交通運輸行業(yè)的發(fā)展，不僅人們能夠便捷的乘車，同時也減少了出租車的空車現(xiàn)象，大大提升了乘車率，充分發(fā)揮出了汽車資源的利用優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了汽車資源共享。將互聯(lián)網(wǎng)技術應用在交通運輸中緩解了城市交通運輸?shù)膲毫Γ瑯O大程度地提升了交通運輸?shù)闹悄芑?，并且提高了交通運輸服務的整體質量，有助于推動我國交通運輸經濟的發(fā)展，促使智能出行得到了進一步的發(fā)展。另外，我國一線城市交通堵塞問題嚴重，而“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)很好地解決了這一問題，不僅為城市居民提供了出行便利，還促進了我國公共交通領域的發(fā)展，所以需要重視“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的交通運輸經濟發(fā)展[4]。

3.6 建立具有聯(lián)系性的信息化管理網(wǎng)絡平臺

在目前情況下，必須建立適當?shù)男畔⒕W(wǎng)絡，以確保公路運輸部門更有效地運作。但是，由于他們的信息比較封閉，在一般的信息交流中會遇到一些困難，提高信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的效率[5]。在目前的情況下，汽車運輸行業(yè)需要真正關注建立一個更全面的信息管理平臺，促進多邊信息交流，從而改善各部門之間的溝通和信息交流，并提高整個公路交通管理系統(tǒng)的運行效率，保證可持續(xù)發(fā)展。

3.7 在軌道交通中的應用

關于與軌道交通的聯(lián)系，必須保證準確的運行管理工作，為了保證列車組成的多樣化和服務質量，計算機、計算機網(wǎng)絡和通信的有效集成可以幫助建立更先進的服務系統(tǒng)，包括現(xiàn)代管理和現(xiàn)代操作。關于軌道運輸，其通信要求不僅限于信息和聲音方面，而且還涉及數(shù)據(jù)處理，例如，就像數(shù)據(jù)傳輸。因此，為了保證軌道通信網(wǎng)絡的完整性，必須將各種通信手段結合起來。列車運行處于動態(tài)模式，其核心是車站之間的連接，而數(shù)據(jù)和有線電話之間的業(yè)務通信還不夠，必須建立移動和衛(wèi)星網(wǎng)絡等技術網(wǎng)絡，如果在室內進行，還可以將軟件交換和電子束通信結合起來，以確保這樣通信網(wǎng)絡就可以在任何地方運行，要在一定程度上大大提高通信的準確性和時效性，為列車的順利運行打下堅實的基礎。以交通工程為基礎，通過通信技術在人們的日常生活中隨處可見通信技術，如數(shù)字視頻屏幕和地鐵，人們可以更容易地獲得旅行信息，應用信息技術，為生活提供了極大的便利，旅行的準確性和效率。

3.8 在交通運輸工程設計中的應用

3.8.1 三維建模設計

在工程設計環(huán)節(jié)，信息技術的應用主要體現(xiàn)在設計方案編制以及方案編制過程中的各專業(yè)溝通上。其中，在設計方案編制過程中，人們基于信息技術，構建出了三維建模軟件，即BIM軟件，此類軟件可以為設計者提供設計方案的立體顯示服務，使設計成果更加直觀，以消除設計中容易出現(xiàn)的碰撞、偏移等問題，保證了交通運輸工程設計方案的合理性。在此項信息技術的應用中，設計者可以通過將CAD電子平面圖紙，導入到BIM軟件中，并借助此類軟件的自動識別功能，構建出對應的三維數(shù)字模型，以模擬工程完工效果，同時，此模型支持參數(shù)顯示、參數(shù)修改，且會待參數(shù)修改完畢后，立即將修改效果體現(xiàn)出來，由此幫助設計者更準確、直觀地判斷設計方案的合理性?；蛘咴O計者也可以借助此類軟件的繪圖功能，直接繪制出設計方案，完成設計，再運用其三維顯示功能，對設計方案進行修改和完善，這不僅能夠保證設計方案的合理性，而且還可以極大地壓縮設計出圖周期，提高工程設計效率。

3.8.2 信息化設計辦公系統(tǒng)

一般來說，交通運輸工程設計通常會涉及到多個專業(yè)，如安裝專業(yè)、道橋專業(yè)、土建專業(yè)等，而為了保證整體設計方案的合理性，各個專業(yè)必須在設計期間保持良好的溝通，以免各個專業(yè)設計部分之間出現(xiàn)沖突，深入優(yōu)化設計工作效果。在此過程中，可以應用信息技術，建立一個各專業(yè)設計人員的溝通辦公系統(tǒng)，并以該系統(tǒng)作為信息交互平臺，實現(xiàn)高效、即時的溝通，由此精簡溝通程序。在信息技術的應用中，目前市面上已經存在大量、各具優(yōu)勢的辦公系統(tǒng)，此類辦公系統(tǒng)支持設計方案的共享查看和修改，以及視頻、音頻等多種會議模式，基本可以滿足各專業(yè)設計人員所有溝通要求，有助于設計工作效率水平的提升。此外，設計方也可以購買定制服務，以獲取專用的信息化設計辦公系統(tǒng)解決方案，以針對性地消除傳統(tǒng)設計溝通模式下存在的問題，有效壓縮設計方案出具周期。

3.9 在交通運輸工程管理中的應用

3.9.1 工程招投標管理信息化系統(tǒng)

通常來說，公路、交通安全設施、港口土建等運輸交通工程中的監(jiān)理、勘察、施工均需要通過招投標來確定承包人，因此，招投標管理成為了此類工程管理中的一項重要內容。在招投標管理中，人們基于信息技術，運用相應的信息化管理系統(tǒng)，以精簡傳統(tǒng)模式下繁瑣的招投標行政流程，加快推進工程建設進度。在此過程中，可以使用IC卡管理模式，讓申請人持報名卡，自助進行資格申請操作，由此精簡掉申請報名過程中大多數(shù)的行政環(huán)節(jié)。此后，運用信息化系統(tǒng)的開標信息自動記錄、自動評審等功能，實現(xiàn)后續(xù)各項招投標管理環(huán)節(jié)的自動化，同時，人們通過為系統(tǒng)設置權限，并做好配套安全防護系統(tǒng)的建設，來保持該系統(tǒng)的安全運行狀態(tài)，由此保障工程招投標管理的信息化運行效果。在上述信息技術的應用中，招投標管理所需的行政流程明顯簡化，可以使各項招投標活動的開展更為便捷和高效，且借助信息技術實現(xiàn)的評標環(huán)節(jié)自動化，也可以通過減少人為干預，而消除各類主觀影響因素，提高招投標結果的合理性，優(yōu)化交通運輸工程管理水平。

3.9.2 工程現(xiàn)場施工管理信息化系統(tǒng)

現(xiàn)場施工管理包括材料管理、質量管理、施工文明管理等多項內容，加之交通運輸工程所涉及到的施工專業(yè)較多、施工技術體系復雜，因此，在管理上的難度較大，尤其是大規(guī)模的交通運輸工程中，往往需要投入大量的管理成本，才能保證各方面的兼顧。為了改善上述現(xiàn)狀，可以將信息技術應用到現(xiàn)場施工管理中，并利用此技術的高效、靈活等優(yōu)勢，構建出一個能夠實現(xiàn)統(tǒng)籌管理、遠程管控的信息化管理系統(tǒng)，以節(jié)省管理成本、保障施工質量。從目前來看，市面上已經出現(xiàn)了針對于現(xiàn)場施工管理的信息化解決方案。一般來說，利用該方案構建出的信息化施工管理系統(tǒng)，均支持APP登錄，使管理者可以借助移動網(wǎng)絡，來指揮、監(jiān)督現(xiàn)場施工，打破了地理因素對管理工作的制約，而且管理團隊也能夠利用該信息系統(tǒng)進行實時的會議溝通，提高了管理工作效率。此外，部分信息化管理平臺還配有專家系統(tǒng)，能夠幫助施工方更好地解決現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的問題，這不僅能夠壓縮施工周期，而且也有助于施工質量的優(yōu)化。

4 結語

總而言之，我國正處在信息化高度發(fā)達的時代，大量的信息不斷地使我們的生活充滿信息技術的積極作用。將計算機信息技術融入交通運輸活動，為國家交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術支撐，并為我國實現(xiàn)建設交通強國的目標提供有力支持。對于一個交通運輸強國來說，需要強交通，即建立一個現(xiàn)代化的運輸體系。目前，中國在公路總里程和高鐵總里程、以及全球客貨運輸量方面位居世界第一。為了將交通工程信息技術發(fā)展的更好引入信息技術這一理念確有必要，只有這樣我國的交通運輸行業(yè)才能夠不斷地發(fā)展、完善，才能讓我們的日常出行更加便利。